Привет с Брянской области, молодец классный канал про наши аппозиты у самого Урал с Днепровским мотором, но надо делать ураловский, это мотор беспромлемный, удачи
Спасибо. Всё конкретно показано. С поршнями тока напряг. Пытался заказать автотехнологию. Написали, что в данный момент не ведутся поставки. Только в следующем году.
То что ждало все прогрессивное человечество, соосная установка направляющей и седла! Без последующего среза половины седла на эту кривизну, такими же кривыми шарошками.
Так то кажется, что все не так сложно собрать, ну и я и собирал к750 двигатель.....но тогда я не особо вдавался в нюансы натягов и допусков.....собрал на новеньких подшипниках и ладно.... А сейчас, хоть не трогай ничего....сотки, десятки, посадки, просадки, не соосность и прочая кривизна и жуть 😂 теперь хоть не ремонтируй ничего, когда все нюансы знаешь 😂
Ну по молодости когда он уже заводился и как то ехал уже был прорыв и никто ни на что не смотрел. А чтобы он ездил далеко , долго и беспрблемно то приходится все смотреть, хотя не буду отрицать может повезти и неплохой мотор и с завода мог быть)
@@Oppozit_Moto_Belarus 😁😁😁блиииин первое предложение прям актуально про моего племянника! И смех и слезы....у меня больше слезы Купили племяннику днепр 11 (пробег 10 тыс, состояние не плохое прям) с месяца два назад.... Кпп не рабочая была изначально, поменял, колесо спускает, бортировал, ехал плохо, поменял карбюраторы на пз30 и о чудо, спустя 2 месяца можно гонять!!! Счастью не было предела, но не долго....нелели не прошло.....звонит мне племянник, говорит движок заклинил..... Я надеялся, прилип поршень из-за бедной смеси и перегрева..... Но нет, в поддоне не стружка, а прям лоскуты тонкие металла и обломок болта, который не обломок, а заглушка средняя коленвала.....оказывается, он забыл починить лампу давления масла, при покупке мы подключали лампу на прямую, давление было...но после покупки племяшь на эту лампу забил......теперь шатун вообще не шевелится и из под него стружка торчит.... Так что у племяша получилось все так, как было сказано! Завёлся и уже хорошо, а на сколько хорошо, хрен с ним... Вот такая грустная история...
Никак не борюсь если он минимальный, если слишком большой - пару миллиметров, то подкладываю под стопорное кольцо заднего подшипника кольцо до его устранения до минимума. Опять таки кто проверял размер этого теплового расширения?Я не думаю, что тепловое расширение настолько велико что установка двух шариковых, что то испортит. Опять таки возьмите Урал и к750, никаких последствий нет ни у одного ни у второго касательно этого момента
Роликовый подшипник на Днепры ставиться в первую очередь по причине того что во время прогрева двигателя до рабочей температуры алюминиевый картер розширяеться больше чем чугунный коленвал, задний подшипник как бы отдаляеться немножко, ну и чтобы этот подшипник не тягало по эго посадкам на заводе приняли решение поставить роликовый розборной... кстати ето первая причина того почему на касиках и уралах в большенстве случаев прослабленая посадка под подшипник в крышке задней опоры коленвала... а на днепре может Вы заметили проблем с натягом заднего подшипника в картере некогда небыло
Здравствуйте. Нет не узнал. Но заметил зависимость, все Днепры 90года попадались с этим странным распредвалом. Как по мне для работы он не очень подходит на колясочник
При хорошей фаске стержень клапана должен быть соосно с направляющей. При зазоре 0.06 ,значит по 0.03 вокруг стержня. Если касается одной стороны ,При нагреве уйдёт в сторону и фаска не коснётся клапана несколько соток , в зависимости от соосности на холодную. То есть на холодную герметично, на горячую может не прилегать. Притирать надо сначала без зазора на направляющей или другим клапаном который туго или без зазора в уже развернутой направляющей
Мой пилот сделан так что не лезет туда без разворачивания направляющей до 8.00 Разворачиваю то такого размера, после делаю седлом а потом две сотки добавляю другой развёрткой. Ничего ни разу не уходило, наооборот экперементировал, клапана которые потеют после притирки не дотирал, буквально сотня км и они становятся герметичны полностью
не получил от него того чего ожидал. Ощутимо лучше он не поехал, идеального качества смеси на всех режимах по крайней мере у меня получить не удалось. Ехал он лучше чем на карбах только на верхах, да холостой постабильнее, а так , после поставил два карбюратора, настроил, подкинул лямбда зонд, посмотрел что по качеству смеси он неплохо работает во всех режимах, и понял что хватит мне и карбов за глаза. Не нужно нагромождения проводов, электроники, датчиков, не нужен мощный генератор, мощный аккумулятор, нету жужжания насоса. В общем для себя сделал вывод что инжектор мне не нужен. Недавно проехал на двух Герапах, один инжектор, другой карб (кейхины), оба в идеальном состоянии. И даже там карбовый идёт ощутимо резвее и мягче.
33.17 Вы сделали отверстия, тем самым нарушив герметичность между Картером и за карьерном пространством. А сальники на гитаре как раз и отвечают за герметичность. И если есть эти отверстия, то зачем тогда нужны сальники? Может быть я чего-то не понимаю.
Случилась проблема на мотоцикле к750 6в. Зарядки на хх нету, свет работает очень плохо, как на Минске от генератора. Когда ночью включаешь свет, он едет 1км, и начинает глохнуть, включаешь свет, едет нормально. Пробовал менять реле зарядки, не помогло.
Москвичевские шатуны? С какого москвича, 407? Поршень москвичевский без сферической формы, поэтому головку от Урала поставили? Или я что то не так понял...
Смотрю у вас уже не в первый раз ремонт головок с вазовскими тарелками, клапанами импортными и сухариками фэби. Себе сделал также. И хотелось бы попросить вас в следующем видео осветить вопрос - при таком перечне комплектующих нужны заводские колпачки на торец клапана или нет. Ранее я уже писал вам такой вопрос и вы сказали что неплохо было бы ставить, с чем я согласен. Но по факту глубина колпачка от торца до внутренней опорной поверхности, куда должен упираться клапан, у меня почему-то на 1 мм больше чем расстояние от торца клапана до торцов сухариков. И получается что этот колпачек будет упираться не в торец клапана, а в сухарики, что не правильно. Проясните пожалуйста этот момент если не сложно. И может, если всё-таки нужно подрезать эти колпачки, то скажите как это сделать в домашних условиях. И ещё параллельный вопрос: не будет ли интенсивный износ коромысла при отсутствии этих колпачков?
Да бывает упирается в сухари, колпачки все эти разной высоты, можно немного торцануть его. По износу без них думаю чего то сильно критичного быстро не произойдет. Ни на Урале ни на к750 их нет. Но на к750 со временем выбивает след глубокий на толкателе, на Урале встречал износы торца клапана. Но за какое время это происходит сложно сказать, не думаю что быстро
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо за ответ. А по поводу того, что на других мотоциклах и моделях колпачков нет, мне кажется что там может быть какая-то иная форма коромысел. А тут без колпачков может измениться кинематическая схема работы узла и координата точки приложения усилия от клапана. Клапан будет давить не в центр радиуса коромысла, а со смещением.
@@user-lz7uu4cv1f там и с 44м часто не хватает мяса для буртика. Не ставлю, просто хорошая посадка и все. Он упирается внешней стороной в пластину, давление давит же как раз в ту же сторону, внутрь он никак не пойдет
О, как раз хочу купить вкладышей.... Какие ремонтные размеры самые ходовые? А то возьму те, которые никогда не пригодятся, в наличии есть 0,5 размер 1 размер и 1,25 размер....думал всех взять по пачке на запас Хочу взять от москвича 407
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня много мотоциклов и много двигателей в ремонт, штук 10 точно, думал на коленвалах разные "борозды" бывают, разной глубины, вот и подумал, что разных размеров надо
@@ManuilovMO за мою практику один раз требовалась шлифовка вала, а так как правило замена вкладышей. Если борозды глубокие то да надо смотреть, измерять. Все индивидуально
@@user-xm7bm3is9n не, частенько кривые картера попадаются, завтуливание с минимальным зазором приводит к клину колена или затиранию. Сальники же сыграют на этой кривизне
@@Oppozit_Moto_Belarus Вы не подскажите,в поршнях Алмот плавающая посадка поршневого пальца.А если плавающая,то какого цвета должен быть палец,что бы в поршне не болтался? Я хочу оставить свой родной,ещё заводской с минимал.размером палец,но боюсь он в поршне люфтить будет.
Роликовый подшипник не для этого. Блок расширяется от нагрева, ролики смещаются спокойно . во вторых больное место при плохой балансировке маховика. Нет выгоды времени прессовать обе обоймы в блок и на колено раздельно. Имз подшипник накидывали на колено , вкидывали в блок и на спецстанке втягивали в заднюю крышку за три секунды. Прр этом урал страдает на этих подшипниках, двигает переднюю опору при нагреве , со временем она прослабивает
Вот кто хоть раз проверял этот таинственный параметр теплового расширения? Сколько он должен быть, как влияет на работу. Одна теория Почему на к750 не двигает опору, на м72? Это не из за расширения а при заводских браках скорее, когда там натяг слабый и все держится только на болтах да и излишней мощности, на первых Уралах с меньшей мощностью никогда не встречал разбитых посадок там.
Здравствуйте. А что же не показали весь процесс установки гитары)))) мата много наверное. Я матерился сильно когда с сальниками и подшипником вместе ставил
@@Oppozit_Moto_BelarusПривет из Орла! По поводу установки сальников чтоб их не задрать, я отрезаю полоску пластиковой бутылки с запасом, делаю как бы направляющую, маслицем мажеш и всё садится без повреждений. Проверено, работает , может и вам пригодиться
Ты теоретик, на КПП и на других агрегатах это уже отработано. Смазывается. У Днепра да и у Урала масло лезет везде , даже где кажется оно физически не пройдет, даже через сальники бывает. Для него не преграда эта резинка, просто его будет попадать меньше, и сальнику будет легче.
@@Oppozit_Moto_Belarus Всегда практиком,а тут теоретик ну да ладно. Я и сам так делал это чисто для самоуспокоения того что ты её не вытащили особо не начто не влияет но сальник на первое время промазать не помешает а то дырки в картере просверлил ну и заливал бы после каждого простоя масло через генератор умник
