Добавил 30% бензина в солярку (чтобы не замёрзла) и проверил смазывающую способность. Про АНТИГЕЛИ. 

По некоторым вопросам в корне не соглашусь с Вами. Про то что нужно смотреть погоду и начинать бояться при -5С°. Живу на Урале, военный штурман-лётчик в запасе, поэтому не по наслышке знаком со свойствами авиационного топлива, после службы в ВС, занимаюсь перевозками грузов, ездил много по разным регионам в разных погодных условиях. На заправках продают несколько классов ДТ, по цифрам точно не скажу, но обычно делят на "летнюю" до -9С° не застывает, " межсезонное" -20С° и "зимнее" до -35(Газпромнефть) -42(лукойл), в центральной России обычно межсезонка, Урал и дальше в Сибирь-зимнее. На заправке обычно у оператора можно попросить паспорт или спросить до скольки градусов. Зимой обычно на заправках с такими вещами не шутят, им врать нет смысла, если реф встанет или фура, могут и предъявить. Плотность у летней ДТ-0.840, у зимней ДТ-0.810, у авиационного керосина в зависимости от типа(РТ, Т1 и т.д.) около 0.790, поэтому смешивать легко можно в больших объёмах, в руководстве по эксплуатации американских двигателей вообще написано, что допускается работа на 100% керосине если смазывающие свойства не ниже определённой величины( точно цифру не помню). Команда автомобильной программы "TOP GEAR" при путешествии на полюс на toyota hilux также заправляли машины керосином. По поводу работы двигателя за застывшем ДТ, если двигатель ещё работает на холостых оборотах, но набрать обороты уже не может ещё не позно залить размораживатель топлива фирмы hi-gear( зелёный), за счёт тёплой "обратки" поступающей в бак парафин начнёт растворяться и машина начнёт набирать обороты и нормально пойдёт. Если предстоит понижение температуры ниже заявленной на заправке или для подстраховки можно перед заправкой залить антигель hi-gear( синий),пропорции указаны на банке. Обычно 1л. хватает на бак 650литров. Знаю что ещё добавляют тормозную жидкость(дот-4 с черепахой на этикетке), знаю что точно помагает, только не понятно за счёт чего. При температуре -25C° и ниже машину уже стараемся не глушить, глушим только днём кратковременно и дело даже не в топливе. Аккумулятор на морозе за ночь от автономки может разрядится, плотность электролита упадёт и он замёрзнет, после чего зарядку брать перестанет пока не оттает. При плотности 1,30 электролит замерзает при -40, а при 1,20 при -15С°. Когда машину не глушат круглосуточно в бак всегда поступает тёплая обратка, которая подогревает топливо. Забор и обратка топлива от бака до двигателя идут рядом( по крайней мере на мерседес-актрос), фильтр тонкой очистки стоит в самом двигателе, пока машина работает фильтр так же тёплый. Бывает в сильный мороз в бак светишь фонариком всё топливо уже бело-мутное, а вокруг топливозаборника прозрачное. На американских тягачах есть двигатели в которых ДТ, паралельно антифризу, проходит по топливным каналам внутри двигателя, через ГБЦ и блок цилиндров, в таких если не глушить двигатель, можно круглый год на летнем ДТ работать, там так топливо нагревается что баки даже зимой горячие как батарея отопления, можно перчатки сушить на баке.

И снова актуальная тема! Как всегда интересно!

Було цікаво, подяка за Вашу працю!

Доброго времени суток. Никогда ничего не пишу, так как постоянно не успеваю..... Но большинство Ваших видосов это нечто... Огромное спасибо

Видео - бимба! Огромное спасибо за титанический труд!

Помню нетипичные холода для юга России, в 2005 где то, было до -30, и мне предстоял путь на Ставрополье, ехать нужно было на японском грузовичке Nissan Atlas 200 1993 г.в. с тнвд рядного типа, без всяких там CommonRail и насос-форсунок.Заправился до полного бака в Краснодаре и двинулся в путь, на скорости выше 70км/ч вставал выбор, греть стекло,которое обмерзало изнутри или салон, окоченевшие ноги, печка тупо не справлялась, это предисловие, что бы поняли, как было холодно))) Теперь к сути, за Невинномысском уже начал подыскивать заправку, но не тут то было, на всех АЗС ДТ перестали продавать, потому что...замёрзла солярка в хранилищах и из пистолета лился кисель мутного цвета отдающий белёсым таким цветом, перспектива замёрзнуть в машине на трассе не радовала, и перед поворотом на Мин-воды, на Лукойле принял решение лить "кисель", в надежде, что "теплая обратка" немного его отогреет. На АЗС мне дальнобой посоветовал не брать полный бак ДТ, а долить 15 литров бензина и вылить флакон тормозной жидкости. В итоге я так и поступил, просто поверив его опыту, кто как не дальнобойщики знают все прелести дорог... В общем я успешно завершил свой рейс, через год, ездил на профилактику топливной аппаратуры, вердикт от мастера был такой - тут всё в идеальном состоянии! И это на пробеге >350 000 km!!!! Уважаемый Партбокс, прошу вас сделайте тест такого же "киселя" из ДТ, бензина и тормозной жидкости, я на собственном опыте убедился, что схема рабочая, возможно эта информация так же кому-либо будет полезной. Бак грузовичка был 110 литров, из них было 15 литров бензина АИ-92 и 0.5 литра тормозухи DOT-4

Всегда добавлял 10% 76 или 80 ого в минус 30 ничего не замерзало никогда.👍

Автору респект! Познавательно и интересно.

Огромное спасибо вам за ваш труд!!!

Очень полезный тест! Аплодирую стоя!

Спасибо за лаконичные разъяснения сложной темы. Молодец.

Дякую, що прохання виконав, будь здоровий!

Дмитрий, спасибо за ваш труд и канал! С 2012 года на дизеле и года три уже использую комплексную зимнюю/смазывающую присадку Wynn's WDA - очень хочеться увидеть её в тестах )

Дякую ,за вашу роботу. Завжди з задоволенням дивлюсь ваші огляди.

Спасибо, было очень познавательно!

Смотрю на одном дыхании. Спасибо.

Благодарю, успокоили, так как зимой иногда вынужден добавлять керосин в дт

Спасибо автору за добросовестную компетентную работу.

Спасибо вам за ваши труды!!!! Как всегда очень познавательные видео!

Благодарю. Информация нужная. Старые дизелисты севера знали , что керосин зимой в помощь .

Дмитрий, спасибо. Наконец понял, что лучше добавить антигель в ТЕПЛУЮ солярку, за пару - тройку дней, а не вечером, перед морозами. 😁

Дуже дякую за Ваші старання))

Здравствуйте Дмитрий, не перестаю удивляться, вашему рвению помогать людям. Вы не вероятный, как у нас говорят в Беларуси. Я с вами солидарен.

Большое спасибо, и Вам здоровя.

просто и дословно приятно слушать умного человека

С 1999 года на дизелях. Бензин в соляру 10% в морозы. Износа не заметил. Постарел видно. Зрение упало.

Получали новые японские хайсы, в инструкции написано ,, при температурах ниже минус 25 в соляр рекомендуется добавлять 5% бензин. Завод изготовитель тойота!

Благодарю за проделанную роботу,очень позновательно

Большое спасибо. Просто и понятно.

Контент действительно уникальный, спасибо!

Смотрю все видео канала. Хороший и полезный совет. Но, хочу поделиться своим опытом. Больше уже 10 лет в ДТ добавляю бензин. На 20л дизеля 2 л бензина и 20 гр масла, и всё нормально.Всегда заводился и в дороге не стоял. Знакомый добавил антигель в топливо, и замёрзло при -22.

Редкий канал, на котором нет сомнений в контенте. Сначала лайк чтоб не забыть, авансом, потом просмотр.

Спасибо за разбор. В Минске слышала выехали с заправки "беларусьнефть" автомобили и через пару километров , а кто и пару сот метров, заглохли,заправились они Бензином. После такого стрёмно заливать этот бензин. Интересно чем закончится это дело, представители уже извенились перед водителями, но что дальше то...

Читал в воспоминаниях полярных летчиков, что на американских самолетах с звездообразными моторами штатно стояла система под названием De icer, которая добавляла в моторное масло самолета порцию бензина перед тем, как заглушить мотор. Что типа не требовало прогрева мотора перед пуском, масло не густело и мотор можно было потом провернуть стартером. А при прогреве бензин испаряется и масло восс танавливает свойства.

Дмитрий, успехов вам в ваших испытаниях. Четыре года эксплуатировал SY 2013г.в. с мотором D20DTF комон рейл, пробег 110 тыс. км. В зимний период всегда добавлял в топливо керосин ТС-1 12% на бак + 100 гр. веретённого масла И20а на 10 л. топлива. Данная смесь выдерживает -30*С., мотор работает тише, нет детонаций при нагрузках, лёгкий запуск в морозы. Ни каких приключений с топливной аппаратурой, равно и с ДВС не было, сразу оговорюсь, что ЕГР и сажевый были исключены из схемы, ЭБУ перепрошит. Такие пропорции мы заливали в Ниссан Урван 1997 г.в., мотор очистился от отложений и уже перешагнул 600 тыс. км. пробега без кап. ремонта, до сих пор в эксплуатации. МВ Спринтер 211 CDI OM 646 коммон рейл 2010 г.в. продан с пробегом более 450 тыс. км. и ни каких проблем с топливной. Как то попала инструкция по эксплуатации Хаммера, там привлекла одна интересная вещь, что при эксплуатации в странах третьего мира, в связи с низким качеством местного топлива рекомендуется "добавлять в дизельное топливо АТФ", тоже интересная информация. В СПб и лен. обл. некоторые владельцы дизелей добавляют в топливо трансформаторное или моторное двухтактное масло, но это больше для смазки. Так что диапазон тех. мысли в данном вопросе велик и каждый метод по своему себя оправдывает. Спасибо вам за интересные обзоры.

Зима 2006-2007, морозы минус 25*, фургон Мерседес Атего 817 с двс ОМ 904,ехали с Черновцов в Днепр,залили по трассе бензина А-95 50 литров +130 л.дт,по ходу доливали дт и бензин в пропорции 1:10,доехали без единой остановки по причине парафинирования дт,с топливной ничего не случилось,т.к. на этом авто проехали на родных форсунках и плд-насосах еще 860 тыщ.км

Дякую 👍,як завжди цікаво і пізнавально .Здоров'я, і наснаги до експериментів

Спасибо за научный подход, т. кустал от рекомендаций "от дяди Васи". Хотелось бы узнать результат по антигелю!

Спасибо огромное! 🤝 Про антигели конечно же хочется узнать больше . Ещё раз спасибо от души. 👍 Лайчище без возражений. 👍

Ждём с нетерпением теста Анти гелей!!!

У меня в руководстве по эксплуатации Мицубиши Паджеро-спорт написано, что при температуре ниже 15 градусов, РЕКОМЕНДУЕТСЯ добавлять до 30% низкооктанового бензина.

Спасибо за информацию .

Спасибо за вашу работу. Вы уникальный блогер и вас очень приятно слушать...

Смотрю все ваши ролики, как в детстве смотрел "Очевидное-невероятное" с С. П. Капицей. Спасибо за труд вам.

Но с добавлением керосина заметил интересный эффект. Температура двигателя становится намного ниже, двигатель холодный, плохо греется. И расход топлива большой. Сначала не понимал в чем дело, ведь керосин имеет большую температуру горения, чем дт. А потом дошло! Ведь цетановое число керосина ниже, чем у солярки, поэтому он воспламеняется позже и сгорает медленнее, чем солярка. Отсюда низкая температура и повышенный расход топлива. Я нашёл выход! - теперь добавляю присадку, повышающую цетановое число(она содержит st-смазывающие добавки, кстати) и теперь все круто!

Спасибо за классные видео.Всегда очень детальная информация,и очень точная

В тех. Инструкции для митцубиси паджеро спорт- 1 2.5д написанно при морозах до 30% лить бензин.

Спасибо. Информативно.

Спасибо большое

Добрый день. Хотелось бы увидить результаты тестов дизельного топлива и авиационной ПВК жидкости И-М. Увидел эту жидкость в автомагазине, думаю остальным автомобилистам тоже будет интересно. Работаю в авиации и водители раньше постоянно просят меня принести её. Кстати они используют эту жидкость как антигель. С уважение

Когда служил в Советской армии видел в гараже таблицу количество добавления бензина в диз топливо в зависимости от мороза

У меня был мерс 190 - у нее в книге по немецкому было написано - зимой в мороз можно добавить 15 % бензина.

Мужик профи, с удовольствием слушаю

даёшь стресс-тест по касторке на нагар и износ с учетом длительного растворенного состояния в соляре! новых успешных тестов!

Всегда с осени по весну лил комплексные присадки TDA, Stanadyne, LM. В -48C без проблем ездил на соляре которая до -37. А так у нас возят арктику + смаз присадку в неё.

Спасибо теперь буду знать

В принципе, по этим вашим роликам, можно высшее техническое образование получить😃 Причем, получая при этом удовольствие от просмотра. Спасибо огромное за Ваш труд!

Десять лет езжу на 2Т и антигеле, добавляю при каждой заправке, топливо жидкое всегда и утром запуск стабильный. Осенью вскрывал топливный насос (менял уплотнения) плужера в хорошем состоянии, в аномальные морозы 2021года запуск был уверенный.

Заливал в диз топливо бензин и керосин на 60 л саляры 10 л. Бензина и проездил 16лет на тайоте тнвд старые работает досих пор.

Спасибо большое!!!)))за инфу..!!

Приветствую ! Спасибо большое за ответы , Я читал в книги одной что соотношение бензина идёт от минуса на улице , т е если -20 то 3л бензина на 20л с. И 100 г масла

Спасибо за инфу !! Буду знать ....

В техничке по эксплуатации мерседес 123 написано: при низких температурах нужно добавлять 10% бензина в солярку. Но это не выше А80. Если же 92- 95 то достаточно 5%. Вот так я и делал в морозы. Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.

Словами не передать, насколько фантастично то, что вы делаете 👍.

с 17,44--очень просто -сейчас у диспетчера есть табло температуры топлива в емкостях,самое низкое видел +14,это достаточная температура для размешивания антигеля

Здравствуйте, если я правильно понял, то солярку можно разводить авиакеросином в пропорции 70/30 без ущерба для смазки топливной аппаратуры? Или я ошибаюсь?

Лет 6 назад, случайно перепутал в полумраке канистры, залил в Опель 2.2 ДТИ вместо столяры бензин. Дело было летом, получилось 30- 33%, пришлось сливать полный бак, детонация сумасшедшая, тяга пропала. Зато на вектре с исузовским 1.6 данная смесь работала без проблем.

На старом дизельном Эскорте 1,6д отъездил неодну зиму и добавлял бензин, до сих пор мотор живой.

Благодаря вашей передаче приобрёл присадки Intron и Lawrun L100 ,последнюю мне прислали из Москвы.

Семь лет эксплуатирую дизель MITSUBISHI - 4 D - 35 В условиях Магаданской Обл. где температура в зимний период - 55 градусов не редкость. Когда температура опускается ниже - 20 градусов, то обязательно добавляю бензин - 20% от объема топлива. Так что с автором полностью согласен, всё по теме без лишних слов, умница ! Благодарю за обзор.

Без крайней необходимости ничего лить в соляру, особенно на Евро 5 и Евро 6, не стоит в любом случае. То, что прокатило на машинах 90-х , может не прокатить на современных.

Все ответы на мои пападосы , что на севере и на Урале. Большое СПАСИБО.

Я три года назад всю зиму проездил на летней соляре с бензином, в бак 60-литровый заливал 50л солярки и 10л бензина, но бензин 92-й. Морозы от - 30 до - 42°С. Топливная так и ходит до сих пор без проблем.

На книжках девяностых, Ауди 80 дизелей, прям в книге написано сколько добавлять бензина в Солярку при морозах, график таблица по процентам . Ну это в старые системы, про современные не знаю, вот слушаю Вас

Классно! Не знал, что смазывающую способность топлива, определяют с помощью пары трения шарик и пластина. Сначала подумал, что пятно износа исследуют стандартно с помощью четырехшариковой машины трения (ГОСТ 9490-75). Про антигели много говорят, в том числе, что там и дозировка нужна точная и про то, что очень легко нарваться на подделку! Также продолжаются бесконечные дискуссии, про добавки 2-тактного масла в дизтопливо, но и здесь не все так просто! Строго нужен сорт: ISO-L-EGD/JASO-FD/API TC и концентрация 1:1000, максимум 1:400. В частности, интересует добавление 2-тактного масло марки - Echo Power Blend Gold (ни в коем случае не рекламирую, просто есть дома в наличии для садовой техники) в Renault Duster с дизельным двигателем. Хотя, товарищ говорит, - лучше найди хорошие заправки с дизтопливом и ничего не экспериментируй ни с какими добавками.

Погоду сейчас дают на неделю, но достаточно утром залить и поездить перед холодной ночью

Авиационный керосин не все могут достать. По опыту могу сказать, что для европейской части пропорцию керосина в ДТ можно делать 10-20% и этого будет достаточно.

Привет из Казахстана. Отличные советы и анализы.смотрю все выпуски

Доброго времени, а как интересно такая жижа будет гореть в камере?)) Хотя температура горения ТВС бензина ниже чем у дизеля, а вот выхлоп холодней у дт чем у бензы, соответственно страдать будет больше турбина, егр клапан) в наше не дешевое дт -дешевле заливать бензин (в перемешку) , дт 68% 30%бенз 2%двухтактное масло как думаете зимой

Спасибо! Успокоил. Добавлю бензинчика мал мала. Мне на 23 февраля в Карелию ехать на дизеле, а там минус 30 ожидается. Переживаю немного...

если будете тестировать антигели, то не могли бы вы протестировать Eltrans (артикул EL100201). средство точно отвечает заявленным характеристикам и с небольшими доработкам с системой охлаждения я езжу на летнем ДТ до минус 35 по цельсию. пробовал лавр, хайгир и ещё несколько препаратов - деньги на ветер. интересно, на сколько оно увеличит пятно контакта в сравнении с ДТ без присадки.

Реальная температура на градуснике может отличаться от указанной в гисметео на 10°. И скорее всего она так и будет сохранена в архиве

Был мерс 2.2 cdi 99.года. всегда перед морозом заливал 45л. саляры и 20л. бензина АИ-92 т.е. получался полный бак ,никогда с запуском проблем не было три раза прогрел свечи и пуск.

Чекаємо Антигель!!

Доброй ночи Подскажите присадку SMT победитель трения или ER тестировали ? Если да то дайте пожалуйста ссылку. Когда выпустил ролик на своём канале, добавил бензин в соляру, полился негативный шквал комментариев Начали просто грязью обливать

10% бензина 95-го в летнее дизтопливо и всю дальнейшую дорогу (250км) - без единой проблемы с замерзанием. до этого заглох раз 5. проеду 200м и стоп. дотянул до ближайшей заправки и залил бензина. мороз был -15.

А можно узнать название этой смазывающей присадки для дизтоплива,чтоб её как то приобрести?

Добрый день протестируйте пожалуйста hi gear супер антигель на смазывающую способность и на замерзание . На упаковке написано улучшает смазывающу способность, если надо могу прислать образец

Можно ли проверить касторовое масло на смазывающую способность по ощущениям 30 гр на 40 литров значительно смягчает работу дизеля

А у нас на юге Камчатки ниже -25 редко бывает, все и так работает. А так все видео смотрю, очень интересно :)

Спасибо, хотя в Испании нет больших морозов как и плохой саляры, но смотреть было интересно.

Очень ждем теста антигелей!)

Отец начинал работать в газовой разведке с1957г. на тракторах С80-С100. Зимой на 200 л. солярки три ведра керосина-всю зиму

Чистая математика, минус на минус будет плюс. 👍

Спасибо!👍👍👍

У нас сейчас - 20-25 в баке летняя солярка, долил немного бензина и машина заводится и нормально едет, на расход особо не влияет, мотор 1.9 TDI 66 кВт, с пробегом под миллион 🤭

Получается лучше добавлять бенз/керосин вместо антигеля?

Месяц назад по ошибке залил 10 л. бензина 92го. Бак 60л. До полного долил соляры и все выездил без проблем. Саляра летняя.

Здравствуйте! Ну а можно же добавить присадку Интрон д любе вместе с антигелем чтоб улучшить смазку или они не совместимы???

Когда работал на икарусе, зимой всегда заливали на 100л дт 10л бензина .