Двухтактное масло - в солярку: смазывает насос и форсунки или это самообман? Это важно знать. 

А я добавляю сливочное, 33 коровы. Работает заметно тише, но иногда мычит.

Тема очень интересная. Хочется продолжения в плане применения присадок к дизельному топливу таких крупных продавцов как ОККО. WOG и т.п. Ждем продолжения. Спасибо.

У меня на работе катер на соляре вольво пента. На семинаре по обслуживанию шведы сами сказали " у вас соляра очень сухая на 300 л солярки 1 л 2т масла и будет вам счасть" вот так

Добрый день. Огромное спасибо за видео. Очень хотелось бы обзор по присадкам. Будем ждать с нетерпением.

У Меня паджеро спорт, если лью просто соляру то двигатель работает громче, если добавляю 200 грамм на 60 литров 2т масла, работает тише. В коммон рейл рено лью 100 грамм на 50 литров, когда вылетела 1 форсунка, в сервисе её распилили и показали что шток без раковин и сказали что когда ездят без 2т масла, то раб. поверхности форсунки раковины. Ни какого заростания форсунок даже на пробеге 170 т. Км нет, наоборот они все работают идеально и не льют. На рено 1 форса вылетела по электрической части на пробеге 230 т. Км Вообщем мой вывод- есть теория, а есть практика и мой опыт который говорит об обратном.

Спасибо за подробный разбор вопроса. Лил несколько раз в TD27T - на звук мягче работает двигатель.

из моего личного Опата , 2Т масло в соляру имеет Право на добавку в дизтопливо, но при соблюдении всего лишь одного условия: температура вспышки. Я ного эксперементировал с маслами различных производителей и постоянно наблюдал различающиеся друг от друга эффекты, с одним2Т маслом чуть тише на горячую с другим чуть на холодную, но всегда была заметна разница в тяговитости мотора. Это и послужило поводом немного на любительском уровне разобраться в вопросе, что есть "ТОПЛИВО" По сути и коротко....чем ниже Температура Ввспышки 2Т масла тем ощутимее эффект от добавки 2Т масла, я добавляю 2Т с 75° JASO FS/FD 200гр на 60Л дизтоплива. Самый поразительный эффект добавки 2Т масла показал себя на двиг MAZDA 2.2 на CX5, просто задайте в mobile.de посик этих авто в Германии и посмотрите сколько будет авто с не работающим движком. около 3 лет назад в Германии минимум первые 1ß-15 машин на mobile.de с пробегом даже от 150к были со стружкой в ТНВД и Инжекторах.... Сотрудниик по работе заядлый мотоцклист, а отсюда и знаток в тематике 2Т масел и владелец MAZDA CX5 2.2d, уже наездил более 300к на этом двигателе. всем успеха !

Здравствуйте. Благодарю за проделанную вами работу! Очень интересно слушать разбирающегося в теме человека.

Спасибо за ценную информацию! Очень интересно узнать про присадки в ДТ!

Нє, ну супер!))) дякуємо за толкові відео!) Дайош відос про присадки в ДП!

Спасибо! Нужен обязательно обзор присадок со смазывающими свойствами для топлива! Ждём!!!

Шикарно. Сколько видео автора смотрю и поражаюсь: непредвзятость, глубина, работа с источниками.... Снимаю шляпу.

Сверхинтересно, спасибо! Глубже ещё никто не разбирал эту тему. Да и другие темы Вы прорабатывает дотошно, за что я и подписался на канал!

Да , как мужчина подтверждаю, сухое трение зло! :)

Большое спасибо и низкий поклон за хорошее разъяснение!

Благодарю за познавательный урок, жду про присадки. 👍👍👍🤝

Очень познавательно,спасибо.ждем продолжения с заправок

Огромное спасибо за труды 🏆 и конечно нужно узнать что они бодяжат 👍

Импонирует Ваш дотошный комплексный подход. Спасибо за ролики!

С 95 года езжу на дизелях, тогда же узнал что топливо у нас сухое, и надо добавлять дизельное масло 20 мл на 1л топлива, это были рекомендации немецкой комиссии , которая выезжала к нам в карьер из за рекламаций на технику ихнюю , первая была Мазда 626, 190 тыс км, потом Пассат В3, полтора ляма прошел , мотор 1Y, ТНВД менял на 200к , поставил бу, так с ним и продал авто. Ничего не дымило , топливная ходила без проблем. Распылители менял один раз после того, как залил промывку в топливную. Больше никогда не лил в топливо никаких присадок.

Спасибо за столь развернутое объяснение этой спорной темы. Про присадки тоже было бы интересно посмотреть.👍

Огромное спасибо за проделанную работу!!! Обязательно уточните у нефтетрейдеров о присадках!!!

Когда начался разговор про Африку, я улыбнулся! С Африки то всё и начиналось! Очень давно, я работал у оф.дилера Мерседес и работал у нас немец, техническим консультантом. Фанател своим дизельным Геликом - старичком , да поучал нас, кувалдой по шаровым не стучать😀 А я, впервые в жизни, купил дизельный автомобиль, - Ауди А-4 , 1.9 110л/с. , с соточкой пробега ( поди проверь😉) и конечно, в эти годы, когда топливо, даже в столице, было дрянь местами, я сильно переживал, по поводу дизельной апаратуры , своей Ауди. Так вот, немец, рассказал мне , что когда они были в командировке, в Африке, у них, на дизельных Гелендвагенах, стали массово выходить из строя ТНВД! Они спасались тем, что стали добавлять масло, какое было, в солярку и проблема ушла! Я спросил его, может мне дешёвенькое 2-х тактное масло , стоит добавлять - он сказал - это ещё лучший вариант! С тех пор, Ауди накатала ещё 100тыс. здесь, и была продана, в бодрейшем состоянии!перед продажей, я менял прокладку головки блока - потекла в 4-й цилиндр, так вот, мотор- чистейший! Поршни, клапана - пальчиком проводишь - сажу стираешь, под ней - металл! Правда всегда лил, очищающие присадки, для топлива, думаю они работали! Потом, купил новую Митцу L200 2.5 , уже с коммонрейлом, с новья лил 2-х тактное масло и присадки по сезону, как и в Ауди . 109тыс. проехал - всё отлично! Владелец потом не раз звонил - он уже под 300тыс. накатал - всё прекрасно! Потом, купил Пежо Боксер 2.2 - лил и 2-х тактное масло, и присадки... Но, примерно после 80тыс. умер регулятор давления , поменял ( он , РД новый, так до конца и ездил , без проблем!) После 130-140 тысяч, стало казаться, что зимой, машина теряет мощность - списывал это, на зимнюю солярку ( просто на L200, такое тоже ощущение было!) , потом, до июня месяца, машина "раскатывалась" и до след зимы, ездила "как молодая" . И , после очередной зимы, так и не пришла в себя - ощущение, что четверти кобыл , не стало... Заводилась с полпинка, ездила нормально... Расход подрос! - Всё указывало на то, что форсунки потеряли производительность! Не помогли никакие, регулярно добавляемые присадки ... И вот сейчас, посмотрев видео, я понимаю, что произошло! В общем, последний год, я уже не добавлял масло, перепробовал другие , моющие присадки - ничего не убил, всё ок 😊 .Но мощность не вернулась, а экономичность, достигалась только очень нежным педалированием ( раньше, особо не задумываясь, ездил динамично , а расход был , просто смешной для такой машины!) Сейчас, купил Форд Транзит 2.2 , с этим же мотором, как у Пежо, но уже 2-х масло, больше не лью! Ну его нафиг! Всё таки, оно не для всех топливных систем дизелей, полезно! Во все эти коммонрейлы, с их нежными форсунками, наверное лучше, ограничится профессиональными присадками в топливо, содержащими только то, что нужно! А в старичков, с мех. ТНВД, я бы продолжал лить 2-х тактное масло. ...Хотя, результаты с машиной трения, обескураживают! А я, никогда 250мл. - на 50л. - не лил! Всегда меньше, чуть не в половину! Ведь привык, что в мотоциклах, такое мизерное содержание масла в топливе, предотвращает задиры и смазывает подшипники коленвала! Попробуй на чистом бензине завести и проехать - заклинит быстро и с прихватом! Странно, что тесты, показали отсутствие влияния доп.смазки, на износ шарика - я удивлён...

Давай делай! Буду ждать! Привет с Червонограда.

Спасибо за контент! Познавательно! Однозначно надо обзвонить ))

Однозначно Лайк!! Спасибо за проделанную работу!! До этого видео не было однозначного ответа лить или не лить!! Здесь все по полочкам. На счёт присадок в топливо-отличная идея, сделайте видео! Особенно интересна smt2, и ее влияние на забивание форсунок!!

Ещё владивостокские механики в начале 90х выпустили книгу про ремонт и эксплуатацию японских дизелей!!! И рекомендовали добавку 2т масла в зимнюю саляру. Сам работаю топливщиком 21 год Не попался в ремонт ни один ТНВД с неисправностью вызванной 2т маслом. В салярке сейчас есть всё кроме салярки. Одни присадки и куча всякого говна. Евро 5 с трудом хватает снабдить Питер и Маскву!!! В регионах суррогат и всякое гавно. В общем целый час из пустого в порожнее!!! В решете лучше воду поноси !!!

Молодец мужик , все доходчиво и интересно рассказывает , для моего уровня знаний по этой теме , подписался сразу !

В очередной раз подробнейший разбор темы! Премного благодарен за ваш труд! Спасибо!

Было бы интересно 🤔 послушать результаты опроса. У многих фирм есть присадка в дизельное топливо.

Да и женщины подтвердят что на сухую плохо

Давно хотел написать, но всё как-то затягивалось. Уже давно подписан и смотрю с огромным удовольствием выпуски. На протяжении нескольких лет испытываю проблемы со сном, но как только включаю ПАРТБОХ хочется спать и я благополучно засыпаю, примерно на половине видео. Я даже таблетки для сна пить перестал. Конечно же я на следующий день полностью пересматриваю выпуск, вникаю в информацию. Дмитрий спасибо Вам огромное, не только за полезную техническую инфу, но и за то что прибавляете здоровья и бодрости с утра, потому что я стал высыпаться. Огромное Вам спасибо!!!

Спасибо за труд и потраченное на нас время! Респект и уважение!

Про обознаность мужчин о сухом трении Улыбнуло Спаибо за содержательное видео.

Спасибо. Первый человек, который привёл доказательства своим словам, а не просто " -Крест на пузе, верьте мне".

Я в свой дизельный Пежо 306 всегда добавлял. Лет 11 так ездил и продал машину с пробегом 550 тыс с ещё живым мотором и тнвд. И заводилась в -30 Так что это по крайней мере не вредит. Саляра у нас евро5 и она реально как говорится сухая из за низкой серы. Но в неё по заводу добавляют сейчас специальные смазывающие присадки на основе натуральных жиров. И делается анализ на смазывающие свойства. То есть дизель не сухой,он в допуске. И если что до того как в евро5 дизель не начали добавлять смазывающие присадки тнвд и форсунки клиники. Серу убирали не из за коррозии а из за экологии.

Спасибо за труд! С Вашими видео я становлюсь умнее) За присадки в топливо было бы интересно и не только для смазки топливной системы, но и вообще что туда (в топливо) льют.

спасибо, отлично! про влияние на зольность в системах DPF , прям.. "вишенка на тортик"

Ролик длинный,думал посмотрю на перемотке интересные моменты и ладно. Оказалось все не так.посмотрел на 1 дызании,мне оч.понравилось,оч.позновательно и грамотно изложено. Спасибо.

Ждем видео про альтернативные виды топлива для классического дизеля... Трансформаторное масло, веретенку, Керосин, подсолнечное масло, отработку итд... В общем по всем видам топлива которыми можно разжиться за недорого...

Лайк и подписка. Спасибо. Более 7лет експуатирую дизельное авто и никогда не лил масло, но последнее время специ, которые занимаются ремонтом дизелей, убедили лить. Я даже купил литр масла и пару раз добавил. Спасибо ещё раз за проделанную работу.

👍👍👍 Наикрутейшее видео. Единственно о чем не знал это о влиянии цинка . Это первое видео на просторах где все технически грамотно изложено . 👍👍👍

Полезная инфо. Интересно узнать о нашей солярке, на предмет содержания присадок и как они влияют +/- на авто с Евро 6 (грузовики). Спасибо

Спасибо! Очень познавательно.

Огромная работа! Супер! Спасибо! Да, про присадки будет интересно.

Про присадочки не только дизеля а всего топлива, масел, антифризов и прочих жиж- всегда интересно!

Спасибо за инфу. Пользительно. Опрос поддерживаю!

шикарный видос, просто огонь💪☝️👍👍👍 5+... о присадках тоже интересно было бы послушать

Прекрасное исследование, полное и фактическое. Браво!

Тойота хайс, 2,5 d4d, пробег 580. Я владелец последние 400т.км., всегда лью 2т мотюль, 100-150 гр/ на 60 литров. Ингридиенцию взял от старых мерсов, видел на крышках пожелания о добавлении масла в солярку. Вообще не знаю, что и как, заводится в любой мороз даже без свечей. Может оно бы и так ездило, но мне как то спокойней)..

Спасибо, много подробной информации

Спасибо автору за проделанную работу ! Всё чётко и ясно .

Хоть и имею авто с бензиновым двигателем, но видео посмотрел с удовольствием, как и другие видео автора. Хорошее дело делаете. Лайк однозначно.

Работал топливщиком, насмотрелся к чему приводит наше "качественное" топливо. Лить масло в салярку однозначно. Пропорции оптимальные 1/100. Всем у кого авто до экологического класса евро 4 включительно.

Спасибо за вашу работу!

Ого! Автор нереальную работу проделал для одного видео! Но вот на один гаражный вопрос нет ответа!) если добавить в летний дизель керасин (сделать зимним), двигатель начнёт намного грубее работать (цокотать на холостых), но если добавить двухтактного масла, то этот цокот пропадает через 30 секунд!! И двигатель работает мягко как на летнем топливе

Партбокс 👍👍👍👍 Сделай обзор на ревитализанты и присадки которые продляют ресурс ДВС ! СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!!!!)

Теперь подавай такое же видео про три иконки на панели.

Спасибо. Глубоко и честно. Думаю вопрос раскрыт . Счастья и удачи автору и команде!

Спасибо за труд ,было интересно смотреть.

2SO это 2 Stroke Oil - двухтактное масло. И уточнение небольшое: подшипникам коленвала давление нужно для достаточной подачи масла. Масло подается в зону низкого давления А всплывает вал уже "сам по себе".

Было бы очень хорошо узнать о добавлении присадок в соляру. Только боюсь, что скажут, как всегда, не то, как оно на самом деле.

Спасибо за интересную информацию В институте такую информацию не давали

1.Практическое замечание : авто на таможне во владивостоке с японским топливом работает словно на бензине , первая азс и мурлыкающий дизель превращается в трактор .

2SO - 2 stroke oil (2х тактное масло) Ваш кэп :)

Давно не дивився Ваші відео,цікаво,катаюсь на дизелі 9 років нічого не добавляю ,авто наїздило під 900 тис ,я накатав 300 тисяч

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, нужно ли добавлять цетан корректор в топливо? Заранее спасибо за ответ.

2 тактные масло лить или нет ответ 32:04

Я купил дизельную киа церато с пробегом 84000 км. Когда вскрыл входной коллектор, то он был забит процентов на 75, отверстия размером из карандаш. Почистив я стал применять 2-х такое масло и уже поездил порядка 250000 км и опять вскрыл входящий коллектор. Коллектор был полностью чистый. Топливная аппаратура на сегодняшний день Работает прекрасно, ошибок не было. Машина с маслом ощутимо работает тише. Почему-то форсунки почти за 4 года не заросли. Подобные новые автомобили знакомых (мое авто бу, скорее всего со скрученным пробегом) уже умерли на меньшем пробеге. Хуже мотору точно не стало. Почему? Это из конкретной практики, а не теории. Буду ли лить дальше? Да буду. На 50 литроа лью около 150 гр. В Явее например, если не залить масло, то двигатель как будто начинают тянуть за яйца. Такое микроскопические количество оооочень существенно снижает трение. Пример с Явой очень показателен. И наконец, для того, что бы значительно уменьшить износ нужны крайне не значительные улучшения. В некоторых опытах это и происходило, возможно в этом секрет?

Обязательно сделайте видео про присадки

Вольво FH 2004 года, двигатель D12, пробег 1,200 т.к 1 форсунка работала не корректно, обороты на холостом ходу плавали ~~~ (плохая саляра была до меня) Не стал лезть, начал лить 2т масло и экспериментировал с объемом его добавления, на 1 тонну дизеля 10 -15 л 2т масло, холостой стал более стабилен, добавилось чуть больше дыма, таким образом проездил на ней 2 года. Сменил авто на вольво FH13 и в нее тож лью 2т масло как и до меня (брал у знакомого) за всю историю авто, не было проблем ни с форсунками ни с клапанами, что у этого двигателя в части.

Дякую за відео,цікава інформація.однозначно продовження муси бути.щасти вам та гарних роликів.

Спасибо за такой информатифный подход к этой теме,хотелось бы еще от вас видео об промывке форсунок винс,лавр ликви моли ,есть ли в этом толк.

Огромное спасибо тебе друг. Ведь не многие могут аргументами опровергнуть или убедить.

За видео лаик, но добавка 2т масла направлена на сбережение тнвд а не форсунок.

молодец!!!! все подробно и интересно рассказал. даже не заметил как время пролетело.

Необходим обзор присадок, которые хоть как то улучшают нашу солярку,

Здравствуйте. 2-х тактные масла могут отличаться друг от друга, хотя-бы дымные и бездымное уровня ТС не ниже. Рассмотрите пожалуйста. У меня человек работает в спец лаборатории МО, летун. И на основе синтетики показывает отличные результаты...

Ваше мнение о присадке smt2 в дизельное топливо? Дякую.

Спасибо,очень интересная информация!

Сам когда то искал информацию, и тоже наткнулся на это иследование. Очень полезный видос, много времени сэкономит для тех кто будет искать подобную информацию. Еще слышал от авторитетных людей что синеют распылители форсунок от перегрева(но это уже из раздела слухов). По заправкам однозначно за, очень интересно. Правда такие присадки должны были б добавлятся на НПЗ, а так это можно рассматривать как "бодяжат топливо", кроме присадок могут еще что-то добавить)

Видио супер всьо правильно лил масло в бак и лить буду уже лет 8 назад начал Рено премиум 1 л на 400 дт

Полезную работу заделали, спасибо!

Дякую за інформацію, візьму до уваги, бо трохи таки "балувався" змазуванням 2-х такною оливою, правда в набагато менших(не 1:200) пропорціях.

Понимаю,что сейчас (особенно на ютубе) любую вещь можно так грамотно преподнести, что хрен оспоришь, а на деле получится совсем иначе... Не принимайте всё на веру слепо,им ролики надо же о чем то снимать) поэтому чаще опровергают какую нибудь распостранённую тему, так больше просмотров и уважения к блогеру (последние без обид) но так оно и есть иначе просмотров не наберёшь, чего стоят одни названия к роликам))

Спасибо вам огромное за проделанную работу и потраченное время для этого информативного ролика.

Весьма познавательно, молодец!!!

Убедительно и логично. Благодарю!

Тема интересная..., Но, как же долго и нудно Ты рассказываешь!

Про присадки обязательно!!!

Премного благодарю. За проделанную работу

Видео интересное, но длинное. Лить нужно 1-2% масла по объёму , можно и не двухтактного , а лучше всего моторную синтетику, при заливе синтетики чудесно очищается сажевый фильтр.

Спасибо большое за подробную лекцию, очень полезно и познавательно!!!!

Спасибо за серьезный труд!

Респект и уважуха, тема раскрыта полностью, доступно и понятно, а остальное выбор каждого свой. Спасибо

Прочищать стстему охлаждения двигателя, можно и нужно, но надо учитывать материал из которого изготовлены детали охлаждения алюминий, медь, чугун. Лучше всего проточной водой.

Давно интересовался этой темой. Спасибо за полезное видео! Исследование это самое лучшее.

Раньше боролись за вязкость топлива, чтобы плунжерные пары не стирались, теперь тоже самое только в форсунках

Спасибо за труд, полезное видео

Хорошая работа. Спасибо. Ещё тему подкину, может и не новую, присадки которые потребители (водитель) добавляет сам. Какие и как работают , в том числе и очистка топливной системы и т.д.