Skoda Octavia A7 - пожалуй, самый сбалансированный автомобиль в сегменте: пригоден для тюнинга, практичен, комфортен, если нужно - спортивен. Один из лучших ВАГов всех времён, легенда прошлого и наших дней!!!
Может в Питере и МСК можно делать подобные подвески,но в регионах они противопоказаны. Наоборот,нужно увеличить дорожный просвет. А из спорта остаётся лишь фигурное вождение, при попытках объехать ямы и колдобины))) Спасибо за видео.
@@SkodaclubPiter 1.5см сильно решают. Живу в большом городе (около миллиона), летом хочется иметь евросток, а зимой выше чем ППД. Потому что снега бывает очень много, убирают его плохо. В принципе зимой и с ППД мне нормально, однако выезд из моего гаража 200 метров по просёлку и в гору, и единственное где я зимой могу застрять это там и хочется иметь клиренс около 180мм зимой чтобы не бросать машину во дворе
Ставил себе на суперб 3 изначально именно такой конфиг к ктороу в итоге пришел Евгений, то есть предние аморты и пружины от евросток, задние пружины от ппд оставил, аморты задние от евросток, и на супербе от цельнолитых сайлентблоков нет эффекта дрожи на гребенке, сказывается вес авто.
очень круто и интересно ) вот бы такое видео сняли бы еще про рапид 2021 года на 1.4 дсг, очень было бы интересно, как на него собрать тоже правильную подвеску
Сегодня пересмотрев, это видео, решил измерить рассрояние до арки на своей А7 Combi 4х4. Не скаут. У меня по 400мм, и спереди и сзади. Как на скауте. Это сток, с завода. Никто ничего не менял.
Задние пружины надо было оставить евро, чтобы не было диссонанса передней оси и задней, по жесткости (соответственно не портить баланс по управляемости). А над задними пружинами, в верхней части, на конус, положить резиновую подкладку вместо стоковой в 5мм если не ошибаюсь, подобрать по толщине чтобы расстояние до арки выровнять... В моем случае были установлены подкладки полиуретановые в 20мм. Все стало ровно, и по управляемости перед и зад работает одинаково...
@@АндрейФролов-ъ3г Я покупал в Мск, в компании которая делает из полиуретана на разные автомобили. Название не припомню, в интернете можно найти... "Подкладки под пружину" Если кратно 10мм, то есть 10-20-30 и.т. д То заказать те что надо, если нужны не стандартные, допустим 12.5мм, то взять 20мм и лишнее сточить или срезать. Заводского решения нестандартного я не нашел.
Расстояние до арки на Октавии при любом конфиге разное. Сейчас зад выглядит немного задранным. На эталонной Октавии рс спереди 370-375, сзади 360-365. Силуэт арок Октавии и собратьев по группе разный. У меня друг пригнал гольф праворукий универсал. По аркам у него вкруг 375. У меня же на Октавии спереди 370-375, сзади 360-365, но визуально машина сидит как моя, а может даже зад ниже сиотрится. Ну и вполне вероятно, что пружины на октавию ппд пружины могут быть такими же для сеата универсала. Определенно на универсале зад тяжелее. Я ставил задние пружины от Октавии рс универсала. Расстояние было 375 и жестко. При этом перед был тоже 375. Выглядело это как девятка с задранной кормой
Ну там эти 5 мм могут и с одной стороны быть чуть выше или ниже, чем с другой, да и даже от количества топлива зависит. Мне сейчас очень нравится как сидит машина.
Смотрится однозначно лучше чем ппд. Себе не знаю даже стал бы делать или нет . 15 мм конечно не много , но все таки у нас не Питер и не Москва . В общем боюсь я делать машину ниже . Меня вот напрягают клевки машины пои торможении. У меня 1.4 дсг . Возможно когда стойки приедут на замену тогда и задумаюсь о замене подвески .
Тоже хотел вернуть пружины от ППД на зад, после установки пружин от RS по кругу. Зад с пружинами от RS проседает через чур сильно. Только пустому ездить.
Среди лифтбеков у неё тупо нет конкурентов. Раньше этого не понимал, пока знакомый не решил свою продать, а брательник не взял по быстрому автокредит в тинкоффе, чтобы машинка в таком состоянии на сторону не ушла, а после первых шашлыков на майские осознал все прелести ))
Евгений, подскажите пожалуйста, к кому обратиться, чтобы похожего эффекта добиться на 1,4 с балкой и dq200? Везде обсуждают 1,8, а где искать информацию на 1,4?)
Да на том же drive2 есть информация, почитайте. Либо ищите машину в Европе 1.4 или 1.5, что у них там было у А7, на DSG и с нее по ВИН номеру артикулы берите. Последнее на любой СТО сделают, а первое можно например поспрашивать может ли кто-то в чате клуба помочь, кто в Европе живет.
Меня на стадии установки инженер цеха отговорил от сайлентблоков ТТ, личный опыт имел, и комменты в интернете что на лёгкой морде 1.4 очень жёстко, особенно атас у нас в городе инженер сказал на мостовых стыках, поставил новые но штатные
Евгений, ну ты и намудрил с подвеской) на драйве есть все варианты и все артикулы, да, раскошелиться придется на оригинальный вариант, но оно того стоит) сам собирал на а7 и на а8 подвеску на аналогах, ну не то, от слова совсем
@@SkodaclubPiter может я не знаю как это ;) поэтому говорю что нет такого , но звуков неприятных нет как таковых разве что твердо в ямы попадать из-за этого дискомфорт
@@SkodaclubPiter я не чувствую этих колебаний в Ауди А3 и А4, а в Октавии на скоростях 40-60 порой голова трясётся как у игрушечной собачки с мотающейся головой, которых на торпеду ставят. Хотя асфальт на вид без изъяна. Понимаю, что это другой класс автомобилей, но интересно, можно ли как-то Октавию подтянуть к такому уровню плавности хода. Ответ на этот вопрос в ваших видео я не нашёл, но всё равно было очень интересно и конструктивно 👍👍👍
@@СашаСуишев я думаю что можно, просто именно таких ощущений я не испытывал. Возможно какие то особенности конкретного автомобиля🤷♂️ Вертикальная раскачка на волнах да, была раньше.
Совершенно не соглащусь с выводом. На драйве просто куча инфы. Евро сток это полная шляпа. Идеал это Эйбах -30 и бильштайн B6. Я стойки оставил сток и 100.000км пробега они живые, единственное, бывает пробивает в сильной кочке, но редкость. Думал как умрут, так бильштайн возьму, но... они живы до сих пор. P.S. Штампы надо снять))) Норм диски и правильный размер резины решает вид тачки. Сейчас стоят бублики на штампе)) На рапид похоже)))
Стойки сток с заниженными пружинами - вот что полная шляпа, а ЕвроСток - это полный кайф, комфорт и понятные реакции автомобиля. Ну и от штамповки избавляйтесь. Это совсем уж печаль.
@@SkodaclubPiter штамп это у тебя я имел ввиду))) чёрные диски с большим размером шин. У меня по фен шую все)). Про аморты я написал выше. Не умерли. Управляемость на высоте. Но идеал B6 амотры. -30 надо ставить и все. Тачка в кайфе. 10 лет уже так езжу. Ни разу не пожалел
@@romanstudio5825 в смысле у меня штамп? И в смысле высокий профиль? Ниже только у 18", хотя официально такого размера в принципе нет. На штатных амортах с заниженными пружинами. Ездил, это полная печаль😢
@@SkodaclubPiter я спец перелопатил много инфы перед занижением и проехался на шкодах кто европружины заказал. Повторю, эйбах -30 идеальное занижение. На сайте можно подобрать прям по марке авто. Жаль тут фото отправить нельзя. А насчёт резины, 225/45/17 надо. Вид огонь. И все эти заменители размера я видел, шляпа, бублики.
@@evgeniy3416 114 не должно быть ,максимум 110, край 112 , ож в городе 105 программно , трасса 85 , мануал ориентируется 80-110 для учета нагрузки двигателя
Общая идея актуальна, там тоже есть ППД, весовые диапазоны и т.п. Но вероятно свои артикулы, а по осям нужно предварительно замерить расстояние от центра оси до арки, чтобы понять можно ли только переднюю ось менять или нужно обе.
Камеру асистентов себе поставь, там не так дорого выходит, правда фары даже самые топовые в A7FL выкусывать машины не умеют. Подвеску туда сюда крутишь -))
@@SkodaclubPiter Там запредельно выходит я смотрел и сейчас на самом деле привезти проблема, скажем если зеркало,камеру и накладки можно найти, то кучу всего под слепые зоны проблема и очень дорого. Ну так все равно когда-нибудь камень поймаешь и будешь менять.
@@SkodaclubPiter Рекомендую заказать заранее все что бы уже лежало, самый гемор это накладки едут 2-3 месяца, я так сделал все было как камень прилетел сразу поставил под камеру и поехал поставили все барахло и все зашили, правда я раньше еще ставил радар и менял стрекозу с ACC.
У камри подвеска от порша gt уже с завода идет, есть еще версия камри gr sport с гироподвеской которая уделывает своей плавностью и устойчивастью все конкурентов, Таета делает вещи!!!
