Я на таком проехал 5700 км за 9 дней. Недавно вернулся, маршрут был Москва - Варшава - Дюссельдорф - Амстердам - Калининград - Рига - Москва. Отличный мопед! Единственный момент, что с загруженным кофром и сумкой на пас. сиденье очень валиться на бок на сверх низких скоростях (до 10 км ч) и управлять на низкой скорости очень тяжело, да и без груза он чутка высоковат по седлу для меня (мой рост 176). Но это наверное про все тур эндуро можно сказать (не знаю, только на версусе ездил) Без груза центр тяжести нормализуется (опускается), и управление отличное становиться! Прёт мотик хорошо - примерно как CB600 хорнет, может дуську хуже, но почти так же. Штатный ветровик на удивление не плох, можно 120 спокойно ехать, и до 150 с относительным комфортом разгонятся временами. Максималка 180 если сидеть прямо и 190 если лечь на бак.
не фига не так! насчет роста цен, это как огурцы в моей области: фермерские хозяйства как продавали по 80 их так и продают, а в магазинах 250-270 стали ... наверное то же рост бакс влияет так как покупать все остальное дороже им будет .. надо выкачивать бабло с нас .... есть норма прибыли .. на мопеды купленные до роста бакса +100% наценки это не вложение в будущие покупки, а тупо зарабатывание сверх бабла, с которого налоги не платятся как надо, все по серой схеме, а новые мопеды так и будут покупать эти субдиллеры по новым ценам и будут или вкладывать больше бабла что б купить такое же количество или же покупать просто меньше, так как сейчас особо желающих купить 5 летний мот за полмульта резко поубавилось ... поэтому на те мопеды что стоят у них идет просто тупое зарабатывание сверхприбыли вот и все. поэтому не надо сказки рассказывать как это все происходит .. то же самое со всем остальным - запчасти так же подорожали и тд .. причем многое уже производится у нас в стране.
***** насчет закрытия я согласен, многие виды деятельности связанные просто перепродажей будет закрыты, а вот предложения по услугам: ремонт и тд будет востребовательны. пример мой уместен тем что я имею ввиду не надо говорить что рост цен является следствием роста бакса, от того что он вырос а рубль упал у нас в реках рыбы меньше не стало, полей меньше не стало и тд .. поэтому рост цены на то что было раньше с формулировкой нам надо покупать новое по другим ценам он оправдан но лишь только на малую долю, сейчас не о закупке техники надо думать а как дело профилировать на другие рельсы ... вот и все .. а не то что мы подняли цены нам надо покупать новое по другим ценам поэтому вы должны вложить в это дело свои бабки покупая технику по другим ценам ...
***** не будет это в полной мере, по мимо денег есть еще такая вещь как умение работать и тд ... днс в моей области полностью профан, что б побеждать надо иметь хорошую команду, денег одних мало, если магазин или компания будут работать хорошо будут ходить к ним это по услугам по продажам не все то же пойдут покупать в днс система обслуживания и квалификация то же сильно у них страдает, поэтому ниша всегда будет свободно, надо будет иметь хорошую команду и умение двигать жопой ... кстати кризис это всегда время возможностей для тех кто хочет взлететь и для ленивых что б умереть! это не мои слова кстати
Moto nexus на деньги вырученные от продажи предыдущих, + кредит/займ. Однако бессмысленно покупать мотоциклы по высоким ценам в том же количестве что и до кризиса, так как спрос ожидаемо упадет . примерно на тот же процент, что и взлетели цены. Это приведёт к "затавариванию" площадей заведомо дорогой продукцией. Так что (в принципе) денег от продажи мотоциклов по разумной цене хватит для приобретения партии способной удовлетворить снизившийся спрос в грядущем сезоне
Странный ход мыслей... Вы видно не привыкли к скачкам курса.)))) Мот был куплен в США за 3000$ (условно), и у вас продавался по одной цене в пересчете в рубли. А теперь он продается по такой же цене (3000$), но уже курс рубля вашего другой! Или вы думаете, что в США нужны ваши рубли?)))))
откуда вы только лезете? вот даже объяснили ситуацию, но нет, "всё не так". банально - если они возьмут кредит\займ то цены на новые мотоциклы будут такие что покупатели вообще офигеют. я уверен, что ретейлеры и так снизили собственную накрутку дабы хоть как то скорректировать цены. люди не первый год торгуют, поди уж знают что к чему. но диванных экспертов не проведешь, ага.
Круто!:) Артем, сделай как нибудь видео, про прямотоки, какой выбрать, на что смотреть, что предпочитаешь сам, и предпочитаешь ли вообще, думаю будет интересно народу, лайк кто за!;)
на счёт цен, Болт, сорь, но проблемы индеецев шерифов как говориться.... Это ИМХО! Когда рубль поднимется перед тем как сконвертировать валюту, они же не будут возвращать ту разницу на которой они по сути наварились продавая по новым ценам. Маржа по сути в отдельных случаях невесома, но в совокупности это перебор.
Мот неплохой. Сын на нем за 10 ч. делал 950 км. Не прожорлив. В среднем 4 л. Мотор тягучий с 3 тыс. С места охотно спорит с600 куб. R4 и часто выигрывает. Высокий в седле. С ростом меньше 170 см. придется касаться земли носками ботинок. Тяжеловат. К нему нужно привыкнуть. SV400 после 10 мин. езды ощущение что ты с ней родился, тут нет. На "ерше "я расходовал на 111 км 3 л. ,с пасажиром и 10 кг . багажа,а моторы у них похожие но не одинаковые. Для новичка больше SV400 подойдет. Я так думаю.
Одна девушка, худенькая и не очень высокая, ездит на таком, к тому же груженом моте на дальняки, даже зимой и отлично с ним справляется, в том числе и на плотном грунте. До этого ездила только на китайском эндурике 250 . Так что мотоцикл этот (Кавасаки версус) вполне подойдёт и новичкам, и людям не высокого роста. К тому же он довольно комфортный.
Versus похож на туристическую адаптацию ерша. А ерш - вещь, я у друга брал покататься, когда на трассе решили поганяться, на ровне был с новым хорнетом и фразером, а в стартовом рывке даже в отрыв идет, но к 180 км/ч скисает и тогда четырех цилиндровики всё же нагоняют))
В стоке зажаты амортизаторы там конешно но они регулируются поджатие , демфирование)). Очень комфортный мотоцыкол я на таком проежал за день около тысячи километров без какого нибудь дискомфорта.
согласен, n не очень, а вот f нравится, считаю, что красивее, да. Долго на него смотрел, но пришлось все-таки версуса брать, что бы не быть как на велосипеде, у которого сиденье не поднимается)
Спасибо за обзор, слышал, но не знаком с данным мотом. Было полезно для расширения кругозора) Болт, если позволишь, чуть критики: С петличным микро такие обзоры лучше, потому что слушать надо только тебя. С направленной пушкой, если ты снимал на нее, как я понял из твоего обзора по съемке, сейчас ты слышен с эхом, плюс слышен фон разговоров и других шумов. Качество хуже получается. И еще.. ты куда-то не в камеру смотрел))) или у тебя там текст)
С таким направлением протектора лучше сцепление с дорогой при торможении и на самой шине стрелки указывают такое вращение колеса, но насчёт воды ты прав. Тут уже стоит вопрос выбора: кому что.
Раньше обзоры были по полчаса, а рекламы в них не было совсем... Теперь реклама есть, а про мотоцикл толком ничего не сказано. Всерьез присматриваюсь к 650 версусу и когда увидел в ленте обзор от болта первая мысль "О! круто, сейчас я все узнаю про мотоцикл, который мне нравится". Посмотрел. Из нового, узнал только про канал кого-то типа и про то, почему местный диллер поднимает цены... Грустно. Не надо так Палец вниз не жал, из уважения к старым видео:)
Ты мне одно скажи я куплю его в краснодаре гарантию дают ? Я в грецыю сьездить хочю 2400км в одну сторану и вдругую я даеду? Что просить у ребят когда я его куплю гарантию года 6го. И что скажеш на дальняк сузуки в стром дл650 или кавасаки версус ?
Болт, тебя так послушать так мотодиллеры бедненькие несчастные. Давай рассмотрим ситуацию с ростом цен со всех сторон, а не только с диллерской. Пример: диллер закупает мот по цене 100 т.р., планирует сделать наценку 20 т.р. и продать, т.е. стоимость мотоцыкла 120 т.р. Но тут вдруг неожиданно диллер использует сложившуюся ситуацию и продает мот за 200 т.р. обосновывая как ты говоришь необходимостью закупки другой партии. т.е. наценка уже 100 т.р. ! далее диллер делает закупку такого же мотоцыкла за 200 т.р. и делает наценку 20 т.р. т.е. цена 220 т.р.! вопрос куда делись 80 т.р. ? если рассуждать логически то диллер должен будет сделать скидку от цены 220 т.р. в размере 80 т.р. Но никто этого делать не будет и не собирается. И получается что сейчас все кому не лень страдают такой херней и разводят с кислой миной руки, типа цены везде растут. А то что доход у них растет, скромно умалчивают. Я к чему это все пишу, Болт не зачем тебе лезть в залупу, и отстаивать диллеров. не правы они. ты так только трафик свой портишь.
Александр Нахалов дружище ты тупишь. Возьми из своего поста цифру не 100000, а а допустим то что у нас было раньше, доллар - 33 рубля 100.000= 3000$. Он хочет сделать наценку 20к, и вот неожиданно доллар растет, т.е 3000$ * 63 (сейчас доллар 63 рубля) = 189000. Чтобы не оказаться в минусе, нужно продать мотоцикл за вот эту сумму, плюс наценка, итого больше 200к рублей, и для того чтобы снова купить мотоцикл за 3000$, умножай на 3000$*63 И чтоб тебе было понятно куда делись 80000, они блять исчезли из-за того что цена доллара увеличилась по отношению к рублю...
Объясню проще. К примеру раньше закупали мотоцикл за 100тыс руб, чтобы сделать наценку 20тыс руб. Потом вдруг, этот же мотоцикл стал стоить 200тыс руб! А с наценкой его цена будет 220тыс руб. Получается, что если тебе продают по старой цене, за 120тыс руб, то чтобы потом купить такой же мотоцикл для продажи, нужно достать из своего кормана 80тыс рублей, чтобы купить такой же мотоцикл! Эти 80тыс руб не получает продавец! Он их отдает на покупку такого же мотоцикла. Поэтому, например в Казахстане, Киргизии все цены долларах на технику, потому что там курс более не стабильный в России, и они бояться потерять даже копейки при продажи. А таким как Вы не нужно ничего объяснять! Цена в долларах осталась та же, если хранишь деньги в долларах, то для тебя цена не выросла, если поменять на доллары при покупки технике, то да, стало дороже!
Здравствуй Болт ! Ну что (если я правильно посчитал) скоро канал разменяет две сотни видео ! Не планируешь снять что нибуть грандиозное ? А если нет то все равно спасибо за видосы !
Хрень полную несёшь ты купил за 2 р продаёшь за 3 р с какого перепуга он должен стоить 5 р из за того что курс вырос, да хрен там вот купишь по новому курсу за 4 тогда и продавай за 5 сомневаюсь что по математике у тебя два было в школе, ты просто зажрался и охренел
Цены на мотики остаются как были, а вот покупательная способность рубля падает. К примеру Рубль упал в два раза, по отношению к доллару, ценник на все вырос в два раза. Это не цены растут, это мы нищаем.
Тоже среди них выбирал. Взял версуса и не прогадал. Сузука может чутка больше эндуро засчет переднего 19 колеса, а версус чуть более дорожник. Вообще аппаратом очень доволен. Правда у меня рестайлинг версия и там есть ряд изменений как технических , так и внешне. Аппаратом очень доволен. Разница большая в двигле. Сузука L образник , у него своя специцика , кава лучше по динамике =)
V-Strom не пробовал, а Версис взял у друга и одним днем скатался от Москвы до Беларуси и назад. Главное впечатление - вибрации такие, что когда слезал с мота на заправках, пару минут стоял и держался за него, пока не пройдет головокружение.
***** я бы даже сказал на потребление низкооктанового топлива, больший ресурс и ровный крутящий момент на всем диапазоне. У верса он размазан между 4 и 8 тысячами.
Болт, дарова. вот ты предлагаешь просмотр видео твоего коллеги)) ты сам школоту без шлемов гонял. Ты видел сколько нарушений ПДД в видео "Весь апрель никому не верь - операция «Оборотень, среди оборотней" говнецо ты предлагаешь смотреть!!!
здравствуйте.можете посоветовать какой зндуро турист лучше взять? Honda XL (650) Transalp ? Honda XR750V Africa Twin ? или китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3? рассматриваю пока модели китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, и японца Honda XL (650) Transalp , мотоцикол нужен для трасс и по бездорожью, грунтовки, песок, горы, снег, лес, гряз, ну чтобы и такие трудности прошел в дальняки, Хотели сначала китайца взять нового ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, он стоит 2700 тыс долларов, говорят что лучше бу японца купить, посоветуйте пожалуйста . хотим купить мотоцикол с мужем для дальних путешествий, трасса 60 процентов бездорожье 40 , рассматривали сначала китайца, теперь такие,Honda XR750V Africa Twin Honda XL (650) Transalp, у мужа рост 180, 74 кг, у меня 169 кг 50 кг, какой лучший будет для дального путешествия? и по обслуживанию, трасса 60 процентов по бездорожье 40 процентов езды, чтобы не дорого было по расходики и не так часто ломались, мы не пожалеем если возьмём хонду трансальп 650?
