Откатал три сезона, полет нормальный тьфу, тьфу, тьфу. Проблем с мотом ноль, сам меняю масло, свечи, фильтра воздушные (их там кстати два). Выхлоп стоит такой же - вайнс хайнс, просто бомба, кажется что на вертолете летишь. Да, кстати это мой первый взрослый мот, к новичкам действительно дружелюбен, газ плавный и с небольшой задержкой. Иногда хочется чего нибудь полегче - по городу катать, но продать рука не поднимается, вот и сейчас - вышел во двор, открыл гараж, приподнял чехол, погладил Варю и сказал - "я тебя никому не отдам"!
Артем ,как же тебя не хватает ,не знаю почему но смотрю обзоры раз за разом,и .....нет слов ,цепляют и все тут,шутки ,юмор ,мат, все в меру. надеюсь ты колесишь по небу и улыбаешься.
мне вспомнился "Top Gear" с их отзывами об "Alfa Romeo" типа: в те редкие моменты, когда вы ее не чините -- это действительно крутая тачка с которой вы забываете обо всем.
Купил 600 Доставка в ЯНАО 32 Жду сезона Первый мот . Брал только его , ничего другого не надо и не хотел. Товарищ имел его , все уши мне прожужал Посмотрел влюбился
21:32 немного не так. Раз двигатель жестко закреплен, то вибрации на холостых потому, что он впадает в резонанс с рамой. А когда даешь газу, то никакого резонанса нет, поэтому нет и вибраций.
Отличный обзор! Спасибо Болт! Долго ждал твоего мнения именно про варриор ) Сам являюсь обладателем сего аппарата. По электрике не стоит так бояться мота, если есть голова на плечах и руки. Мозги тоже не парил ни разу, за 25К пройденных лично мной. Он влюбляет в себя после первой же поездки. Вот то что это мот-эгоист, это да. Пассажиров на*уй! ) Мот-самец. Прошу прощения за сумбурность, под впечатлением после просмотра!
Классный получился обзор, крутейший мотоцикл и охренительное настроение, Артём! Очень понравился выпуск и... выхлоп! Кстати, похоже, что снимали в пятницу? Я приезжал на ВДНХ, искренне хотел увидеть Вас в этот день, потому что был уверен что снимаете ролик. Но выпуск вышел шикарный! Успехов, Артем!
Рама сделаная из пресованого риса ))))). Спасибо Болт, ты сделал мой день сегодня )))) Кстати, звук выхлопа просто божественный, только ради него стоит прикупить сей мотик...
Судя по всему, зачотный мотик. Сам не ездил, поверю на слово эксперту и владельцам:). Очень хотелось бы увидеть обзор xv1900 Raider. Если будешь в Москве, могу предоставить данный мопэд и vn900 Classic для обзора.
Явлюсь обладателем такого воина 2 сезон. Динамика - мощь - рык - внимание!!! офигенные положительные ощущения! рама и правда слабовата (но ездим мы не для аварий, а для удовольствия, которое ты получаешь в избытке) электрика и мотор я считаю не особо перегружены т.к. всё же распологает на макс байк и отжиги. уход за мотом нужен хороший и да, новичку можно ездить :) обзор в общем понравится!
Про ломучесть и сложность конструкции не соглашусь. Сам владел таким. Моц был 2006 года, купил с пробегом 10 тыс, продал с пробегом 30 тыс. Продал не потому что надоел, а нужны были деньги на ремонт квартиры. Откатал 3 сезона менял только масло. Сейчас купил Boulevard M109 и скажу что очень скучаю по Ямахе. Поменялся бы назад не глядя.
Как то в 2012 году такой приехал к нам на работу в авто салон где я трудился и да его слышно было просто супер отлично да за 1 такой выхлоп уже стоит его брать Ямаха что ты творишь цитируя болта из другого видео ролика )
Стальная гнется, но остается целой Алюминиевая держит форму, потом раскалывается. Поэтому да, прочная, но хрупкая Тоже самое как и с перезакаленной сталью, если не отпустить то клинок будет хрупким и не гнуться.
Объясняю по поводу 4 клапанов: Не знаю насчет ямахи, но у сузуки эта система называется TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) Камера сгорания с 2 вихревыми потоками, улучшает распределение смеси в камере сгорания, равномерность сгорания смеси, уменьшает детонацию, увеличивает скорость сгорания смеси, и соотвно на выходе получаем большую мощность и плавность работы двигателя.
Что за бред... 140 км/ч уже в красную зону, это на какой передаче???? На моём варриоре 5 передача 140 км/ч это приблизительно 2750 - 2800 оборотов. Красная зона начинается на 5000 оборотов, по показаниям диностенда при настройке: 5062 оборотов = 202 км/ч, отсечка 5502 оборотов = 232 км/ч.
Вопрос ко всем кто шарит)) Если ставить прямоток, нужно ли ставить повэр командер? Или можно без него ездить с прямотоком? Купил в начале лета Warriora и только через месяц понял его)) пробег 20000, клёвый мотоцикл!! Заказал на него прямоток и прижимную пластину на сцепление аналог барнета))готовлю к следующему лету)) обслуживаю его сам))
хрень полная ничего не моросит с электрикой проблем нет свечи не менял уже два сезона живу на юге в Ейске летом до 40 градусов двигло не перегревается катаю на нем в шортах и тапочках яйца не плавятся. может потому что они железные...
вот посмотрел и захотелось увидеть на тесте XV950. Обзоры пока нашел только иноязычные и не понятно, то ли он совсем вата, то ли вроде как и ничего. Хотелось бы твое мнение услышать.
Болт, дружище, запили, пожалуйста обзорчик на Yamaha XV1900AS (XV19S) Roadliner S. Рассматриваю его как первый мот, дюже понравился, посидел на нем и влюбился!
У этих двигателей есть некоторые странные глюки, например требование производителя производить регулировку клапанов каждые 15ткм не смотря на наличие гидрокомпенсаторов.
+Дмитрий Исьянов Никаких "странных глюков" там нет! Конструктивная особенность, не более того. На 2 клапана стоит один компенсатор, а регулировкой достигается СИНХРОННОСТЬ работы парных клапанов, так как коромысло у них общее.
Мое мнение по клапанам. Двигатель с высоким температурным режимом. Компенсаторы стоят на впуске на выпуске регулируемый зазор. Компенсаторы по сути без зазора, при высокой температуре клапана будут приоткрыты. Думаю как то так.
+Aleksandr Makedonskij И на впуске и на выпуске компенсаторы стоят. просто стоит по одному компенсатору на 2 клапана, а регулировка нужна, для синхронности открытия клапанов, относительно друг друга!
У меня на стратолайнере рама тоже алюминий, может в дтп она и лопнет, но зато она дарит очень многое, управление на ней на много комфортнее и легче, линейка стар one love.
Ybr Yamaha скажу чисто языком болта : ЕМУ НАСРАТЬ НА ТЕХ КТО ЕГО СМОТРИТ, ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ ЭТО ПРОСТО НЕ УВАЖУХА С ЕГО СТОРОНЫ.. И ПОРА УЖЕ НОВЫЕ МОТЫ ТЕСТИТЬ..
Судя по обзору, этот мотоцикл для чопперистов. А был хороший обзор (вернее его первая часть) на BMW 1200 GS Adventure. Хотелось бы продолжения, если хозяин мотоцикла даст попользоваться.
![[Докатились!] Тест драйв Yamaha XV 1700 Warrior. Борцуха докуя.](/img/logo.svg){kind=logo}
