Мой мотопуть такой. 2 сезона на YBR. Затем 2 сезона на CB400ss-e. И 1 сезон на NC700xLD. Катаю 3000-4000 км за сезон и понимаю, что платить налог и страховку как за машину не стоит. Вот хочу на понижение пойти и Доминар рестайлинг себе. Как для меня это идеальное сочетание лошадей веса и расхода, а так же наличие abs.
@@fotoromanov Как минимум на транспортном налоге. Доминар 800 руб. А ГЦ - 2500. А катаешь всего 3-4 месяца. И Доминар более универсален по дорогам, так как легче. НЦ в версии LD - с подвесками от S версии. Второго номера вообще не покатаешь - цепляет поддоном ДВС на каждом лежачем полицейском. У каждого свой мотопуть. И я понял, что мне более 40 л.с. не нужно. 28 мало (это 400ss). Сейчас для рыбалки вообще взял себе Boxer 150X - вспоминается Ебрик.
@@seregazver1986 зато японца продашь минимум за те же деньги что купил. А вот доминара сомневаюсь что продашь за те же деньги , минимум соточку потеряет за сезон.
Накатал 23000, мот для города отличный, свет нормальный, надо ставить высокое стекло, ездил с вдвоём 1400 км , поставил с кофрами, это после Хонды Девиль, хотел поменять на Хонду нс, пока решил не менять. Берите не думайте.
Добрый день. Спасибо за видео. Выбор между новым доминаром 400 и японским мотоциклом останется еще надолго.. Стоимость владения техникой считают не многие. и почему то не задаются вопросом откуда желание гражданина Японии продать мотоцикл и не заниматься ремонтом .. А когда на своей шкуре узнают цифру в заказ наряде на Ямаху R1 2005 г.в. то хватаются за сердце. Мотоцикл Дукатти вообще вдохновит забросить и продать как есть.. Самое главное что дает Доминар 400 это достаточно низкий вход в мото жизнь.. Так сказать попробовать и понять "а надо ли"..
р1 довольно специфичный мотик , как и дукати. опыт эксплуатации условных средних японцев в целом говорит что они опят таки в среднем, не разорят владельца, если не брать дрова на старте. у меня уже два видео вышло про расходы на содержание дукати и БМВ, вот там как раз про расценки с пятью нулями
@@fotoromanov после первого сезона, то есть где-то через месяцев 6. Но не прям так, что хотелось от него избавиться. Второй сезон отъездил еще, так как не хотел много терять на продаже. В итоге я его купил за 275 новый в 2018, продал за 220 в 2020м.
ABS must have и не важно какой опыт, лучше сохранить контроль и возможность уйти с траектории удара, чем прилететь на заблокированном колесе, даже умея тормозить лучше иметь подстраховку.
Как у тебя работает коробка! У меня очень, звучно! Прямо на хорошем ходу, в шлеме, в одном наушнике отчётливо слышу стук переключения, особенно когда идешь вниз! И лапка иногда немножко зависает и отпружинивает. Может дело в масле? Мне диллеры залили Мотюль 20/50.
Без абс и карбюратор ные, плюс доминары со светодиодной оптикой. По городу самое то. Вообще не понимаю, зачем спорт для города берут, если на трек не выезжать, то к чему эти понты? Посадка низкая, на знаки и светофоры смотреть не так удобно, плюс налоги...
350 тыс это не дёшево... Доброго времени суток всем! Почитал комментарии. Все же давать совет и делиться мнением от пережитого опыта не олно и то же. Совет для кого -то должен быть разумным и полезным! А меняй жилье на мотоцикл,или ездий на трамвае - абсурд! Не забываем про цены на обслуживание европейских и японских мотоциклов! (Те,кому повезло, рад за вас без сарказму! Но везет не всем, кого-то долго и не повезёт). Друзья! Ну посоветуйте что-то кроме Доминара за 350-400 тыс, от 2010 года с пробегом не более 15 тыс, и не очень дорогим в обслуживании!
Человек взявший бу доминар либо чудак, либо достаточно обеспечен что бы потом взять что то тысяч за 900 и выше. Иного я да же представить не могу. Цена бу доминар сейчас за 300 с гаком тышь. И кому он такой? Это тот случай когда очень мало мотоцикла за ну оооочень много денежек
@@colouringpagesforkids2472 не много поздновато, но спрошу. А почему именно 2018? С чего такая дата? Лично я думаю, что год выпуска при покупке бу мотоцикла важен, но не на столько.
@@Streko2 потому что для справедливого сравнения нужно учитывать год выпуска. Если сравнивать с десятилетним японцем, то доминар десятилетний стоил бы вдвое дешевле такого японца. Чем старше мот, тем больше рисков вложений.