Привет! Что еще рассказать про допуски и посадки? Думаю сделать видео именно про посадки. А вообще ставьте лайки и делитесь этим видео с друзьями в социальных сетях! СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
Спасибо за ролик, вы действительно помогаете людям! Единственное то что не поесняетя для чего нам нужно делать больше или меньше, в производстве бывают моменты когда нужно сделать в натяг или наоборот чтобы ходила свободнее, для этого и нужны подобные поля допуска например +0.2/+05 ( в натяг), - 0.2/-0.5 ( ходовая ) P. S. Я не особо разбираюсь если я что не так написал поправьте в комментариях
Приветствую. Во первых хочу выразить огромную благодарность за такой канал . Всё предельно понятно даже Мне с моим средним техническим после ПТШ. Прошу сделать подробное видео про символы допусков и их назначение . Ну никак Я не догоняю. Вроде всё ясно что, позиционный это позиционный , соосность и параллельность и тд. Но тем не менее туплю и плаваю в этом вопросе. Заранее огромное спасибо.
Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям. Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий, который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба расценивали как беседу. Всем спасибо!
Здравствуйте, спасибо за хорошее видео! Не могли бы вы в будущем затронуть тему видов посадок: ходовые, с натягом, прессовые, их современное буквенное обозначение (H7/p6 и т.д.) и в каких случаях какие предпочтительнее применять
Добрый день всем! Есть такой вопрос: Есть два отрицательных допуска, как в последней части видео. Т.е. номинальный размер не попадает в поле допуска. В чём технологический смысл такой простановки размера? Почему изначально его стали ставить таким образом? Это как-то исторчиески сложилось? Или это определялось возможностями оборудования? (Не надо ссылать на допуски и посадки, квалитеты, и т.д. это всё ясно. Хотелось бы услышать ответ на вопрос почему такой тип простановки размера вообще возник)
Андрей, а есть урок, который показывает как подбирать допуски на конкретных примерах? Рассмотреть наиболее типовые - вал/подшипник, вал/редуктор (со шпонкой), фланец под болты и пр.
А если условно диаметр вала 18, поле допуска 17.8-17.9, а у меня штанген до сотых мерит и показывает величину 17.77 нужно округлять до 17.8 и тогда все ок или же я не попал в поле допуска?
А скажите как работают в этом поле дупоска? Ну типа программируют что бы за него не выходило ? Как потом промерять и узнать не вышел ли я ща поле допуска ?
спасибо, за видео)) но такое же даже в училище рассказывают))))) это же прям азы в машиностроении, которые все должны знать, и видео в инете на такую тему полно вроде как))))))))
Я делаю проще, есть два допуска, я считаю середину допуска и изготавливаю деталь , конечно не всегда и на каждой детали удаётся держать середину допуска, но все же)
это получается этот допуск на шкале нониуса нужно ловить? например если на штангенциркуле показано 15мм и 3 мкм, то эти 3 мкм не должны выходить за пределы допустимого ?
@@_Play_Together_ а как-же модные электронные штангеля? В стране с убитой службой КИПа всё относительно. Собрал по цеху 3 штангеля (электронные) и 2 микрометра, произвёл замер детали и получил 5 разных значений😂😢😪
Почему бы не обозначить 50,02 с допуском +0,05? Номинальная линия в этом случае не помогает, а мешает, с точки зрения здравой логики цифра 50 вызывает желание у токаря назвать инженера непечатным словом.
