Доработали и испытали редкий вездеход Арктика из 90х! 

За машиной иди на Дром drom.ru/s/7ZP 🚗 И найди свою ласточку!

Вам нужна ШИНА-оболочка Бел ОШ-1М (1300*530*533) , белорусская с опрыскивателя самоходного роса. В топ чтоб увидели хлопцы)

Не дай бог с такой надёжностью оказаться на просторах Арктики!

После этой серии парней ещё больше зауважал. Погода отвратная, корыто это бестолковое. А они снимают, шутят, планы обсуждают. Хороший пример характера 🤝

Парни огромное спасибо)) прям человеческое- прям уберегли. Я рассматривал покупку именно ЭТОГО вездехода на Авито за месяц до Вас, писал продавцу, но он не отвечал слава тебе Господи))) С начало расстроился, что опередили , подумал вот что значит молодость раз и поехали, нашли продавца забрали так сказать из "под носа". Подписан на Вас и с удовольствием смотрю ,как вы с ним е@ётесь)))) Парни ещё раз огромное спасибо -уберегли.)))))

Ребята, давно смотрю ваш канал, очень редко пишу комменты, но сейчас уже нетерпёж: пора вам сделать "техничку" - машину, в которой должно быть всё (или почти всё) именно для ремонта в полевых условиях (инструменты, цепи, лопаты, ломы, кувалды, лебёдка, генератор и прочее, прочее). Пусть не на каждый выезд брать её с собой, но когда надо, у вас будет "палочка-выручалочка". Понимаю конечно, у вас честный контент, но вы растёте, проекты всё трудозатратнее и сложнее, вопрос отдельной машины чисто тех.поддержки давно назрел. Начать можно с той же Нивы или "буханки" для оперативных выездов, в перспективе сделать на 66, или 131 полноценную рем.мастерскую для полевых условий. Задумайтесь! Удачи!

В этой машине-вездеходе аварийный маячок, самая лучшая вещь! Лайк за маячок 👍

Нашел я сайт производителя этой техники. Ищется по запросу "ассоциация арктиктранс". И вот что мной было обнаружено: все последующие модификации этих вездеходов имели компоновку с автомобильными приводами шедшими изнутри кузова. То есть идея предложеная Игорем в ролике, где он предложил сделать автомобильные привода от редукторов вместо самолетной механизации получается наиболее жизнеспособна. На машинах этой конторы так и сделано было в дальнейшем, только вся трансмиссия распологалась внутри кузова. Я думаю, что серий по ней наснимать еще вполне можно, просто техника специфическая. И да, нужны колеса типа ободрышей, но легкие, это тоже можно увидеть у поздних моделей этой конторы. Пожелаю удачи с проектом, если соберетесь его дорабатывать!

Привет , не вздумайте жестко фиксировать сосок на камере пневмохода , будет обрывать . Пусть вулканизаторщик сделает сосок для накачки камеры сбоку , и лучше установить утопленный сосок , не будет цеплятся за препятствия . От проворачивания камеры относительно ложиментов диска всё равно не избавиться. А поперечные ленты на передних колёсах ставили чтобы на поворотах не слетали камеры . На задних они не нужны . И не забывайте этот транспорт не тяговый а скоростной и препятствия проходить рекомендуется на скорости или хотябы с ходу . Сухопутный Глиссер.

Заметил только щас , что во всех старых видео с тестами этого вездехода они лупят просто по ровным полям и лугам , два три раза заезжая в лужи и обычно на этом видео переходит к другому кадру , да и всегда лютыми ходами идут , все это не просто так

Ребята стали колоритные кадры природы добавлять, вкупе с наложение правильной музыки вообще огонь. 🔥

32:00 орнул😂 Вспомнился анекдот, когда идут двое по лесу, впереди одноглазый, а за ним слепой. И тут одноглазый напарывается единственным глазом на ветку и говорит: "а вот теперь п*здец"😂

Главное и самое ценное что есть в этом вездеходе- это его кузов. Потому что сделать с нуля в гараже можно что угодно, но для того чтобы построить кузов, разместив в правильных местах все точки крепления элементов- это задача, требующая хотя бы базовых инженерных знаний и навыков. Плюс кузов у вас алюминиевый и суперлёгкий, что возводит его ценность в абсолют, относительно всех остальных частей. У этого вездехода может быть только три итога: 1. Музей 2. Пресс 3. Переделка его во что-то шерпообразное и дальнейшая жизнь на вашем канале. Пока будет жив ваш канал- будет жив вездеход. Мне кажется после стольких проектов вам действительно пора уже наконец сделать свой ШЕРП! При чём Шерп правильный, с бортоповоротом, с хорошим дизельным двигателем, с комфортным салоном. Он будет помогать вам в хозяйстве и я уверен, что окупиться по роликам. Ещё раз- самое сложное за вас уже сделали, кузов готов, осталось свапнуть туда дизельный двигатель и трасимссию с понижайкой от какого нибудь японского бусика 90х-нулевых годов, найти бортоповортную транмиссию, приколхозить всё это к кузову, заказать ободрыши и вперёд. Вы потратите: полгода-год на его постройку (представьте сколько роликов можно снять!). Вы получите: Вездеход массой 600-700 кг с очень просторным салоном, который сможет проехать или проплыть абсолютно везде. Единственным ограничением будут только габариты. Даёшь ШЕРП!!!

Поэтому на видосах этот вездеход только на максимальной скорости летал, проходимость не ахти. И после каждого полета редуктора меняли наверное.

Все таки операторская работа во вставках шикарная и саундтрек ,который пробирает до мурашек и показывает умиротворение и красоту НАШЕЙ природы заслуживает великого уважения. Подобное видел только у Лесных. Спасибо за ваши старания,а этот недовездеход попробовать переделать на подвеску от нивы,используя половины балки и рычаги...

Великолепные съемки и монтаж! Очень душевно. Осенняя грусть передана великолепно! Что делать с вездеходом - решать вам. У вас все расклады по деньгам, и по вашим силам и возможностям. Будете восстанавливать вездеход- будем смотреть, будете делать другой проект- будем смотреть другой ваш проект.

Молодцы парни!!! Не унывать! Отрицательный результат - тоже результат!!!

Атмосферно парни!,. Кайфово у вас, вы как сталкеры в зоне отчуждения. Природа, локация, техника - кайф. Люблю вас.

Здорова парни! Поставьте её к зиме на лыжи и вентилятор сзади побольше.. хоть зимой на аэросанях покататься можно будет! 😊 ✋️

Ставьте его на лыжи, сзади винт - и вперёд, по снежной целине!😊

Не бросайте проект. Полностью переделайте трансмиссию, докажите что вы лучше чем завод, который выпустил это чудо.

Вездеход на то и называется вездеходом, что должен не просто иметь (в теории) возможность заехать в глушь, а ещё и выехать, не сломавшись 39 раз. Иначе это просто пороховая бочка с горящим фитилем. Душевно и очень атмосферно. Молодцы, ребят, переживаю за Вас. И да, очен рад, что нашли себе 69-ой.

Смотрит водитель, смотрит кондуктор, не намотался ли кто на редуктор! Видео огонь! Творческих успехов, парни!

Редкий(классный)аппарат оживили парни-респект и уважение !!! Его доработка и усовершенствование может стать изюминкой Вашего проекта-успехов в начатом деле !!!

Молодцы мужики .Каждое ваше видео смотрим с сыном с интересом каждый раз .

В этом видео вся боль наших Кулибиных из 90-х , а наши пацаны пытаются воспроизвести всю ту атмосферу ) респект Игорю и Димону 👍

Мы в тепле смотрим на вас. Кайф кадры. Видно по лицам , что расстроены. Не унывайте! Вы молодцы!

Спасибо вам за контент 😊 кадры с дождём шикарные. Что-то ещё с колёсами надо делать 😮

Какая же атмосферная и подходящая музыка стала появляться в роликах в последнее время, просто кайфую, аж в мудраннер захотелось поиграть

Сделайте ребят свою версию мостов. Эта версия конечно печальная. Но смотреть в тепле конечно интересно. Молодцы ребят!

отличный монтаж. По сути серии то нет. Выехали -сломались. Но монтаж и атмосфера просто супер. Смотришь и на душе покой и умиротворение) Стопроцентное принятие всего происходящего как должного) Не забрасывайте проект. Но тут нужна полная переработка. Мотор, привода, ходовка, колеса. Думаю Дмитрий Викторович Вам лучшей совет даст чем все тут в комментариях.

Здорова ребята. Техника чудная, от серии одни эмоции - улыбка не сходит с лица. Крутой контент. Кто болеет за вездеход и раздачи на полной ставьте лайк!) Приятно вечером посмотреть, больше таких веселых серий

Видос шикардос!;) Особенный эффект добавляют тематические вставки и эпическая музыка!!!! Вездеход может поставить на ход и продать грибникам ягодникам, и им впрок и вам средства на развитие новых идей!

Перестраивать его надо очень сильно. Колёса бы ему максимально приблизить к кузову и привод на перед добавить. Дмитрий Викторович думаю выдаст вам пару шикарных идей

Привет! Зайдите в пожарную часть и попросите списанные рукава на 51 будут у Вас нормальные крепления на камерах. Проверено.

Парни, респект! Случайно нарвался на ваш видос. На одном дыхании посмотрел все серии про это чудо!!! Молодцы, не бросайте проект! Уважуха, лайкос и подптска!!!

Терпения ВАМ парни!!!

Ребят, может можно попробовать реализовать на нем ГСТ гидростатическую трансмиссию? На каждый мост поставить по переднему редуктору, например от Нивы и на каждый редуктор по гидромотру, гидромотры запитать от общего насоса. Гидроход в болоте, по моему мнению, был бы крайне удобен. Да и никто такого не делал, было-бы крайне интересно. Если не брать во внимание стоимость, то есть такая штука как гидромотор-колесо, где в одном блоке крепление к корпусу, гидромотор, редуктор и ступица. Бывают и поворотные.

Главное ребята не падать духом! Удачи вам и успехов! Спасибо вам за вашу работу!

Будем ждать доработки👍 Дмитрий Викторович в помощь! Здоровья ему!

Очень душевные у Вас видео ... вроде все колхоз, но оператор, постановка, вставки, музон, панорамы, чувствуется настоящий режисерский талант. Еще пару лет и можно будет выпуски куда-нибудь на артхаусные фестивали кино отправлять.

Если вы внимательно смотрели видео о испытаниях в СССР. Это техника для быстрого пролета по инерции через препятствия и снег, никаких медленных действий в грязи и пониженных передач)

По поводу колес: возьмите старый пожарный рукав, разрежьте вдоль, оберните колесо вдоль беговой дорожки. И плюсом из этого же рукава сделайте грунтозацепы по аналогии с ремнями, которые вы ставили. Грунтозацеп не будет таким злым как на установленном одном колесе и в то же время сохраните камеры

Парни привет вам.спасибо за контент!!! Не заморачивайтесь с этим гибридом!

РЕСПЕКТ монтажеру за его титаническую работу😉

Димон классно снял грусть природы ну и проехал между заборами - миллиметровщик! Когда Димон едет, некому кричать - стой! Приходится ехать точно😀

Вот за что я люблю этот канал, так за то что своими руками всё делают! А не как некоторые, на сто люди делают, а блогер балабол ходит и рассказывает

Такие машины когда-то доехали до южного полюса в Антарктиде и вернулись, немного позже мне пришлось на них два месяца поработать на разбрасывании туков на поля весной, переоборудованных для этих целей. Контора была, конечно, рога и копыта, но приключения были незабываемые. У этой машины минус - отсутствие переднего привода и очень ненадёжные камеры, частые разрывы, пробоины, через две недели работы они были все в заварках и латках. И, она беговая, вот как на видео вначале вы показали, она по полю до 80 км/ч может лететь. А жгуты на колёсах не требовались, тут расчёт на то, что баллоны проворачиваются на дисках, вместо дифференциала. Золотники у нас были срезаны заподлицо с оболочкой и заменены на обыкновенный болт с плоской шляпкой, чтобы проскакивали через дуги. Накачивали от выхлопной трубы. Ну вот так.

Блин, серия классная))) Спасибо за хорошо проведённое время)))

Поставить на ЗИЛ заместо кунга. Что бы было где чай попить.🎉😅😅

В серии с установкой трансмиссии, редукторы уже тогда доверия не вызывали. Серия получилась отличная, всё есть как есть. Советовать нечего ибо интересно будет смотреть, что придумаете.

Rebuild it, reengineer it or what ever it takes, its defiantly a cool machine, cant wait to see it working again. Fan from Canada.

Попробуйте ходами поездить, собственно его и фишка скоростная наверное. Очень интересно посмотреть скоростные испытания по полям, кочкам и тд

Ребят, в 12 году работал я в Коми, а апреле там болота непроходимые, многокилометровые, техника была МТ-ЛБ, мт-лбу, я без опыта движения по болоту пытался преодолеть его в натяг, на 1й, 2й скорости- итог, сидел по 3-4 раза в день. "Старики" делали по другому, на участке перед болотом, разгоняли машину до 4 скорости и влетали на болото не бросая газа пока не проедут его. Машина ревела, из выхлопных труб пламя, но газ не бросали.. бросишь- утонешь, остановишься- уже не тронешься. Мотолыга весит 9-10 тонн, плюс груз, плюс рабочая бригада... У неё и короткая первая и тяговитая третяя и лодка корпус и болотные гусли, но... в натяг на болоте это не работает. Нужна малая масса и большая скорость... Тут я думаю именно про Это! Ваш вездеход привозили к болоту, спускали с трала и давали волшебного пенделя, что бы он летал пока бензин не кончится. Ему мощность нужна только что бы тронуться, остальное делает инерция....думаю понимаете о чем я...

Если с обрыва скидывать нельзя, то вариантов ее применения больше нет

Уважаю вас друзья, снимаете лучший контент..!!!

Очень интересно, что ждет этот вездеход, я конечно, за то, что бы переделать ходовую, посмотреть на это было бы очень интересно)

Ребята с северов глядя на данную шушлайку вспоминают всяческие поделки под названием шишкотряс(на белом море назывался так)каракатица,ещё одно название....сейчас такие не строят потому что иной техники в доволь.призвание и плюсы у такой техники-ездить на рыбалку,пото му что оно едет по снегу ровного слоя,и не тонет.Даже мы не гоняли на ней по болотам,очень редко!парни это ваше творчество теперь,решайте сами как быть,удачи и счастья вам!)

Привет с Якутии. Мужики всё было классно. Не переживайте, у вас всё получится.

Очень атмосферный ролик получился,осенний и в конце когда музыка заиграла и дождь игру СТАЛКЕР вспомнил,аж чуть не прослезился :)

Три нивовских передних подрамника.два слишком просто,а три самое то!) С раздатки нивы,на перед через кпп 08 с заверенным дифом с однго привода,а на задние кпп 08 между осями . Редукторы переворачивать чтобы в одну сторону крутились. Пять передаточных на выбор через кпп 08,плюс пары в редукторах на оси и раздатке. Вторая ось по центру фиксированная, первая и третья поворотные по подобию синей птицы . Пропорции, анфас и профиль корпуса вездехода смотрятся эффектно и современно,если реально полностью алюминиевый,то это ценный продукт и можно вколхозить что угодно .типа в долгую проект замутить

Димон красавчик! Ювелирно провел между заборами. Не бросайте этот проект, очень интересно!

Наверно самое печальное корыто из всего что у вас было 😂 но даже такие выпуски интересно смотреть, удачи и терпения!

Лайкосик за "маячок"! Работает супер! Димону респект!!!

That thing is cool...I want one....hi from California... love your show

Ох ребята, молодцы!!! Я уже и не думал, что вы её помоете, 😅 так хотелось помыть её очень и увидеть в чистом состояниии! Прямо РЕСПЕКТ, я дождался. Смотрю вас давно и очень все нравится!!!

за первую минуту - глубочайшая благодарность! Настальжи умноженная на грусть-печаль пробила до печёнки!

музон приятный, одно удовольствие смотреть❤

Мужики когда видео с восстановлением крана МАЗ? Кто как и я ждёт восстановления мазурика ставьте лайк👍

РЕБЯТА!!! ФАНЕРНАЯ СЕРЕДИНА ДОЛЖНА БЫТЬ К НЕЙ КРЕПИТСЯ ПОПЕРЁК РЕМЕНЬ (ИЗ ТРАНСПРТЕРНОЙ ЛЕНТЫ ШИРИНОЙ 10 САНТИМЕТРОВ И ВДОЛЬ КОЛЕСА К КАЖДОМУ РЕМНЮ НА БОЛТ КРЕПИТСЯ ЕЩЁ ОДНО ТАКАЯ ЖЕ ПОЛОСА.) полочается камеру Вашу держат полосы крест на крест скреплённые, а болт по селедине работает как шип! Посмотрите как в сибири делают снегоходы на кразовских камерах с фанерными дисками. У моего отца был такой и приводился в движение двигателем от мотороллера.

Хоть покатушки не очень получились, а сам ролик просто огонь. Музыка ,атмосфера, прям как в хорошем кино 👍👍👍

музыка и сьемки как в фильме выходят на новый уровень очень красиво и атмосферно!

Как всегда серия огонь.За вставки из Сталкера отдельное спасибо......Как говорится вот это как мёдом помазали ...

Спасибо вам за ваши видео, прожил 17 лет в Подпорожье (Ленинградская область) - в лесах. 15 лет в СПб, 5 лет в Валенсии - теперь так класссно ностальгировать!

Приехал с работы, сделал все дела открываю ютуб и тут такое чудо!)) Спасибо за контент, друзья!) Ставлю чай и вперёд с вами к приключениям😅) Успехов вам в продвижении канала!) P. S Привет Дмитрию Викторовичу)

Круто ! На гусянку ставить надо ! И мигалку оставить обязательно =) А гусянка может быть как у лесоповальной техники. Съёмная резиновая и с металлическими грунтозацепами.

34:55 Игорь прав. 1. Неповоротливость. При данной компановке нужно делать и задний мост рулящим 2. Отсутствие привода на передний мост. 3. Слабая ходовка. 4. Хлипкая трансмиссия. 5. Слабые шины. 6. Отсутствие понижайки, жестких блокировок, гидроусилителя. Если всё вышеперечисленное провести понадобится мощнее двигатель. Вывод: что бы вы не покупали, а если по уму модернизировать - придёте к Зилку, выше в весовой категории или ниже.

Димон и Игорь красавцы. Не расстраивайтесь. Все получится у вас, мы верим в Вас! 💪Атмосфера, музыка, осень все круто! Лайк за труды однозначно

Ребятки, вы молодцы. Недоеденный мышами и созданный криворукими инженерами вездеход вы все-таки поставили на ход и даже в лес пробрались. А главное - есть драма. Смотришь и думаешь: доедет ли этот пепелац до следующего пенька, или его опять на руках переносить придется. В общем, посмотрел с удовольствием.

Игорь и Димон, вам огромная благодарность респект за ваше упорство, настроение, видосы и все все.. Очень позитивные ребята вы. Успехов вам желаю.

Всем привет,ребята вам пора открыть свой музей вашей техники,нравиться смотреть ваш контент, продолжайте в том же духе!!!!!!👍👍👍

Лайк за старания,улыбнуло.из интересного по вездеходу только кузов,и ваш вопрос как они на нем ездили очень актуальный!Трансмиссию переделать,привод на все колеса,движок Ока считаю слабым, колеса выкинуть! Вам удачи! Молодцы!

Pебята, попробуйте поискать по запросу "редуктор угловой" и "редуктор т-образный". Hаходится множество похожих редукторов, но от сельхозтехники. Oни намного массивней ваших- и считай одной проблемой меньше.

Как же я обожаю смотреть ваши видео. Интересные. Ребята всего вам в жизни самого самого. Вы лучшие)

Поставьте его во дворе у себя как памятник! И уважение,и история автомобилестроения! Всем привет!

Спасибо!!! Очень интересно!!!

1) в целом можно оставить 4 колеса, 2 приводных и 2 рулевых. прокладывать кардан по всей машине - уже серьезное дело. Другой вопрос что оно так по болоту не поедет. 2) Сужение базы - есть смысл, тк трансмиссию все равно менять, а стойки, к которым надо приделывать привода, слишком низко от корпуса (пилить половину машины - не вариант) 3) спереди можно не ставить зацепы, тогда перед не будет тормозить. От "плавающего" ощущения даже половина зацепов уже спасет. 4) с карбом таки надо разобраться, туда мощность(и момент) улетает как в черную дыру. Зил тащит в том числе за счет ровной функции отдачи энергии (меньше вибраций - меньше шансов срыва грунта). Для мотоциклов и сухого асфальта это наоборот плохо, тк резина не "хватает" асфальт вибрациями, но на бездорожье - нет. Забавная машина, интересно - остались ли такие и занимаются ли ими другие люди? а то везде на выставках видно шерпообразные колеса и иногда гусеницы

Да,Ребята продолжайте,очень интерестно смотреть ваши видосы!!! Спасибо! Всем добра!!!

Мне кажется, что на редукторах от болгарки аппарат поехал бы веселее...Да-а-а-а, конструктив огонь!

И всёж, я получил удовольствие от просмотра, от техники... Особенно с учётом того, что не я с ней возился! 😂 парни спасибо! Классный видос! Да, она явно требует доработки, а китайские редукторы умрут быстрее, чем эти, как по мне. Тут нужен огромный по осень для машины этой и здесь редуктор должен быть нормальный, с нормальными зубами, хотя бы вазовский. У вас же трактора стоят, там вообще бортовые стоят. А эти редукторы будут нормально ходить не колёсах раза в два меньше и то - не факт. Плюс вот эта связка колёс, они мягкие, меняется пятно контакта постоянно... Ну короче, вы и сами всё понимаете, что тут говорить. Но вот как вот эту золотую середину между весом и редукторами найти... Это конечно - да.

Да парни, красавцы!!! И вы правы, надо уходить на автомобильную трансмиссию... И как утверждает мой знакомый,- будущее за легкой трансмиссией и злыми колесными редукторами с редукцией 3.9 - 4.3 к 1. Мое мнение нужен движок японец с крутящим не более 9-10 килограмм в паре с (желательно четырехступая)АКПП, далее усиленная длинная "нивкина" раздатка ( вроде как есть вариант сделать п.ч. повышенная 0.9 и пониженная 2.54 с синхронизаторами на двойных подшипниках и с усиленными валами АVТ), потом "нивкины" же РПМ (п.ч. я бы оставил 3.9, ну максимум 4.1), а вот теперь самое дорогое (не цена вопроса сам бы давно сделал 😮‍💨) колесный редуктор и само колесо размерностью не меньше 1450х600 (а редуктора мостов, вернее внутренние гранаты я еще оснастил бы муфтами предельного момента).... Эх, ДОРОГО, но это поедет!

Самое главное не падать духом и не унывать!!!! Удачи Вам ребята!!! Мы все верим в Вас и Ваши силы!!! Есть идея, может бредовая, если поставить этот луноход на гусеничный ход,а именно сделать гусянки из транспортерной ленты,как делают самодельщики разные, мост от классики ит.д. и т.п. С уважением ваш зритель!!!

Ребята привет! Будьте осторожны, кумар в салоне (на видео с заведённым движком видно) может быть от паров антифриза, от него "качает" не слабо, так как это сильный яд.

Молодцы ребята, такую повозку оседлать,это реально надо быть очень решительными.Надёджность,не не слышали))) Удачи Вам во всём!!!

Виды потрясающие!!!

Отличная серия, молодцы, отдельное спасибо за кадры с природой и красивую музыку.

Смотрю вас и много другого контента в ютубе, и только у вас появляются желание оставить положительный комментарий, да и в прочем вовсе комментарий, и даже почитать хочется остальных таких же как я зрителей. Видео душевное, музыка в тему, прям бальзам на душу, смотришь и переживаешь за вас братья, вы как семья для нас Димон и Игорь, спасибо большое за ваш шедевр, вы не повторимые в своём деле!

Наглядный пример совокупления с б/у техникой. В таком режиме, если и далее будете только "стулья менять", вездеходный бордель не получится хорошим. Успехов вам в этом нелёгком, но интересном деле!

Попытка upgrade - засчитана. По факту - это " шлак". Не тратьте свои силы на этот "везденеход". Переделка трансмиссии и замена двигателя и коробки - там большой объём работы. Команде- комбатам - почёт и уважение! Ждём новые проекты!

Самая надёжная там -мигалка, типа осторожно- я ТУТ застрял:) не для леса точно -хилая подвеска с такими воздушными шариками без протектора-игрушка. Быть Добру!🌞и Надежности!✊