А между подшипниками зачем канал?Чтоб крайний вообще не продувался и не смазывался?...Смесь должна проходить в канал,затем через подшипники,оба,и затем высасываться в зазор меж щекой и картером,как центрифугой.
Достаточно ли одного расширенного отверстия,промеж подшипников?А по поводу сверлений крайних постелей подшипника,надо потом при сборке следить,что бы сальник не перекрыл его.На двухкромочном делал небольшую канавку,совместив с отверстием,со стороны магнето.
Это что за колхоз 😂. Слушай дружище, а что в Рыбински инжинеры недогодолись рассверлить? А если серьезно то это так не делается, газы пробьют сальник и после начнут заходить подсос воздуха и постоянно будет прилипать поршневая. Это так к сведенью 😋
@@n.n.4328 был бы дружище осведомлен и разбирал бы эти моторы,видел бы,что не догадались.На 640 такая же ерунда,на 550 было,на 500.А крайнее сверление на австрийском ротаксе 503,чьей копией и является рмз-500,сделано с завода,прям рядом с сальником,со стороны вариатора.Промеж подшипников нету.
@@n.n.4328 а как по вашему,газы не выбивают сальник до того,как просверлили картер??)Что ж удерживает смесь,от продувки сальника?)сепаратор подшипника?шарики от подшипника?
@@user-ln2oj1uf8y нехочу вступать в дискуссию,так как в чем то и прав, что много недороботак есть в этих движках. Далее: касаемо отверстий этих то что они поподают на подшипник так есть подшипник такие просверлены с отверстием, а если не можешь найти то достаточно просверлить тонким сверлом подшипник ну или сделать сверху на обойме подшипники небольшую кановку для сбега масла промеж салиника и подшипника😉😂
@@n.n.4328 сверлить подшипник??вы пробовали??Проще и правильнее алюминий сверлить,раз доработал и все.Лучше и правда,не вступайте в дискуссию,с вашими познаниями.
