Не забудьте хорошо упаковать, а то ТК обходится с грузом иногда так, что как будто ногами пинают до получателя. Из Ухты движок был в фанерном ящике с ручками. Внутрь положите оставшиеся прокладки, сальники неподошедшие и что осталось живого после разборки (подшипники и тд)
Денис как всегда молодец!!! Просьба есть огромная! Сохрани контакты хозяина мотора с Ухты. Через год связаться с ним и узнать как себя чувствует просверленный мотор.
Lynx army rus Ротакс 552 2006г. Залез в карбюраторы, проверить настройки: на обоих карбах жиклеры main jet 190 и на обоих иглы стоят на 3 положении. Думал колхоз, но по старому shop manual именно такие данные на оба карбюратора! На более свежих (REV серии) уже другие настройки жиклеры 200/190 и иглы 4/3. ВОПРОС: 1 стоит ли менять жиклер и переставлять иглу? 2 демонтирован маслонасос, какую пропорцию масла в топливо замешивать правильно?
Денис, добрый день, отличный обзор, спасибо. Вопрос: Почему сверловка для подачи бензо-масляной смеси со стороны вариатора выходит за наружный подшипник? Многие сверлят между подшипниками. Как всё-таки правильно и есть ли какое обоснование?
Между подшипников сверлят на РМЗ (Русской механике) и как ходят подшипники всем известно, в австрии на ротаксах сверлили за наружным подшипником (думаю для прохождения смазки сквозь оба подшипника). Поищите видео Ротакс 503 там прекрасно видно.
Плохо то что Вы Денис не озвучиваете производителя поршневой, что сделано с цилиндрами, какой тепловой зазор в конкретных ситуациях, например поршень - цилиндр и поршневое кольцо - цилиндр. И вообще что там никосиль или гильза.
Денис, добрый день! Спасибо за Вашу деятельность, очень нравится смотреть Ваш блог, подскажите, есть ли у Вас видео как правильно рассверлить Rotax 552 на XU платформе и стоит ли снимать сальники подшипников коленвала после этой операции, заранее спасибо!
Приветствую всех!!! Видео как всегда отличное. Может кто знает, где можно посмотреть подобное видео по сборке двигателей POLARIS? Если кто знает подскажите пожалуйста где можно найти такое видео. Спасибо!
Владимир Шевко да в принципе диаметр не важен!главное его наличие!сверлить между подшипниками!штуцер из любого материала,например наконечник от пистолета полуавтомата(в любом магазине есть где сварочное оборудование)
