Как вы думаете можно ли установить вентилятор через шпильки, чтобы вкрутить в помпу шпильки, на шпильки допустим три болта на одну шпильку и вентилятор наверное не будет задевать уже ничего так как будет чуть дальше. Плюс резать его не придётся. Как думаете получится так? Я просто резать вентилятор не хочу, знаю что ровно не сделаю
не сказать чтоб сильно охлаждало жидкость это приспособление. но вот то что убирает жар из под капота - факт. резко общая температура подкапотки падает. а это оч хорошо. летом по крайней мере так вообще замечательно
Сделал так же только вентилятор ставил я от электрического вентилятора круг отрезал четко подошло даже электро вентилятор не включается очень хороший вариант если газануть звук как у газеля))
@@ДинисламАбдуллаев-ъ4ю крыльчатка ВАЗ 2101,но и по моему на всём семействе ваз классики подобная стояла (с ВАЗ 01 по ВАЗ 07)единственное может отличаться количество лопастей
Спасибо за совет. Сегодня переделали раб. Волгу (406), результатом довольны. На раб.Волге сегодня заставил сделать следующим образом: 1. 6-ти лепестковый вентилятор от Жигулей. Только ЦО ни как не меняли, на крышку садится идеально. А вот подрезать значительно больше пришлось, цепляется за все подряд. 2. Верхнюю трубку с датчиком включения эл.вентилятора. Подключаем в паралель с основным датчиком на радиаторе. Датчик поставили +87/+82. Итог. Еще вчера, при более прохладной погоде (моросня была) на не груженной машине (водитель или водитель + пассажир) движок часто уходил в красную зону, жидкость выливалась из бочка, эл.вентилятор практически не выключался. Часто приходилось стоять, ждать, когда сбросит движок t (работал на х.х.), машина без газа. Система промыта. Радиатор новый, алюминевый, с плоскими каналами и тонкими сотами. Медь была, чистая, выкинули. С ним крыльчатка даже зимой включается. С ал. не включается. В горы вообще было не реально ездить, все поливала жидкостью. Проверим в горах, как покажет себя. Еще печку хочу чтоб перенесли на терьмостат с блока. Печка у Волга - ОМНО. Сегодня жара (Юг), машина груженная, 4-5 человек. Жидкость не выливается, стрелка до красной зоны не доходит, вентилятор выключается значительно чаще.
Самое главное, при установке не сломать штуцер на радиаторе. Я сломал. Желательно поставить кожух, какой-нибудь, для лучшего отбора тепла, но это проблемно.
ну вот ты каждую лопасть подспилил и вентилятор у тебя уже расцентрованый будут биения на валу помпы дополнительные вибрации - как это скажется на сроке службы помпы......
Спасибо за совет..! А я хотел менять помпу на Газелевскую.......! а осенью поставил металлический шкив он меньше диметром . из положительных наблюдений ( печка теплее стала)
Привет.подскажи если помнишь,когда поставил эту лопасть вибрации на авто не добавилось?он помогает в охлождении прекрасно, сказать не чего...только я когда поставил заметил вибрации по машине)))
Нет не было не какой вибрации и по сегодняшний день машина летом с ним ездит всё норм,не жаловались.Может помпа подходит к концу ? Считай лишний вес на неё нацепил вот и даёт дисбаланс
Да вроде помпа норм,люфта нет))) я что заметил чем больше скорость тем выше вибрации,после 100км начинаеться...ну у меня крыльчатка на 4 лопасти,она видать менее балансирываная,чем восьми...
Не надо лезть в хорошо отлаженный механизм.... Если у вас перегревается двигатель автомобиля, то это изобретение ни чем вам не поможет. А всё по тому, что в вашем изобретении не хватает дефузара на радиаторе, это первое! Второе, хоть как ты поставь эти ваши лопости они ни всё равно будут дуть в одну сторону. Чтобы дули в другую без изменения стороны вращения вам придется ,,перегибать" лопости вентилятора в противоположную сторону! Мой вам совет.... Поменяйте радиатор либо промойте его. Проверьте наличие термостата. Он должен быть обязательно, и быть в исправном состоянии. У меня есть не большая доработка не системы охлаждения двигателя, а системы включения вентилятора. И всё отлично!!!!
Ну не знаю с многими людьми общался практически у всех вентилятор летом не выключается .Не справляется этот радиатор с новым мотором .Тут нужно поболее радиатор.Как то так , а людям помогает данный лайфхак (термостат меняли стоит рабочий,жидкость в расширителе тоже чистая по сему не думаю ,что радиатор сильно загажен)
Слушай я полностью согласен....) У меня правда и диффузора нет) и основной радиатор перекрыт радиатором кондиционера, живу в Ростовской области, жарко тут и душно - выше 98 температура не поднималась ни разу(у меня Крайслер) В горах сколько раз был - ни разу вообще. Конечно - термостат очень часто причиной является. У меня к примеру он наоборот раньше открывался и зимой в машине было не жарко.
Красавчик. Ну хоть у кого-то на Ютубе голова на месте. А многие ставят ещё кучу вентиляторов, вместо того чтобы проверить мотор и сам радиатор. Горе водитель. Повышенная температура воды это признак неисправности : термостата , самого радиатора, насоса, пробки расширительного бачка, или некачественной охлаждайки, которая закипает при 90* С . И ещё одно это зажигание, от которого температура воды тоже ползет вверх. Ну ни как не один , два ,три вентилятора. Вы ещё расширители поставьте на 20 литров. На Ютубе есть такой лайф хак. Удачи.
@@sirius8197 а то что данный радиатор не справляется с охлаждением это факт, а то что это помогает в летнее время проверено и работает даже с учётом того что нет диффузора. А это видео имеет информативный характер,посмотрел или же не посмотрел но делать так не заставляют вас.
@@megatronsam На шоссе нормально, 80 держит. В городе, на светофорах или пробка, сразу вентилятор включается. Не комфортно, температура на пределе постоянно.
Я так уже лет 8мь езжу,и не разу не перегрел моторяку,правда скажу честно,из за подушки плохой пару штук загубил,но так как стоимость её 70грн,хрен с ней
