Забыл еще про одну доработку: внизу под кожухом пластину наточил. Теперь идет увереннее и чище, найдете в shorts на моем канале: ru-vid.comitMmOq8SZcs?si=_Lwbj1Eywo4f61Zb
тоже так сделал еще года 2 назад, работает как стамеска или рубанок, а барыги только о себе думают, у них не цель продать качество, а что бы по чаще покупали.
По поводу фрикциона - мне попалось видео, в котором автор показал, как правильно настраивать положение фрикциона. Для этого нужно ручку передач поставить строго по середине между F1 и R1 и изменением длины тяги добиться, чтобы фрикцион стоял строго над центром диска. Расстояние между резинкой и поверхностью диска при отпущенной ручке хода должно быть 0,8 - 1,0 мм (регулируется тросиком). Тогда не будет жевать и рвать резину фрикциона на низких передачах. Ну и чрезмерно насиловать снежник во время уборки тоже не стоит, все надо делать с головой. У меня Champion ST655.
Ну хоть кто-то допетрил , почему пожирает фрикционный диск , да и вообще почти все минусы устранил , потому как купишь ты дорогой или дешёвый шнекоротор , проблемы одни и те же , а покупать на гидравлическом ходу за пол🍋, нах он нужен , можно просто трактор заказывать в каждый снегопад . Короче автор без сомнения достоин уважения 👍, моё почтение , жму руку умельцу 🤝
Молодец! Дополнительную редукцию я еще не видел добротно сделанную на Ютубе. А ведь очень актуально. Еще бы на гусеницы переделать, попрёт как танк. На озоне меньше 10к комплект гусениц с катками.
Спасибо! Думал и о гусеницах, но после переделки чистил сугробы и в принципе доволен: выше кожуха снежок собирает, буксует, конечно, при этом, но не критично. Хочу теперь по бокам сугроборезы поставить выше кожуха сантиметров на 15 хотя бы :)
Всё правильно сделал. Диск на малом радиусе жрать не будет. Так ещё и нагрузка снизится. На просторах видел заводские с пром. валом. Сам так хочу сделать уже давно. Всё куплено, только делать😂.
Спасибо, вечер пятницы, суббота, воскресенье ушли на все это кулибинство. В мороз тяжеловато работать с инструментом и железками. Долго получается. Удачной доработки! :)
Спасибо за видео, интересные решения👍. Вот такой же агрегат, как ни странно фрикцион не буксует, а вот шнеки гнёт просто плотным снегом, пришлось усилить лопасти каркасом из арматуры, теперь даже камни не по чём😂. Другая проблема в мороз обмерзала труба прямо на ходу так, что её невозможно было повернуть, сделал подогрев основания трубы выхлопом, теперь хорошо. И самая главная для меня проблема короткие ручки, полусогнутыми с ним ходить начинает сильно спина болеть, нарастил ручки и тросики, теперь хожу с ним ровный не гнутый😂. Не пойму зачем внутри трубы железка, по моему она только препятствует выбросу снега, да ещё от вибраций звенит, отпилил её, стало тихо и сырой снег по лучше через трубу пролетает. В целом после доработок получился вполне нормальный агрегат, хотелось бы ещё цепи на колёса, но тогда придётся городить как у вас пром вал и цепь, чего лень делать. Кстати если натянуть троса по сильнее, то фрикцион сильнее прижимается и не буксует, правда износ наверное быстрый, но посмотрим, пока более менее.
Спасибо за коментарий! Я эту железку в желобе тоже убрал, чтобы не звенела. У Вас, возможно, в конце названия модели литера w. Там получше редукция. Ну или работаете на 3-4 передачах всегда, на них диск не так сильно изнашивается. В любом случае, если снег убирать вовремя и на высокой передаче ходить, то даже без переделок должен работать нормально. Это я в этом году запустил: не каждый день чистил и сугробы большие выпали. А в прошлом году вообще его не заводил: мало снега было)) Ручки и правда низко стоят, но я невысокий, для меня терпимо. Про обогрев выхлопом - хорошее решение)
Слышал, что железка внутри кожуха для безопасности. Вроде как большие комья снега должна рассекать или останавливать. Ну или чтобы рукой туда не попасть, что-то в этом роде)
Шнеки гнёт ? Срезные болты имеются ? Я тут полено под снегом поймал , даже и не понял , что поймал - срезной болт отработал как надо . А шнеки гнёт - редуктору уже почти кирдык , не долго осталось , заказывай шестерню уже сейчас , на Озоне неделю назад на свой про запас купил за 840 р. (в магазине , где покупал снегоуборщик 2500 р.)
@@zahermazoh55срезные штифты родные стоят, и есть еще про запас. Один раз попал в шнек брусок деревянный: срезало штифт, второй раз шнек загнуло, штифт целый. За совет про шестерню спасибо!
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
Тоже сейчас кумекаю по поводу дополнительной редукции. У меня снегоуборщик парма, но механизм такой-же как на фото с буквами w, зубья выточены на самом валу, 6 зубов примерно. Фрикцион двигается только в центральной части, иногда буксует. Как и ты, заточил пластину первым делом, сразу стал ехать по центральной дороге с твердыми комками. Ещё делал доработку - укосина для ручек, тебе тоже рекомендую. Нужно для того чтобы трубы рукояток со временем не сломались внизу, при поворотных нагрузках сильно гнуться. Видео для меня информативное, спасибо. Подскажи пожалуйста где можно смотреть такие картинки с открытыми механизмами снегоуборщиков?
Если на ведущей шестерне всего 6 зубов, а ведомая достаточно большая, могу предположить, что буксует не от большой нагрузки, а просто из-за того, что у середины гладкого диска стоит и истирается. Попробуйте на максимальной скорости работать (3-4 скорость). Или на тогда слишком быстро бежит? Картинки ищу просто: набираю в яндекс-картинках "коробка снегоуборщика". Спасибо за просмотр :)
Разрезал болгаркой, затем сделал пропилы на торцах глубиной миллиметров 8-10, чтобы было похоже на шляпку винта под плоскую отвертку. Прямоугольную пластину толщиной 3 мм вставил в образовавшуюся прорезь. Ну а сверху, чтобы была соосность и пластина не выскочила, трубку одел. Смазал это соединение густой смазкой. Но, думаю, можно не морочиться и просто просверлить поперек и пальцами через трубку соединить.
Спасибо! Была мысль еще ход уменьшить тем, что вместо колес гусеницы смастырить. Ведущие катки сделать диаметром поменьше колес раза в два. Но это посложнее, времени дольше на это уйдет
@@Alexander_Semenov_1986 гусеницы не удобны на колесах маневренность лучше и откатить проще не включая заднюю. Подскажи сколь у тебя клиренс под снегоуборщиком. Мне не хватает хочу как то увеличить самый простой это диаметр колёс
@@DmitryK1990 сантиметров 6 примерно от земли до картера. Тоже на картер садился и буксовал, с цепями получше стало. Если диаметр колес увеличить, то точно редукцию повышать надо будет, иначе не потянет
В гору едет похуже, конечно, чем по ровному, буксует посильнее. Но все-же идет, протектор высокий, хороший, но цепи тоже помогают. Если участок весь на косогоре, надо, наверное, гусеничный все же
Пока не сделают шестерни или хотя бы цепи как на мотоблоке и уберут лишние скорости толку не будет. Мне сын подарил за 60 с лишним тысяч снегоуборочная машина стехер, все равно вокруг него танцы с бубном. Надо новую конструкцию.
Может я что-то делаю не так , но у меня колёса , а не фрикцион , буксуют на любой скорости , и максималка - очень бодрый шаг . И фрикцион - как новый , а не погрызанный , как у тебя .
@@zahermazoh55посмотрел у чемпиона st556 - там поумнее сделано. Шестерня ведушая очень маленькая, прямо на валу выфрезерована. Тяга получше должна быть и нагрузка на фрикцион поменьше. У меня ведущая шестеренка раза в два больше, отсюда и все беды с фрикционом были
@@Alexander_Semenov_1986 неее я так же с промежуточным валом сделал дабы понижение добавить, и фрикцион сместить к краю, теперь прет как танк, а фрикцион вообще не напрягается, а с дрелью там только вперед ход, а у меня и назад веселее едет, но я переделал переключение скоростей капитально
@@raznyye_melochi ну это, имхо, самый оптимальный вариант. Знал бы я, что есть такой косяк у дешевых снегоуборщиков, смотрел бы на конструкцию коробки перед покупкой
Сколько не смотрю за до доделки снеговика эта доделка самая путёвая, я за снижение скорости снегоуборщика. Сам являюсь "счастьем" обладателем Patriot PS 603 буду снижать скорость на нём. Идея понятная, хорошая но надо как то её додумать, может что и получится придумать.
@@Alexander_Semenov_1986 есть мысль всё упаковать на двух родных валах, применить так же цепную передачу. Сражу скажу что есть такая техническая возможность, в распоряжении заводская металлообработка. Сделаю - покажу.
@@MrGrin отзывы нормальные были, как ни странно. Купил потому, что нужен был маленький, маневренный. Мотоблок этой фирмы хорошо себя зарекомендовал. Тут тот случай, что пока не попробуешь, не поймешь, что за техника
Вы испортили мне настроение, во первых я купил такой же снегоуборщик и он проработал у меня уже пару месяцев и теперь я боюсь что он обязательно сломается. А вот вторых я нихрена не понял по поводу переделки привода колёс и меня это сильно гложет. А ладно сломается будем думать. Да и хоботок обмерзает во время работы и его просто так не повернешь. Подскажите что с ним можно сделать?
Прямо такой же купили или есть отличия? Если в конце названия модели есть буквенный индекс w, то модель доработана и вполне нормальный должен быть аппарат. Хоботок внизу набрызгать силиконовой смазкой ну или обычным моторным маслом смазать, чтобы лед не примерзал. После работы хоботом подергать из стороны в сторону, чтобы лишние снег, лед и вода послетали. Некоторые направляют выхлопную трубу, чтобы хобот этот отмерзал, но я не стал так делать, и так норм
Да именно такой, без всяких букв в конце. А насчёт обдува теплом от двигателя я тоже задумывался. Летом придётся ( если время найду😊 ) чуть обслужить, смазать силиконом и посмотреть на эту коробку передач , так ли уж там всё плохо. Спасибо что ответили!
@@Эйбэтмалай многие советуют работать всегда на 3-4 скорости. Тоже как вариант. При этом колеса надо чтоб буксовали, а не фрикцион. Ну и убирать по возможности почаще, на глубоком снегу тяжело фрикциону будет
Что вы покупаете всякий хлам (сделай сам) , купите нормальный снегоуборочник . Какой ролик не посмотришь - у всех проблем гора и маленькая куча . То не заводится ,то глохнет , то карбюратор , то катушка - короче то это не то ,то это не так . Купил себе Каму су 57 (7 лошадей) и вообще никаких проблем, работает как часы , потому что ломаться нечему .
Все они + - одинаковые. Самые дешевле отличаются от чуть дорогих отсутствием фары, чуть дороже это стартеры 220в + свет , потом 12в +свет+ подогрев ручек. Моторы у них одинаковые 6.5 л. с и 7. Далее пошли на гусинецах... Ну и всё. Не думаю что ваша Кама су (т-ра) 57 сильно чем то отличается.
Брал 2 года назад. Отзывы хорошие были. Люди пишут, что даже на дорогих моделях бывают проблемы с фрикционом. Поэтому менять шило на мыло не стал. Один выходной потратил на доработку. Кто эти "такие", при чем здесь жигули, и кто кому "плюет в лицо"?
@@Alexander_Semenov_1986 кто такие? Продавцы создатели говна, а плюют нам в лицо, тут ни кулибинством заниматься , а нести обратно в магазин пусть сами ебутся! У меня тож такой есть, чемпионом называется так там всё работает, лет пять уже ему , ни чего не делал, ток масло меняю и бензин лью
Собственно как я и перешел на этот позорный канал и написал честный комментарий на эту бесполезную ерунду Которою он обозревает и искренне считает что это кому то еще интересно
