Наш канал показывающий как нужно использовать полноприводную технику по прямому назначению - гонки внедорожников, покатушки, рейды, экспедиции / @extremeautooff-roadtu...
Очень крутой фильм получился, 22 минуты позитива!!! Здорово провели время несмотря на легкие потери в виде защиты и фонаря))) и "баклажан" покорен, хоть и по сухому. Спасибо, Стас!!! 👍👏🤝
Полностью согласен, сам гоняю на сузуке коротышке уже 4 года, машина простая, но мягкая и комфортная, лезит пока не ляжет на брюхо и самое приятное, выносливая как чёрт! Пол Карелии на ней объездил, только положительные эмоции. Интересно посмотреть над улучшением данного авто, может что то и себе присмотрю...)))))
ребята посоветуйте пожалуйста, т.к. разбираюсь в этом слабо. нужен авто для леса, рыбалки, присматриваюсь в сузуки этого же поколения, года 2003-2004. какой лучше брать двигатель? какую резину к такой машинке прикупить? спасибо
У меня такая же витара, брал именно для леса и рыбалки. Пересел на нее после нивы 3д, делал это осознанно, никого не слушал. Резина АТ йокогама геолендер. Лазил там, где как говорят-"волки срать боятся". Так что пока сам не попробуешь, не поймешь всей прелести этого авто.
Как таковой ни сам лифт подвески, ни бодилифт прироста клиренса не дают.Чтобы увеличить дорожный просвет нужно ставить большие колёса, чтобы установить большие колёса необходима определённая доработка, собственно этот самый лифт для этого и делается чтобы установить большие колёса Доработка этих машин не очень сложнае, всё можно сделать самому
Редуктором редко цепляется , а глушителем и траверсой акпп постоянно. Так что когда машина выше , то этих проблем становится на много меньше. Я поставил резину АТ 235/70R16 диски 8J -40 . ,Теперь едет как сток прадо и пыж.
К автомату на бездорожье я отношусь..скажем так -"с большой осторожностью". Есть конечно некоторые преимущества, но все же я бы предпочёл механику, если речь идёт о постоянной off-road езде. Для поездок за грибами и автомомата будет достаточно.
Suzuki делает отличные автомобили! А из рамного эскудо можно построить настоящего проходимца ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gVHWCTGoIrs.html
Слабое место этих машин не маленький дорожный просвет, а слабый передний редуктор из силумина, и передние привода. Алюминиевый редуктор при установке больших колёс сильных нагрузок не выдерживает нужно искать и устанавливать стальной
Не редуктор из силумина таки, а корпус редуктора. Как владелец такой заявляю что так и есть. Замена корпуса на стальной и установка тефлоновой вставки на место сальника обязательны для езды в лес по грибы. Не жалейте денег на норм резину и не атакуйте мокрую грязь на шосейке
@@Nikokrag с поправкой на счёт того что силуминовый не редуктор а корпус редуктора то есть чулок, согласен. У меня давным давно уже стоит стальной редуктор, в месте установки правого стакана не втулка, а подшипник, и привода вместо стоковых стоят от Террано. Подробно о моей машине можно узнать на канале "ВНЕДОРОЖНЫЙ СИНДРОМ "
