Сегодня обзор на Kia Sorento Prime. Какой мотор выбрать, технические проблемы, стоимость обслуживания и тест-драйв rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Так эта машина ничем не хуже туарега, в салоне места больше. Дизель с очень хорошим моментом, есть v6 3.5 также если нужно быстро, по материалам ничем не хуже, в хороших комплектация кожа наппа
)) Да залип как-то на 7 часов видос, как со всей страны прут двигла корейские на капиталку.. Пробеги все от 30000 до 90000 км, один проскользнул на 120000.. Это что из говна их делают что-ли?
У меня Соренто Прайм дизель 2.2 тоже максималка только кожа в салоне коричневая. Пробег 165 тыс. Тачка огонь. По существу ни чего не сказали про проблемы. У них с полным приводом беда надо постоянно шлицы в раздатке и коробке смазывать. Резину хавает быстро потому что вес большой. Маслеце по чаще менять раз в 7.5 тыс. в движке. И будет счастье тебе
Автор того канал редкостный зануда и нытик. Столько заниматься ремонтом и не иметь постоянных, проверенных поставщиков - это надо уметь. Что ни ролик, то бред про москву и барыг. Ездят к нему, чаще всего, те, кто купил машины на последнее и забил их нормально обслуживать. Много его роликов смотрел и что-то не помню, чтобы хоть кто-то из владельцев пробил себе киашную гарантию, а по ней они многе меняют. Со скандалом, но тем не менее.
Дак поставщик обычно всегда один и тот же, Exist. Сюдя по скотчу на коробке. Относительно проверенный поставщик с большим выбором деталей. Но даже он не гарантирует, что не попадется брак.
Дмитрий Сделайте пожалуйста видосик на ravon Nexia R3 На мой взгляд машина надежная но недооцененная как альтернатива Гранте Хотелось бы услышать ваше мнение
в марте 2020 внёс предоплату за прайм на полном фарше. вовремя передумал и купил дизельный тур (2017, пробег 30 т) оба стоили 3000000 руб. Ни разу не пожалел. до этого ездил на соренто, бензин с 2011 года.
ЗАДИРЫ ПОЯВЛЯЮТСЯ НЕ ИЗ-ЗА МАСЛОНАСОСА!!! А ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ТАМ СТОЯТ ЯКОБЫ УСИЛЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ С ПОКРЫТИЕМ, ВОТ ЭТО ПОКРЫТИЕ И СЫПИТСЯ. НУЖНО ПРИ КАП. РЕМОНТЕ СТАВИТЬ ОБЫЧНЫЕ БЕЛЫЕ АЛЮМИНЕВЫЕ ВКЛАДЫШИ, КАКИЕ СТАВИЛИ РАНЬШЕ¡!!! ВОТ ТАК ВОТ РЕБЯТИШКИ))
С одной стороны у мотора 2,4 реальная проблема проварот вкладышей, тут уже написали про ребят с канала K-power. Там в одном из последних видео они подробном про этот двигатель рассказали. Но с другой стороны они же их подбирают, дают гарантию, можно подумать что и в правду с данными двигателем не так много проблем.
Грубо говоря, когда приходишь в ремонт холодильников там сплошь Аристон и Индезит. А реально эти холодильники у всех дома и работают. В общем, нужно смотреть реальный процент двигателей с задирами, а этого мы скорее всего не узнаем, возможно, процентов 5-7 и это не массовый недуг относительно
пробег 53к- ничего не ломалось. но называть эту шляпу альтернативой туарегу это идиотизм. я как владелец такой телеги говорю. жрёт честную десятку на сотню(2,4). динамики не хватает на скоростях больше 100, но вообще годная телега. дилерские арки с шумкой и антикор пена- обязательны
@@user-fp3oz6tl1k что такое 165 тысяч для дизеля?Это только обкатка.У меня на тигуане дизельном чуть-чуть больше пробег.Но и бензинки тоже ходят у фольксвагена,даже 1.4 турбо с компрессором ходят до такого пробега.И ни чего не случается(кроме как за цепью следить надо,хотя это было до 2012 года,потом все исправили).
Пляяяяя! Какая нахрен это альтернатива туру? Это вообще жизненный тупик! Реальная альтернатива туру это хайлендер. Совсем другая,конечно,машина, в чем-то проигрывает, в чем-то выигрывает, но альтернатива потому, что адрессуется примерно одному покупателю: взрослому человеку с хорошим достатком, семейному, не понтующемуся
На кто ж его знает, их не так много было продано, но ни разу не слышал нигде про то, что 3.3 или 3.5 сломался у кого-то. Сам езжу, пробег пока 60000, рано о чем-то говорить.
В отличие от 2,4 информации о массовых проблем двигателя 3,5 нет. На форумах есть случаи жалоб на масложор в связи с закоксовкой колец. Владею 3,5л GTL 2018г, пробег 50 000, масло меняю через 5000 - 60000 км, проблем пока нет. До прайма был Соренто XL 2.4L 2015, продал на пробеге 60 000 км, не стал рисковать из-за проворота вкладышей.
Всем комментаторам по поводу канала K-Power.... если канал ведёт ремонт таких двигателей, он не видит нормально бегающие моторы этого же типа, то какого хера вы все под одну гребёнку гоните?! Сломались 10 моторов, 3 попали на канал, ещё 150 спокойно ездят себе и не светятся, охеренная у вас логика....
3??? Позитивный Вы однако человек раз убедили себя в такой статистике. В стране нашей запчастей для ремонта корейских моторов уже дефицит дефицитный. Походу только 150 и ездят из всего парка без проблем.
Киа карнивал 2.2 дизель 16000 пробега в рф 2 форсунки замена 110т.р.заправки роснефть....покупали за 3.8 в прошлом году...сейчас меняем на...тойота хайлендер,ценник упал на киа до 2,4.корейцы ...это картинка за кучу бабла.
А я бы с другой машиной сравнил, с Toyota Highlander. Они более похожи. Знакомый в предверии веселых событий 2014го как раз купил себе хайлендер с v6, как раз в те же деньги, что был прайм. 2 с копейками. И он, скажу вам, приобрёл намного больше фана и намного меньше геморроя за те же деньги :-) И да, хайлендер сейчас стоит в те же деньги, что он его брал.
@@user-qf6vu5fo8d , ты наверно не знаешь но Порш и Туарег NF одна база один двигатель и по сути все индентично, но Порш заделан под спорт и драйв, поэтому и настроен он на другую езду, а так Туарег в своем бюджете лучший
Так как мировое правительство у нас одно, советую начинать думать о переходе двс на электротягу. В Европе вчера приняли резолюцию к 2035 году полностью отказаться от двс. Россия будет тоже переходить на электрички. Вопрос времени 👍🙋♂️
Ну если оставить сразу 100тр на замену вкладышей стальных в Набережных челнах, то можно успеть до капиталки за 200тр. )))) Те ролики по миллиону просмотров набирают - Киа язык в жопу засунули)) да собственно и гильзовка не помогает, блоки алюминиевые плывут и все это показано неоднократно, 150-200 тыс пробега и на помойку, успеть скинуть только. Б/у до 60-70 тыс.км. искать не больше
Вкладыши шатунные тоже эндоскопом проверять будете, состояние масляного насоса и постелей и вкладышей распредвалов, Дмитрий? Каталики и цилиндры посмотреть-это слишком просто и поверхностно. Посмотрите канал К-Power там люди практики и не по-наслышке знают про двигатели 2.4 и не только. Качество корейцев-это то, что кормит этих людей. Хотя они и признают, что капиталка дешевле чем у немцев и японцев. Сказки про улучшения двигателей...что сказать остались сказками... вкладыши улучшили...ага...не верите, что все плохо? так зайдите и посмотрите. Как сказал автор с вышеуказанного канала-корейские авто предназначены для первого владельца, а дальше покупайте шортблок, который качеством тоже не отличается. Всё познаётся в сравнении, но Вы в своём обзоре прям радужно описываете.
Вы для начала спросите у тех кто капиталит эти движки как они их обслуживали. Ездят на дилерском галимом масле по 15 тысяч да ещё и в пробках, как только пробка кончается надо же газку поддать да и желательно в пол и подольше... И зимой, нахер греть машину? Завел, газанул, машина же так быстрее прогреется.... Движки конечно не идеал, но если подходить к ним с умом служить они будут долго.
Шкода Кодиак 2 литра на 180 лошадей - ОГОНЬ!!! По размерам внутри машины -БОЛЬШЕ корейцев!!! Это проверено своим ростом! Динамика лучше чем у корейцев, даже дизельных, плюс "напичканость" электроникой на ГОЛОВУ выше чем у корейцев!!!
@@Bigimot3279 Да, дизель "овощной" СОВСЕМ. Но есть несколько контор, которые оживляют дизель и он начинает ехать! Причем на ресурсе это не отражается. Стекла задние - не у всех и меняют их по гарантии. Электроника глючит только тогда, когда наши "электрики" ставят супер сигналки - это выбор клиента и не относится к надежности марки... ДСГ надежна, если устраивать ОФФ РОУД постоянно, то любая коробка накроется! У меня был пассат В8 с самой слабой сухой дсг и продав его с пробегом 165т.км проблем не было и диагностика показала, что коробка еще послужит. А на Кодиак 2 литра стоит ДСГ ДКу500 - коробка которая ставится на более мощные Таурэги. На Кодиак она имеет ОЧЕНЬ большой запас по прочности!
@@valeravasiliev3482 ага, дсг на туареги))) там автомат, и в США идут только с автоматом, это не спроста, а коди там вообще никому не нужен, а если следить за авто, то любой будет ходить
@@Bigimot3279 какая ломучесть дсг на дизельном кодиаке, ты полный лох в авто??Там dq 500 стоит, одна из самых надёжных коробок сейчас. Прежде чем писать этот бред изучи мат часть
Какой смысл во всех этих безликих? Что туарег, кто корейско-японские колымаги... Это как в жены, при многообразии выбора, специально взять кривую толстую прыщавую повариху, объясняя выбор: готовить умеет, другие не позарятся и надежная... )))
Слабенький обзор и знание вопроса! Задиры на 2.4 бензинах и приворот вкладышей часто встречаются и после 2015 года. Дизель лучший и оптимальный вариант для Прайма и везёт нормально и не скисает он после 100 а уверенно разгоняется и при этом на трассе ест 7-8 литров! При этом ресурс этого дизеля далеко за 300 тысяч км, поэтому многие его чипуют и после этого он едет лучше и быстрее V6! Вибранагруженность улучшили в прайме по сравнению с предыдущим Соренто и она совсем не напрягает ! На Тойоте дизеля трахтят и вибрируют больше , да и дизельный кодиак не лучше! Ну и в конце при всем уважении к Прайму он не в какой комплектации не конкурент Туарегу, тот выше классом по всем параметрам !
Совсем дурак что-ли? Соренто стоит на 🍋 дешевле туарега, во вторых эта машина стоит за 2.5 и выше, где доступность? Да и сравнивать эти две машины глупо!
Ребята, ну штоп вашу мать!!! Не применяйте в ваших сравнениях и восхищениях, то что вы не понимаете!!! На порядок - это в 10 раз! Второй порядок это - 100! Третий - это 1000 и тд!))) И!!!??? Почему видео прерывается и я не могу найти продолжение?
ахахаха ты серьезно?😂😂 может еще автоваз предложишь к немцам? а что, вполне себе «альтернатива». ниче не скажу за корейцев, но сравнивать бюджетную табуретку с автомобилем высокого класса, во всех смыслах очень глупо. эти табуретки никогда не будут конкуретами ни немцам, ни даже японцам, просто всем, как похоже и тебе, маркетологи продали идею что корейцы это премиум )))