Тест-драйв Skoda Kodiaq против KIA Sorento Prime. Выбираем 7-местный кроссовер 

А ещё в Киа на втором ряду есть обогрев сидений, ровный пол. А в багажнике удобные крепления для сетки. И Автохолд есть. А на Кодиаке российской сборки, ни в какой комплектации пластиковую защиту на двери устанавливать не стали. Лопается заднее стекло в сетку, глючит кнопка старт-стоп, скрепят ручки двери и др. Выбирая из них, Я в итоге купил Прайм. Бензиновый. Огонь!!!!!!!

смотрю твой ролик из будущего 2022 года))) и плакать хочется....какие были цены ((((((!!!! новый 2800000 был а сейчас 4000000 а сказать что я стал больше зарабатывать, нет, я больше стал тратить, от еды и вещей до коммуналки...какая нахрен теперь новая киа когда веста 2 ляма)))

у меня сантафе. у тестя прайм. отличные машины. экономичные. в среднем 10-12 лит. надежные. удобные и красавцы. на седан не сяду. а джип не нужен. не езжу на охоту или рыбалку. а так проходимость за глаза хватает. что по грязи. что зимой. кросоверы это вещь. и шумка хорошая. 160 км.ч не чувствуется. но расход тогда 14л. а так 120 езжу. рекомендую соренту. проверена временем.

Идеально ! Именно такой тест-драйв и ждал ) И именно этих авто ! Спасибо !

Игорь так держать !!! обожаю сравнительные тесты ...

Хороший информативный обзор. Конечно, каждый сам будет выбирать. Но идти в салон уже с подготовленными вопросами гораздо выгоднее. ставлю лайк )))

Спасибо за видео. С удовольствием жду обзоры!

Всем привет! Была у меня шкода Superb 2013 куплена 2014 с коробкой ДСГ куплена за 1175000 руб. На машину 2 года гарантии дали на ДСГ 5 лет. Могу сказать что ДСГ работает отлично просто слов нет. В 2016 решил менять машину. Накатал 48000 км проблем не каких у меня лично не было. Но иногда замечал пенки у коробки редкие. И так продажа пошла. ЗА все время пока продавал, это месяц ни одного звонка не было. В итоге отдал по трейдыну за 850000 р Через пол года мне звонил новый хозяин по поводу сигнализации что то там и я у него спросил ну как машина. Он сказал что все супер машина класс только в 58000 км коробку поменял по гарантии. А у одного знакомого ГОЛЬФ + 2008 г коробка накрылась замен коробки запросили 450000 р. судится стал так так они ремонтировали ее уже предложили скидку отдадут за 350000р ИТОГ отремонтировал у дяди вани и спехнул. Вот думаю кому то повезло. А кию прайм я тестил мне понравилась она только вышла в то время и я бы наверно ее купил но ждать нужно было 4 месяца. В итоге взял БМВ -5 серии.

в Кадиаке очень много места для задних пассажиров, т.к. задние сиденья двигаются в диапазоне 18 см. с моим ростом 184 см. сажусь сам за собой и еще остается до передних спинок 15 см. Поэтому и на третьем ряду места будет у всех по разному, смотря как отодвинуть второй ряд. Кадиак едет лучше чем Соренто в плане управляемости. Шумоизоляция лучше. В Кадиаке современные технологии, которые вы не увидите в этом видео. Чтобы писать какие -то комментарии надо для начала самим проехать на обоих автомобилях, а так 90% пишут вообще ничего не понимая в автомобилях. на Кадиаке стоит DSG DQ 500 7-ступенчатая мокрая, которая изначально разработана для Порше, потом ставилась на Ауди RS3 400 л.с., выдерживает 600 H.M. крутящего момента Расход топлива в Кадиаке в 2 раза меньше, налог тоже ровно в раза меньше. Разгон одинаковый. По цене автомобили отличаются потому что они с разными опциями, если взять одинаковые, то цена будет одинаковая. В Шкоде есть выбор - можно выбрать те опции которые тебе нужны, (в максималке не брать панораму и третий ряд) цена будет 2,5 млн.

Купил новый Тигуан 180 сил и на следующий день отец взял Прайм дизель. Эти две машины крайне сложно сравнить, так как разная идеология. Но я никогда бы не думал между Кодиаком и Праймом и взял бы однозначно Прайм!

Игорь, спасибо! Тест отличный)

Пол года смотрел разные обзоры этого мужика -И какого я на него не подписан? подумал я и подписался) Умеет рассказать про машину!

Очень уместно подобрали пару) Спасибо, понравилось! Но что с шумкой? А с рулевым у Киа? В авто такого формата весьма важен обзор.. Да и стоило бы упомянуть о качестве материалов. В новом Тигуане сзади в дверях дубовый пластик, как и предыдущем. Кодиак дублирует столь мелочный подоход к оформлению?

Kodiaq очень, дорогой. За такие деньги не будут брать его. Игорь, супер, как всегда!!!

спасибо, все что интересовало есть в обзоре

Очередной классный обзор ну и сходу более 100 тыс. просмотров. Так держать!

обе сильно дорого стоят. А вообще счас владельцы древнего хлама скажут; " Да лучше купить с япии древнего Крузака или тому подобное", а дома уже поставть второй контрактным движоки ездить.

Интересно еще сравнение стоимости владения. Сколько стоит ТО у оф дилера и разница в гарантийных сроках на отдельные узлы.

Игорь, если ты читаешь - респект! Очень хорошо разобрал все плюсы и минусы! НО! Есть нюансы по самой съемке - нехватает стабилизации при движении камеры, при съемке "проездов", при съемке в движении с экшен-камеры. Есть нюансы по освещению - экспонирование или выше или ниже необходимого. Подписан на твой канал, смотрю почти все твои тесты. Спасибо за то что ты делаешь!

Привет всем ещё раз пишу комментарий к этому видео, ниже писал уже что заказал себе Кодиак в максималке! Получил машину, плюшек больше чем в Кодиаке который представлен в видео(не смотря на то что Игорь говорит что Кодиак в максималке, нет это не совсем максималка!!!) ! Ценник получился в итоге меньше чем озвучил Игорь. Итог Кодиак не намного получился дороже чем Прайм а кайфа,драйва и фарша намного больше чем в Прайме, так что думайте и выбирайте!)))) Для меня Прайм это для пенсионеров (которые не особо понимают понятие ценника и плюшек которые за эти деньги могут быть) Кодиак для более молодых и энергичных которые более продвинуты в этом мире)) И ещё раз напишу что до этого ВАГа у меня до этого вообще не было, по этому не болею ВАГом! В бездорожье ещё не ездил потом может напишу про бездорожье и как держит дрогу при гололёде на скорости. В любом случае КИА курит))

Покупать надо то, что нравится. Сравнить их самому и прикинуть по деньгам. Обе тачки хороши.

Я всё думаю нахер они взрослые люди на третьей ряд лезут !? Если это детские места !

Хорошее видео! Спасибо!

Сегодня был в салоне КИА. Есть пара замечаний... 1) Задний (3) ряд Соренто не предназначен для перевозки детей. Это большая печаль... Ибо сложиться там взрослому надо пополам. И однозначно для дальних поездок этот ряд не подойдет. Зачем он вообще я не очень понял... 2)ОЧЕНЬ дешевый игрушечный пластик. Ну очень хлипкий, особенно клавиши для заднего ряда.(на видео они показаны на 4:46)Как не оторвались при складывании сидений непонятно. Краска на ручках дверей изнутри облезет очень быстро. Менеджер признался, что это проблема. Машина за 2650000 и не очень понятна экономия на пластике. А в целом конечно Соренто гуд.

Приветствую🖖в июле вроде бы как должен появится рапид обновленный, сделай пж тест в сравнении с до ресталингом, спасибо

Игорь..,хороший обзор.Вы начинаете уделять внимание мелочам в авто...Но когда на КИА Вы ползёте в горку с заблокированной муфтой надо отключать ESP, иначе она будет глушить двигатель и Вы останетесь на месте,что и происходит...Если отключали курсовую,то сообщайте в трансляции...Это же важно зрителям...

Реально четкий и честный обзор! Лучше чем остальные.

Игорь, отличное видео, стоим перед выбором: Паджеро спорт или Соренто, обе машины в полных комплектациях, завтра с Масуоки покатаем таст-драйв в Днепропетровске. Кодиак отпал сразу, его к ноябрю только смогут привезти, может вы намекнете, на чем остановиться!))

Странное позиционирование стало у шкоды , вроде как она всегда была дешевле фольца (собственно так и позиционировалась) , а сейчас на 500 т.р. дороже тигуана , я понимаю 21 см в длину разница , но третий ряд сомнительный (по комфорту) , ведь даже у больших кроссов типа пилота, его супер вольготным не назовешь , а тут и подавно . в итоге, мне кажется куда интереснее тигуан , там тебе таже управляемость и тоже железо + 500 т.р. сэкономишь .

если говорить о геометрической проходимости, то где углы въезда и съезда? это за частую важнее клиренса

Ура! Наконец-то сравнение!

Когда можно будет купить новый Соренто? Это будет новый Соренто или Прайм?

подходит молодой владелец шкоды кодиак к старому владельцу киа соренто прайм и говорит :" папа дай денег"

грамотный антипиар кодиака! пипл схавал :) Итак, ошибки и недоговорки, которые я увидел: 1) люк в кодиаке стоит... не 70 тыщ, а 57. 2) клиренс... Игорь, конечно не лазил с рулеткой под днище машин. много интересного бы узнал и про кодиак и про соренто. 3) расход топлива... 12 литров... :) ну конечно, полазив по бездорожью показывать такой расход не очень честно ,ведь заявленные производителем цифры на синтетических тестах - иные. к слову от соренто цифр показано не было вообще :) 4) про габариты внутри(сзади) - спорный момент, но я при росте 183 за собой сажусь в кодиак и у меня существенно больше места чем вы вплотную. может быть вы просто сжульничали и подвинули второй ряд сидений в кодиаке? :) 5) честности ради, надо было в видео выставить все комплектации полностью списком, для сравнения. 6) traffic jam assist в кодиак не умеет полностью избавлять водителя от руления. в машине есть line assist, который позволяет будить водителя, если он от линии разметки отклонился(работает от 30кмч где-то), немного подруливает, но не рулит полностью. 7) в соренто старый медленный интерфейс, как вы правильно заметили ни разу не 8 дюймов, как в кодиаке. и да, никакого кругового обзора,включенного в предмаскимально версии() :) 8) в кодиаке поддерживает android auto + apple car play + mirror link. а что же kia sorrento prime? (информации я не нашёл) Это я к тому, что навигация с необновляемыми картами в сорент прайм - бесполезна. 9) руль с подогревом! входит и в стайл и в амбишен даже в кодиаке, который поставляется в россию. 10) у кодиака полностью LED фары... В общем, я бы сказал от себя: соренто прайм - старый автомобиль, натянутый до того, чтобы пытаться конкурировать с современным кодиаком. У киа грамотные маркетологи, которые впаривают подешевле старьё, в то время как шкода играет на факте новинки... когда шкоду начнут собирать в НН(с 2018), соренто прайм уже точно никому не нужен будет, потому они пытаются сейчас демпинговать и предлагать предложение "получше", но даже оно - слабовато.

Спасибо, толковый обзор!

скоро семиместный народный тихуань выйдет! у него и пламенный мотор будет поинтереснее! правда не на саляре!! будем посмотреть! за обзор респект Игоряну))))

Раньше жигулям были рады до жопы, а сейчас киа не киа, дсг не дсг.. Покупайте простые тачки типа солярисов, рио и будет вам счастье, не человек для машины, а машина для человека. Зачем нужна машина-довезти вашу жопу в комфорте до магаза и т.п. потому непонятно из-за чего сыр-бор. Нах нужны эти дорогущие тачки, если нет внутри человека счастья-тачкой эту пустоту не заткнешь, пусть она хоть 5 лямов стоит, а по настоящему счастливый человек счастлив и в обычной машине. А если есть лишние деньги то лучше поездить по миру, посмотреть интересные места, расширить кругозор, а не замыкаться в своей костной скорлупе обыденной жизни или в скорлупе подобного кредитного авто, пустое все это

Уже все изменилось, 2019к на дворе, теперь кодиак в максималке с кучей допов дешевле Прайма

Спасибо за обзор. Вчера купил Киа Соренто Прайм. Что порадовало. Сборка полностью - Корея. На лобовом корейский VIN. А вот в ПТС уже российский VIN и сборка Эллада Интертрейд. Спасибо, это очень хорошо снизило цену покупки. Плюс акция в июле с доп.скидкой в 152 тыс рублей. КАдьяку отказать. Ненормативно дорог. За цену что за него просят можно купить приличную версию Мицубиси Паджеро Спорт на дизеле и это будет совсем другого класса авто - настоящий рамный внедорожник.

Очень хороший сравнительный тест. Качественный.

Доступно, информативно) ЛАЙК ! Мой выбор "медведь" :)

Сейчас кодиак на много дешевле, так что выбор очевиден. Как раз молодая семья у меня))

Качественно сравнил)

Игорь, сравни пожалуйста Multivan, H1 и V class

Время идет, все меняется. Теперь шкода Кодиак российской сборки в максималке со всеми допами едва перевалит 2300000. С такой ценой она смотрится намного предпочтительней. Новый прайс на сайте официального дилера...

Кодиак брать будут. И дорогие машины за наличный кэш не покупают давно. 50% кэш, 50% кредит.

Добрый день, Игорь! Частенько смотрим с женой Ваши обзоры, очень нравятся). Скажите, пожалуйста, Вы этот обзор где снимали? Уж больно понравилось место, хотим съездить туда).

Я так понял из всего репортажа, что Игорь каким то боком поссорился с чехами и решил с улыбкой загасить все продажи аистов в РФ...во всяком случае я и раньше скептически относился к этой марке, а сейчас вообще никакого желания. А учитывая еще и цену....как говорится "Помаши маме ручкой"

Никак не могу определиться между этими двумя тачками. Обе нравятся.

У меня уже два года соренто, брал не новую. Очень доволен. Только одно мне не нравиться что экран и кнопочки спереди немного по устаревшему выглядят. Новый соренто 4го поколения решит эту проблему.

Спасибо.

Если нужен полноразмер, может лучше тогда обновленный 7ми местный Mohave?

Чисто Корейский Сорренто,коих покупают вПриморье гораздо шикарнее даже в менее дорогих официальных комплектациях

1, Сравните прайм с гранд санта фе;) 2. про кодьяк: какие показатели повреждений при краш тесте, для пассажиров задних сидений, при разложенных столиках???? Есть инфа??? ЗЫ. обзор супер, так держать!! ))

игорь уважаемый сделай обзор Санта Фе!!!! спасибо за ранее)))))

кто ездил на шкоде не пересчет на Киа. А вот с Киа на шкоду легко.

Я любитель Шкоды. Сносил Октавию А5 и Суперб, оба универсалы - чудесные машины. Но даже я не настолько идиот, чтоб отдать 2,7 за Кодиака.. Киа однозначно лучше, и по цене, и по всем параметрам. Я бы Соренто с удовольствием взял.

Как раз выбираю между ними!

Классный подъем нашли, проверяются имитации межколесных блокировок

Спасибо за сравнительный тест. Сам смотрел KIA, но выбрал VW TIGUAN NEW.

Обзор конечно не плохой и тачки выбрал интересные, но так не договаривать и припиз...ать про Кодиак это надо суметь.

Bravo Igor!!! .... toliko dati novca i za jedan i za drugi a stali (zapeli) na istom mjestu,X sistem jako slab...zapeli na tako maloj uzbrdici...Igor bravo za jako dobro i jednostavno testiranje.

Хорошее сравнение. Но что если эту пару сравнить с универсалами повышенной проходимости. Например с аутбеком. И в неком таком повседневном режиме эксплуатации автомобиля, а именно пять дней в неделю на работу, детей в садик и школу, а на выходные к примеру недалеко за город. На каком из этих автомобилей будет удобно и приятно проводить такой повседневный вояж. И хорошо бы в зимнее время суток

создалось впечатление, что Игорь подыгрывал Соренто....ИМХО.

Игорь, красавчик! Однозначно лайк за такие видосы! Продолжай в том же духе, мы с тобой! )

В целом за тест большое спасибо. Смотрю как раз и то и другое - было интересно, что нет видимой разницы в динамике несмотря на разницу в 50 л.с.

Зашел на Автоспот, посмотрел предложения на обозреваемый Киа Соренто Прайм, обнаружил что они ВСЕ в пределах Москвы. Вышел, забыл.

У кодиака тоже есть возможность переключать режимы-_-

Корейцы - это такие китайцы, которые думают что они японцы)))

Отличный тест ! МОЛОДЦА !!! Игорь, сделайте пожалуйста таких же 2 сравнительных теста между Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 и Kia Sorento Prime GT Line V6 3.3 . Очень интересно. Благодарю.

Сам владею кией соренто прайм. Всем рекомендую. Очень мягкая и не валкая машина с комфортом мерседеса. Тестировать её нужно на бездорожье с заблокированной муфтой и переводить в мануал, это открывает другие возможности, но тестирующие не в курсе, что это. Во многих обзорах это видел

Неужели будут находиться пользователи, которые будут покупать шкоду за такие невменяемые деньги на фоне того же Прайм))

В какое время живем, когда автомобили за 2+ млн.рублей, со слов обзорщика, кажется не так и много.. капец.

кстати тот подъём из паркетов на памяти взял только Ниссан хтрайл т32, и митцу. аут с очень большим напрягом.

Нстораживают критерии сравнения. Ну, меряем мы, к примеру, багажник Кодьяка и Киа... А разве Киа делали с Кодьяка? Типа на КИА: там 105, сделаем 114. Ширина: там 100, сделаем 105. Ура, мы победили! Даже такой пример сравнения - как сравнивать кислое с длинным.Но, за работу лайк.

кодиак лучше только адаптивным круизом (на соренто его нет) и современной головой (с андроид авто). во всем остальном прайм перевешивает. посмотрим цены на локализованный коди в след году )

мне интересно, за сколько наши блогеры продаются? )))

У меня Сорренто первого поколения рестайлинг. Дизель на механике и с понижаемой передачей с отношением 2,45. Тяга как у тепловоза. Влезет куда хошь. Дизель легко превращается в 235л.с. Если надо ускориться с перекрёстка - со 2-й передачи газ в пол - только дым от резины идёт. Новая Сорента по комфорту супер, но внедорожные качества полностью исчезли. Вот бы перекинуть новый салон и опции в старый кузов - я бы обязательно купил бы.

Что за музыка играет в середине ролика до 14-й минуты?

а что у соренто с надежностью? Есть кто под 200 тыщ. проехал? Просто если с надежностью ок, то и правда шкода без шансов. и не надо задрачивать с дсг. Это еще в октавиях десятых годов была проблема. сейчас дсг без проблем.

киа гарантия 5 лет или 150 т.км а шкода 2 года Это тоже важно

Помощь при спуске работает в режиме offroad

Добротный контент

спасибо! получилось отлично! еще до просмотра знал что киа лучше, после только убедился!

2,7 млн рублей - это трёшка в Воронеже.

слухи про задиры корейских двигунов, масложор, проблемы с раздатками и приводами корейских авто .. вовсе не слухи ,а реальность, причем довольно частая.. знакомый у себя в гараже стабильно 2-3 корейских двигуна перебирает в месяц.. диллер за эту процедуру требует 100 + тыс руб.. знакомый у себя в 60 тыков укладывается.. так что покупайте корею, подскажу номер мастера по движкам и полному приводу)))

Очень здорово, что тест сравнительный!Интересный и познавательный тест!Игорь респект!

почти 3 млн за 150 лс и робота? не, спс...

Едеш в гору жми газ ты профи!!!

тоже сравнили, Предпоследнюю комплектацию Соренто, и Последнюю с допами у Кодиака. Мне Кодиак нравится больше!

Не понравилось ездить на спортаке 4, Ужасно ездить на спортаке 3 (4 года езжу - самая нелюдская подвеска), очень хочется Прайм, но на тесте по бездорожью - обгадился. Для города красавец (на море ездить), для путешествий по асфальту, думаю подойдет отлично. В спорте 3 сложенные задние сиденья дают 1,8 м полтораспальную кровать, тольго не забыть матрац, главное. Ребенок подрос, надо кровать побольше)))!

Спасибо за обзор) Взял Соренто!!

Спасибо за тест. Ездил сам на такой тест драйв, но с большим кол. машин. Киа больше понравился на эмоциях. Киа мягче и вальяжней. Дизель прет. Но реально не очень. Шкода прикольная и мультимедиа зачетная. Особенно 3Д обзор. Но подвестка жесткая. Да рулится лучше, но за счет жесткой подвестки. Мой вывод перебор с ценой у обоих. Замену Мазде Сх5 с 2,5 - 192лс. с разгоном в 7,9 сек до 100км/ч не нашел пока.

Не совсем корректный акцент на том, что Кодиак дороже Прайма. Комплектации Кодиака "Стайл плюс" соответствует комплектация "Премиум" в Киа за 2,65. В итоге, если в Кодиак добавить 3-й ряд и еще несколько опций разницы практически нет.

Отличное видео. Подписался. Тем более, что земляк.

отличный обзор !!! катался на соренто прайм машинка очень понравилась !!! Sorento Prime будет более надежнее !!!а я за надежность !!!и за Дизель )))))

до появления прайма, никогда Киа в серьёз не воспринималась. за свои 2и5 прайм однозначно лучший, просто внешне интересней.

Avec un bon moniteur, le kodiaq est un excellent offroader.....en usage quotidien en ville, sur de longues distances, c'est une très bonne voiture. C'est une berceuse, car souvent, quelques minutes après avoir démarré, les enfants s'endorment. Impressionnant. En 150 CV couplés au moteur tdi DSg7 elle consomme moins qu'une clio campus essence avec un moteur de 1.2 essence. Avec le plein (58 litres) je fais environ 950 kilomètres voire peut-être un peu plus. Au volant ma femme fait environ 970 kilomètres.

Почему все берут ценник максимальный? Вот локализуют в России и цена будет от 1,5 млн., а норм комплектация без лишнего будет 2,0 млн, что уже приемлемо на фоне конкурентов. А за 2,7, конечно, можно задуматься о том же Туареге.

В плане объёма в салоне и места ты ошибаешься