Дохлые Лошади Больной Эпохи ТОП 10 (Самые Немощные Американские Автомобили) Альфа-Банк 

Тот случай, когда в графе "разгон до сотни" стоит "Да".

Моим первым автомобилем был тот самый Mercedes’ w123 200d. Набрать на нем сотню - достижение. При достижении 120 км/ч в салоне начиналось ликование всех присутствующих в автомобиле. Больше 120/км я ее за полгода владения так и не смог разогнать… Но самое обидное - это когда ты едешь в горку, а тебя обгоняет фура… ФУРА, КАРЛ!!! Но несмотря на свою слабость, машинка оставила о себе лишь позитивные впечатления - его комфорт, обзорность и эргономику современным автомобилям вряд ли удастся скоро переплюнуть. Достойное авто даже на сегодняшний день… спи спокойно, мой любимый чемодан…

Мощность да...но какие же они красивые🥰

А мне, наоборот, интересны практически все эпохи американского автопрома. Про "больную эпоху" лично я хотел бы узнать больше, например, как та или иная компания выкручивалась, подстраиваясь под новые стандарты. А то обычно у вас это всё разрозненно, в роликах про конкретные машины. И кстати, сколько лет она вообще длилась? В разных источниках разные годы, а хотелось бы точнее. Благо что попадаются ещё в продаже машины тех лет, может, и стоит к кому присмотреться да восстановить.

Это даже были не дохлые лошади, а недокормленные мулы. Выпуск не просто интересный, а уникальный, что редкость на просторах youtube.

Американский автопром это не только дизайн, но и уникальные технические решения которые во многом обгоняли время, и все это я узнал у тебя на канале, спасибо за труд.

Мне кажется что у автора есть машина времени. С помощью которой он возвращается в золотую эпоху американского автопрома.

Не смотря на кошмарные моторы, весь топ кроме первого места это отличные тачки. Справедливости ради, на 123 мотор был намеренно сделан именно таким. 200д это была массовая машина для такси, где был важен расход и ресурс, и благодаря этим вещам машина стала легендой с миллионными пробегами по всему миру и народной любовью.

У меня от таких "дохлых " кляч слюна до пола мало лошадок ну не беда но какой ресурс и вид у этих кляч глаз не отведешь

У меня была Митсубиси Лансер универсал 1988 года, 1,8 дизель на 56 лошадей, поверьте, я знаю что такое разгон до 100 более 20 секунд, круто было когда на трассе в горку тебя догонял автобус)

Владел 123-м с 2-х литровым дизелем,на механике. Максимум который я с него выдавил 140 км\ч на очень длинном участке. Обгонять не то что нельзя, а опасно для жизни .Из плюсов очень низкий расход топлива, огромный диапазон работы КП,в городе с первой переключал сразу третью и ездил как на автомате и абсолютная ремонтопригодность ,можно в поле камнем и листьями ремонтировать.

Белэйр в универсале - красавэлло! Что бы слишком не забываться надо посчитать какое соотношение веса к лошадям было на наших Москвичах и Ладах.....

Всё равно такие машины будут очень ценится.....всё равно не по характеристикам, а как по эксклюзивности!😍 Американские машины - это всегда искусство! (по крайней мере до 2010-ых годов)) Тут ещё не хватает oldsmobile firenza 2-го поколения!) Хотя её 3-двернная версия мне тоже очень нравится!))

200D - чисто городская машина, из-за коротких передач и огромной полки момента у него вполне приличная динамика до 60 км/ч. А вот дальше печаль. Немецкие таксисты обожали эту модель, но в США с их расстояниями это, конечно, была бы жуть.

они были реально немощные но при этом всё теже огромные моторы. В результате такого монстра до сих пор можно вытащить со свалки и завести. они еще есть по сараям. просто потому что не уничтожимые, А вот кузова это проблема

У друга была BMW 5 1985 года, там был дизельный атмосферный движок. Ничего особенного, расход +-6 на сотню, разгон до сотни никто не считал, но чтобы обогнать, нужно было видеть встречный трафик на 500м вперед) Мы на ней на 170 разогнались однажды... Кому что, кому динамика, кому расход, цифры, предположения, продажи, но в этой БМВ было комфортно ездить, она была отличной машиной, и это было в еще недалеком 2011 году

Эти машины не были быстрыми. Я бы даже сказал, эти машины вообще ничего не знали о скорости. Тем не менее, что-то интересное в каждом из данных автомобилей было. 🤠

в СССР в то время был ЛУАЗ - 40лс и 960кг 24кг/1лс вот там был разгон до 100 вечность 😉

Уважаемый автор, а расскажи поподробнее про больную эпоху! Причины, этапы, методы выхода… будет очень интересно!

Спасибо! Смотрел и наслаждался... Это не немощные, а спокойные автомобили...))))

Давай аналогичный выпуск про европейский и японский автопром! Клёво вышло!

Однозначно 👍👍👍, как всегда видео на высшем уровне! Жду историю развития компании International

Каждый выпуск смотрю с интересом и удовольствием. Огромное спасибо!!!

Интересно было бы глянуть видео про выход из больной эпохи. Как инженеры находили пути повышения мощности

Сразу ставлю супер лайк 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

Спасибо большое за прекрасное видео) Одно удовольствие смотреть и слушать :3 Контент высшего качества! Из видео очень приглянулись машины под 7 и 2 номером. Думаю при хорошем тюнинге, их можно было сделать конфетками!)

Спасибо, как всегда увлекательно. Удачи вам в дальнейшем!

Хорошее начало вечера , спасибо за видос ))

Какой классный выпуск. Из разряда "ход от противного". Просто Супер!)👍 Я как утверждал, так и не перестану утверждать. Это ЛУЧШИЙ РУССКОЯЗЫЧНЫЙ КАНАЛ-ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОБ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ.)🎓 И данный выпуск - ещё одно тому подтверждение. Благодарность создателю контента.)🎬

Для того времени отличные машины ! Тогда и горючка стоила гроши. Так что все прекрасно.

Огромная благодарность за Вашу блестящую работу!!!👍

Как всегда, всё по красоте и информативно. Как только пришло уведомление, тут же побежал заваривать кофеёк. Ждём с нетерпением следующий видос, потому как в этом направлении тем для роликов ооооооооочень много! Минус это ролика только один, коротенький, даже кофеёк не успел допить а он уже закончился)

Погнали!!!

Зато в СССР 1.5 литра и весом 900 кг считали мощной и большой машиной. Смех да и только! Привет из Нью Йорка

спасибо за ролик! как всегда интересный материал, спокойная приятная подача и хороший видеоряд. успехов! :)

АвтоТренды всегда в моих RU-vid трендах. Так держать! Обожаю историю. И авто неотъемлемая часть мировой истории.

ураа спасибо за видосик

мерс в 123 кузове дизель очень полюбился таксистам: широки, большой, экономичный и не быстрый))

Спасибо за новый интересный выпуск. Будьте здоровы. Счастливо.

Очень интересный выпуск, как и все остальные. Дикция и текст на высоте!

У меня в Орле на соседней улице у парня два Mercedes w123 200d и 300d, 83 и 84 года соответственно. Ни одно ремонта двигателя, КПП не производилось ни разу,😃

А я вот обожаю американцев 70-х годов) Они такие внушительные и роскошные. А вот с конца 70-х уже да, не очень, хотя и там есть интересные модели. Блин, какие же форды 70-х офигенные, даже микролитражка Пинто выглядит как итальянский гран турер)

Приветствую! Отличный выпуск!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!

Как всегда отличный материал. Спасибо.

Даже про немощных лошадей видео сделано на высшем уровне

Очень приятно смотреть . шикарно и очень интересно. . Вы все разговариваете и делаете видео про легковые авто что очень радует .. Хотелось бы увидеть рассказ создания. Додж вайпер и Додж рем срт 10. Но об этом многорасказов снято уже . А вот историю груавиков. Очень ы хотелось от вас услышать . в особенности Мормон или Мармон . в разных источниках по разному. . Очень мало информации о такой марке. Так же о стерлинге . но Стирлинг это мелочь.

Как всегда на высоте! Этож надо собрать столько информации, свалить всё это в кучу и так интересно рассказать! Комментатору Виват!

Не знаю как другим, но было всё интересно, у вас нет плохих роликов, они все превосходят других на RU-vid! Спасибо за новый выпуск!

Все американские автомобили прекрассны

реально непонятно, как получались с такими объёмами такие "чахлики" со зверским аппетитом - вся физика "в трубу". Даже наша ГАЗ-24 68 года имея почти американское "сердце" при 2,5 л имела 98 лошадок...

Как всегда сначала лайк, а теперь погнали смотреть! Топ канал!

RU-vid задумывался только для того,чтобы смотреть Автотренды. Не посчитайте за лесть. Просто имоции. Респект вам за ваш труд и профессионализм . 👍✊

Интересный выпуск! Многие большие модели однако очень красиво выглядели, сейчас как то авто одна на одну похожи, порой даже путаешь модели от разных марок, а вот американцы тогда делали красивые авто нисмотря ни на что.

Незнаю чему тут можно по злорадствовать, что не автомобиль- так слюни текут, шикарные, блестящие баржи загнивающей Америки...... Благодарю, отличный выпуск!

Все выпуски топчик,развивай темы и по остальным континентам,смотрю и пересматриваю

Дружище!!! Вы, просто делаете эксклюзивные истории! В очередной раз благодарю 🤝🙂 Данных ролик, это клёвый момент 😉🤝

Я уж ожидал услышать, что какой нибудь из них разгоняться до сотни....не мог))

А как там дела у автоваза ? Судя по нему «немощная» не эпоха а столетие

Обожаю этот канал. Ребята вы просто СУПЕР. Американские машины были самые красивые на мой вкус. До 85-х пока все машины не Стали на одно лицо они были самые красивые.

Супер! Спасибо большое!

Что-то в 70-х годах не видать было таких машин на наших дорогах.Теперь понятно что из-за их слабосильности наш народ отвергал эти модели загнивающеей эпохи.

Жаль что американские машины после 60х стали проигрывать как технологически так и внешне европейцам и японцам. Предлагаю сделать топ самых продаваемых европейцев в Америке в разные 10летия.

Отлично!! Как всегда норм!!!!

Очень хороший, красивый выпуск. Машинки все очень привлекательные, не смотря на свою слабость.

Теперь Волга с её 90-100л.с с 2.4 не кажется такой уж и слабой) И, по моему, в видео некорректно было в один ряд ставить дизеля и бензиновые машины. Разные категории.

Просто для оценки порядка величин: Современный болид F1 - примерно 1 кг/лс Ауди группы Б 84го года - примерно 2,5 кг/лс Современный ОБТ - около 40 кг/лс (при моменте под 5 кН•м)

Спасибо не пропускаю не одно видео очень познавательно и интересно!!!!

Но они красивы , дай бог их история до сих пор существует , спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍.

👍👍👍

Как вообще граждане нашей необъятной могут писать гневные комменты про американский автопром имея историю в постройке авто в виде фиата выпускаемого по лицензии, волги просто в наглую срисованной с доджа, прости господи уаза который просто нужен был армии и нивы которая стала верхом инженерной мысли того времени) у нас больная эпоха была всегда и будет)

Интересная подборка, спасибо!

Желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.

Интересно было бы узнать за счёт чего так сильно снизилась мощность в середине 70-х. За счёт снижения степени сжатия или снижения оборотов двигателя? Может из-за снижения пропускной способности впуска и карбюратора? Столько было подано разной информации, а о конкретных причинах сказано не было.

Большинство экземпляров - машины для богатых дядек и «статусные» корыта для клерков среднего и высокого звена которым было пофигу на лошадиные силы. Могу поспорить, что не мощность виновна в низких продажах определенных экземпляров, а как всегда окажется - неправильные решения руководства))

Brougham произносится не "брогэм" , а "БРУЭМ" БЛАГОДАРЮ за работу! С огромным удовольствием наслаждаюсь каждым Вашим выпуском! Особенно восхищён Вашей работой по поводу Джона ДеЛориана. Браво! Так душевно подана информация...

Спасибо за труд) Лучший канал.

На <a href="#" class="seekto" data-time="1033">17:13</a> сказано: "Однако не стоит думать, что одни лишь только американцы в это время выпускали на рынок немощные и медленные автомобили. В Европе таких машин тоже хватало." Тут не согласен. В Европе не "в это время", а вообще ВСЕ ВРЕМЯ выпускали автомобили, у которых под капотом было недоразумение вместо мотора. И таких автомобилей в Европе было подавляющее большинство. Возможно, это одно из последствий второй мировой и особенности развития экономики. А кроме недоразумения под капотом, у 90% европейцев были бомж-комплектации: найти на европейском автомобиле, выпущенном до начала 2000-х электростеклоподьемник это большая удача, как выиграть лотерею) Сильной стороной европейцев было качество, хорошая эргономика и дизайн (иногда). Но слабый мотор и бомж-комплектация это не баг, а фича, в данном случае!))

у нас и сейчас такие клипают)))) разгон как и 50 лет назад только на наших новых)))))))))))))))))))))

Один из любимых каналов! Удачи вам и по чаще выпускайте видео

Лайк сразу, выпуск бомба👍👍👍

Смотрим и сравниваем. Кадиллак Флитвуд 85 л.с., 1550 кг. Вес с пассажиром и водителем (+150 кг) - 1,7 т., удельная мощность 50 л.с./т. При этом КПП автомат, что ввиду конструктивно пониженного его КПД, где дополнительно сжирается 10% мощности ДВС, означает динамические ТТХ на те же 10% хуже, чем такие же на МКПП, а значит в реале около 45 л.с./т. При этом, разгон до 100 заявлен 20 сек. Форд Темпо. 52 л.с., 1200 кг. - уд. мощность 38,5 л.с./т. - и разгон 24 сек. до 100. Сравниваем все это с нашей маломощной Окой, 35 л.с., вес 650 кг, с пассажиром и водителем 800 кг. или 0,8 т., удельная мощность 43 л.с./т. - разгон те же 24 секунды. При этом мощность как у Флитвуда, а разгон как у Темпо, цифры расходятся. Значит, динамические ТТХ у американцев чуток завышены. КПД КПП и вязкость масел вряд ли отличалась (а если отличалась, то явно не в пользу американцев 1970-х гг., сравнивая с относительно современной Окой, на современных же жидких маслах). Т.е. разгоняться они должны еще хуже, секунд 30, как Волга-21 или Запорожец-968. Либо разгон измерен не до 100 км/ч, а до 60 миль/ч, что несколько меньше, порядка 95 км/ч, и дает какую-то небольшую фору. Но больше всего все это похоже на американский маркетинг. Не обманешь, не продашь.

Какие же они красивые, господи. Надеюсь, что рано или поздно такой дизайн опять войдет в моду

Супер выпуск, спасибо!

Спасибо вам. Очень интересно. Удачи.

Эх, ребята! С определенного возраста все эти лошадиные силы и крутящий момент перестают быть очень важными. В один прекрасный день ты просто перестаешь спешить, оглядываешься вокруг себя на мир и понимаешь как сильно изменились твои ценности. Тебе вдруг становится важен комфорт и мягкость подвески, потому что торопишься ты теперь не быстрее 80 км/ч, и обгонять тебе не очень хочется. Тебе важно безопасно, плавно и комфортабельно довезти семью и детей до школы или дачи, собак в ветеринарную клинику или жену с тещей на рынок. А когда у вас появляются внуки вопросы безопасности и комфорта становятся еще более важными. Но безопасно и комфортно везти семью хочется на красивом автомобиле и неважно сколько там лошадей и ньютон метров. Поэтому эти машины тоже были нужны рынку и в определенной степени востребованы. А все эти маслкары с сотнями кобыл - это мальчикам девочек возить по ночным клубам. В смысле тоже нужно. Каждому возрасту свои фишки.....

Лошадиные силы НИЧТО . При их ГИГАНТСКИХ крутящих моментах

Как всегда отлично👍👏😆

Как обычно хорошо!)

Автору дякую за прекрасную передачу

мне почему то кажется, что самый "немощный" авто из данного списка будет всё равно быстрее самого "мощного" советского😂😂😂

Респект и уважуха !благодарю за труд!

Рад что у вас появился спонсор 👍

Мне повезло побывать в США 3 месяца . Мы работали в судоремонтном ДОКе в Сиэтле . Однажды вечером меня покатал по ночному Сиэтлу мой знакомый сварщик Майк ....на своём Кадиллак Эльдорадо Биарриц с откидным верхом !!!!! Вот это Автомобиль !!!! И не какайте на США !!! это не красиво ..Посмотрите на свой отечественный автоШЛАК .

большое спасибо за все ваши эфиры, всегда интересно послушать не просто мнения и догадки, но и детали и цифры от человека, который действительно разбирается в теме. Храни вас Господь. Вы нужны людям... нам нужны ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ МНЕ В СЛОЖНОЙ СИТУАЦИИ🙏 мне стыдно просить помощи у незнакомых мне людей, но я очень хочу отучиться на Программиста. Я уже Шестой месяц как начал обучаться, но мне нужна практика, а для практики ноутбук) Почему программист? так как я сирота и недавно я закончил обучение в техникуме по этой причине меня Государство больше не содержит и на данный момент я не имею никакого дохода. Живу в небольшом посёлке и работу найти крайне трудно. хоть и есть своя квартира но уже счёт за ЖКХ не платил второй год, а я очень хочу начать лучшую жизнь для себя. На работу даже в Пятёрочку не взяли так как после смерти матери у меня были Панические Атаки и депрессия и поэтому меня сестра Отправила в Психиатрическую больницу пусть это было давно но не дают мне зелёный сигнал светофора к нормальной жизни после этого. недавно знакомый в сети предложил помощь и сказал поможет в обучении на программиста но надо для этого хороший ноутбук! Обучение будет бесплатным но ноутбук самый дешёвый и подходящий в нашем поселке стоит 26.690. Сумма довольно большая для меня. И наврятли в ближайшее время я смогу её накопить( Если вам не трудно, можете пожалуйста приблизить исполнение моей мечты. Я буду очень благодарен любой сумме. Хоть 5 рублей. Я думаю что в мире полно добрых людей. Для того кто хочет помочь мне с исполнением моей маленькой но крепкой мечты, может перевести любую сумму по номеру карты: 6769 0700 9258 3351 Заранее всем большое спасибо, я вас никогда не забуду) Пишу этот комментарий и хочу сразу же пожелать вам здоровья, и хорошего настроения. Радуйтесь и поддерживайте друг друга в это сложное время. И если вам вдруг стало плохо, то вспомните этот комментарий, ведь мне намного хуже, и с недавних пор я решил идти Только вперёд!..

Как всегда безупречная и емкая история! Спасибо за видео!

Однозначно 👍!!! Лучшие каналу про автомобили.!!

С Днём независимости Вас Украинцы!!! Украина была есть и будет! СЛАВА УКРАИНЕ ❤️🇺🇦🤗

Спс. Очень интересно.

Какие же красивые автомобили были и люди на них ездили и радовались!

Спасибо за видео Хороший Автор хорошего канала!