Я в рот чихал тем кто не готов к интересным переменам! Даёшь прогресс! Порш на узете - великолепно, смело, интересно! А бнв с Жзэтом на каждом шагу и конечно это тоже хорошо, но смотреть на что-то новое всегда интереснее 👍
очень рад, что началась жизнь на ютубе и очень интересно посмотреть, как будет происходить борьба с Порше. Короче, ребята, вы очень крутые и круто, что началась движуха ❤
эхх , сомнительный выбор сложный путь ...сложное шасси ( мотор сзади для дрифта ну хз ...и че там по развесовке?), лучше бы еврофайтера собирали е92 вот это топчег база и хороший потенциал
@@neonxz3584тут вопрос, потенциал для чего?) мне не нужна конкурентная машина, мне нужна платформа на каждый день+стрит+ивенты. Как собственно была красная е36🙃
@@HeyTomsa андерстир спереди и перерасход резины сзади, плюс отсутствие зоны сминания, любой кис зе волл оборачивается тоталом🙈. я конечно не эксперт, но формула результативного дрифт-кара известна: мотор должен быть сперели чтоб давить на рулевые колёса, сзади должно быть пусто чтоб не ело резину попусту и ничего не отломало. Заднемоторный поршак - это езда в торомоз на треке, дрифт ну очень специфичный будет, даж самому интересно сможет ли заехать тачка куда-нибудь на тумбу... 😏
Не, там не такая великая разница, большинство машин с перенесенными радиаторами в багажник развешаны 50/50, кайман имеет развесовку 43/57 из за этих лишних 7% на задней оси, морда вот так с ходу скользить не начнет
Тома, ты спишь вообще?)) тяжело достаётся кайман Вам похоже... А ещё петлички гавно, очень узко и серединисто звучит звук. В общем сил вам и успехов! Надеюсь летом уже во всю раздавать будете!
Уф, тут звук прогнан через 2 шумоподавления, поэтому он такой пластмассовый) Потому что, во время съемок что-то случилось с экраном на микрофоне и он стал ловить все помехи)))