ДТ-54.Легендарный Советский дизельный трактор. 

Нравилось откр и закр. Дверей 54 и74

Дело в том что у 54го как мы в те времена говорили, у 54го были лошади, а у 75го только ишаки.

Сутки один никак не проработаешь.

Такая же история. После окончания 8 и 9 классов на летних каникулах работал прицепщиком на тракторе КД - 35 , плуг П-4-30, для обработки почвы дисковый лущильник ЛБД- 4,5 с прицепленными к нему боронами . Экипаж: старший тракторист, подсменный тракторист и два прицепщика. Работали круглосуточно: днём одна смена, вечером приходила вторая смена , останавливали трактор все четверо делали техническое обслуживание после чего отработавшие день уходили на отдых а вновь прибывшие приступали к работе ночью. После недели работы делали пересменок: те, что работали днём начинали работать ночью и так далее. После окончания экстерном трехмесячных курсов обучения при МТС, когда заканчивал 10-ый класс, начал работать самостоятельно на тракторе ДТ- 54 с плугом П-5-35 и тяжёлой дисковой бороной БДТ-2,2 на обработке почвы. Оказались мы со старшим трактористом оба работающие в отдалённой тракторной бригаде. На работу приходилось попадать на удалении от 6 до 18 км. Двенадцатичасовая смена нас не устраивала, после работы пока добираешься до дома отдыхаешь опять на работу пора. В нарушении трудового законодательства начали работать по суткам. Смену начинали вечером, отдохнувшие и ночью работали бодро, на рассвете ,когда пригревало солнце, сказывалась усталость, потом проходило. Тяжело было на работе прицепщик и тракторист оба работали, прицепщик на плуге, тракторист на тракторе. Мне было нормально, 19 лет, а старший тракторист был старше меня, был участником ВОВ. Но и у него всё получалось, получил закалку во время войны. Так работали и готовили почву под посевы зерновых и картофеля. ДТ-54 отличный трактор для нашей северо-западном зоны, не прихотливый, можно сказать безотказный, есть крыша над головой, правда пыль на обработке почвы, но надо было привыкать, после работы отмывались. По тем временам нормально, это 1955-58 годы. Потом сельхозтехнику , институт и работа по организации обслуживания и ремонта тракторов и комбайнов вплоть до 2014 года. Последним годы комбайны "ЕНИСЕЙ-1200М" и тракторы Минского тракторного завода "Беларус" -820, 892, 920, 952, 1025, 1221, 1523 . Начал свою трудовую деятельность на гусеничных тракторах, и колесные на наших переувлажненных почвах не считал тракторами, а закончил именно колёсными. Вот такой парадокс.

@@viktorv1828 ъ

@@viktorv1828 работали и сутками

Норму в семь гектар на пахоте спокойно выполняли за семь часов но работали десять часов и в итоге если не было поломок мелких ( лемех завернулся или участок земли был очень тяжёлый ) сделать удавалось полторы нормы, хороший был трактор а когда появилась гидравлика то работать было одно удовольствие , хотя конечно это был тяжёлый труд.

🤝

У Вас тонкий юмор !!!. Вы вообще, видели трактора "сих пор"...?????. Только один вопрос - почему работающие на ЭТОМ тракторе шли на пенсию намного раньше ???. Впрочем, эти "работающие" до пенсии и не доживали...

@@Viktor1852 Работавшие на этом тракторе уходили на пенсию намного раньше потому что Советская власть заботилась о здоровье трудящихся и предоставляла им соответствующие льготы. Я вот, например, ушёл на пенсию в 55 лет - на пять лет раньше установленного срока и чувствую себя хорошо. А тебе, дурачку, твоя нынешняя сучья власть установила пенсионный возраст на пять лет выше и льгот никаких не дала.

​@@Viktor1852😂😂😂😂😂

Трактор хороший самому приходилось сидеть за рычагами, но слабое место рама и гнулась передняя ось а заводить это вообще история - завели пускач в 30 градусный мороз декомпрессор в ноль первую передачу на пускаче и пошли пить чай потом постепенно декомпрессор до рабочего затем снова в ноль вторую передачу и он завелся

запах в кабине в самом деле незабываемый,,сейчас таких запахов нет

Что--то про Зис-3 не слышал, кроме пушки Грабова

Современный трактор ещё проще

@@user-oo1pu6bj1c ага

Чем же т74 хуже 54 го.? Мотор мощнее, скорость выше вдвое. Конструкция.в целом та же самая.!

Пожалуйста

Прицепные плуги 54 и 75 тягали одинаковые. А четырех корпусные навесные тоже одинаковые. 75 Ка обставлял 54 ку по всем параметрам. Работал обеих марках тракторов. А 75 м ,90 сильный и вовсе оставлял обоих в жопе.

@@user-if2ke7st5f да но у одного 54 лс а у другого, у второго сначала 75лс а позднее 90 а у последних с турбиной уже 110лс и все теже плуга.

Повторю. Работал на всех этих тракторах. Прицепной плуг,труженик,пятикорпусный ,дт-75 тянет гораздо легче 54 ки. 90 сильный вообще не сравниваю.!Ну разная мощность двигателя. Что вы сочиняете.? Как может менее мощный трактор,превосходить более мощный.? Что за фантазии.? И в скорости движения дтшка отстаёт. Возил сено ,стога волокушей на нем. По снегу. 15_17 км расстояние,приезжаешь на час позже 75 Ки. Чё сочинять сказки.?

@@user-if2ke7st5f мне тоже приходилось на этих тракторах работать, и у меня о 75том не хорошие воспоминания по сравнению 54м или богатырем,лично если бы был выбор то предпочелбы богатыря 75 тому, конечно в те времена когда ещё работал.ну а в настоящее время нахожусь на так сказать заслуженном отдыхе.

@@alexandersteigerwald5230 я то тоже пенсионер. А меня о всех гусеничных тракторах сложилось плохое мнение. Работать ужас.! Пыль,грохот,вибрация,жара, зимой холод. Ремонт,все тяжёлое,. 54 ку в 78 году,новый мне дали. Алтайский.!как он туго зимой заводится. Это что то.! Тогда не было таких прыскалок. Пускач ревёт,дизель кольца пускает. Чих,чих,чих.! Вобщем эта машина своего времени. В 49 году,это конечно был прорыв и чудо техника. А в 80е. Вот кировец 701й,а вот дт-54.!! Рядом стоят.

Спасибо

они калоши делали

Это у ВВП нет нихрена своего...даже гвоздей..😂

Интернет сообщает, что сельское хозяйство СССР занимало 1 место в мире по вал.производству продукции. Кому интересно за гуглите!

Нищая деревня в 20 веке и 21 веке пьяная ферма.

​@@user-ly6xl4pj1cБацка выручает - срам хоть (нижнее белье) прикрыть присылает...

Ну по тем временам это комфорт.Лучше же чем открытая кабина и гуляющий ветер.

@@avtotekhnika Ну, о временах можно поспорить ... 50-60-е годы уже далеко от войны. Германия в 1951- вышла на довоенный уровень экономики. СУТЬ В СОВЕТСКОМ ОТНОШЕНИИ К ЛЮДЯМ !!!. Как к расходному материалу !. Ну, умирали т.н. "дизелисты" тысячами... Так бабы новых нарожают... Кстати, о кабине !. Говорю Вам с полной ответственностью - ни зимой ни летом двери в тракторе не закрывались. Ибо от выхлопных газов спасал только тот самый гуляющий ветер. Иногда приходилось останавливать работу и выползать из трактора, чтобы не потерять сознание..

Жили бы при креостном праве и нас бы продавали как скотину. Впрочем к этому все идет.

В те времена не только трактористы, вообще мужчины редко за 60 лет доживали, в основном перед пенсией 58- 59 лет умирали

Т- 74 был игрушечкой и после54 того как будто легковой автомобиль - отличная была техника в то время.

Последне что осталось от союза это металлолом соберём издадим китайцам пусть они работают и развиваются все лучшее китайцаи

на бОльшее ума не хватает?

И ,,мягкое ,,сиденье !😂!

Конечно была альтернатива. Кони Николая 2го.

Кони Николая 2-го обеспечивали экспорт зерна Россией. Чего не скажешь о тракторах СССР

@@vladimirvolf5081 Кони Николашки Кровавого обеспечили продразвёрстку в самый разгар "германской" войны в 1916 году, когда даже на фронте стало нечего жрать и у без того голодающих крестьян стали выгребать последнее. При этом помещиков не трогали и они - то и вывозили зерно за бугор - наваривались как могли.

Конечно были!До 75 т74.

@@user-eu7bv9bq1l Вы о чём, дорогой товарищ? это предшественники ДТ-75, практически , фигурально выражаясь, тот же х.. , только вид сбоку.

с войны..............

Случай у нас в колхозе был .Прицепщик решил ночью уйти домой потому что устал ,а тракториста не предупредил,сивых волос у тракториста прибавилось причем не меряно.Были случай когда калечило плугами поэтому что засыпали и даже погибали!Вот такая цена трудовых рекордов.

У моего отца в тракторе в кабине лежал трос, в полике были дырки и конец троса свисал пока не захватило гусеницей, к счастью обошлось, только деформировало кабину...

Богато.

Какой бензобак? Какой бензопровод? Какое зажигание чирк? Ты о чем, инопланетянин?

Есть ещё и бензиновый если что.

@@avtotekhnika Бензиновый потому, что работает на бензине. Дизель работает на дизельном топливе (ДТ).

Многие сайты указывают что это именно дт-54

@@avtotekhnika я так1 трактора собирав ус1льгосптехн1ц1,я на них Зуби про1в,це т-74

Я в 70-х ремонтировал и ДТ=54 и Т-74. И честно говоря издалека с закрытыми капотами их различить не смогу. У них одинаковая ходовая, кабина и капот. Капот и кабина правда в зависимости от завода изготовителя могли иметь мелкие отличия. А вот двигатели разные. На ДТ-54 стоял дизель Д-54 а на Т-74 дизель СМД-14. Чисто внешне двигатель Д-54 отличался литым поддоном, литыми корпусами фильтров и т.п. У СМД эти детали были штампованные из листа.

Не болтай ,.чего не понимаешь *На заставке фото ДТ---54 * У Т--74 на боковых сьемных ограждениях двигателя воздуховоды отштампованы прямые и ПОД УГЛОМ

ДТ-54 переводиться как дизельный трактор.Вся инфа взята из интернета.Его можно назвать и так итак . Никто и не что это неправильно..

Были именно ДТ-54, Т-74 и ДТ-75.

НЕ НАДО !! Я в 60--70 гг работал на таком и его во всех документах звали ДТ--54

Для своего времени это была классная машина она сделана для настоящих мужиков на них поднимали целину они работали до самых восьмидесятых и если у кого-то слабая задница то это их проблема после натика это был прорыв в тракторостроение за рубежом что время таких аналогов небыло и они судовольствием их покупали угас их давно уже нет а в некоторых странах запада их ещё эксплатируют

В СССР небыло ни одного завода и фабрики. Американцы построили 570 заводов и фабрик с 1932 года. Города тоже строили американцы. Вся техника американская . Трактор дт 54 тоже американский. В России и по сегодняшний день нет своего тракторного завода. Историю нужно знать. Все это есть в свободном доступе в интернете.

Американцы построили завод форд икатерпиллер это чтз где выпускался с60 сталинец

@@anatolijbelazor Амереканцы в СССР ничего не строили, и никогда, строить бы и не стали... Американцы всеголишь, продали, несколько технологий на основе которых в дальнейшем развивалось машиностроение СССР... ну и некоторую технологическую базу позаимствовали у немцев как трофей... Ктому-же Сталин спиздил у америкосов одного замечательного инженера, который какраз и придумал как построить 570 заводов и обьединить их работу...

ТОЖЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАНО!!! ТРАКТОР--БЫЛ ТЯЖЁЛЫЙ ДЛЯ РАБОТЫ В ПОЛЕ!!! ОЧЕНЬ!!! СИЛА ТРЕБОВАЛАСЬ!!! И ЕГО РЕСУРС МАЛЫЙ БЫЛ: ОТ ЗАЯВЛЕННЫХ В ПАСПОРТЕ 4000(ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ МОТОЧАСОВ) - ЕЛЕ ЗА ГОД ОТРАБАТЫВАЛ 1т.ч.!!! ПРАКТИЧЕСКИ, ФАКТИЧЕСКИ, ПОСЛЕ ГОДА РАБОТЫ В ДНЕВНУЮ И НОЧНУЮ СМЕНЫ-- ЗИМОЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ!!! СВОИМ СИЛАМИ!!! БЕЗ МАСТЕРСКИХ И НА УЛИЦЕ!!! ПЛОХОЕ ЕГО БЫЛО КАЧЕСТВО!!! ОСОБЕННО--ХОДОВАЯ ГУСЕНИЦЫ!!! (ВЫТЯЖКА И СЪЕДЕНИЕ ПАЛЬЦЕВ!!!!).

Я на таком тракторе на целине обрабатывал эрозииные земли .после работы плевался почти землеи .Вот повезло так повезло

По тем временам это считалось мощью.