@@134Mexanik изначально трактор проектировался под ямз236, но ярославский завод не справлялся тогда с тем обьемом, и вгтз "посоветовали" присмотреться к новому смд 66. куевенький надо сказать двиг в плане надежности и расхода
@@ФедорКоротков-я9ф в Ярославской области, ближе к Вологодской. 15 см. Вроде как. А, потом глина всех цветов. Даниловский район. 50 км от Ярославля. По М8.
Ну так когда нормальная прокладка между рычагами и сиденьем то ничего не рвёт! Только чаще стали менять фрикционные шоколадки, да и именно не ленты у нас а шоколадки с завода!
Если тракторист грамотный то трактор будет ходить нормально, если дурак, то коробки на долго не хватит. Даже с мотором А 41 можно порвать все что угодно особенно в исполнении бульдозера с реверсом или ходоуменьшителем.В заводской инструкции написано, что длительное тяговое усилие трактора дт 75 не должно превышать 3,5 тонны, кратковременно допускается работать с усилием около пяти тонн, с усилием больше 6 тонн работать нельзя во избежание поломок трансмиссии и ходовой части. Усилие больше 6и тонн достигается тогда когда бульдозерист отвалом берет на грудь либо пень, либо большой камень и одновременно напирает. Усилием гидроцилиндра отвала он пригружает ходовую трактора тем самым увеличивает сцепление гусениц с грунтом и что то может не выдержать. Если таким образом не пригружать трактор увеличивая сцепление с грунтом то трансмиссии и ходовой ничего не будет даже при мощности двигателя хоть 1000 лош сил, трактор просто будет буксовать как это обычно и происходит хоть с мотором СМД, хоть сА 41. Если мотор ЯМЗ 236 полностью загружать на передачах выше 4, то коробка передач вряд-ли протянет долго, и то много зависит от того какое масло залито в коробку, мост , бортовые, реверс или ходоуменьшитель.
Коробку не рвет ? Слишком сильный движек , а земля бетон, дт буксует. По расходу как, по сравнению со штатным двигателем? У нас вышло в этом году от 23 до 29 литров на га на соллнцах
Нет пока ничего не порвало кроме подушек двигателя. По гектарам не скажу а по времени бак часов на 10-12. И нужно за мостом поглядывать чтоб не перегревать. Пахота была на 3 передаче, мост горячий но можно ездить а на 4 передаче слишком грелся. С а 41 с обычным плугом плн 4х35 бывало и на 5 пер. пахали.
У этого плуга захват 2 метра, не как у стандартного 1.40 метра и земля такая что местами плуг не протягивает буксует. Если 5 корпусов будет 2.5 метра. СМД зачахнет. Один корпус 50 см.
Сними видео как ты на 4той передаче с пети корпусным пашеш. На смд 22 .кто играет на компьюторе да они навесят любой и шести. А в реале только четырёх.
Всё там нормально с плугом. Не будешь же его крутить каждый проход. В каждом хозяйстве по разному всё делают. Кто пашет 15 см а кто и 30 см. А некоторые вообще не пашут.
@@134Mexanik при любой земле если плуг неправильно отрегулирован, трактор приходиться подруливать - если всё идеально, бросай рычаги и плуг сам ведёт трактор по прямой.
@@134MexanikЧто то по топливу перебор большой. Я работал на Мазе с мотором ямз 236, мне бака 200 литров хватало с Карельского перешейка до Даугавпилса в Латвии это 700 км. 700 км за день махнуть тоже тихо не поедешь, поэтому тоже по возможности газ в пол. Мой мотор был совсем новый, может быть ваш не совсем здоров, что так жрет топливо.Мотор А 41 норма расхода при полной нагрузке16 литров в час, ямз236 всяко съест не больше 20, так как тащит этот трактор без особой нагрузки, значит должен за 10 часов съесть 200 литров не более.
Для этого плуга лучше так и по-моему нам и говорили когда купили что так нужно ставить. Мы же не первый год работаем знаем как надо. На каждый плуг своя регулировка. регулируется и по борозде кто в ней ходит а кто об неё кому как удобно.
Глубина не мерял ну 25 см примерно +/- 5см. 3 передача. Плуг ПС-3+1 (четыре корпуса) 2520х1650х750 мм 585 кг. Рабочая скорость до 12 км/час, производительность 0,8-1,25 га/час, оборот пласта полный на 1800с, крошение почвы 75-90 %, заделка стерни 95-98 %.
@@POMAH966 У нас на ДТ стоит А -41. иногда мощности не хватает на 1 передаче ,чтобы прокультивировать на твердой почве.Но зато КПП и задний мост сохранится....волей не волей приходится уменьшать глубину ...
Для этого движка не хватает веса трактора а так классно получилось. На поле после зерновых ему нет равных на пахоте ,ложит ровно и глыбоко,да и цилину дербанет хорошо не то что Т 150 колесный.После него на поле голова может отвалится с дисками
Низкооборотистый мотор на 100 лош сил это мотор Д 108 но он весит где то в районе 2 тонн, а это в два раза тяжелей чем А 41 который весит 960 кг. А изначально этот трактор рассчитывался под мотор СМД 14 который весит 780 кг всего, и все трактора изначально выпускались с мотором СМД 14, только потом пошли трактора дт 75 М с мотором А 41.Моторы мало оборотные имеют большой крутящий момент, который порвет трансмиссию ДТ 75 как тряпку.мотор Д 108 всего 100 сил, а момент 820 Ньютон, мотор смд 14 под который рассчитан трактор дт 75 имел мощность 75 сил и момент 360 Ньютон, если сравнить два эти мотора, то ответ очевиден.
Плуг за 100 га заметно стерся. колесо регулировки глубины было резиновое а диск R 10 не выдержал разорвался, мы на 16 с культиватора поставили! А так лезет отлично, заделывает красиво. Если по хорошей земле работать вообще и не скажешь что пахота, всё ровно ну а от распахов конечно никуда не денешься !
@@ПашОк-ы5ъ вы, нав гонщик? Есть такое понятие предельный крутящий момент. Сямз 236 на дт 75 можно ( в теории) проводить сх работы на 7 передаче, что грозит отламыванию зубов на шестернях
@@andrejstepanov4197 крутящий момент это способность двигателя давать максимальную мощность двигателя,на минимальных оборотах.А если этот трактор не перегружать то он будет ходить долго,у нас ДТ с 1997 года и проблем с коробкой нету вообще
@@ПашОк-ы5ъ это если трактор эксплуатирует тот, кто его ремонтирует или хозяин трактора. А я выше писал, что гонщик его уделает за один день. Уже была практика, особенно с ямз 238 и ямз 238 нд на т150к : кпп невыдерживает. Также и дт с ямз
Супер конечно восхищаюсь такими людьми, дтушка прёт, но не многовато ли мощей на узлы трансмиссии и моста. Вопрос: не рвёт ли??? А если не рвёт на сколько хватает и каков износ будет после сезона работ под такой нагрузкой???
За сезон пока всё нормально! У нас 1000 га всего. А дт на пахоте, дискация и боронование. За этот сезон он всего 150 га вспахал, в две смены работал. Ну и дисковал примерно 50 га и бороновал. Мощности конечно запас чувствуется. Бортовым судя по температуре нагрузки мало. А вот мост греется при высокой нагрузке. Нужно смотреть чтоб не перегревать. Пахали на 3 передаче мост горячий а на 4 пробовал уже рука не терпит.
Ну и недоработки после пахоты повылазили их мы устранили. Плуг новый брали, за 150 га отвалы с торца постирались. Земля была сухая аж становился трактор когда плуг втыкался.
Нормально всё. Единственное у нас была поломка задние подушки двигателя порвало после пахоты, из-за не правильно свареной трапеции сцепления, ну или подушки были не качественные. И переделали под 2 подушки как на т 150.
Во первых,поле скорее после уборки кукурузы утрамбовано как асфальт, вот он и буксует и плуг не лезет, на волгаре мучился с 5 корпусами,выебся но пахал ,а дт- шку жалко ,мотор шестерку поставили ,коробец будет грется нагрузка от дв ижка очень большая
Тут только с таким мотором и пахать. Ну или уже потяжелее технику брать, т150 и выше, а так и ДТшка наваливает. С родным мотором такие грунты это треш...
Вот скажите мне пожалуйста знатоки техники ! Вопрос такой Т-150 с Ямз 236 мотором тянет 5 корпусный плуг а почему Дт-75 с Ямз 236 мотором тянет 4 корпусный плуг ?
У него веса не хватает на 5 корпусов чтобы нормально работать. Много будет пробуксовки и спалиш фрикционы чтобы его выровнять в борозде ведь он будет сползать куда нибудь постоянно а не ехать прямо как положено.
Как это на две точки ? Всегда две ляшки и центральный винт и того три точки. Разница только в том что на старых ПЛН бугеля сдвигаешь под винт а на этом нет, остаются раздвинутыми как для уголка.
