Да это лучший авто за свою цену. Даже Весту за 800000 он бьёт практически по всем параметрам. А цена его 300 тысяч. Удобный просторный салон, кондей в базе, полный электропакет, Аирбэги, отличная отделка мягкой пластмассой. Где ещё такой авто найти? Авто-уникум. Удивительно что его так недооценили
У меня Джентра 2013 года пробег 315 000 км. В движок не лазил, ничего не регулировал, Сцепление поменял на 283 000 км. Оно бы и ещё проездило, если бы не замена заднего сальника коленвала. Масло в коробке поменял недавно по причине замены прокладки поддона коробки. Текущую рулевую рейку тоже недавно поменял. Амортизаторы вкруг тоже недавно поменял. Автомобилем доволен.
В конце 18 года последнии Джентры в России продовали по 500 , когда Рио-Солярисы уже по ляму в бедной компл. стоили. Одну Джентру я себе купил на автомате с люком😄😄😄
Дружище... респект...дай бог тебе здоровья....не потому что я с Узбекистана и что у меня джентра...а самом деле это надёжная тачка.... удачи тебе и семье благополучия...
10 лет владел Шевроле Лачетти, хэтчбек, 1.4. Накатал 200к и кроме замены стоек, термостата и расходников по ходовой, не считая постоянной замены прокладки клапанной крышки, ничего не делал. Даже сцепление с тормозными дисками дожили до продажи. Сейчас езжу на Дэу Джентра. Двигатель лучше тянется на низах, но чуть хуже крутится на верхах. Чуть меньше кушает бенз. Сборка похуже, в целом. И пороги облезают, чего на Лачетти не замечал. Но авто взял по цене гранты, с пробегом 60к. Я, в целом, доволен. Но хотелось бы более качественной сборки, хотя Лачетти тоже была не идеалом, хотя и была корейской сборки. Однозначно нравится больше Солярисов/Рио. Души в рих, что ли, больше...)
Машина С (ц) класса, начала 2000годов. На сегодняшний день смотрится архаично, но по бюджету и надёжности несравнима с другими авто. Нет такого авто , такого класса . Тормоза передние и задние дисковые , мотор(минимум 400т км ) и коробка автомат надёжные(250т км запросто ) , неубиваемые. Есть слабые места(жрёт бензин, салон, фары) и они в принципе не критичны . Слабые места у любого авто мешок найти можно. Машина популярна у таксистов ? Да , потому , что надёжна и Ц класс.
В Узбекистане, "лось" , как второй , рабочий автомобиль у богатых (работа дом , школа , межгородние поездки). Говорят так . Джентру себе , Каптиву жене (шевроле Картива)
Приехал бы в Ташкент,покушал бы плов,шашлычка и фруктов. Тут обзор снял бы куда интересней,был бы в шоке ,что делают здесь из джентры вплоть до мерса, и какие плюшки-тюняшки продаются у нас. Прикупил бы себе линзовые фары(американка) и задние Оптра...:-)
Очень нравилась эта машина, откатал на ней почти 4 года, идеальные габариты конечно со своими небольшими недостатками, немало видео пересмотрел как узбеки тюнингуют салон в особенности под мерседес и если бы была возможность я бы взял с таким салоном
Норм машина, все не определюсь только лачик или гентра станет будущей машиной. А так я вообще не понимаю, почему они не такие распространенные. И не пойму наверно никогда кто предпочтет такой тачке, русскую машину, тем более цены плюс минус одинаковые. Спасибо за обзор:)
Тот кто больше ездил на русской, наверное возьмёт лучше русскую, а тот кто ездил на лачетти, уже никогда не возьмёт в таком бюджете что-то кроме лачетти
@@user-mk3vn6jf6c согласен, хотя у меня был ВАЗ 2110 и вот 3 месяца владею лачиком, и я скажу небо и земля. Хотя много народу говорят что приора лучше, но я знаю то что нет.)
скажу тебе как владелец жентры, что в Узбекистане она самая популярная и самая востребованная машина, я за нее 13.000$ заплатил + ждал 3 мес очередь, да еще потратил 2000$, вот такие цены у нас
По поводу шубы на капоте , у меня Лачетти 2012 года, шуба есть, по поводу "шумки" корейского автопрома, они сделали хитрее , они на днище снизу нанесли покрытие , абсолютно такое же бесполезное как и на лаче в багажнике 😂
У меня была ... Новая в 14г купили катался продал в 2021. Пробег 285000. АКПП. На багажнике была вмятина на третьей неделе после покупки и да ржавчина появилась на четвёртый год но поверхностная где краска отбилась. Вообще машина огонь ничего не ломалось кроме привода дворников стёрлась пластиковая втулка-подшипник. Цепь менял на 190000.
На джентре есть одна функция когда забывают выключать головной свет фар , при открытии двери с водительской стороны, свет выключается. не знаю есть ли такое на лачетти.
Это туда пришло с Лачетти. Не понимаю почему японцы не делают такую функцию, очень удобно. Всегда забываю выключать фары на других машинах, так как привык что в лачетти они сами включаются)
Я в своей нашёл вот такие косяки, пробег сейчас 124к, 1. Отпескоструили пороги и арки зад 2. Сильно поцарапались передние стекла в дверях 3. Плохо закрываются двери с усилием 4. Шла вода в салон с правой стороны пасажира
Это конкретный косяк пропуск воды с правой стороны.недавно чел заезжал в сервис по гарантии с аналогичной проблемой!Не знаю как,но говорят что устранили протек
*Ролик хороший, но оцинковки там нет 100%! Есть много инфы об этом в инете, к тому же друг у меня в мастерской менял пороги и крылья, обычный неплохой металл, цинком там даже не пахнет, а если бы был, то стоимость джентры начиналась бы с 2-ух лямов!)) А не ржавеет, потому что классная грунтовка с добавлением цинка, вот и весь секрет!*
Как раз таки цинк в джентре присутствует 100%, при дтп заднюю дверь хорошо смяло до металла содрало всё лкп и видно голый оцинкованный металл. Просто в то время цена авто джентры в $13000-$13500 была реальной, а с двух лямов она бы начиналась если бы продавалась через рос дилеров, которые навешивают кучу бесполезных допов к покупке машины. Эту картину "нахапать в карман как можно больше" можно увидеть и сейчас с продажей китайского автопрома на территории РФ через дилерские центры.
Покраска плохая на всех узбекских моделях,мотор слабый для этой модели,на газе горят клапана, качество пластика в салоне хуже чем в лачети, правда очередь на неё в Узбекистане 30 тысяч заявок
На газу горят клапана на любом моторе, минус еще в том что такой мотор работает всегда на грани перегрева. ГБО это замедленная бомба, не понимаю как можно относится к моторесурсу своего двигателя устанавливая это газовое дерьмо. 290тыс пробега с 2014года еще не регулировал ни разу и ничего не стучит.
Кондиционер надо заправлять каждый год, слабые шаровые, задние стойки слабые, двери чтобы хорошо закрыть, надо регулировать и немного выпирают, низкий клиренс, вообще не для леса и в принципе почти для всех грунтовых дорог... Но для трассы и города идеально... Владею с 13 года... Если всё это понимаешь, то автомобиль прекрасный
По кондиционеру есть решение, поменяй резиновые уплотнители на всех соединениях и проблем с заправкой каждый год у тебя не будет. Проверил на своей Джентре, прошлым летом все операции по замене сделал и в этом году уже не требовалась заправка. Всё работает
