Електромобіль як єдине авто? Чи купувати без домашньої розетки? Подкаст про електромобілі. Випуск №1 

Надважливий збір!!! 🎯Збір на два комлекси РЕБ для 56 окремої мотопіхотної Маріупольської бригади, яка працює на Бахмутському напрямку. Прошу долучитися до збору на мобільні РЕБ 🎯Необхідна сума збору 90.000грн 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/AKomUjUBMh 💳Номер картки банки 5375411216799671 💳PayPal: dari.usupova@gmail.com Лише разом Ми можемо перемогти ворога! Слава Україні!

Багато ваших глядачів будуть Вам дуже вдячні, за розповідь, про китайські електроавто. Плюси і головне їхні мінуси. Дуже чекаю на ваші відео

В родині два авто, на LPG та на електриці (Fiat 500e gen1). Фіат купували для дружини, перекриває повністю кожен день задачу пересування по місту (місто Одеса) робота-дім-робота (40-50км), та ще якісь відхілення (+10-20км). Заряджаємо у приватному будинку кожен день (тариф день-ніч). Зараз виходить 35-37 грн за 100 км пробігу. Це наша перша електричка, далі плануємо щось більше по батарейці, але не більше по розміру авто - може Fiat 500e gen2. За електричними авто майбутне для середньостатистичного громадянина.

Дякую хлопцям за відео. Дуже інформативно. Але є свій погляд. Я власник нового електромобіля Honda ENS 1 з вересня 2023-го року. Хлопці почали трохи не з початку. На початку треба з’ясувати, а навіщо людям автомобіль взагалі? Приватне авто це засіб переміщення своєї дупки з точки А в точку Б з комфортом. Можливість уникнути пересування громадським транспортом, отримуючи максимальний комфорт. Узагальнюючи, автомобіль це комфорт. Електромобіль без власної розетки вдома, це компроміс комфорту. Тобто ми купуємо авто заради комфорту, жертвуючи своїм комфортом. Що досить….тупо. Тому… Так, мережа елетрозаправних станцій росте як гриби, але це більше про подорожі, ніж про повсякденне життя. Так, є у деяких людей паркінги в ЖК чи біля офісу, але відсоток таких власників мізерний. Люди, як показує наш час, життя коротка штука. Не треба чимось жертвувати, та ще й за власний кошт. Якщо ви власник приватної розетки, то електромобіль стане вашим коханням на роки. В іншому випадку поки що проходьте повз. Ну а стосовно китайців…. Нема нічого кращого за нове авто. Ніякі Іоніки і не дай боже Ліфи, не йдуть ні в яке порівняння з новим авто, хай навіть і китайським. Не треба шукати б/у за 15-18 тис, купляйте нове авто за 23.

У мене в сім'ї,два авто і два електро. Нам підходить.

Хороше відео. Хороша легка дискусія. Від себе скажу, якби не приватний будинок зі своєю 3-файною розеткою і переважне використання авто у місті то мабуть і не наважився переходити на електро. Хоча зараз, вже маючи досвід одного місяця використання авто скажу, що в принципі можна жити без своєї розетки, але так чи інакше це викликає деякі незручності в порівнянні з розеткою у своєму будинку. PS: навіть за умов стандартного домашнього тарифу економія виходить суттєвою. По моїм розрахункам мені 1000 км на місяць обходиться у 800 грн (30 кВт/100 км, Audi rs e-tron gt). Динаміка авто, котру я отримую співставна з ДВЗ з витратами палива 20 літрів 98/100 бенз.

Дякую вам за змістовне відео!

Цікаве відео, як для людини яка тільки збирається купувати електромобіль буде дуже корисно. Я особисто купував електро виходячи із ситуації яка дуже схожа на ситуацію Олексія, але одразу хотів максимально велику батарею і повний привід. Інше було важливо але другорядне. І я ЗОВСІМ не думав, як я її буду заряджати). Я тупо дуже хотів електроавто що б відчути ту силу електродвигунів і отримати від того задоволення. Я вперший раз у житті проїхав саме на своему автомобілі, коли купив його, до цього ні у кого не просив проїхатись і не катався пасажиром. Всі мої друзі проти електроавто). Після купівлі я трохи засмутився, що заряджання без домашньої розетки то біль іноді. І моя дружина бачить це і не хоче електроавто зовсім. І я з нею згоден у чомусь. Вона їздить на ДВЗ і в родині дві авто. І тут ситуація вже схожа на ситуацію Дениса. Я заряджаюся на пабліках тільки і економії в зимку майже немає навіть у порівнянні із ДВЗ, якій потребує 12 літрів пального. Але батарея 100 кв дає можливість не паритись про розхід. Просто по 15-16 грн за кіловат досить дорого заряджатися. Влітку ІНША СПРАВА ЗОВСІМ. На відстань 1700 км ми сім'єю їдемо виключно на електричному авто. І всі задоволені. Інфраструктури не всюди вистачає в Україні але підлаштовування всіх членів родини не напрягають, а іноді навіть сприймаються як кращій варіант. Наприклад вальнути 850 км за день швидко, але у нашому випадку непотрібно і втомливо. Тому обираємо отель по дорозі, гуляємо в місті, яке нам не відоме, вранці їдемо далі. Якось так. Змінили спосіб подорожей. Раніше я поки не встановлю рекорд швидкості прибуття на місце відпочинку не отримаю задоволення від поїздки))).

Олексій Бодня виявив компетеність в матеріалі подкасту. Лайк! Побільше таких відео.

Чудова тема! Гарний, рівний, адекватний та інформативний розбір теми. 😊

Дякую за відео Вам

Я продав керасинку і купив електро. І не жалкую. 11к Китайська Айди. Політ гарний. Дивлюсь на наступний рік щось інше. Хоча можливо буде теж айді, Доречі гарне відео. Приємно шо з'явилися такі канали як Ваші(Олексій і Перша електричка), Дуже корисно послухати ваші виводи і доводи про електро

Випуск вогонь. Продовжуйте надалі.

Цікава тема,сам дома заряджаюся.Кайф👍💪

Стільки тем зачепили по ходу п‘єси😮👏 Золотий контент.

Чудовий формат, дякую

Денис розкрився у цьому відео. Його канал завжди видавався мені менш інформативним, ніж Олексія, але після цього відео я довіряю його судженням більше. Було дуже цікаво! Підписник обох, бо справді цікаво ❤ Власник MYLR

Взяв Nissan LEAF пів року тому, заряджаю від домашньої розетки по нічному тарифу, дуже рідко на швидких зарядках. В день проїжджаю в середньому 45 км, запас ходу при повному заряді 120 км. Ціна кілометра виходить десь - 20 коп. Поки все ОК!😀

Добрий день!!!

34:44 дякую 🤝 не задумувався навіть про це , сам кабель на переносках навіть описую 3,5 кВт , дісно цікаво

Взяв собі першу електричку як основне авто E-Golf 24квт так як хлопці кажуть, треба перед покупкою думати, я працюю дома, і 80% тижня це магазин/школа/гуртки. І зарядкаю авто 1 раз в 3 дні, і по місту катаюся без ніякої економної їзди (до цього був дизельна опель інсігнія) проживаю з квартирі, договорився з ОСББ, вивів звичану розетку, і за 8-9 годин авто до 100% Так на такому авто в подорож не поїдеш, але ті напрямки які мені треба є швидкісні зарядки і до точки мені 1 - 2 зупитки на каву/перкур Мой досвід це з авто з малою батарею, тому що авто з батарею 30+ квт вже від звичайною розетки доведеться зарядкати більше часу ночі, а це вже не зручно PS в майбутньому хочу авто з більшою батарею, тому що так мала батарея, малий радіус куди поїхати, але для цього кроку теж треба продумати чи можна буде встановити зарядку дома на 7квт, без такого варіанта купляти електромобіль з більшою батарею приведе до додаткових маніпуляцій "як мені заряджати без зайвих рухів тіла) "

Мені не сподобалась експлуатація електроавто без власної зарядки + використовувати його для подорожей в Європі, це незручно і витрачаєш багато часу, економії при цьому 0.

володію електричкою всього 4-5 місяців, але не уявляю, що наважився б на це без зарядки вдома. заряджаюсь кожного дня - бо просто можу це робити, хоча міг би заряджатись раз в тиждень. відео - гарний формат) цікаво послухати.

Дякую за випуск! Згоден! Перше запитання для себе перед покупкою електрички: де я буду заряджатись? Друге: як часто я їджу на далекі відстані? Третє: де обслуговувати та купити запчастини? Четверте: чи є гарантія (механічних(дешевих) деталей відносно не багато, але електроніка вся дорога. якщо щось накривається-ціни в сотнях$)? П'яте: Скільки таких моделей вже авто на ринку (чим більше на дорогах моделі авто, тим більше буде запчастин, як мінімум на розборках😉)? Якщо на ці запитання є ясні відповіді та розуміння що до чого, електричка - це задоволення від користування!

За неповних три місяці володіння електромобілем в сімʼї, наїздили 8 500 км (з роботою це ніяк не повʼязано🙂, в таксі ніхто з нас не працює)), на ДВЗ наїжджали до 15000 на рік, максимум.

Я використовую ліф (24квт) у бізнесі- для доставці продукції клієнту

Я маю два авто електро це недорогі авто для роботи рено кенго бат 22 квт наїздив 93+ тис за 5 років і друге також кенго 33квт за 1.5 роки наїздив 35+ тис . Ще маю двс диз за тих 5 років наїздив 15+- тис , якби не війна диз давно б продав і купив дальнобійніше ел авто .

О, я також вивів з квартири до ліхтарного стовпа розетку по повітрю і встановив двотарифний лічнильник. Оце економія. Всі кладення десь 2000 грн. 1000 грн б/у лічильник з ОЛХ, 700 грн СІП кабель 16 мм.кв. та десь метрів 10 АВВГ 4мм. кв.. також десь 300 грн за підключення лічильника.

За класний контент - другий перегляд - цьому каналу.

В мене 1.5 років ауді етрон 55 як друга автівка то норм, але зарас маю їхати за кордон то мені плакати хочется. Дивився ваші відео як ви їздите за кордон на бмв, купа додотків, купа різних зарядок, реєструйся там сям це катастрофа

Пересів з Вольво XC60 3 л. Бензин на КІА niro 64 kw, враження не передати, єдиний мінус довго заряджається

Я купив плагін гібрид думаю це поки найкращий варіант кошти копійчані але машина дає емоцію коли їдеш за містом

Маю 3 електромобілі в сім'ї, один із них це гібрід вольт 2, така конфігурація закриває всі варіанти використання. Але 90% відсотків Вольт простоює, наразі актуальна електроТаврія13 рік поспіль.

Цікаво булоб дізнитись про утилізацію акб в майбутньму , ра чию кішеню це ляже

Коли ви заряджаєтесь на chademo, всі переваги електрички множите на 0.

Моя думка: треба мати невеличку ДВС, але, якщо в кармані є Енна сума, то автосалонів повно! Допоміг би прокат авто!

Якогось блогера на том тижні дивився, де той пожалівся, що його Тесла 3 Перформанс (щось менше 4с до 100 кмч) проїжджає взимку лише 120 км в тому ритмі для якого він її брав))) І казав, якщо перевести в режим щоб 6-7с до 100 кмч і тим економити заряд(щоб 350 км проїхати на заряді), то вже тоді бере інше своє авто,бензинове, якесь там БМВ, не розбираюсь в моделях

Хлопці, більше конкретики хочеться чути, тобто прикладів. Багато людей впевнений не розуміють самі до кінця яке авто краще під їх задачу вибрати і тому бажають одразу 400-500 км запас ходу авто, тобто побільше. Прослухав вашу розмову повністю але так і не почув відповіді на ваші 2 питання ( На прикладах, хай їх буде 5-6 але живих і конкретних. Конкретні ситуаціїї і на що звернути увагу в кожній з них. Те що ви свої авто знаєте це добре)) скільки потужність бере і тд Якщо тема у вас для людей, які по суті ще не розуміють до кінця (десь навіть бояться теми електрокарів) То зупиніться на основних проблемах (нюансах) цих авто. А)запас ходу авто, літом і зимою, скільки їздить людина в день км. Від цього логічно відштовхуватися. Логічно що бюджет різний у кожного і як правило чим більший запас ходу тим дорожче авто. Б)як (де) ви будете її заряджати... без цих кВт. Поясніть на прикладі 3-5 порулярних авто (тесла 3, йд4, іонік, егольф, ліф) Всі їх можна заряджати , якісь швидше, якісь довше. Від домашньої розетки 16А скільки по часу зарядить кожне авто від 10% до 100%. Ніхто в нуль не розряджає їх. І скільки проїде авто кожне з цих макс км. По собі знаю, вибирав першу електричку, розумів що її треба десь заряджати або вдома або десь на швидких платних. Для себе одразу вирішив це питання, бо хотів заряджати вночі, коли сплю. Тобто це був варіант паркінг з своєю електрикою або платна біля будинку 5хв пішки. Саме авто вибирав звичайно по своєму бюджету і як еталон дивився на йд4. Поїхав в автосалон подивитися і проїхати на ньому, враження були двоякі. Вау ефекта не було. Деякий час після я зіернув увагу на егольф, але одразу сумнів був по запасу ходу. Знайшов авто на авторіа і вирішив поїхати подивитися і проїхатися . Саме цікаве що був вау ефект , керованість авто , мяка підвіска, якісь матеріалів і дизайн. Ще розглядав йонік але зовні особисто він не подобається і тому навіть не їздив на ньому. Приклади: 1. В день проїзжаю наприклад 15-20 км макс, і так з пн до пт. На вихідних можу поїхати до батьків в інше місто = 150км. Виходячи з цього чи можна електричку брати як єдине авто? На що ще звернути увагу при виборі моделі? Впевнений що більшість людей не їздить по +-100км в день, ну не їздять. Робота- дім і навпаки, в магаз по дорозі за продуктами. 2) кейс (приклад) Більші пробіги в день 80-100км нехай , можливо між містами 300-500 км раз в місяць. 3) якщо в таксі варіант використання, на прикладі міста Києва або Бровари. В різних містах буде різний трохи режим роботи.

Скажіть будь-ласка , дуже цікавить така річ . Якщо зарядити електро авто до 100% або 95% і просто поставити його на стоянку , і не чіпати взагалі , типу 15-25 днів , наскільки сяде основний акб? Бо я стиль дитя маю такий що пробіг за рік 9-12 тис км , маю двс, на якому їжджу ну дуже і дуже небагато , а коли кудись їду це малі пробіги по місту до 20 км , через «сусідів наших» , так зазвичай між містами я катався і часто , типу 22тис за рік було стабільно. Власне питання , чи розряджаеться основний акб при простої 10-25 днів якщо просто стоїть , скажіть будь-ласка

Денисе, а порівняти Атеку свою дизельну з Ід4? В плані вартості 100км

Дякую, але Ви не розкрили питання про старіння батареї адже з кожним роком батарея зменшується і вартість авто те ж.

Розглядаю покупку е-гольф які відгуки користувачів, або експерти. Чи варто купувати?

Потрібно розуміти що ті що пишут в мене газ бере 10 літрів це все круто але обслуговування газової ніфіга не дешеве так як поставив газову заплатив 400доларів в когось може дешевше каждих 10тис заміна фільтрів коли проїхав 20 тис міняв фільтра сказали що в наступну заміну ще треба обслужити форсунки це десь +-100$ як на мене геморою немало і часу також йде не менше+ ціни на газ ростуть, бувало заправиш фіговий газ машина троїть і в цілях безпеки не дуже,не скажу що деякі електромобіль також не є більш безпечні але це в залежності від батареї в електромобіль ти не заправиш фіговий бензин газ чи дизель,Тай окремо щось обслуговувати ти не будеш так як газову?на електромобілі

2 лектомобіля хочу купити 3😉😉😉👍👍👍👍

Дайте лінк на відео з зарядкою з квартири

Якщо пробіг менше 10 тис в рік але хочеться технологічного авто біля 30к usd, їзда на 90% міська. Що краще двз, гібрид, електро. Чи взагалі з таким пробігом необхідність в авто сумнівна?.

Треба щось зі світлом робити

2 роки володію Ліфом 2013 з перепакованою батарейкою на 53кВт. Автомобіль єдиний в сімʼї. Використовую його і на дальні поїздки і по місту. Не бачу сенсу купувати Ліф 2го покоління, адже це та сама машина з тією ж батареєю, хоч і більшою, але з поганою хімією яка буде швидко деградувати. В технічному плані це той самий автомобіль.

Олексій, ким працюєшь?

Якщо заряджатися на повільних публічних авто, економія звичайно буде проти бензину майже в 3 рази

Дуже хочеться щоб зі Львова до Чернівців і на київ цю петлю око теж переклило чаржжерами та на Закарпаття.

Про які обмеження Ви казали, що Ви мали на увазі говорячи про авто з Китаю ? Я зараз розглядаю купівлю такого авто, тому цікаво було б послухати

В Дениса ID4 AWD? бо якщо RWD, то краще з усіма, хто хоча б 1.8l чи вище не вимахуваться))

Ведучий не володіє інформацією про плагін гібриди. Шевроле Вольт і Хонда Кларіті чудові авто, які суміщають переваги електро і двз. В місті ви маєте повну електричку, а на трасі ДВЗ. Єдина причина , чому таких авто мало- ціна для виробника. Та ж Хонда кларіті( авто D класу) в США новою коштувала 36000 $, що дорого.

Про гібриди ви ще поки ділетанти явно... А по електромобілю в якості єдиної автівки - то скоро (+5-6 років) вже будуть батареї нового покоління і 800-1200км пробігу га них будуть реальністю.

eGolf 7,5 без конкурентів

Хочу выиграть бесплатную зарядку здесь надо было комментарий оставить?)

Крім власного будинку можна мати просто свій гараж з розеткою

Хлопці, замінити проводку в гаражі - то копійки, алюм. кабель 4 кв.мм. по 10 грн, нехай до автомата метрів 100. І питання з зарядкою вирішили, і з безпекою.

Цікавий новий формат. Розвивайтесь далі.

Я вважаю що Електроавтомобіль має бути Обовязково Другим ,авто ,якщо Немає автомобіля з Двигуном Внутрішнього згорання ,то єдиним першим (електроавто )) Ні в якому разі Я б нерекомендував купувати ,так як Електроавто не рекомендовано експлуатувати в морози , а для Електроавтомобіля мороз починається з температурою повітря Плюс пять градусів цельсія .(+5°С ))

електрички не вигідні. не парьте людям голови. Зараз держава гвалтує людей високими налогами на двз. І навіть в такій ситуації електро не вигідна. В мене свій будинок і нічний тариф за 1.30 і все одне не вигідно. Ви краще розкажіть, що кожна третя електричка за 10 років міняє свій аккум, що 80 відсотків корейців за 5 років потребують дорогого обслуговування двигуна. Або що таке кожного дня ставити знімати с зарядки. На довгі відстані купуйте дизель. По місту беріть літровий бензин і ставьте газ.

Їсть можна будучи за кермом , для цього не обов‘язково зупинятись , майже завжди так робив щоб не втрачати час

Стиль Дениса так собі, типу намагається брати інтервʼю у Олексія, перебиває, знецінює доводи Олексія, такий собі «всезнайка»

Гарнішого місця для зйомки не знайшлося? 😂

Лайк за відео! Підписан на обох👍 хочу електричку, мав досвід їзди на БМВ ай3, гольф 36кВт, тесли модел Y, рахував затрати на паливо і на електрику ( на публічних зарядках), то витрачати буду стільки ж, як і на дизель, тільки в ремонті економія колосальна

Бородатий Дуже нудний дядько! ) Олексій молодець!

Блін, впіймай себе на думці, що війна почалася у 14му році!

Я кажу,це бред,це ігрушка

17 кіловат розхід,це 17літрів палива,брехня ,двс сила