Попробую разъяснить ситуацию Дело происходит на улице Клочковской в Харькове, на маршруте этого трамвая проходил ремонт и чтоб его не отменять предложили временный объезд ремонтированного участка. Месяц где-то так ездили там даже человека специального ставили "помощника" . Но теперь этот перекресток КАПИТАЛЬНО отремонтировали, расширили, переклали трамвайные пути, разметки и светофоры, теперь там все пучком и даже лучше!
В Одессе 5 трамвай вообще не разворачивается: доезжает до Аркадии, потом водитель идет в конец трамвая, там садится за пульт и едет в обратную сторону. Раньше в Аркадии было кольцо, все было гуд, но потом ее реставрировали, и не нашли места трамвайному кольцу. А так как там 2 пути, то по маршруту ходят всего 2 трамвая. (а пассажиропоток там достаточно хороший)
Я тоже помню, что был такой одесский трамвайный маршрут в прошлом году - №5 А (пассажиры ездили, сидя задом-наперед). Вроде обещают в этом году новое кольцо отгрохать. Если бабки не разворуют, все снова будет в мармеладе.
+Falcon Golub В Киеве когда-то был маршрут № 8 - от площади Урицкого (ныне Соломенская) до улицы Льва Толстого. Там ходили трамваи с кабинами по обоим концам - вместо кругов на конечных были тупики.
@@КириллЛиньков-ж2я Лол, вкурсе что трамваи из за перекрытий спокойно едут не по маршруту? И как ты докажешь, что этот трамвай не изменял свой маршрут несколько раз на линии
Музыкальное сопровождение в тему, вообще! У нас, лет10 назад были не электрифицированные прогоны, которые по инерции преодолевались и если встал, жди попутного, чтоб толкнул. И это в центре Москвы
Это Татра. У нас в Краснодаре их в порядке держат. Есть куча новых. Но Татра самые удобные. Новомодные с гармошкой, снаружи как НЛО, а внутри неудобные. Для колясок въезд, да, а в остальном не торт.
Класс.Я такие маневры только в депо видел. Столько комментариев из серии что в Украине всё через жопу, и т.д. и т.п. Но они хотя бы этот вид транспорта стараются поддерживать и не уничтожают как к примеру в моём Калининграде, где из 10 маршрутов остался 1, и тот в лучшем случае будет актуален ещё максимум 5 лет, так как вагоны просто развалятся от старости. И это же Россия, где с телеэкранов кричат что у нас всё так хорошо и здорово.
Константин Филимонов когда я был в Харькове то ехал в этом вагоне и охирел что с наружи он как бы старый но в нутри как только из салона,а у меня в Днепре такие модели убитые на 70% но еще курсируют по не загруженым веткам,такчто грех говорить что то иммено об этом вагоне так как он новый
Алексей демьяновский Татра Т2 выпускалась примерно до 1986 года. Данному трамваю на видео не менее 40-ка лет. Им на смену пришли Т3, так те похуже будут, чаще ломаются.
Олег Носаль о какой ссылке иде речь? я был в Харькове на заочке и когда туда ездил из своего города то мне попался новый трамвай т2,Спросите у харьковчан они должны знать что за аппарат у них новый или востановленный
Нам бы такие трамвайные пути, вот в Нижнем всё очень плохо с трамваями, ну и ещё с детскими площадками, да что уж там, с психологическим здоровьем "граждан" (населения*) * Население российской федерации = не граждане, а население.
ну я не думаю что кто-то так спланировал маршрут.... полюбому поезд идет в депо или что-то в этом роде (пассажирам можно до какой-то определенной остановки оставаться в вагоне)
Там ремонт пути был и стрелки не было в нужном направлении, так он таким кондебобером через 2 стрелки разворачивался в нужную сторону. Раньше там стакан был с дежурной, потом снесли ну и временно посадили специально обученного человека на раскладной стулочке :-)
в том-то и дело, что для данного направления рельсов нет, это называется Z-образной перекрёсток, то есть, образно говоря, если смотреть на карту, "горизонтальной" (с востока на запад) маршрут есть, а трамвай едет перпендикулярно ему, по "вертикальному" (север-юг) маршруту, а там рельсов нет, а есть только сначала поворот налево, потом задним ходом по перекрёстку, потом направо, ради интереса, начерти маршрут по этому описанию) Кстати, на железной дороге, в маневровой работе, такой маневр довольно частой, ибо жд редко пересекается в одном уровне с жд, а путепровод пересечения с магистралью ради каких-то подъездных путей..) сам понимаешь, такое не будут делать... и там очень даже часто бывает в точности такое маневрирование, как на этом видео, или же что-то по типу того, но, во всяком случае, подобной, а то и более сложной маневр там не редкость. как профессиональной маневровой железнодорожник говорю)
Это какая-то самодеятельность получается. При маневрах задним ходом должен быть сопровождающий, а тут вагон задом катит без контроля. В прочем, в нашей стране ни чему удивляться не приходится.
У нас в Сибири в одном из городов, подобная хрень. На посёлок - однопутная дорога, кольца нет, там курсирует трамвай с двумя кабинами - на конечной водитель переходит и едет обратно, когда трамвай сломался и был на ремонте, ходила сцепка (кабины в разные стороны)
Харьков, перекресток Клочковской и Нового моста, переходящего в Спуск (снизу - подъем) Пассионарии. То есть он по Новому мосту выехал на перекресток, повернул на Клочковскую, дал по ней задний ход, и пересекши перекресток задом наперед, выехал за стрелку, перевел вправо и поехал куда обычно надо (обычно он с той улицы и поворачивает как в последнем манёвре)
