Молодец хозяин лодки что обрисовал ситуацию. Мне как малоопытному лодочнику пригодится. Ещё раз убедился что порой переоцениваем возможности техники и свои. Удачи ребятам и скорейшего возвращения на воду
Спасибо , ребята , будем знать. Удачно восстановиться. Сам один раз с сыном попал в непогоду. Выходили в штиль, потом налетела туча, резко ветер поднялся и волна. И мы на моторе 3.6 с 38-м баллоном кое-как еле-еле добрались все мокрые до берега. Кричал сыну, не боись, сейчас дойдём , а сам боялся сильно. Особенно, что бенз кончится в бачке и придется доливать. Хорошо хоть сын плавать умеет хорошо. С тех пор сразу купил лодку с баллоном полметра и мотор 9.8. Не думал , не гадал, что на реке в обычный день такое может случиться.
Саня, привет! Владельцу лодки, не унывать, здоровья крепкого и всего самого наилучшего! Саня, тебе отдельное спасибо за видосы! С уважением, твой подписчик!
Главное сами целы! В молодости возвращались с соревнований по Водо Моторному спорту на мотолодке, используемой как буксировщик. Разъездной транспортный флот на базе просто умер двигатель. Наша база СТК завода Красное Сормово находилась на Воложке за Ревяком. Мне уже было в ту пору было 18 лет, кто то постарше, кто моложе, под вечер, устав ждать было принято неправильное решение идти на концах, а не своим ходом. Нас трое и три плав средства. Двое в мотолодке один в неисправном скутере. На глиссере я дошел бы минут за 10 до базы, скутер и мотолодка чуть дольше. Соревнования тогда проходили на Автозаводском пляже г. Горького. Старший побоялся меня отпустить одного, так как на скутере был неисправный подвесной мотор. Мотолодку использовали как буксир и приходилось мне вылазить на её нос , что бы выйти на глиссер. За ней был на конце скутер, за скутером зацеплен мой глиссер Р 2. Основной путь прошли бодрячком, но после прохода Стрелки и Мещеры, подходя к Борскому мосту попали в шквальный ветер-ураган, ливень, чернющие тучи налетели, я висел под носом мотолодки на руках и обхватив снизу ногами борта в спас жилете рискуя сорваться и угодить под винт мотолодки, как противовес, что бы мотолодка не вставала на редан. волна под Борским мостом была просто огромна, больше метра, шторм был ужасный с сильнейшим ветром, а я слышал, как от ударов лодки об воду , всё передаётся мне и трещат мои позвонки в шее. Нам повезло, мы проскочили эту трубу и подошли к берегу. Скутер и глиссер полностью залило водой. 15 минут и вышло солнце, как будто ничего не было. Этот случай был самый идиотский и ужасный в моей жизни, запомнил я его навсегда и ругаю себя, надо было ослушаться товарища, послать его идиота в нужном направлении и идти своим ходом рядом с ними. Научило меня тогда самому принимать решения, а не слушать то что тебе скажут. Шторм на воде-опасная штука, шутить нельзя.
Мужики! Берегите все себя! Думайте о близких и о том что вас ждут дома! Наверное банально. Но с водой и огнем шутки увы всегда плохи(( Александру и владельцу лодки спасибо за правду жизни!
. Человеческий фактор. Хозяин сам занырнул под волну. 10 -12 км. это быстро. В таких условиях двигаться надо со скоростью волны. Дай бог всем здоровья.
Мы в тот день были в паре километров от них. Заходили в обед с воды. Волны до 2,5метров были. Прошли без проблем на лодке такого же размера. Ситуации бывают разные, но проходить такую волну поперёк это очень опасно. Если ветер позволяет желательно идти галсами по диагонали попеременно сбрасывая и набирая ход соответственно волне. Ребятам желаю поскорее восстановить лодочку!
Дело не в капоте, а в нашем отношении к делу. С дуру можно и Титаник непотопляемый утопить. Здоровья и удачи ребятам! Не унывайте, спасибо вам за такой опыт, всё восстановиться, будет, что вспомнить и у костра рассказать товарищам!
Хорошо что живы все. Хозяин молодец что рассказал, много кому уроком будет. Были случаи на Ангаре, разом по 6 человек тонуло... Причина та же - непогода и переоценка своих сил и возможностей.
Да слава богу все живы!!! 🙏🙏🙏 Но вот именно по этому я и не люблю лодки с фиш палубой очень опасно выходить на воду при большой волне лучше капотная лодка и безопаснее. 😊
Ловлю тоже в сорочьих горах на лодке пвх.Там очень обманчивые ситуации бывает .С одной стороны горы ,и как раз там слип .Если ветер со стороны горы ,на слипе кажется что ветра нет .Но как только отойдешь на километр от берега, то попадаешь в серьезную непогоду .Да и ширина реки в этом месте более 5 километров.А когда ветер вдоль русла со стороны моста то вообще раздувает нехило там.А бывает еще что ветер свое направление меняет по несколько раз за пару часов .Всем нхнч, и будьте осторожнее на воде 🤝
1. В такую погоду не надо ходить без надобности. 2. Надо уметь управлять лодкой в большую волну, идти галсами, переваливась без газа под углом 45 градусов к волне, если встречная. А если попутная можно вообще повисеть на волне.
Можно кататься на волне) Идет попутка - садишься на нее и пошел с ее скоростью. Тут главное лодку прочувствовать, определить под какими углами идет хорошо, как она лучше всходит на волну, как напротив не нужно идти т.к. ныряет, может есть углы при которых появляется неустойчивость, заныривание, тягет опрокинуть. Все это у каждой лодки по разному. И это только на практике нужно почувствовать.
Открыли купально лодочный сезон с сыном в начале лета прошлого года, попали в попутную волну, лодку лиман 350 от мефодий начало кидать и на сбросе газа догнала волна и оверкиль. Лодка вроде не должна была тонуть, но пошла быстро мотором вниз. Пару канистр в носовом рундуке спасли ситуацию нос торчал из воды. Да и напротив базы МЧС это произошло, ребята быстро подошли и помогли вытащить скарб и лодку с мотором на берег, но предварительно предложили бросить тонущее имущество (не помню что им ответил, но они сразу решили помочь его вытащить). Пару спиннингов и катушек дайва ушли на дно, смартфон и немного по мелочи. Были с сыном в спас жилетах по этому всё обошлось, после инцидента встали вопросы 1. что делать с лодочным мотором после утопления, 2 блоки плавучести или как сделать лодку непотопляемой. 3 покупка фальшбортов. 4 как не допустить утопления телефонов и ключей от машины. 1 мотор -требуется после извлечения из воды как можно скорее завезти в бочке или в воде, если этого не сделать то коленвал из высокоуглеродистой стали и подшипники коленвала в течении 12 часов заржавеют и заклинят. (выкрутить свечи потыркать пока вся вода не вылетит из котлов, можно в перевёрнутом положении и залить в свечные отверстия масло и еще продергать, слить карбюратор и заменив топливную смесь т.к. в бак скорее всего могла попасть вода завезти и на обкаточной смеси и дать поработать несколько часов 1.5-3 часа) 2 в лодке нашлось место для размещения 2х 20 литровых канистр, + решено запенить борта пеной с закрытыми порами, или обклеить вспененным полиэтиленом. 3 купил фальшборты подходящего размера на авито за 5 К за 2 баллона этой весной, без креплений но это наживное. 4 телефон и ключи могут жить во время передвижения в герметичном пищевом контейнере, а как сделать чтобы данный контейнер не уплыл от хозяина это уже другой вопрос.
Живы здоровы это здорово) Ну я на ореоне 49фиш по разным волнам катался, он носом не зарывается, а поднимается и капот не нужен. Вот был орионбоат 46D тот тоже нырок из за борта своего, на нем черпал изрядно(((
Задним умом мы все сильны. Ну вот на этом опыте нужно делать выводы. А так ребятам удачи, что бы Журалайф лодку восстановил, а для ребят новых походов, рыбалок без трешевых приключений на одно место.
Ребята , поговорите с промысловиками , как ходить в шторм. Винт только грузовой. При сходе с волны сбросить газ , лодку может потянуть в бок. Следим за скоростью , резко штурвал не крутим. Можно мотором лодку перевернуть. При подходе к волне нос должен быть максимально поднят , прибавляем газ.
Хорошо то, что хорошо кончается. Главное - все живы. Как сказал всем известный А. Ю. в шторм надо сидеть дома. Вода забрала, значит так надо было,намёк владельцу лодки.
Лодки как и автомобили у всех свой стиль вождения, многие прут на волну под 90%, мне думается что это допустимо при морской, длиной волне, поднялся, скатился. А вот на пресной воде промежуток среди волн короткий и неравномерный и проходить его надо скулой лодки под 55-45% работая газом. Не кого не учу, это из личного большого опыта(живу в 100м от очень крупного водоема) в 90х в 5км от берега ставил и проверял сети на лодке))) Бакай и мотор ветерок 8 волна была разная и пол и полтора метра, но слава Богу перевёртышей не разу не было.
Все верно говоришь. Ходил в 1.5-2м волны, резкие, короткие. Если идти под 90гр, то ты просто ныряешь падая с одной волны под другую. А под углом (не всегда 45) проходишь нормально. Там нужно играть газом и постоянно менять направление. Выбирать волны без гребней. Я обычно всходил на высокую волну, потом поворот и прямо на ней газ, как подходит следующая - сброс газа и забираешься на следующую. Видишь крутая идет (а они обычно штуки 3 вподрят с кипящими гребнями) - рулишь от них подальше.
Я на 4 Прогрессе на Рыбинке несколько раз сквозь волну проходил, но в кокпит очень мало воды попадало! Правда там консоль шире стандартного стекла и выше . У меня напарник на полу лежал, чтоб не намокнуть с боку кресло не стояло только рундук сзади
Буквально позавчера попал в такую же ситуацию.Лодка волжанка 44.Порывы были до 20 метров.Волна 1,5 метра.Так же нырнули носом в волну.Она еще перекатилась через стекло.Ладно передняя фиш платформа не до дна лодки.Дал полный газ,и в сторону поперек волны.Вылетели,и быстро по гребням за остров.Очканули нафиг.Сразу вспомнил этот случай.Ну его нафиг мужики.Лучше в такую погоду сидеть дома.
Блоки плавучести надо располагать выше ватерлинии, в ьаком случае вероятность перевертыша меньше. Александру на заметку, который постоянно пренебрегает этим: выкидывает плавучесть чтоб сделать очередной рундук доя сковородок.
Капот тема. Маст хев. Я за 10 сезонов на бризе 17 много раз так заныривал. Бывало даже в темное время суток, когда ничего не предвещало, не небольшом волнении, накрывало с головой. В море уж точно на маленьких лодках нужен закрытый нос.
Капот,капот....подхватили наратив блогера! А как с блоками плавучести? Они и спасли ребят! Лодка не затонула и это главное! Вопрос о спас жилетах блогер постеснялся задать? С Уважение к парням,за откровенный рассказ.
До 10 м/с - это ОООчень стрёмно! При условии, что между берегами больше 6км. На Рыбинке попал один раз в 11м/с... Нафиг! Еле приполз в Брейтово на Прогрессе. Для себя решил 5 м/с для Рыбинки - предел!
В таких ситуациях нужно не смотреть КАК это произошло, а серьёзно задуматься, что им хотели этим сказать☝️ Это реальное предупреждение🙏🙏 Быть добру🙏🙏 Живите осознано🙏🙏🤝🤝
Был я 19 апреля недалеко от Сорочьих Гор в Троицком Урае. Приехал после обеда, ветер и волна были серьезные. Но к вечеру стихло и удалось даже немного порыбалить. А с утра как ни в чем не бывало. Светит солнце ,почти штиль,лёгкий ветерок, но по судакам печаль... А тут ещё и видео этого происшествия разлетелось. Будьте аккуратнее. Хотя, кто не рискует...
Можно узнать какого числа это произошло? Просто рыбачу там же, 23го апреля помню поднялся сильный ветер при чем резко, мы как раз закончили раньше и не застали непогоду на воде.
Крайне не приятный случай. Хороший опыт. Я конечно не планирую в ненастье ходить. Но на всякий случай на боурайдер установил носовой тент, в комплекте с опорой по середине. Борта у меня высокие .В дождь вещи сухие будут и мебель.
Когда научатся. Нос должен быть закрыт. Попутной волной нельзя идти с фиш платформой В волну воткнешься следующая затолкает. На рыбинском водохранилище ветер менее 5 метров 2 раза за лето.
Куча таких "мореплавотелей" покупают сразу большую лодку , мотор 100 + л.с. несколько больших эхолотов, без малейшего опыта на воде! и думают, что они такие крутые водомотрники- спиннингисты, которым стихия ни почем!
Удивительное дело, вообще никто словом не обмолвился, а какого вообще лодка перевернулась... А перевернулась она из за того, что блоки плавучести установлены ил сразу неправильно или часть удалены были. При затоплении лодка не должна переворачиваться, а должна оставаться килем вниз.
Я, конечно, не специалист по тому, как блоки плавучести должны отрабатывать, но лодку затопило не равномерно, а только носовую полость, плюс сзади волной подпёрло, вот её и опрокинуло. Спорить не буду, просто моё мнение.
@@PavelPirat не может затопить только носовую часть, вода может не совсем равномерно, но попадет во все части лодки. Блоки плавучести располагаются таким образом, что бы лодка даже при полном затоплении и перевертывании перевернулась обратно килем вниз. Есть на эту тему видео на ютубе. Тут же очевидно, что блоки тянули киль вверх, что крайне неправильно.
Лодка перевернулась прежней всего из-за не мореходных обводов. Лодки с большой килеватостью в носу и меньшей в корме имеют свойства зарывания и опрокидывания. Нужна морда с полными обводами как у волжанка 46-50 или скуловые отбойники как у лодок беркут итп. А лучше моногидрон.
белое озеро больше 5 мс редкая лодка на воде, фиш это утопленники, ни одна помпа 250 л. за 10 секунд не откачает, Рыбинска, Белое, Воже берите капотники, их водозмещеним на верх вытягивает, сам каждый год в шторм попадаю....
Так Саня сам рассказывает, что у него так же было его капот спас и не только у него на таком же салюте, лодка должна всходить на волну, а не зарываться в нее это зависит от конструкции носа волнореза да она хорошо режет волну мягко идёт по короткой волне, но есть и другая сторона, которую конструкторы Салюта не стали исправлять так как это сложно
РеалКрафт 470 с полностью открытым носом в шторм с ветром 7 метров на Рыбинке показал себя очень хорошо. Но ребята !!! Меня в 10 лет учили как уходить безопасно . Каждого из вас может непогода застигнуть на воде. Надо изучить возможность корпуса и искать курсы.
У меня на Ладоге-2 волна пару раз по кабине прокатывалась, частично в кокпит залетая. Если бы лобовое стекло предусмотрительно не заклеил, то выбило бы на раз-два.
@@user-el7td2rq9q Да при чем тут капот?! Капот головного мозга... Спасатели то к ним небось тоже на риалкрафте прибыли?! Или на какой другой кастрюле?! В такую погоду и на таком водоёме они могли быть 100% только на РИБе метров 7,5 , а может и больше.
О... Опять байки про капоты... Попадал на фишинглодке в волну, практически всё уходило самотеком за борт, а что нет, самотеком на транец и помпой выкачал. Думаю люди попали в такую волну, что капот также не помог. Была лодка крым с глухим вообще носом, попал в сильную волну, так вот, первая волна ударившись о лобовое стекла расстеклась, но проблема в 2..5...7 волне... Нос лодки спустившись с гребня находится ниже набегающей волны, и как раз 2, 5... Итд накрывала лодку и 90% воды ровно через лобовое аккуратно попадает в кокпит... Благо лето, благо до затишья /затона было не более 1км... Правило одно, оценивать трезвой головой ситуацию. Всё остальное ... Сняли редуктор, гидроподьем не работал😂 , только по секрету, смотрим на струбцину мотора ( обычно слева по ходу движения) видим отверстие, берём шлицевую отвёртку среднего размера, засовываем в отверстие, и крутим согласно направлению стрелки указанной рядом с отверстием, поднимаем/опускаем мотор, затягиванием винт назад.
Молодец мужик, может это будет кому-то уроком и останетесь на берегу в непогоду. У меня ещё такой вопрос есть, если идёте под тентом в сильный боковой ветер, то лодку может перевернуть ветер?
В сильный ветер идешь или по волне или против. Идти боком практически невозможно, перевернет не ветром, а волной. И под тентом в сильную волну идти очень опасно, если перевернет лодку - не выберешься.
Лучше один раз самому утонуть ,чем 100 раз об этом услышать!!!Сам переворачивался !!!Всё равно волны не пугают .Экстремальная ситуация многих в ступор вводит!!! В двоём лодку перевернуть на место и откачать воду возможно!!!! Удачи в востановлении лодки!!!✌️😊
