С наступившим!!! Мне любые серии нравятся, все что касается техники и газона! Я не совсем понимаю как абсолютно можно точно подобрать детали и комплектующие по году выпуска - ведь газ 51 выпускали на разных заводах, у заводов могло быть несколько поставщиков одной и той же детали (обычно в соотношении 30/70 % на случай если один поставщик не сможет выполнить поставку или сделает брак ). Вряд ли в каталоге деталей указан точно завод и тип паяльной лампы.
Так в то время люди с головой ходили,а не с телефоном,поэтому могли на вид оценить,что и как работает,а какой узел достаточно доработать в условиях минимальной мастерской.В то время не было проблем с точным инструментом,это сейчас после развала Союза всё разворовано с закрывшихся заводов.Причём тогда инструментик был серьёзный на заводах,из Р-18,не то что сейчас из Р6М5 с Китая у которого, то- недокал,то перекал.А чтоб знать ремонт такой или подобной лампы,надо для начала историю выучить досконально,от куда она появилась у нас и на каком оборудовании она сделана,и от куда у нас после 2й Мировой появилось такое оборудование......Мне например это известно.А при текучке кадров на заводах новый рабочий не сразу мог вникнуть в технологический процесс изготовления той или иной детали,хоть и по близости был мастер и технолог.Но тогда были ГОСТы и их придерживались,а сейчас по чертежам без гостов делают,причём убитым инструментом,которым нельзя подобные вещи делать,при Союзе за подобное изготовление и сбыт в торговую сеть,а тем более для комплектации военной техники,просто бы расстреляли.
Головку можно покрасить краской для мангала. 1000 градусов выдерживает. Я ей железную печку покрасил осенью, зиму простояла, даже в темноте до красна иногда раскалялась.
Хз,моя была хорошо законсервирована солидолом,вообще ни намека на гниль. Масло в топливе лишнее,испаритель загадите. Ржавчину из бачка нужно удалять слабым раствором соляной кислоты с последующей тщательной промывкой раствором соды. Посмотрите ролики зарубежных реставраторов,они так и делают. Еще можно кинуть внутрь шарики от подшипника или мелкие камешки и потрясти. Я этих(и других) ламп достаточно много отремонтировал. Видео понравилось,удачи!
@@user-fy6um6fn7b Всë, пробил, залил керосин и грел другой лампой потом остудил снова залил керосин и продувал насосом, прорвало, осталось крутушку сделать моя свернута. Вот так я купил на авито рабочую лампу, три дня мудился, но заработала.
Спасибо! Я начал восстанавливать прицеп для ГАЗончика с голубой кабиной, сегодня купил кое какие запчасти на него, но выйдет это хорошо если весной, т.к. сейчас я все сделаю, но отпесочить и покрасить получится только по теплу. В коллекцию, если так можно выразиться недавно пришла еще одна машинка с металолома - "цирк" производства ЛТЗ, но она восстанавливаться пока не будет. Вслед за прицепом надеюсь дойдут руки до самосвала ЛТЗ, позднего бескапотного, он у меня весь комплектный, но сильно поржавел, кабина сгнила насквозь. Все упирается во время, видео хоть и выходят редко, но в процессе сразу несколько проектов, которые не хочется выкладывать до завершения. Надеюсь скоро сделаю небольшое видео, что ждать в ближайшее время. За предложение большое спасибо, что за грузовичок?
@@customs2812 я как-то пытался идентифицировать его, но сходу не нашел. Шебекинский машиностроительный завод их клепал в свое время. Фото есть, могу пислать
В ней много фокусов,про которые в 2х словах не расскажешь.Да и слушаю это видео,словно человек впервые взял в руки эту лампу.Про запасную форсунку молчок,ни чего не сказал,потому что не знает.Про припой бачка,тоже ни чего не знает,про регулировку насоса тоже ни чего не сказал,хотя насос регулируется.А по пайке всей лампы-особая тема и припой в ней сверхдорогой применён(медно-серебряный)где серебра 60 и больше%.По бензомаслостойкой резине,вообще первоклассник...(не ругайтесь)Знать прибор до всех тонкостей,т.е законы надо чтить,как говорил великий Остап.
Я поражен Вашей наблюдательностью, смотрите видео и видя минимум 4 лампы,и заявляете, что я держу их в руках впервые ... Тем более не знаю о ЗИПе в лампах, и уж тем более на 2.17 я не рассказал о запасном жиклере... Ещё более я поражен вашими знаниями о серебряном припое.... Рассказывать человеку который работает с аппаратурой спектрометрического анализа металлов, о материалах пайки в СССР..... Ну и наконец Ваши познания в области масло-бензостойкой резины в лампах в которых использовались кожаные манжеты.... это ,,вишенка на торте,,. Продолжайте вести наблюдения, с Вами обязательно свяжутся компетентные органы....
@@customs2812 Учись заново с первого класса СССР,тогда поймёшь суть качественного ремонта.А кожа устарела в качестве уплотнителя,современному бензину она не может противостоять долго.Ты думаешь,здесь в двух словах можно что то описать конкретно с чувством,толком,расстановкой?-Нет,не тут-то было.В этой лампе задействовано много наук,которые надо сначала изучить,а потом браться за ремонт имея вдобавок материально-техническую базу.А по поводу знаний могу добавить лишь одно,что у нас всех умных,которые выделялись в обществе,упрятывали в психушку при Союзе.Теперь нет чего то не изученного,всё наяву,всё прозрачно.....Вот только в интернете правды почти нет,её примерно 5,а то и меньше %,"благодаря" глобализаторам общества за последние 30-40лет.Мало того,что современная молодёжь воспринимает эту "правду" за чистую монету.
@@customs2812 А ты думаешь,что запасная форсунка на случай износа вместо установленной?Нет,она для керосина,в ней отверстие гораздо тоньше,чем то,которое на установленном в лампе жиклёре.А запирание конусной иглы штока насоса регулируется на 1.5мм хода поршня по конусу,этот узел до зеркала протирается.Бывает что на заводе этот узел плохо изготовили "на ширпотреб".
@@customs2812 Мне уже надоело их вести.С 91г всем этим занимался.Знаю что лучше,что хуже с одного вида узла или товара.Здесь попытался купить фторсиликоновую резину с завода,так с меня 69тыс запросили за пару разных листов.Но с АлиЭкспресс без проблем купил.Там главное характеристики смотреть,чтобы было название бренда,название материала и европейский сертификат соответствия.А уж требуемый набор просечек с центраторами,это у любого токаря можно заказать со стали У-8 и закалить на масло.Резиновые колечки получаются как с завода.Сначала внутренний диаметр пробивается,в него вставляется центратор и на него одевается просечка наружного диаметра.Просечки перед применением слегка смазать густой смазкой,можно солидолом простым.И выбиваются на торце сухой берёзовой деревяшки,на Ура.
7:42 как так вЫгнила? неужто отвёрткой дырку проколоть можно? сталь вроде не кариес когда с одной стороны до противоположной может прогнить еще целым на вид оставаясь но уже не прочным... я такую горелку хочу из интереса сжиженным газом заправить, бутаном 4бар может даже пропаном 16бар - работать она может если газ ей подать из пропан баллона в жиклёр - иногда его диаметр подобрать или принудительно прогреть надо ее чтоб пламя не срывалось, для удобства в крышку насоса рассверлив ее отверстие - поставил сосок от бескамерного автоколеса, насос родной стрёмная вешь из-за клапана нагнетательного на дне циллиндра, он устроен ненадежно, шарик поджат пружиной в коническое седло с внутри бачка - под бензином находясь, и седло шариком не перекрывается, а под шарик спец прокладка резиновая подложена, которую пока никто не нашел чем заменить, если она не закроется при очередном качке-вжатии воздуха - бензин под давлением из бачка потечёт вверх по циллиндру - в удачном случае поднимая поршенб до упора вверх, что у дешевых ламп похожих часто можно видеть, если поршень-клапан из кожанной прокладки выполненный как зонтик ветром вверх краями вывернутый и на вытягивании как велонасосе -по краям воздух пропускающий поршнем не перекрывая. и если поршень пропустит- бензин fонтаном в рукав как из водопровода сорваный кран - наиболее вероятно это при подкачке, то сгоришь, но и будь накачка не под бензин а над ним - то утечкой шел бы бензовоздух - что сразу не пожар а пffff и обёмный взрыв газосмеси дало бы - клапан от автоколеса нипель-сосок безкамерки - мне кажется куда более надёжным чем тот насос что сделан в лампах, например его можно накачав - завернуть металлическим колпачком герметичным, а сам сосок бывает не только из резины(которая не fакт что маслобензостойкая там всегда) а как врезной штуцер водопровода дачного в стенку бака - весь металлический и с гайкой внутри накручиваемой прижимая проекладки - тогда точно ничего не прыснет внезапно, хотя можно не рассверливая дырку кршки насоса - в нее латунью впаять сосок оторвав с него резину - на постоянное место, ну и может на золотник резиночку понадёжнее, несколько слоев вырезанного ПBХ шланга например - он бензина не боится
Во первых ее пальцем можно было проткнуть. Во вторых, Вы суть сюжета не уловили в принципе - это реставрация под конкретную машину, поэтому никакие предложенные вами варианты "не катят". В третьих - на моем канале есть переделка горелки лампы сразу под пропановый баллон. Удачи в начинаниях!
рекомендую посмотреть как сделан завихритель горелки Kovea KT-2104, он вырезается из стальной пластинки - от консервной банки жесть например - на вид похоже на пилу у которой нескольких зубов отдоманы, а остальные направлены кто-куда- поразному острием, примерно так: R - ЯR - Я если надпись эту распечатать и по контуру вырезать оставив нижнюю половину полоски целой, а верхнюю-как зубцы пилы 4 зуба, меж средними разрез до середины высоты(отдельные два зуба, зубцы в форме четвертинки тОртаююю, пластину сгибают как ширму или забор - вид сверху S образный или почти 8 , середина пластины ЯR по диаметру внутреннему тонеля горелки, и зубья (острием направлены на заглядывающего в огонь в выхлопушку, и загнуты как разведены зубья пилы, на 45градусов примерно в разные "половинки торта"наклонены - например по часовой стрелке будто их сверло отогнуло вращающееся - две "лопасти" как бы образуя ), дальше участки --- --- без зубьев - проложены по стеночке тонеля внутри - в притирку прижатые к трубе тонеля - на них завихритель неподвижно на трении держится слегка подпружинивая себя -на стенки тонеля, (это закругления S образные пластины если в горелку заглянуть) за которыми поворот на 90градусов(концы буквы S к центру радиусами идут образуя можно сказать почти флому 8 или % напоминает, и эти крайние - зубцы R........Я по радиусам к центру, крест накрест с серединным двухзубым диаметром - образуют если заглянуть в горелку Х или + разделитель канала на 4 канала с четыремязубцами - как свастика или коловрат - повернутых лопастей в одну сторону закруч. поток... должно несколько утопленно вглубь тонеля это вставлено быть - тогда паяльная лампа такая у меня стала на малой мощности гореть, до этого срывалось пламя на слабо-открытом потоке, и еще - конец fакела стал острым а не распушенным, и перестало вихлять короче нарезной а не гладкоствольный fакел... я правда чуть иначе сделал его - из Ш образной пластины стальной от трансfорматора компового UPS, у нее средний Шип по Ширине равен внутреннему диаметру этой горелки, я его только надрезал до тойже глубины что пазы обмотки, высоту шипов укоротил в итоге - когда 4 зуба обрезал контур(они не совсем четверть круга а вытянуты в высоту на 45градусов 141% радиуса тонеля высота, ширина же крайних Ш вертикалок равна радиусу горелки внутреннему, как и промежутки от них до среднего вертикала, потому гнул не S образно а типа _N¯ тоесть промежутки между крайними зубцами и средним не по стеночке тонеля как в букве S проложены(тогда они чуть длиннее радиуса должны быть(pi/2*100%=157%*r 157% радиуса = четверть длины окружности) а у трансfорматора того крайний шип(оба) (типа _ ¯ ) =радиусу внутри тонеля, отступ(каждый) (типа | | )тоже радиусу, и средний шип(типа \ часть развёртки стальной(из пластины Ш образной вырезаной) от того _N¯ вида на забор сверху внутрь горелки глядя=два радиуса(диаметр)... и вышло(подчеркнуть снизу - это из Ш пластины, центральный пополам надрезан до высоты крайних зубьев) []-[][]-[] ну или []-[][]-[] обрезал до Я-ЯR-R а не как у коvеи КТ-2104 R---ЯR---Я
@@customs2812 понял, вспомнил - видел помоему, но сомнения возникли что там вообще нужна переделка, а не заправочный клапан от pencil torch металлической горелки бутан-воздушной... хотя бутану а темболее пропану - нЕзачем "боилер-испаритель"(но он повышает КПД и можно шире жиклёр ставить и на пропане наверно даже кинескоп тогда расплавишь, будет fакел метра полтора причем синий...), как и бензину если в бане при 100C температуре подержать плампу такую - не качая самомУ, (35-100С выкипает половина(от литра) 92-го бензина...потом типа керосина уже fракция до 210С кипит, тогда полностью выкипает бенз 92-ой., реставрация - особое дело, но если для паяльных работ(стеклодуть например или латунью прутком какой попроще плавится(медью трудно газо-воздухом работать) трубы паять), то турбулизатор-заvихритель к газу какраз приделал я, и как мне показалось он должен с завода идти... хотябы потому что быстрее разогревает горелку с ним...
@@customs2812 эти лампы еще должны неплохо работать на изопропиловом спирте, только не 70% а 90-100%тном, жиклёр тогда надо толще ставить, спиртопару воздуха в разы меньше требуется, а чем тоньше отверстие жиклера или иглы - чем тоньше(тем сильнее воздухом обедняя смесь от желтого коптящего к синему и потом голубоватому и исчезает кога много воздуха- слишком тонкий жиклёр если и не прикрыть окна эжектора(у плампы одно большое окно от жиклёра до тонеля - откртые воздух) струя газа пролетающая по воздуху в тонель, или мимо отверстий "окон" "ноздрей" трубки эжекторной - что не мешает почти струе -захватывать воздух даже если по диаметру -два отверстия всего около жиклера в трубке эжектора(автосмесителя с воздухом) тем (тонкая струя=быстрая=больше обьём на единицу площади поверхности струи "цепляющей воздух" с постоянной пропорцией на разных мощностях -давлениях входного газа)
@@user-hb7fp1wt9c сейчас у меня уже 3й вариант крепления гитары, надеюсь последний, видео когда нибудь сброшу, т.к. переделку снимал. Подключали довольно просто - нужен тестер или лампочка на прозвон. К клемным колодкам гитары докупили ответные части, провода соединяли как на гитаре, так и на тракторе по одному принципу. включали на гитаре например габариты и тестером вызванивали где "зазвенит", потом искали ответную частьв проводке трактора, ставили клему и засовывали в ответную часть колодки, все потребители вызванивались по этому принципу. Кое какие провода пришлось удлиннить на тракторе, что бы доставали до колодок гитары. дело не быстрое, но довольно простое.
На днях купил на авито ГАЗовскую лампу за 100р с доставкой вышло чуть более 400р. Пластиковый вентиль целый, бачок без намёка на ржавчину. Только резиновые уплотнители поменял в обратном клапане насоса и пробке заливной горловины, а также почистил топливные ходы горелки от нагара. Лампа заработала отлично 👍
