Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru
Да потом после таких, и идёт масложор, 10w40 первый шаг на закоксовку, у меня есть индивидум который льёт 10w 50 если не ошибаюсь и третьий раз делает разкоксовку
Дмитрий, надо было Лукойл залить, у них Генезис Армортек 5в-40 хорошее масло, а то не патриотично получилось -- залил европейское масло))) Хотя, залил бы Лукойл и, не дай Бог, результат был бы с меньшим потреблением, начали бы умничать в комментах: "Фу, реклама Лукойла, отписка нах!"))))))
Дмитрий, хахахах, я как чувствовал, когда написал про нытьё о рекламе))) Спустился по комментам ниже (штук на 10 ниже) и там в комметах, начатых неким Mahmut пак -- некий nikolag nikolag написал: "так надо полагать денег занесли просто тупая реклама. А олени тупые сидят и в ладоши хлопают и верят человеку". Это он о Манноле))))) Умники, ёпт)))))
Дмитрий привет! Я стал на днях обладателем пассат б7 1.8 миханика 2012 года пробег 96600км, начал смотреть твои видосы, и как я понимаю что на 100000 км нужно менять цепи грм, подскажи пожалуйста сколько вообще обойдётся ремонт замена и комплектующих подскажи пожалуйста?
Я постоянно смотрю твои ролики , и считаю тебя хорошим обзорщиком просто заметил несколько моментов которые я отобразил в комментариях Р.s. могу конечно ошибпться)
Радмир Машкин только что вот это как раз не так! чем бОльше мотор расходует масло тем ЧАЩЩЕ нужно его менять в моторе. объясню почему - продукты сгорания масла остаются в старом масле, еще сильнее забивая кольца. соответсвенно чащще менять мало - оно будет свежее(бензина в нем будет меньше, по вязкости оно будет близко к идельному новому) и самое главное ЧИЩЩЕ. менять масло каждые например тыщ 5, возможно мотор даже промоется и расход масла снизится. но хуже от этого не будет точно
Немецкие авто все хорошие,при правильном обслуживание конечно.,они сложно устроены,берутся за ремонт многие но получается у единиц.,ну и у Шведов не плохие машины. На Ладе 21102 я например проехал 360 т.км. без ремонта,только кузова некудышние,в остальном надежен,и не боялся ехать на большие расстояния 2700 туда,и обратно. VW Transporter 8 местная вот вещь,но пока для меня не доступна финансово!
На таком же моторе, шкода суперб 2011 у меня средний расход масла тоже 0,4л. Но замечено, что на трассе расход меньше чем в городе. Бывало 2500км без долива. Для эксперимента нужно проходить не 1000, а весь циклов замены до замены с записью доливок. Ну и нужно либо маслоотлелитель менять, либо марку масла. Да еще и вязкость сменил. Короче уравнение с тремя неизвестными. Ну и главный вывод мотюль подделка... Мда, пора уроки логики в школе вводить. Кроме того не раскрыта тема, изменился ли расход топлива при переходе на более вязкой масло. Короче, после просмотра больше вопросов чем ответов.
Масло меняй я на Hell ultra 5-30 250 тКм проехал 2 раза масло сожрал на 1000 км и это было на масле titan а шелл до последнего заливал и не жрал на 10 000км 0.5л расход
5 лет назад
@@user-pj6yo5xj2e Титан хорошее масло, жаль дорогое. Лью тоталь, жрет по разному от 2 до 4 литра на 10000 км.
@@XXL1981 редко пишу коменты, но тут не удержался так сказать. Лил "манол экстрим" в гольф-4, 1.6 AKL думаю многом известен этот мотор, но не многие покупали такой авто с пробегом 277тыс.км, а потом проезжали на нем еще ~350(может чуть больше, два раза скручивал пробег) и заменил масло 35раз!!! И Ниразу от замены до замены я неподливал масло, даже с пробегом более 600тыс км!!!
Заливаю ENI 5w30 504 допуск, мотор CDAB дата выпуска 16.12.2011, пробег 155000 км при межсервисном пробеге 10000 км доливаю 600-800 грамм, по ходу дела мне повезло.
Я конечно вам Дмитрий доверяю.Но!Если вы заморочились с этой пломбой .После ее обрыва, необходимо было показать ее на камеру ,т.к она номерная.И тогда люди ,по ту сторону экрана,не смогли бы ни коем образом подставить под сомнение данный эксперимент.А так существует вероятность,что типа пломба не та, масло могли долить и что мол интегрированая в ролик реклама масла.Но ещё раз повторюсь.Дмитрий у меня нет оснований вам не доверять.
Какой мотюль заливали, синтетику или п.синтетику? Где покупали масло? Ролики пронумеровали бы, чтобы удобнее было следить за выходом новых. Интересно как будете бороться с масложором и кто победит.)
bp visco 3000 пробуй, от кастрола только менее раскрученное и не так подделывается, при маслажоре очень помогает + высокое щелочное число хорошо моет, только интервал замены надо уменьшить тыс до 7-8
Как так, полусинтетику в турбовый мотор?? Это есть нормально? Или по причине жора и его частого обновления подзаливом, экономия и освежение? Какой смысл в этот не самый простой двигатель заливать полусинтетику?
У меня Passat b7 1.8tsi 2013года, мотор CDAB. Масло практический не жрет, максимум грамм 500 на 10000км. Лью Castrol магнатек 5w30 или 5w40. Удачи на дорогах!
Ноябрь 2011 года начали ставить поршневую последней ревизии, у меня октавия 12 года была. Такой же расход масла был,менял маслоотделитель не помогло. Проездил на ней в очень боевом режиме до 120 ты.км все нормально было.
У меня Passat b7 1.8tsi 2013г, масло доливаю максимум 0,5л до замены (меняю каждые 10000км). Масло Castrol 5w30, DSG пока без проблем. Машина отличная!
Тигуан 2.0 cawa Лукойл 5w40 армотек, замена через 5500 км или 250 часов, от замены до замены 400-500гр. Меняйте чаще и незачем платить больше, за х. З. какие масла!
Манол очень хорошее масло, еще в 2006 году на нем начал ездить, плюс их же присадку тефлоновую при каждой замене, а меняю через 8 тыс, и двигатель в идеале даже на 160-180 тыс. км. Уже тогда его поделывали, брал только у официалов.
У меня октавия А5 ФЛ 2013 года на автомате. Мотор масло ест, но совсем в незначительных объёмах для этого мотора. Масло меняю раз в 7 тыс., под капот за этот пробеге заглядываю раза 3. Каждый раз подливаю по 200-300 грамм. Можно и 1 раз подлить грамм 400-500, ничего страшного не случится, но предпочитаю держать уровень на максимально приближённых к рекомендованному заводом уровню.
в этих движках стоит косячный гидронатяжитель цепи без стопора. И чем более вязкое масло заливать, тем позже оно дойдёт до этого натяжителя. И зимой на масле 10W40 провернет у тебя цепь.
Пассат 11 года мотор CDAA. Лил Мобил 5w40, жрало примерно 400-500г на 1000км. Перешел на британское масло Comma 5w30, уже 3 тысячи проехал, уровень масла не изменился. Либо не ест потому что оно свежее еще, либо действительно стоит лить это масло. Допуск 504/507, прикол в том что оно малозольное, в нем мало серы и оно более устойчиво к угару. Пока что я доволен, дальше буду следить.
@@Boom-te2ss все стабильно, пробег сейчас 110к (на момент комментария было наверное около 80к). Потихоньку доливаю, 300-400 гр на тысячу, что в общем то не так плохо. При чем это не сразу после замены масла, пока оно свежее то действительно не ест. А когда устаёт то начинает уходить. Поменял вот недавно маслоотделитель в сборе - по расходу масла разницы не увидел, зато перестала сопливить крышка ГРМ. И поменял на ней прокладку. Сейчас 1000 км проехал, всё сухо. В целом замена маслоотделителя не помешает для здоровья нашего ТСИ
Попробуй масло валволайн. У меня камри сороковка ездила на мобиле, так от замены до замены до 2,5 литров доходило! Перешёл на волволайн стал укладываться в 700гр. Пробег 120000т км.
Попробуй масло SRS VIVA 1 topsynth alpha LA. Через 5000 пробега у меня двигатель стал чистым. Расход масла значительно снизился. Flammpunkt COC 240 градусов. Цена в Емех за 4 литра - 2355р. + 1л. -677 р.
Вот сейчас сел и посчитал затраты на ремонт и плановые замены разных запчастей своего автомобиля шкода суперб 1,8 TSI коробка АКПП Aisin пробег 155000 км, с начала 2018 года они составили 76339 рублей ( все записываю просто), бензин и мойка отдельно. Вывод отсюда очень прост, хотите чтоб автомобиль был в отличном техническом состоянии, готовьте деньги.
Был еще мерс w124 200Е 1991 года 2 литра kejetronic впрыск механика 4ех ступка движку постоянно крутил масло было мобил 10w40 минералка потом на полусинтетику перешел на долив литруха была но от замены до замены возможно еще две докупал
Всем привет!!!! Не буду перечить вагу,но я очень доволен машиной у меня пассат б7 2011 года приобрел авто на 38000 км пробега были проблемы с дсг,но в 2015 году на 100000 км поменяли мехатрон и через год поменяли по гарантии на пробеге 142000 сцепление. Сейчас 220000 км проблем по акпп нет. По поводу жора масла до 100000км лил кастрол масло хватало на 3500 км 1л потом начало поджирать масло перешел на шел расход увеличился до 2500км на 1л проездил потом расход увеличивался соответственно с пробегом в 160000км перешол на матюл и стало жрать 1л на 500км это трэш,решил сделать самостоятельно раскоксовку,но её хватило на первые 2500 км и потом опять 1л на 500 км нашел в интернете профессора михалыча обратился к нему потратил пол года назад около 400000₽ и с помощью химии и переходом на масло тотек и забыл что такое жор масла с момента обращения к профессору михалычу проехал 30000км и общий пробег 220000 из них проехал москве по пробкам и ездил в крым,расход масла на 7000 км 500гр масла,если не верите можете позвонить мне 89055777770 и я вам расскажу все подробно. Ваг норм машина👍👍👍
Знакомый в Мазду сх5 2.5л заливает Лукойл масло 10w40 круглый год , говорит не вижу разницы и поэтому заливаю и меняю раз в 15к, я был в шоке конечно. Ездит он много, около 50к в год. Пробег сейчас в районе 150к = без единой поломки. Доливает не больше литра от замены до замены. Расход масла бывает и меньше если ездит в режиме примерного человека
ВАГ не выпускает масло. Есть мнение что оригинальное это и есть кастрол. Только вот на наших просторах нет никакой уверенности что ты покупаешь оригинал или настоящий кастрол, а не подделку. Для себя сделал выбор в пользу замены масла у официалов. Завтра вот поеду менять - 4900 р. все это удовольствие в наших краях обходится. Правда у меня немного другой двигатель (CAXA) и такой проблемы с большим масложором нет. Пробег 224+ тыс.
В Москве есть несколько официалов по продаже Motul. Где выдают сертификаты и все соответствующие документы. У меня такой же пассат только на механике. Пробег 142000, движок не капиталился. Так вот я покупаю 5л канитру Ликви Молли 5-40 (с момента покупки это масло заливалось) и мне остатков после замены масла (примерно 400-500 мл) хватает от замены до замены. Меняю раз в 7500 тыс. Может быть спасает от масложора еще и то что езда преимущественно по трассе была. Но машинкой полостью доволен.
Был мерседес ml320 2000 года пробег 280 000 где то ну так комп показывал. Расход масла был поимерно от замены до замены две канистры по 4 литра кастрола 5w40 на 7-8000 пробега. Но при этом движку постоянно крутил до 6000 кик даун. Мотор при этом работал как часы только жор масла и бенза.... обычно масло менял и 4 литра сразу на долив. По началу брал литруху но это ни очем... интересно живая млка или нет
сделай раскоксовку bg 109 + шума от мицумиси, либо вместо шумы carbon x, залей равинол vst 5 на 40 жрать будет 100 гр на тыщу и то после пройденных трех тыщ км! машина кстати по моему стоит не ровно! замеры делать надо на одном и том же месте!
Так для статистики, во владении пассат цц cdab 2012, пробег 89тыс. Расход масла около 0.5 литра на 7500 км, меняю через этот интервал. Масло Mobil 1 0w- 40. Сцепление родное пока. От машины кайфую пятый год.
Т.е. если мотор жрёт масло, то ему прямая дорога в капиталку? А если у ВАГа с конвейера допускается расход до 0,5л ,а было и до 1л! И их сразу, на выходе с завода, надо капиталить?
Скажите пжл., т.е тачка проехала с таким жором 200 тыс, и все гуд т.е. если лить не пропускать уровень то не чего страшного, езжу мало тыс 50 км за три года дальше видно будет?
Всем привет! Дима попробуй Димексид в цилиндры залить, говорят отъедает кольца на ура.естественно после него промывкой смыть.+100000 просмотров в первый день гарантирую. Если проблема не решится, обратись по адресу Борисовские пруды д1 там движки по 100 000 с заменой контрактные ставят. Говорят 2014года свежие, только как у них с сертификатами и таможкой не знаю, иначе продать с другим движком не получится. сам имею ваг б7 жду решение как это борохло победить.
