Жор масла Лада Веста Спорт 1.8 литра. Как решить проблему. 

Уважаемый зритель! Я знаю, что видео тормозит, но исправить это не могу. Прими мои искренние извинения за доставленные неудобства!

Я как ваговод скажу, поллитра на 10к км, это чудо чудесное) я тут баклажки не успеваю литровые докупать😂😂 Хочу ладу Весту спорт, чтоб было красиво и ездить как Вы, летать гонять не собираюсь, пережил тот возраст) после 250к пробега на поло седан, я потратил на обслуживание в этом году 400к, я офигел, и к слову, я лил всегда мотюль каждые 7500 замена, всё равно в итоге жрёт вёдрами))) устал, хочется чего-то нового) Ваши обзоры замечательные!

Благодарю за подробный рассказ. Всё разложил по полочкам. Было интересно и полезно. Готов пожертвовать литр масла. Не жалко). Ставлю класс! 👍🤝😁

Вся проблема у них в плохом подгоне теплового зазора цилиндр поршень. С завода уже болтаются. 2. У 1.8 более производительный масляный насос. Из за этого масляные форсунки сильнее бьют масло в поршень и ему некуда деваться. 3. Кольца настолько тонкие ,что не успевают снимать масло. Сейчас машины создают не инженеры , а маркетологи

Привет. Прикольно с масляными форсунками, в смысле их демонтажа. На Киа и Хёндэ их наоборот пытаются смонтировать собственноручно, раз производитель не поставил, у них там свои проблемы. А тут наоборот снимать))

Следуя совету, залил в двожок масло 5- 50 Мобил. За 1000 пробега после смены расхода масла ноль. До этого было шел hx8, движок ел 2 литра на 5000 тысяч. Я доволен. Спасибо!

Я за 9000 пробега поменял три раза масло и в общем долил 1 литр, при этом держу в режиме высоких оборотов, 2 раза уходил в отсечку. Поддерживаю тебя недолжен быть такой расход. Было 2 авто с 16v, расхода не было. Я больше уверен дефекты в сборке мотора, по сути аналог предыдущих старых русских моторов. Другой тема когда расход у брендовые марок немцев ...

Какие 10.000 После второго ТО,общий пробег 32.000 проехал 4.200 (пробег 36.200)долил 4литра масла.За 4000км долил 4литра.Вот это расход.ВЕСТА СПОРТ

У меня все было наоборот. Пока обкатывал на родном масле роснефть за 3000 не заметил жора. После 3000 заменил на шелл по рекомендации салона и понеслась. Стал регулярно добавлять. Сейчас уже 22000. Жор примерно доходит до 0.5 на тысячу. Вроде как в норму убираюсь по автовазовским меркам) Может снова роснефть попробовать?

А вы не знаете какая кинематическая вязкость вашего масла. У шел ультра 12.8, шелл нх8 14.5 - это 5w40. Может этим параметром тоже нужно руководствоваться!

Я второй раз вскрываю мотор и сейчас поставил 124 шпг. И забыл за мотор

Причина одна, сейчас вазу не нужны нормальные двигатели 😂

Двигатель масло жрать не должен - ВООБЩЕ

А если поставить менее производительные форсунки по маслу?

Меня берут сомннения а не сговор ли это с производителями масла.чем больше продаем масла тем больше прибыль.

Нет выход из такой ситуации с масложором это разбор мотора и полная переборка и всё будет норм масло ни капли не будет кушать

Экология тут явно не причем, при сгорании масла куда больше вредных веществ выделяется. Евро 5 это не ограничение по расходу топлива, а выбросы в атмосферу вредных веществ! Например в Евро 2 достаточно было нейтрализатора, в Евро 5 даже пары бензина не должны уходить в атмосферу (от того и стоит адсорбер)... Жор масла это проблема в основном у Автоваза, т.к. он славиться кривой сборкой и плевать ему что там будет у потребителя, его все равно государство датирует! В гаражах перебирают моторы эти и они перестают жрать масло. Следить за качеством это тоже стоит денег, причем не малых... Нынешние инструкции по эксплуатации пишут юристы и маркетологи.

Россиянам от СССР достался спорный баланс стоимости и потребительских характеристик в виде Лады, даже добавить нечего.

Это всё от нашего вечного желания понравиться западу. Нахрен такие двигатели когда даже старый жигуль масла не ел. Достаточно вполне уровня евро 3 и всё было хорошо

атор 6:24 - масляная пленка не может быть больше )))) чем больше зазор, тем больше зазор - и маслосъемные кольца не справляются! у масел w20 w30 w40 w50 просто разная сантистоксическая вязкость на контрольной температуре. Жор масла с новья - неправильная геометрия цилиндров (на вазе старое оборудование)

Подскажите пожалуйста какое масло Ликви Молли вы льёте заранее спасибо за ответ

Походу масло 5/50 частично решит проблему повышенного расхода масла

Масляные форсунки не нужно уберать, охлаждения поршней при нагрузках двс и очищения их же перестанет происходить.

Убери масляные форсунки и проблем будет ещё больше. Это предложение полный бред.

На густых маслах зимой появился стук гидрокомпенсаторов. Что в этом случае делать?

У них по книжке 500 грамм на 1000км это нормально! Нашёл на что ссылаться на книжку производителя который народ за дураков держит! А про экологию , ты бред несёшь!

как по мне глушить масленные фарсунки это только вред!!! просто надо подобрать поршня были не меньше 3сотки внутри целиндра!!! с завода они идут до 6-8 соток!!!! и тогда должно перестать жрать масло!!! можно даже на масленных форсунках сделать по меньше отверстия стоб брызгало меньше!!!

Это бесполезно говорить они французы и по русски не понимают

1,8 16v всегда жрал масло, это из за длинного хода поршней

Камеру смени

Сделана для экологии евро 5, для этого стоит катализатор. А масло ест это не правильная увелечения объёма двигателя.

Лала спорт, по жору масла

Гонишь херню. Переделал маслофорсы и проблема ушла.

не гони 2019 г 1.8 жора нет жор устранили в 2019г

Бред поднейший

тошно слушать

Люди вы что тут несёте? Уже давно выяснили что жор масла на движке 1.8 из-за маслофорсунок охлаждения поршней и маслянного насоса повышенной производительности. На средних и высоких оборотах давление масла такое что струя масла из форсунок истекает реактивной струёй и маслосъёмные кольца не успевают снимать его с гильзы

500 гр на 10000 км это угар есть такое требование как нуак

реальные причины расхода масла двиготеля 1.8 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vk1jKLnUBXY.html

Бред сумашедшего,

Зря потерял время, слушая этот бред!