Забрали погрузчик, минусы трактора джон дир 8 серии 

здравствуй ящик под ключи должен стаять снизу где крышка акамулятора

там даже кранштеин ещё остался чуть дальше огнетушителя

Да но у нас их на верх выше ступеньки ставят, но там такой ящик что туда пару ключей только положить и все

@@Dnevnik_mexanizatora вот с этим спорить не буду У вас не было такого когда вылазиете из кабины головой зеркало цыпляете

@@user-xx7zx5cu5s было у меня пару раз на новых 8295r, но там от регулировать можно

Привет

Это хорошо, придёт в этом году посмотрим

Отлично, в старых джонах даже на холостых температуру держит

боклахи

ящик идёт стандартно а брызговиков у них в природе не существует

Да с седеньем тоже замечал, а с рулём пока только на семерках встречал

@@Dnevnik_mexanizatora у нас на 3х тракторах они с пробегами по 16 000 трактора 2 с 2012 года на обоих движки перебирали , а мой с 2013 пробег под 15 000 и тоже то лето руль весь разболтался и все сиденье

@@KrevetkOo нутк втулки менять надо вовремя

@@user-kg6wg7jj1l у нас на фирме нет такого если что-то начинает болтаться или скрипеть и ты уверен что это скоро развалится и надо менять. То начальству пофиг запчасти некто не будет покупать пока не развалится и не отвалится

На фенде норм, там ручка снизу

Не придётся. Посмотри как устроенна эта система на Fendt и охуевай от жизни. Это в очередной раз доказывает, что джон дир не ровня Fendt. Fendt превосходит во многом, особенно в комфорте

У нас ступенька есть на некоторых

Вом регулируется за счет переходника, нажимается кнопка и ставится 6 шлицов на 540, кнопка(шток) находится внутри хвостовика

Спасибо посмотрим!

Под меняю

@@Dnevnik_mexanizatora понятно. когда же наступит момент что будешь работать на закрепленой за тобой техники.

@@user-nf2vz5op2f думаю весной

@@Dnevnik_mexanizatora Это хорошо будем ждать и смотреть видосы. 👍👍👍😎😎😎

Да да забыл про это сказать

На новых уже хорошие зеркала большие и двойные

Расшерители стоят у меня, но сами по себе крылья короткие

@@Dnevnik_mexanizatora Нет ты показал, что тебя не устраивает ширина задних крыльев. А защита ступений лестницы от грязи как я думаю это тоже всё опционально.

@@user-uh7jz8xo9d в задней части где навеска, но не знаю эконива официальный дилер джон дир в России и у нас не одного трактора такого нет

У нас тоже есть официальный представитель Джон Дир. Так они умудрилась продавать трактора без педали акселератора, без пневмооборудования.

@@user-uh7jz8xo9d даа у нас так же первые приходили

Так это чисто мои придирки, в основном трактор отличный

Это надо спрашивать, но я думаю что нет, в сугоново спроси в мастерских)

Да там уже всех на уши поднял,

@@kjryan100 с лехой надо разговаривать там же много мтз стоит

И к гидравлической и к электронике и к пневме и к прокладке.

Да у нас есть такие, но на навеску летит так же

😂 😂 Надо надо

Я тоже так думаю, для нашего климата они не подготовлены особо

Вот это тоже было б хорошо, но люк не сделать так как там печка сверзу

Так я и сказал что это придирки, лично мои, и что б я хотел видеть

Да мне форточки не хватает не от того что жарко, а для того что б свежий воздух был, не люблю я когда чисто на кондиционере в закрытом пространстве, я на легковой машине езжу с климатом и чуть чуть приоткрываю окно

Шторочки будут когда свой трактор получу

@@Dnevnik_mexanizatora если открываешь окно,то кондер будет постоянно работать на полную ,что не есть гуд

@@user-xz2if5ow7i так его не надо открывать, а чуть чуть приоткрыть на 1-2 см

Если про кучу, то потом забуртуют и будет гнить, а в поле перепашется

У нас все с электроприводом

@@Dnevnik_mexanizatora ну и само собой доп опция какиэ дзеркала мона 3 шт на одну сторону ставить

Ого, но я пока не слышал о таких проблемах

@@Dnevnik_mexanizatora ну это по опыту, у нас в хозяйстве 90 % 8 серии, различных модификаций, но проблемы одни пока

@@user-eh9hu3vd5q Всё же правильней указывать моточасы,объемы и виды выполняемых работ при которых появились неисправности. Насколько достоверно вам известно как эксплуатируют трактора операторы,отключают ли блокировки на разворотах,на каких скоростях, хотя бы раз выполнялась балластировка? Да,проблемы есть,но не все они из за техники,операторы просто едут,им похрен где что и как включено,настроено. Очень странно что вы имеете опыт,но не знаете что трактор при заглохшем двигателе очень легко транспортируется,если мы говорим о R серии,ведь у него есть электрический гидронасос для рулевой системы и тормозов, процедура описана в инструкции по эксплуатации,её кто нибудь читал,спросите коллег? На приоритетном клапане уплотнения живут достаточно долго и меняются за полчаса с перекуром. Калибровки кпп на всех современных тракторах, при одном только желании ее можно запросто делать потому что по сути она автоматическая. Вариаторы да,косячные,но и старого образца при обслуживании раз в сезон они долго ходили,но кто их снимал,разбирал,чистил,смазывал? Никто! По датчикам вам нужно знать вольтаж и адрес где его проверять,тогда в большинстве случаев калибровка не нужна,хотя и сама процедура не сложна при имении инструкции,которую также можно при Желании получить.Но кому это надо,никому. Сел,завел,поехал, вот и все процедуры у операторов за редким исключением.

Да это понятно что сделать все что угодно можно, но учитывая стоимость трактора можно было б и сделать

@@Dnevnik_mexanizatora можно подумать что этот трактор твой и ты за него свои кровные платил. Ппро стоимость можно не говорить. А если по чесноку он конечно немножко не для Российских дорог и полей.

@@user-zd8ls8tf7l согласен что он не для нашего климата, и термостаты открываются при низкой температуре, зимой холодно

Все может быть

Даю вам 100% процентов что не из Германии. Работая на литейном вы даже не знаете какие модели собирают в Германии,но это вам и не обязательно знать, у вас другие задачи. Это трактор,произведенный в США ,в Ватерлоо, разобран на части и собран на крупноузловой линии в Домодедово,Россия. :)

@@user-kg6wg7jj1l Спорить не буду. Тогда мне не понять шефа Джон Дир, который как вы понимаете один на все заводы. Это как нужно считать деньги, что бы продавать свою продукцию из Америки, в регионы, где есть точно такой завод и где производят точно такую продукцию. Когда писал свой комментарий, руководствовался логикой, но похоже в нашем мире не все можно объяснить логикой

@@danielbusch545 там как раз таки всё нормально с логикой.Германия,Манхейм- трактора 6 серии ,Цвайбрюкен- комбайны S,T,W серии США,Ватерлоо- трактора 7,8,9,й серии Молин- комбайны S серии Это не полный список продукции данных заводов как и не все заводы .

@@user-kg6wg7jj1l Я действительно не знаю какие модели делают в Манхайме но то что жто не одна а как минимум три разных модели знаю точно. Откуда???? МЫ лили (я уже на пенсии) разные по размеру детали включая и корпуса каких то редукторов. Они все походят друг на друга на разные по величине и номерам. Не может на одном тракторе стоять три почти одинаковых редуктора. Это исключено. Делаю вывод, в Манхайме производят не одну модель тракторов. Корпуса для редукторов это не единственные комплектующие которые очень схожи между собой. Корпуса для насосов под гидравлику тоже несколько моделей

Как на шестерках с катками работают, там есть форточки и их две, и пыли нет в кабине, ну как то сделали в фенде ручку, а тут что нельзя

На каком фенде так сделано , у нас на варио также как на джон дире дверь открывается

@@user-km2bc7kt3c на 1050 ручка внизу стоит

@@user-km2bc7kt3c на 936 ручка внизу и на 724 тоже

@@Dnevnik_mexanizatora да, у 1050 и 936 и 724 фендах тоже стоят ручки внизу, всё верно. У нас Fendt 1050 vario

Там є форточки

Спасибо, я как нибудь на Джон дире покатаюсь со всеми его недостатками, а мтз это один единый недостаток😂

Ну так не ной, Джон дір каждий год чтото делает, а МТЗ что с 80 года что 2016, ничего не изменилось

@@user-uv1gb5wd7c а кто ноет, ты видео то хоть смотрел

Смотрел, от а до я

Зачем мне на чем то ещё работать, я работаю на Джон дире, я устраивался на работу из за того что иномарки, я и говорю что мне в иномарках не устраивает, мы живём в 21 веке а не в 19 со своими 150,мтз и прочим старьем, эти трактора были в свое время хороши, а сейчас их время ушло, а ещё раньше вообще не было трактаров и пахали лошадьми