Завершение эпохи Boeing 747 и A380 

Все меняется, и только АН-2 вечен.

Помню, когда в детстве узнал о 747-ом, был так удивлён, что он с 2 палубами, думал, что он очень новый, а сейчас странно узнавать, что ему 60 лет...

Вот кому ютуб хорошие деньги должен платить, а не семейным каналам, снимать которые ни ума ни времени особо не надо. Спасибо, Скай. Очень интересно и познавательно.

Что мне нравится в твоих видео это их размах и развернутость ответа на задаваемый вопрос. Казалось бы, почему гиганты уходят? Ответ прост, они не эффективны, но вместо простого ответа ты получаешь целый пласт истории авиации. Развернутое исследование причин и следствий, вопросов и ответов начиная с 60-х и до наших дней. После таких видео не остается вопросов. Качество (видеоряда и монтажа), скрупулезная подготовка исторических фактов и сценария в целом, прекрасная дикция - в твоих видео есть все это. Просто супер, спасибо за проделанную работу!

"Короли не правят вечно сын мой." (С) Теренас Менетил

1:56 Другая расшифровка ETOPS = Engine Turns Or Passengers Swim ;)

8:35 - "первыми жертвами стали триджеты". - Но мы ещё повоюем! 'у триджета под пузом висит ракета'

Отличный обзор!!! Чётко, информативно и креативно!!!! Жалко 747 и 380, уходит целая авиационная эпоха больших джетов!!!! Спасибо скай!!!😊

Хорошее видео, стоило еще упомянуть грузовые 747, что сильно продлило сроки жизни лайнера

Действительно жаль этих гигантов. У обоих лайнеров невероятно узнаваемый вид, перепутать их с другими самолётами невозможно, в отличие от современных 2-х моторных - те похожи как близнецы. Летал несколько раз на Jumbo - какое-то невероятное ощущение от полёта на этой махине! Очень хочу попасть на 380-й; жаль, что не мало авиакомпаний их эксплуатирует и количество доступных рейсов ограничено. Придётся лететь в Австралию или Новую Зеландию и совместить приятное с полезным.

0:37, "обнулятся" - это слово уже никогда не станет прежним)

Спасибо заобзор! Невыразительно прозвучало, но наличие 4 двигателей по требованиям FAA было обязательным условием для трансатлантических перелётов. Условие породило рынок. Когда условие убрали - спрос тоже изменился. Аналогично #4 и #5 окно на Боинг-737. Совсем недавно Арбуз пытался возродить производство А-340 доказывая на цифрах, что эксплуатация 4-х двигателей под крылом экономически выгоднее 2-х. Допускаю, что так оно и есть. Но никто из авиакомпаний не подписался. Так что тема эта неоднозначна. А-380. Удивительный самолёт. Самый провальный проект в истории гражданской авиации. Удивительно, да???. Арбуз спроектировал производство под 8 самолётов в месяц. С возможностью увеличения до 16 самолётов в месяц (!!!). Это самый большой просчёт в истории авиации!!! Была также предложена грузовая версия самолёта. Было даже несколько смельчаков, которые под это подписались. На практике ни одной грузовой версии не существует. 2 первых А-380 уже разобрали на запчасти. Боинг 747-8 тоже в агонии. Но его спасают заказы на грузовую версию. Грузовик уникален - у него откидывается вверх кабина. Загрузка производится фронтально. А не через боковые двери. В-747-8 откровенно жалко. Шикарный самолёт. Великолепная аэродинамика. Время покажет.

Несколько дополнений. 1. Отказ от 4 двигателей в пользу 2. Это чисто выбор авиакомпаний. Стереотип, который так и не удалось сломать. Эрбас предпринял попытку возродить производство А-340 (там 4 двигателя. То же самое с 2 двигателями - это А-330). Два маленьких двигателя по всем экономическим параметрам лучше 1 большого. И их эксплуатация и ремонт стоят дешевле. (неподготовленный человек будет в шоке от цен) Но уговорить не удалось - компании хотят именно 2 двигателя на самолёте. 2. По размеру А-380 мало отличается от В-747. Но требует реконструкцию аэропорта - пассажирские трапы в 2 этажа. Поэтому А-380 летает ТОЛЬКО в определённые приспособленные аэропорты. 3. В-747-8 это просто новый самолёт. Там новое крыло и сильно доработанный фюзеляж. Новые двигатели. 4. Кто больше влип??? А-380 вошёл в историю авиации как самый "провальный" самолёт. Производство проектировалось по выпуск 8 самолётов в месяц. С возможностью увелмчения до 16 (!!!). В реальности делают 1. В-747-8 порог экономической рентабельности 1,7 самолёта в месяц. Программу спасаег грузовой вариант модели (уникальный самолёт с подъемной носовой частью и фронтальной загрузкой грузового отсека). А-380 тоже предложили грузовой вариант модели. Дальше бумаги дело не пошло. Программа P2F для А-380 не существует. Поэтому сравнительно молодой самолёт уже режут на запчасти (в английском языке это называют "каннибализм"). А-380 так и не стал массовым самолётом. Компании эксплуатируещие А-380 можно пересчиталь по пальцам. Впрочем, как и Суперджет...

👋Крепкого вам здоровья и не хворать😉

Спасибо!

На редкость чётко рассказывается.

Не, ну такое смотреть без попкорна - это грех. Пойду в магаз

На 8:07 Боинг 767 выглядит, как маленький региональник))

Всё очень четко, кратко без через чур длинных объяснений и отступлений.

Никогда особо не интересовался авиацией, тем более гражданской. Но с просмотром видео от SkyShips всё изменилось )

Главное чтобы Sky не уступил другим место лучшего видеоблогера про авиацию!

какой всегда божественный видео ряд, невозможно оторваться !

Красота требует жертв, а в суром бизнесе финансовые жертвы никто не готов приносить( Всё ради КПД. Иногда это хорошо, но иногда это убивает искусство. Суровые реалии нынешних ценностей в погоне за деньгами. Спасибо тебе, автор, что делаешь упор на качество, а не на тренды)) На таких мы и держимся.

Я летал на 747 мне понравилось. Как карабль огромный, мягкий. Взлет, посадка 👍

Представляю какой кошмар всех этих монстров сейчас парковать на полгода-год

Очень интересно , вообще интересна тема эволюции в технике

Живу в Челябинске. Никогда не летал в Волгоград. Но летал в Новосибирск, через Москву. Челябинск-Москва (2 часа) + пересадка (3 часа) + Москва-Новосибирск (4 часа). Итого 9 часов! Сейчас прямой рейс Челябинск-Новосибирск (2 часа) выполняет S7. Очень удобно!

какая плотность хороших кадров. Постоянно нажимаю на паузу что б насладится картинкой!!!

Скай шип, ты и твои видео как всегда на высоте!

Скай как же приятно приехать уставшим с работы и удобно развалившись на диване посмотреть твои видосы.Только одно это уже заслуживает 👍. Надеюсь когда нибудь ты снимешь видео как авиаторы менялись кабины на одних и тех же моделях, как от будильников перешли к стеклянной кабине и с какими проблемами столкнулись пилоты.Я думаю этот момент в ряде катастроф сыграл важную роль. Удачи во всем и не болеть.🤝

Настолько увлекся просмотром ,что напрочь забыл про всякие лайки и проч.Хорошо потом напомнили.Поставил лайк!!!

Скай: они будут летать еще долго Коронавирус: ты по-моему что-то перепутал

Я, конечно, понимаю про экономичность, гибкость и эффективность, но Джамбо безумно жаль. Один из самых красивых самолетов, наравне с Туполем.

Только что наткнулся на видео. Интересно до безумия, автор рассказывает доступным и приятным языком.

Sky, выпускай пожалуйста больше выпусков! Я уже несколько раз весь плейлист посмотрел))

Спасибо за видео!!! Приятно провести время дома в эти дни за просмотром любимого канала 👍

Познавательно, благодарю👍 Всем здоровья!

прекраснейшее видео. спасибо!

Супер! Спасибо! Фильм на высшем уровне!!! 👍👍👍

скоро сократят до 1 двигателя, а там гляди и вовсе без двигателей полетят)))

Классное видео, прикольно с динозаврами придумал. 3й движок работает только при взлете и посадке, на маршруте его выключали. 787 проблемный вышел, 777 самый актуальный и по цене

Очень интересно! Как раз недавно летел на 380 Дубай - Москва. Самолет в лучшем случае был заполнен на половину

Спасибо "Трансаэро" за опыт полетов на "королеве небес", а Скаю за отличный и информативный обзор, который можно пересматривать и пересматривать!

Из Челябинска в Волгограда с пересадкой в Москве? Ага. А из Перми в Челябинск с пересадкой в той же Москве не хотите? Что бы перелететь из Перми на юго - восток около 600 км нужно сначала перелететь НА ЗАПАД, порядка 1000 км!!!!!

Та чувство когда когда ты летаешь на 787 и слушаешь про свой самолёт такие позитивные слова)))

Топово рассказываешь, Sky). И информативно креативно! Ребята не останавливайтесь!

Хороший обзор. Спасибо!

Люблю этот канал! Инфа шикарно подана, а видеоряд вообще тащит!

Спасибо за выпуск, точнее за проделанную работу!!! Это было великолепно, как и все , что до!!! Как скромный любитель авиации желаю плыть дальше, не смотря ни на что!

Просто шикарно! Ваша речь- бальзам для слуха.

Скай, я под каждым ралеком буду напоминать про Ми-6, Ан-12 и PanAm

Мотаж просто супер! Спасибо за видео!!!

Интересно услышать отдельную историю о ТУ 114 - увидел его в музее авиации в г.Кривой Рог и был в шоке от увиденного. Очень интересный гигант 2х палубник а видео о нем вообще нет. Спасибо, надеюсь когда-то и о нем узнаем интересную историю.

11:16 Алишер Усманов полетел греть ножки на своей яхте. Самолёт бурхан назван в честь его отца

Крутое видео всё по полочкам разложено)

Очень интересно и познавательно! Респектую! Ждем новых выпусков ))

Спасибо за отличный материал.

Молодцы! Простое и понятное объяснение... Без всяких научных терминов и понятий, нуу почти;))... Очень зачётно. Вы знаете, весьма не плохой цикл программ, можно было бы про авионику состряпать:)))... Только разбить предварительно на несколько направлений. Да и двигатели, как цикл программ... Я уже молчу о спортивной авиации, УТСах, УБСах и т. д., ну это я размечтался конечно... Спасибо за видео (передачу), успехов и удачи!

Кратко, ёмко, информативно и захватывающе!

Комментарий в поддержку. Очень понравилась как обыграл тему с динозаврами.

Спасибо за как всегда интереснейший выпуск

О Челябинск, тебя даже Sky не забывает!)

Прекрасный познавательный ролик для режима самоизоляции! Спасибо!!!

747 очень красивый.

4 двигательные лайнеры шикарны!👍

Sky красавец! За 17 минут рассказал всю историю развития пассажирских авиаперевозок с 60-ых годов

Отличный и грамотный ролик, с подробным изложением сути вопроса!

Спасибо ! Но все равно 747 своим ощущением размера и надежности у меня остаётся в фаворитах. Я летал пассажиром и на 380 и 777 и на 787 (который поразил своей тягой 👍🏻) но 747 навсегда для меня лучший !

Сделай ролик о авиаотрасли в связи с вирусом. Что сейчас и что ждёт ее. Как раз твоя тема)

Отличный обзор! Единственное что можно было бы добавить что 4х двигательная схема это еще и условно *двойная" нагрузка со стороны maintenance reserves на шопвизит двигателей по сравнению с самолётами с 2 двигателями т.е. расходы на ТО двигателей гораздо выше!!!!

самые хорошие обзоры. Всё четко по теме и подробно много нужной информации и без лишней болтовни

Когда пошла речь про то что более мелкие аэродромы становятся все более совершенными, думаю: Блин а ведь правда, полоса ныне раздолбанного аэропорта Донецка могла принять и короля и королеву. Не знаю что в плане обслужить, но приземлится там они точно могли. А ведь до реконструкции хабом он не был...

Спасибо скай!

Спасибо за рассказ! Очень четко. Всегда смотрю Ваши видео с большим интересом.

Спасибо, Скай!! Великолепное видео, возможно, лучшее!!! 👏👏👏👏👏

Где-то в компании Боинг прозвучало "Зима уже близко"

Жалко прощаться с Boeing 747 и Airbus A380! Самые большие, вместительные, комфортабельные и прекрасные самолеты в мире!

Хороший экскурс. Подписка однозначно.

Спасибо за интересный экскурс.

Прекрасное видео!!!!! Смотрится на одном дыхании. А все же жаль этих уходящих гигантов

Круто, спасибо 🖖🏻

Супер! Вся история современной авиации в одном видео!

Очень хороший и глубокий обзор. Скай, как всегда, на высоте!

Блин, как речь о гигантах, то сразу динозавров вспоминают, хотя более 90 процентов были ниже человеческого колена) Хотя бы те же велоцирапторы. Но помнят все почему то именно тираннозавров и диплодоков!

3:50 - да это же Ленинградский аэропорт ПУЛКОВО 😍

Спасибо за труды! Качественный видос получился, очень приятно смотреть.

Интересный и грамотный рассказ! Благодарю!

Исходя из логики рынка - предположу, что в будущем появятся двухдвигательные двухпалубники.

Господи наконецто не бизнес джеты. Спасибо огромное за видео!

Возможно можно попробовать немного другой формат. Попробовать рассказать не о том что летает, а о тех кто их поднимает в воздух. Можно начать, например с Сикорского или с А. М Люльки. В качестве эксперимента. А в целом спасибо за ваши видео)

Привет, Sky, мы тоже с тобой! Из всех авиаобзорщиков смотрю твои ролики, видеоряд, голос, подача, все прекрасно. Может ты уже рассказывал, может я не увидел, хотелось бы послушать твой рассказ про: ИЛ 76 БЕ 200 Мрия Руслан Ан 24 Як 42 И ооочень интересно про КМ, Орленок и Лунь, они конечно, не совсем авиация, но думаю, не отделимы от нее.

ну наконец-то можно выйти из прострации и посмотреть новое видео

Надеюсь когда-нибудь увидеть на этом канале ролик про Dassault mirage III легендарнейший самолёт, о котором никто ещё не рассказывал

как всегда, просто великолепное видео! большое спасибо за НАСТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЙ контент!

Отличное видео! Познавательно! Спасибо, Карен

Каки и всегда! Профессионально, занимательно, качественно! Не думали начать делать фильмы про истории авиакомпаний??

А превьюшка всё-таки классная...

Шикарнейший выпуск! Спасибо!

Как мне нравится Ваш канал! Ооочень доволен тем, что случайно наткнулся на него. P/S Летал на обоих самолетах. На Boeing 747 (400) летел из Москвы на Тенерифе, а на A - 380 (900) из Абу-Даби до Куала-Лумпура. На А-330 летели из Бангкока в Москву 👍

Да потому же, почему по американским дорогам больше не ездят шестиметровые яхты... Жаль, что я скорее всего и этих гигантов не смогу "пощупать", кроме как в музее (надеюсь хоть одного оставят).