Заводской ресивер ВАЗ Шестнарь. Обзор заводского ресивера ВАЗ 2110 - 2112 1.6 16 клапанов ВАЗ 21124

Подписаться 23 тыс.

50% 1

Заводской ресивер ВАЗ Шестнарь.
Обзор заводского ресивера ВАЗ 2110 - 2112 1.6 16 клапанов ВАЗ 21124.
Также мои мысли и впечатления о конструктиве.
---
ЦЕНА МАТЕРИАЛОВ:
Радиатор - 0 грн - 0 $
Прокладка - 0 грн - 0 $
ЦЕНА РАБОТЫ - руки и свободное время
ИТОГО этот выпуск: 0 грн - 0 $
---
Видео для истории и чтоб пополнить базу знаний о ВАЗ 2110 - 2111 - 2112.
---
Желающим поддержать:
IBAN UA243220010000026202306057765 send.monobank.ua/8nE9VZw56t
---
Инстаграм: pisnyiroman pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор/чистка форсунок +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.

Авто/Мото

Опубликовано:

22 мар 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 14

@JWRamChan 2 месяца назад

Обзор заводского пластикового ресивера ваз 2110 - 2112 с двигателем 21124 1.6 16 клапанов (шестнарь). Полезного вам просмотра! 😉👍

@izh412 2 месяца назад

шеснарю 46 с головой хватает, не то что 52)

@JWRamChan 2 месяца назад

Согласен. Для гражданской эксплуатации его вполне достаточно, а в 52 дросселе смущает то, что плавность дозирования сильно хуже станет на низких дросселях. Был бы 48 дроссель то можно было бы ставить. Хотя этот 46 наверное запилю со временем.

@akasektor 2 месяца назад

Пластик не внушает надёжности. Видел с турбиной свой ресивер делали.

@JWRamChan 2 месяца назад

Есть такое. Тем не менее ходит 124 мотор до 400 000 без капиталки при хорошем уходе и разумной эксплуатации.

@user-rn2gz9kk6m 2 месяца назад

А можно ли поставить такой ресивер в замен алюминиевого с патрубками ?

@user-lg4ic8zu4b 2 месяца назад

Внутренние полости без дефектов литья в отличие от алюминиевого, по крайней мере от моего, от 1,5 восьмиклапанного . )

@JWRamChan 2 месяца назад

Будем знать. Спасибо за информацию! 👍 Хоть и не люблю такие запчасти в пластиковом изготовлении, но видать их получилось изготовить лучше в данном случае.

@user-lg4ic8zu4b 2 месяца назад

@@JWRamChan Лучше, легче, дешевле и теплопроводность, наверное, учитывалась .

@JWRamChan 2 месяца назад

Это точно. По теплопроводности думаю пластик получился как бонус для холодного впуска. 👍

@user-cd5bd8de9p 2 месяца назад

Вот одного понять не могу зачем нужен этот рессивер на карбюраторных коллекторах этой банки нет и сам коллектор получается очень не равнодлинным от досселя до первого цилиндра намного дальше чем до четвёртого

@plit634 2 месяца назад

Шеснарь заточен под верха парень,он начинает дышать после 4000 оборотов так что вот так

@JWRamChan 2 месяца назад

Вы про мотор или про впускной коллектор? Я про коллектор говорил. А мотор короткоходный с 4 клапанами на цилиндр - да, он не низовой. Восьмиклоп был бы более низовой, но геометрия все равно не тракторная.

@plit634 2 месяца назад

@@JWRamChan я про матор,а у тебя что шеснарь на карбюраторе?