Заехали на ДИНОСТЕНД на БМВ Е36 с двигателем М50 ТУРБО, собранным из МУСОРА! 

Станьте спонсором канала уровня «Обучение Январь 5.1», чтобы получить доступ к видео (для тех, кто не в России) ru-vid.com/show-UCSMqMu6zha2_DMbcUWPYsIAjoin Либо оформите подписку на бусти (для тех, кто в России) boosty.to/proturbo/posts/304c0e3a-8795-403d-b80c-e8c92d7440e4?share=post_link

Будете продолжать в том же духе, будет и 100 тысяч и миллион Главное показывайте рабочий и дешёвый тюнинг для простых пацанов !!!!!

Ребята,я с вас просто угараю каждую серию!) Молодцы,так держать)А то что машина не сразу поехала-это знак,нужно больше серий))

Спасибо огромное за такой контент. Очень буду ждать продолжения т.к. буду строить подобный проект :) Еще раз спасибо что все в деталях показываете!

ДИМА посмотри в ГЛАЗА подписчиков... 🤣🤣🤣 ВАХАХАХА

Такой формат заходить отлично, надо и другие проекты !

Каждый рас как загружаю так и улыбаюсь Спасибо вам ребята за такой контэнд!!!

Как обычно очень интересно ‼️ класс! Спасибо за такой интим! Ждём с нетерпением новых серий !

Наконец то ))))) С юбилеем

Пошла тепленькая удачи ребятам в серии!

Димон - самый прикольный чел у тебя на канале) сериалы не люблю, но такой смотрел бы хоть каждый день))

Молодец. Лайкнул, подписался. Ждём новых роликов!👍

Ребята красавчики , как всегда выпуск огонь!!!!

Благодлря твоей голове) ты ощущаешь приятные плюшки. Дуйте дальше) 🤘🤗👍

Я думаю 600 ребята сделают, удачи. Жду новый видос

Не ошибается тот , кто ничего не делает

Видос топ, без ошибок не как. Смотрите распредвалы! По опыту других и своему, установив на м50 впускной на выпуск главное учесть правильность установки угла. Иначе будет ехать или снизу или сверху и поймать ту середину сложно. Мне ставили питерские ребята, вроде шарят, если нужно есть контакт. Но то что не стабильный хх и воняет бензом это да, есть ли большая разница🤔ну хз, хочу вернуть сток! Как мне показалось, более стабильная динамика, ровный хх, нет дикого запаха, лучше экономия. По мне если мутить валы, то реально правильно ставить углы либо ставить тюнинг либо сток пробовать надуть. Удачи вам! Канал просто супер. Прям отдал бы на переделку вам по зажиганию и Нью мозг системы.

Дима красавчик, не унывает

Тахометр чётко работает)))))

Очень интересно и весело) такая дешёвая установка всегда будет отваливаться , дальше чем 50 км от гараж дубасить не получится) думаю вы это и сами отлично знаете так что будем дальше смотреть за событиями !

Спасибо за видос)

Очень интересно смотреть!!

М50 с большим потенциалом из настоящего материала

Попробуйте коллектор выпускной сварить хороший . Без прямого угла ) дело не втурбине)

Красавцы! Видел уже по чатам, что Дима запчасть кой-какую ищет, надеюсь поможет)

Душевно!

Очень интересно 👍

Респект,поздравляю с 10к. Пока вы сильно не раскрутились,может отошлете январь перепаянный под 6 горшков в Севастополь?)

Очень интересно. По больше подобного

спасибо за видос, ждал его капец) дивинол это тот самый блек ОИЛ?

Душевный канал, похож на пушка гараж👍🏻, жду новые выпуски.

Пружинки впускных клапанов могут не выдерживать и на давлении приоткрывает клапана, которые должны быть закрыты. Либо увеличивать преднатяг тарелками или пружинки менять

Лайк в поддержку) разберайтесь и разберётесь

Отличное видео - как всегда! Это ГК на Горовца,5?

очень интересно! топ

по поводу заливания масла, воронка из полторашки самое оно...=)

Ребят, вам нужен хороший выпускной коллектор. равнодлинный. далее, снимите интеркуллер, загляните в соты, есть ли там оребрение внутри, оно хорошо охлаждает воздух и наполняемость будет отличная.

А так проэкт огонь )))))))

Лайк с ходу 👍 💪 🔥 😎

Вахахаха😂😂😂ляяяяя сутуация , сам строю себе м50б28 под 600 сил…..и увидел 380 сил…. Эх вообще невоодушевляет😂но за то спасибо большое за честность в видосе ,при постройке буду максимально внимательно все делать теперь👍

Кстати я из казахстана)) у нас тут дуют и м 40 и 42 и м 60 надувают )))) Начните с коллектора впускного 100 процентов результат сразу получите. м 52 2.8 не хрена на нем не едет на верхах мы кидали туда с м 50 коллектор и вуаля появлялись верха плюс настройка и получалась пушка гонка

Можно сравнить расход воздуха и цикловое с показателями на стенде, дабы исключить стенд

Тоже кажется валы, мб в коллекторе и есть давление, но доходит ли оно до мотора.

Дима, ты всё сделал правильно, единственное поставь новые гидрокомпенсаторы колбень и будет открываться клапон нормально эта единственная вещь на чём не подучится съэкономить, хотя на безванос они дешевле в 2раза и газелевские тоже подходят

Не сдавайтесь! Пацаны)

Ребята) делайте сериал)))

Интереснее чем у забугорных тюнинг контор, становление белорусской версии Парадакис рэйсинг и HGK

чувак респект так и продолжай-успехов (за турбиной прокансультируйтесь на канале мир турбин-минск

у вас впускной рсчитан для 170 сил на 2.5 и едва 240 для 3.2 литра атмо)

Ниху… 380 коняк , нормально все мечтаю со своими 191))

Это как mighty car moods, только лучше!!

За перфо ленту на трубе выхлопной отдельный респект))😊

Попробуйте впускной коллектор от 50 поставить

Судя по тахометру,стрелка в 12ооо об мин крутиться 🤣

господа, у Вас проблема по продувки ГБЦ, по этому давление растёт а мощность еле ползет... проект конечно интересный )))

а что с afr после 5000? на картинках инфо не было.

Отключите пайп от турбы и посмотрите где закончится наполнение . Что по расходу воздуха показывает программа на разном набуве ?

Я бы в фазы смотрел. На М50 валов много. Перекрытие увеличить и профиль курочка.

Если есть наддув, температура на впуске нормальная, то это либо валы, либо большое давление за выпускным клапаном, например причина рагульно сваренный колектор, не плавный выхлоп после турбины и тд. Можно замерить давление до горячей части и после, до горячей части давка должна быть равна давке наддува или даже меньше. А после норячей части вовсе минимальное. По крайней мере так написано в книге Maximum Boost Корки Белла

Возможно надо форсунки от м 54 б30 если их спилить будет 630 кубов и коллектор выхлопной желательно сменить возможно какие-то целиндры затыкает и выдувает из них смесь и конечно же масло делает свое дело детонацыю , выкрутить свечи посмотрите на нагар .

поедет, перекрытия попробуйте разные!

есть возможность проверить температуру до горячей части турбины или давление чтобы узнать есть ли там затык?

При увиличении буста график повторяется ,только чуть выше, смотрите перерытия или валы неудачно подобранны.

Посмотрите какие конкретно валы сейчас стоят Есть прикол на щёт безваносных валов Подъем и фазы одинаковые но перекрытие валов 2.0 отличается от валов 2.5

Крутите валы.когда движок собирали.вы там какую то дичь сотворили))) впускной подкинте от м54б30

По логике, зависимость обьема впускного воздуха и ОГ линейная - чтобы впустить больше нужно выпустить больше. Если давление растет значит количества ОГ достаточно, но так как не растет мощность, значит на низком давлении этот излишек просто стравливается гейтом. Из моих размышлений выходит, что эта турба затычная 😅 ток судя по ее размерам это маловероятно. Если по итогу виновником окажутся не валы(фазы), то ставлю на то, что турба говно)

Приветствую, владею toyota corolla levin на 4age моторе ,стоит эбу январь 5.1 в прошивкой J5sport ,едет машина хорошо ,но быстро привык и хочется еще))можно что то в этой прошивке поправить чтобы поехала машину по лучше ?

Переделайте выпускной коллектор. Газы из 123 цилиндров идут поперек потока и мешают газам 456. Итог плохая продувка и звенит мотор.

Диман красавчик!!!

Надули в сток m50b25 0,8 тоже за жопу держит, на 0,5 едет эластичнее. На 0,8 хорошо идёт до 4800 примерно, дальше по какой то причине затык, буст держится, давление топлива есть но мотор больше начинает реветь чем ехать. После 4800 оборотов по ДАДу начинаются пульсации до 0,1 бара, проверяли механикой - тоже пульсации, возможно это связано как-то. Турба gtx30 китай, решили дунуть в сток перед разборкой двигателя и подготовкой низа

Подачу масла в турбину на шланге и хамуте срочно поменяйте какая проблема сделать ее на медной трубке ???

И 10/60 масло не стоит заливать воопше этаже гудрон, в чём плюс в повышенном давлении масло то не проходит через масленые каналы

У меня 2,7 на голове 2,0 с китайской gt2740(кажется) турбиной ехало 340с на наддуве 0.6. Распредвал впуск м54б30 заблокированый а выпуск сток

Проблема не в турбине можно и и 0’7 дунуть и получить 400 сил легко пишу потому что сам этим занимаюсь. И лучше строить на м54 причем тут чугун, главное настройка впрыска и угла зажигания и установка 2 ваноса

Впуск слишком поздно открывает. Надо посмотреть перекрытие валов. Минимальное перекрытие хоть должно быть. Если по атмо настроенны валы. То на турбине это не ефективно

могу в нее воткнуть мотор тестер, может что покажет. странно и правда что стенд рисует, момент полкой, обороты растут, мощность не растет🥴

Коллектор выпуск затык, впускной коллектор турбоверсию делать меньше звона будет..

затык в ГБЦ, либо в валах, если на этом давлении надо 600 сил. Ну или можно поставить турбу, которая 2,5 очка надует, тогда будет 600 сил хахах)

Ребят привет ставьте первым делом впуск от M50b25, там меньше вероятность сдувания прокладок т.к. прокладки индивидуальные под каждый канал и этот коллектор самый производительный в линейке, прикрепляю ссылку на e30 800hp на этом коллекторе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7T0YiofHvv8.html

не раз слышал что на турбо м50 валы нужно выставлять по другому перекрытию а не по линеечке..

Кирилл, потерпи немного, будет тебе ещё одна турбина. 1 в 1 что тебе давал гарэт а/р 50

Стенд точно адекватный? Л.с.= момент на обороты, если момент тот же обороты растут то и л.с. растут? В итоге как график почти идентичен?

Смотрю обзор а на заднем фоне Ситрак. Проф деформация)

Мошнаст на махавике или на колесе? Если на колесе виходит где-то 465 лошадиных сил

Привет парни, отличные видосы получаются, всегда интересно смотреть), собираю е30 на такой же турбине мотор змз409, 2.7л, заметил ту же особенность падает(остается на том же уровне, или немного больше) наполнение 1.5-1.8 надув(есть разные логи), и на 1.2 едет лучше, думал проблема в зажигании, сейчас поставил зажигание ваг еще не проверял, до этого был модуль субару. Думаю раз такая же проблема то скорее всего нужны валы, и возможно впускной коллектор, дроссель, что и собираюсь в ближайшее время проверить, так как потенциал должен быть большой на этой турбине, и по расходу воздуха и по загрузке форсунок, но проблема таже, я не заметил разницы из за мотора. Если нужны будут логи для сравнения, могу скинуть для анализа, по сути разные двигатели, а турбо очень похож комплект.

Впускной коллектор от М50б25 поставьте

У турбины горячка маленькая, да на глаз даже видно что пропускная способность небольшая + к тому же она ещё и Китай

ставьте м50 ресивер он в сечении проивзодительнее

Настройщики от бога😂 К24/gtx35r gen2@0.9 510 сил 540 момент

Нужно 3584 брать шарикоподшибниковую

Мы на м 50б25 без вагонов с такой же турбиной 1.2 бар выдавили 420 HP 560 НМ. Какой смысл строить этот строкер?

Ребята, выставите впуск по заводу. А выпуск поставьте от 0.45 до 0.6

А СП Троник почему не юзаете ?

Дело было не в БОБИНЕ !!!😂😂

Надо напихивать воздух, валы сток, у вас ход выше, либо получаете подпор до турбины, либо не можете затолкать воздух в мотор

Шота собрали, но шота не еде😂🤦‍♂

Может быть его офигенный сток коллектор душит все там

Мало степень сжатия вот и всё.чем больше компресии тем больше мощность закон физики

ресивер от м50б25 не лучше будет?

сам хотел такую турбину купить. хорошо,что не успел.😅