А я сам делал такую систему. Работало нормально. НО! Грузики на автомате опережения это огромный минус. Шум и не стабильные холостые. Грузики на холостых работают как попало. Купил микропроцессорный совек. Работа на холостых лучше. Жду когда в деле можно будет опробовать. Катушку поставил такую же оковскую.
@@ВиталийСолодягин Здравствуйте, а по другому мой Урал работать не хочет, провалы и глохнет, новые Вейберы поставил, также песня, иглы на середине, настраиваю по одному по горке, работаем в паре на хх хорошо, но только газ и он в захлёб, качество убираю, воздух поменьше, и всё, отклик отличный, ну и свечи конечно чёрный бархат, так что вот так, зажига Совек микро, попробую это, может изменится что,.
Весь косяк этого зажигания, это грёбаный китайский бегунок с пружинками. Пружинки должны быть татированые. А так как это добро китайское, а их напряжение до сих пор не изучено, в дальнейшем боюсь будет барахлить. А так вроде ничего себе придумка. А если сопатить начнёт сальник на распредаале? Засрет глаз на датчике и приехали. На мой взгляд, магнитный датчик хола по надёжней.
всё гораздо проще, покупаете от ваз 2108 коммутатор, из родного зажигания выкидываете конденсатор, сигнальный вешаете на сигнальный контакт коммутатора, и дальше коммутатор по схеме как в жигулях подключаете, всё... и никаких переплат и доработок, контакты больше гореть не будут и работает как часы...
Привет дружище мотоциклист ✌️.Смотри а у тебя момент искры на разрыв контакта или при смыкание?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ErMLCZPDhFI.html
@@_CAHEK_ Привет мой аппазитный друг! Система работает штатно как работает коммутатор ваз, те на смыкание, как я выкрутился из этой ситуации, да очень просто, бегунок штатный с опережением, откручиваем винт который держит бегунок, выкидываем пластинку кривую ставим вместо нее шайбу, для того чтоб мы бегунок могли вертеть как хотим , выставляем коленвал в положение РЗ- раннего зажигания , разврдим кулачки бегунка и теперь самое интересное, цепляем сигнальную лампочку или мультиметр и вращаем бегунок, ищем момент когда лампочка загориться, т.е. момент когда бегунок сомкнеться, всё, настройка завершена, собираем всё по схеме коммутатора с массой и с сигнальным проводом , только вместо датчика холла цепляем его на ращмыкатель нашей штатной системы. В твоем же методе есть минус, искрит что преведет опять к подгоранию контактов, в моей же схеме искр нет, тем самым уходим от проблемы вечно подгорающих контактах.
@@Dakarich Однако контакт не пригорает.Ни разу не чистил.Искрит только когда медленно вращаешь коленвал.При работе искр нет совсем.Посмотри в конце ролика,старался камеру засунуть ближе к контактам.
Можете ставить, проверено на моем днепре и никакого опережения не надо, датчик холла от жигулей, катушка от оки и коммутатор тоже от жигулей, если будет тупить, то нужно переставить высоковольтные провода местами и будет вам счастье.
@@slavagroz2808 спасибо. Хочу попробовать его поставить и буду пробовать настраивать PZ30 по вашему видео. Когда будут новые ролики. А и да смотрел ваше видео где коленвал вы устанавливали и он плохо вращаться стал , в чём причина была интересно??
Привет Слава, извини за несуразность вопроса. У меня мотоцикл служит один раз в году, свозить на утиную охоту. Саруман установил давно, детали установки помню смутно. И понял, что положение тумблеров на блочке управления не помню совершенно .Инструкция утеряна, как и упаковка. Подскажи как они работают. Не заметил в твоем кино про то
Потом всю приблуду выкинуть и собрать с нормальными грузиками надёжное зажигание.Коммутатор от ВАЗ+ катушка Ока-Газель.У многих работает уже давно.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ErMLCZPDhFI.html
@@Salman_... Если правильно настроить, то значительно уменьшается расход. У меня расход был 5,8 л. на 100 ум. Посмотрите у меня на канале есть видео по регулированию карбюраторов!
Я так думаю, что он "сгорел"! Мот перестал работать момент зажигания не возможно было установить ( лампочка загоралась не не в ВМТ, а через 90-100 градусов).
Думал все, умер мой оппозитный друг, так как покупал его вообще без каких либо признаков жизни, отдав двигатель на небольшой ремонт и замену запчастей, вновь установив двигатель на сея могущественную рамную конструкцию, потерял все надежды на оживления железного друга, так как была проблема с истока работы двигателя "отсутствие искры" искра пробегала только при выключении двиг стопа, друзья посоветовали зайти на ютюб и посмотреть видео про бсз, и как же я рад что наткнулся на это видео, тем самым заказав и купив и установив это зажигание. Но проблема не пропала, искра проскакивала вновь при выключении двиг стопа, от моего рассказанного горя бывалому я услышал что моя таинственная проблема была скрыта в замыкании того самого двиг стопа и уходящую искру в руль, со слов дятел я не умный разорвав эту порочную связь искры с рулем вырвав два провода из пульта управления и сомкнув их вновь по новому воедино, мой загадочный друг завелся, и продолжает жить как и прежде! Зажигание огонь!!!!) рs. Заводиться с первого раза! Очень доволен.
@@ФедорПроцкин-с1т вот и я не понял этого товарища, говорит что НЕ говно, и долго НЕ проработало..вот и думай, то ли зажигание говно и долго НЕ проработало, то ли зажигание НЕ говно и долго проработало
