Без центробежки еще проще, можно пластину на которой стоит датчик холла, сделать без возможности регулировки, а шторку прикрутить на сам распредвал болтом, там просто выставляешь в любое положение и затягиваешь, я так сделал на своем урале, когда перешел на эл. зажигание, в течении недели буду делать еще один урал, на нем постараюсь показать.
@@swap4649 сделайте пожалуйста прям самое простое видео для чайников именно не по подключению проводки и т.п, а как шторку выставить с с датчиком холла чтоб ровно двигатель работал и какая шторка должна быть обязательно 30 градусов или просто полоска шириной 1см
Даа,инструкцию к моту видать никогда не читал-раннее зажигание 8-11 мм до вмт а вот позднее кто 2,5-3 до вмт мм,а ты ставишь в вмт,бедные клапана и система выхлопа
Я согласен с тем, что надо устанавливать 10 градусов до вмт, но давай смотреть правде в глаза, этот градус надо устанавливать на рабочем двигателе, так как центробежное опережение фактически не стоит на месте и да же при малых оборотах уже изменяют угол в сторону раннего зажигания, на самом деле в видео не возможно показать все аспекты регулировки, есть у меня дешевый страбоскоп, по которому я бы мог показать какой угол получился, но в виду того что видео получается очень длинное, я покажу это на другом урале, который начну делать ближе к сезону. Спс!
А без корректора как работает мотоцикл? Просто море комплектов в интернете продают, где шторка намертво крепится. А на ютубе все мастерят с корректором. Хотя как по мне, корректор это самое слабое место в этой системе
Корректор вовсе не слабое место, а его отсутствие не даст полной мощьности на больших оборотах, а так делал себе сначала без корректора и все нормально работало, но в теории на больших оборотах воспламенение будет запоздалым и половино бенза будет улетать в трубу.
@@swap4649 Цилиндры к вмт подходят в раз, первый цилиндр левый. На зажигании от ВАЗ и катушки от оки или газели, искра приходит на свечи, тоже в раз, не мешает ли это в работе двс
@@swap4649 Спасибо! Знакомому собираю такой двс, я ремонтирую первый раз. У меня был, Минск, 2 юпитера, 5х планета, 56, с инвалидки, на мини тракторе. Получается, что и с контактной системой тоже самое, так как контакт один. И то, что поршни в раз подходят к вмт, он и называется аппозитный , верно? На заз 968м поставил зажигание от компьютерного куллера, 2 коммутатора ваз и оковские катушки, искра бьёт в вмт и в нмт. Поправлюсь, в куллире есть микросхема и кольцевой магнит, с микросхемы выходят 2 канала , которые подают сигнал на коммутаторы, а они на катушки зажигания. Т.е в крышка трамблера не задействована
Только опозитным называется мотор, если его поршни делают возвратно-поступательные движения горизонтально, соответственно большинство двигателей вертикальной работы.
