Вернулся на это видео, и решил написать комментарий, хочу сказать тебе огромное спасибо. Благодаря тебе я завел урал с металлалома! Просто сделал как ты сказал по видео и все раза с 15 завел его , а потом со 2. Спасибо! Буду регулировать.
доброго. какую роль играет коммутатор в данной конструкции? Ладно было бы бесконтактное зажигание. А так,что оно есть что его нет. просто без него кинул провода и поехал. Если ошибаюсь,,поправьте...
Искра дело в ней. Это почти электронное зажигание всё кроме датчика хола или оптического датчика. Также контакт играет роль этих датчиков. Что из плюсов отказ от родной катушки конденсатора искра постоянная при любом раскладе. В отличии от датчиков хола и оптического датчика в контакте отказывать нечему. И если что-то пошло не так меняем коммутатор и едем дальше 3 минуты делов.
Вот человек подробно обьяснил, ато обьясняют эт туда эт туда тяп ляп готово, и нихера непонял. По сапуну я также сделал, только сапун с вакуума ваз. Он побольше.
Здравствуйте праверить зазор контакты размыкаются или нет обычно если лампа не тухнет то контакты сомкнутые значить дело в зазоре. А если контакты размыкаются и лампа горит то подцепили не правильно.
Да не за что. Просто я не люблю датчик хола. Прерыватель никогда практически не выходит из строя. Поэтому собрал так. Тем более он голый даже без конденсатора.
По лампочке. Лампочка с двумя проводками один цепляем на + второй провод на клемму контакта зажигания. Лампочка загорелась контакт сомкнулся потухла разомкнулся. 😁👍
Скажите пожалуйста,сапун обязательно нужно подключать к воздухану? Просто тоже собираю Урал,до этого видел Уралы там ни каких шлангов тем более каких то клапанов не видел
Если вы знаете устройство Урала то знаете как устроен сапун заводской это железная типо шестерня со сверлениями которая стоит на распредвале я её выкинул . Меньше шума и тд. И теперь поставил клапан с машины. Если вы не убирали родной вам незачем ставить как сделал я. И шланг выводить в воздухан по желанию.
Все це давно розроблена і забута контактно-транзисторна система запалювання. Ставилась на ЗІЛи, та там де багато циліндрів, ще в далекі радянські часи.
И это давно известное ну это не значит что её нельзя ставить и принцип работы правильный в отличии от зиловской здесь искра при размыкании контактов а у ЗИЛа при смыкании и это очень не удобно.
Если я свой видио отправлю вам,Как я соединял по схема как вы показали так соеднял или Комутатор бывают розый,Например я проверяль Комутатор тестором 1 ношка на катушка а 2,3ношка на масса показывают так должен быть.
Здравствуйте я по вашему схему соединил Комутатор Вазовски 08 или 09 серия76,37 34 но уменя с начоло появиться искра на свечу и исчез когда преватель на корпус коснеш искра на свечу хорошо даёт почему так причина какая подскажите пожалуйста
Вячеслав, доброго времени суток, заинтересовали меня ваши проставки или выноса руля! -Скажите пожалуйста, они самодельные? Если да, то можете поделиться размерами и из какого металла? - если нет, то от чего или где заказывали?
Проставки самодельные заказывал токарям. Потом фрейзеровали. И сверлили снизу не гайки а болты на 10.размеры могу выслать. В ВК. Найдите меня. motoslava19
@@moto19 я убрал и поставил автомобильный с маслоотделителем. Не помню от какой машины. Подглядел у "МотоСанчо" правда громоздкий. Прикрутил на левый борт коляски. Он справляется. У меня на мотоцикле BMW стоит похожий. Только раз 5 меньше.
Здравствуйте Савелий подскажите пожалуйста поставил по вашей схеме комутатор на урала завëлся самосабой зажигание выстовил но немогу понять кагда кручу опереж кулачек искра есть но лампочка невсегда загорается и еще при повароте ключа зажигание в свечи бьет искра заводится невсегда после каждой установки зажигание может что потсоветуете?
Всем тот кто ездил на родном зажигании в курсе плохого Искрообразования. Эфект чёрных свечей присутствует на Урале всегда. Поэтому свечи пробивает. И отказывает то один то второй цилиндр. Катушки это отдельный разговор цена качества. Конденсаторы тоже вопрос спорный. Плюс самое главное после переделки никуда лазить не приходится максимум до коммутатора. Штекер снял штекер одел. И по цене всё дешевле в разы. + запчасти в любом магазине ВАЗ.
Спасибо . Благодаря вашему совету, по поводу установки коммутатора на токоизолированную пластину, понял почему у меня выгорел коммутатор. В инструкции по установке и настройке такого не было
@@moto19 посмотрел схему подключения коммутатора, получается мы просто снимаем и подаём на него напряжение, что есть не правильно, буду мутить с датчиком холла как и должен он работать.
Pasja nie powinna kosztować fortuny. Na AliExpress złapiesz ponad 111 milionów cennych ofert online na modę, akcesoria, elektronikę, zabawki, narzędzia, majsterkowanie, AGD, produkty dla domu, ogrodu i więcej!
Сява подскажи пожалуйста,запустил я этот е.....й Урал,но она с...а не набирает обороты, глохнет, зарядки нету 😂 короче затр...л он меня, какие причины могут быть
Попробуйте посмотреть искру без контакта открутите от прерывателя провод и позамыкайте на массу и посмотрите изменится что нибудь.если да то прерыватель. Да он должен быть без конденсатора. Если не изменилась слабая то скарей всего коммутатор касяк в нём.
@@moto19 я уже полностью снял систему с мотоцикла получается у меня контакт с прерывателя идёт на минус а плюс на катушку , поменял конденсатор , почистил все соединение и нечего не изменилось 😔
Недавно Урал приобрел у друга, там тоже схема с катушкой но оковской, таким же коммутатором но второй контакт, то-есть контакт массы скреплен с корпусом да и сам комм тоже на раме, само зажигание электронное, искра есть, но слабая и не всегда бывает, чем лучше прокручу колено тем лучше искра (с чем может быть связано?), думаю выкинуть зажигание и поставить контактное по такой же схеме как у вас, тем не менее он запускался на бсз, но почему-то правый цилиндр работал в пол своей мощности и при открытии дросселя на карбе, двигатель не реагировал, я заменил цпг, так как старая уже в хорошем износе, поставил почти что не катанную, притер клапана, отрегулировал, запускался но опять же на одном но на правом, левый не работал почему то, позже докину новые свечи, бронепровода (может в них дело, так как я их нашел в гараже и Бог знает сколько они там пролежали с разным хламом) но я не думаю что он конечно у меня заведется с первого раза на улице в -30, тем не менее если он будет стабильно работать на 2-х цилиндрах, уже будет победа. И еще, какие лучше поставить карбюраторы? Стоят к63т с внутрянкой от к65т или купить китайские к68? (Есть и к65т, но один производством СССР, а другой пекаровский из России, может ли быть какая-то разница в них?)
Не могу сказать что именно у вас не работает. Но про зажигание скажу так. Работает на ура. По карбюраторам наверно 68 лучше. Но я купил китайские pz33. Буду весной ставить.
Понял, слышал что PZ30 душат мотор на высоких оборотах, а вот про PZ33 не слышал, поищу что нибудь о них, но первое время поезжу на к63. Также спрошу, у кого ока есть или газель, заведомо рабочую катушку одолжу, все же как говорится - доверяй но проверяй
Вообщем я выяснил в чем проблема моя была, проводку к коммутатору не я подключал, а другой человек мне это сделал, по итогу залез, перебрал пучок проводов, совсем не так было подключено за исключением первого провода, как нашел правильную искру очень обрадовался, подкачал бенз и запустил его со второго раза, зажигание при этом выставлял на глаз, карбы даже не настроены как нужно, так как заказывал их недавно через Авито, вообщем накатался вдоволь хоть и не долго, лицо обморозил и теперь сижу отогреваюсь. Я также коммутатор от безысходности замотал изолентой на время, позже текстолитовую пластину найду и под сидушку ее засуну
