Двигатель этот очень живучий..У нас в деревне один балбес лет 5-6 масло не менял и не проверял.А когда кто-то (не он) вынул щуп,то там масла не оказалось, потом отвернули сливную,то поползло не масло а гудрон какой то..И ведь работал,лес таскал,пахал,с телегой..Так что следи за температурой,меняй масло и он не подведёт
Судя по тому как забиты ребра охлаждения на гильзах и головках и сколько срача находится около гильз, выпадание седла клапана вообще не удивительно. Так как кипятил ты его конкретно, он бедняга ни фига не охлаждался. Нельзя тебе технику доверять, без обид.
@@user-jp3fq4zy6i Разве надо быть супер специалистом что бы сделать минимальное обслуживание трактора? Это проверка уровней масла в трансмиссии, замена масла в двигателе, фильтров и осмотреть систему охлаждения. Для этого надо быть уникумом по вашему?
@@joekazkazinsky980 Вы вот правильно подметили☝️👍этот двигатель с воздушным охлажденим ребра цилиндра нужно содержать в чистоте☝️👍, чтобы лучше был отвод тепла и само охлаждение, все как и аналогично на мотоциклах с таким же охлаждением, ну ничего на ошибках учатся😊
@@igoraleks-61 Так я сам владелец Т 40 и Т 25. Там ежу понятно что за охлаждением надо смотреть. Так как вентилятором он сосет пыль, остатки всевозможной растительности, трава, пух, листья деревьев. Если еще он срется с головок маслом или соляркой, то мыть его надо раза 3 за год. И постоянно следить за подтеками масла и устранять их.
У меня также так било, только на первом цилиндре, головку в ремонт на новое седло, поршень также старий оставил, только кольца подкинул и колено под шлифовку, так уже два года работает, и норм, только небольшая вибрация
@@user-su7xp8gz1c Не всегда! Я всегда вымываю, выдуваю компрессором всю грязь до разборки, потом мою, дую раздельно всё разобраное. И собираю всё чистенькое. И в ремонте больше всего меня убивает вся эта мойка, чистка, но иначе не могу. И тоже не понимаю, как можно работать в грязи.
Приветствую.Молодец конечно но за чистотой двига надо следить особо систему охлажд чему привёл результат.Любой запуск двига с декомпресатора также глушить.Сэкономишь рессурс аккума и стартера в частности бендикса .двиг у тебя нормальный так как некоптит холодный.Напоминаю следи за системой охлаждения.удачи в дальнейшем.
Привет ) сам не ожидал , что столько грязи со стороны кожуха охлаждения , ее ж не видно было , кожух плюс масляный радиатор , трактором владею чуть больше года и естественно все отмыл 🙂
Седла просто так не выпадают. Это как правило следствие перегрева. Причём не сразу после перегрева,может пройти довольно много времени. Топливную надо было проверить обязательно. По возможности надо было оставить старый поршень или ставить всё новое ..
Перегрев скорее всего был в прошлом сезоне , пахал много и в жару под 30 , был аномально жаркий май , не работает датчик температуры , поэтому прозевал . Ремонт по бюджету , а на трактор его вообще не предусмотрено ) эпотека давит , все же для меня деревня это хобби выходного дня
Это понятно, я тоже по бюджету живу. Перегреть двигатель если смотреть на датчик легко, масло не так быстро греется как головки и цилиндры. Поэтому пока датчик покажет 120 градусов, мотор будет красный уже. Обязательно должна работать лампа зарядки, при обрыве ремней она загорится. От правильной работы топливной аппаратуры очень сильно зависит температурный режим двигателя.
Седло клапана вываливается из за местного перегрева. У двигателя т 40 головки охлаждаются потоками набегающего воздуха . Как и в любом двигателя гбц самая термонагруженая деталь. Двигатель воздушного охлаждения нужно держать в чистоте!
@@user-domikvderevne та не за что. 😁 реально, это ссмые нормальные трактора. Самые неприхотливые и неубиенные.чтоб его сломать это надо капец постараться.... 😁 у меня и т16 и т25 и 40ковки были. Но сороковку только раз довелось разбирать.менял прокладку между движком.масло текло. А так....драли его день и ночь...в лесу.ниче ему не страшно. 😁😁😁
Если коленвала немного крутится , первая причина выпало седло клапана . Цилиндр , головку и поршень надо менять . Поршень в кипящюю воду и палец от руки зайдёт .
Молодец паря и хочу сказать умникам что вы сами не когда не ошибались да и парень молодец все правельно сделал а на счет грязя вы не правы если вы заметили все цилиндры темного цвета вам кажется это грязь и не надо хайить у себя под ногтем ищите грязь.
судя потому как забиты грязью рёбра охлаждения такой ремонт вполне закономерен.. седло клапана вероятнее всего выпало от перегрева.. на подходе следующий ремонт..
Когда то выпадало седло клапана но трактор работал на холостых и клин особо вреда не ринес подточил напильником поршень поменял головку и ездию до сих пор уже 15 лет прошло 😂😂
От рождения не мыли походу трактор. Накипь такая черная, что на масло не похоже, мазут и тот краше. Масло тоже похоже с рождения не меняли. Ну дык и результат. Наездник.
Не факт!!!если мониторить температуру по цилиндрам ничего не будет!!а вот почему он форсунку не проверил,другой вопрос!!!сёдла просто так не выподают!!!жоть-бы форсы местами поменял,умрёт тогда хоть не новый цилиндр,не так обидно будет!!!
Улыбок тебе дед макар!!!для тупых уточняю ,в этом двигле все проблеммы с ЦПГ из-за топливной!!!если конечно мотор Хрущёва не застал!!!а этот трактор его 100% не видел!!
Думаю тут не мудренее формула ) летом заметил после долгих пробегов машина начала дымить при запуске , залил присадку в двигатель , перестала дымить , все же есть в этом смысл продлить жизнь двигателя или очистить кольца
@@user-domikvderevne кольца от нагара со временем залегают в канавках а эта жидкость помогает востановить подвижность....а так то по хорошему лучше заменить кольца
Один чел купил т40 и когда перегонял такая же фигня была они там не знали что случилось меня попросили помочь зделали всё потом они поршневую заменили но всеравно он не чисто работал и они его продали купили мтз вот и всё
Совет тебе!!!купи пирометр!!как минимум после ремонта,а ещё лучше раз в день как масло прогреется ,контролируй температуру по цилиндрам!!!съэкономишь не только нервы но и деньги ,время!!!удачи!!!по температуре всё видно ,все можно контролировать!!
@@user-tz8su4tq5r для особых !!!так определяют не работающий цилиндр!!!(когда мотор троит!)а перегрев твоя культя уловит на не троящем моторе?!поражают дебилы которые технику только по интернету знают,еще советы раздают!!!
Ето как так перегреть надо? Там 👉 температура масла если ближе к 80 лезет без нагрузки это уже тревожный сигнал. /Максим Кабанов/ Я с сороковкой познакомился, когда до доступного интернета лет двадцать оставалось)
@@user-tz8su4tq5r ну как ты с ней знаком мы поняли по тому как палец в поршень новый колотил!!!ездить и разбираться в технике это разные вещи!!знаешь чем тракторист от механизатора отличается?!(☺)в лесу или на пахоте 60-80 это норм температура!!!для этого мотора вреднее недогрев,да и судить о температуре по прибору это такое себе!!!как ты определяешь температуру по цилиндрам,по маслу ,поделись!!!а если там что-то не так с поршневой он быстрее клина словит чем до 80 по маслу нагреется!!!можешь у владельцев хотя-бы ЗАЗов спр осить,если неверишь!
Студия Подобьем бабки представляет. Зарисовочка... Такой бриллиант и в таком навозе! Ps. Это батенька не ерунда! Говогю это со всем пролетарским гневом!
Я так понимаю вы специалист ) для меня это был первый опыт , я не тракторист и не автомеханик , обычный сварщик , двигатель был отмыт после сборки , видео весеннее , лето отработал на ура , и это мое хобби выходного дня .
@@user-wd2qf8wk3v главно Китай не бери , а помимо костромских есть ещё и другие к примеру голову взял польскую , за неимением других , а то взял бы подешевле
@@user-domikvderevne в твоём случае можно обойтись было одной головкой,если кольца поршневые целые остались!а голову можно и б/у купить!!!особо не обольщайся по поводу такого ремонта!!!седло просто-так не выподает,топливную проверял,охлаждение отмыл?!
@@user-lm2eg4su9y поршень был заклинен в цилиндре , поэтому не стал с ним мудрить и купил новый , скорее всего был перегрев из за этого и выскочило седло клапана
@@user-domikvderevne ты первый день на этом тракторе?!или просто не понимаешь почему идёт перегрев головки(почему сёдла выпадают)?!открою тебе секрет,99% это температура сгорания топлива,про егт слышал когда-нибуть!?дружище я этих тракторов в своей жизни видел достаточно и сёдла выподали там не как из-за перегрева!в паре поршень-цилиндр!на будущее знай новое это не всегда лучше старого!!!а пару цилиндр-поршень сначала разбери и осмотри на повреждения!!!так не только можно денег съэкономить,но и причину определить!
