ЗАЛИВАЕМ ТОРМОЗНОЙ ДИСК на ХОДУ - ЧТО БУДЕТ? 

0:00 ВСТУПЛЕНИЕ 3:05 ТОРМОЖЕНИЕ БЕЗ ВОДЫ 3:45 Охлаждение ВОДОЙ 6:23 Охлаждение ОЧИСТИТЕЛЕМ-АНТИСТАТИКОМ (СПИРТ 5%) 8:06 Охлаждение СПИРТОМ 10:20 Охлаждение ОМЫВАЙКОЙ 12:15 Охлаждение АНТИФРИЗОМ

Предложение по оптимизации. Взять вентилируемые тормозные диски. Вычистить рёбра охлаждения и лить воду или другую жидкость не на рабочую поверхность, а внутрь диска. Форсунку ставить ближе у ступице и лить наружу.

Ну всё. В следующем сезоне Формулы 1 у всех такие поливалки на тормозах будут. 100% те жулики следят за разработками Гаража54. Я уверен

Гоночные инженеры: изобретает материал который держит 3+к нрадусов Гараж 54, ставим форсунки за 399 руб, мы готовы)))))

ГЛАВНОЕ ЧТОБ ЗАВОД БУГГАТИ ЭТО НЕ УВИДЕЛ!!!!!! 🎉🎉🎉🎉

Да все проще! Маслом "Rolf" обработайте диск и колодки. Нету тормозов? Значит нету проблем!

Я когда работал на маршрутке. Такие форсунки ставил перед радиатор помогало скинуть температуру в жару в пробках

в этот раз хоть не заспойлирели в начале видео все содержимое. 🤣

Проверьте как легковушка на жёсткой сцепке будет останавливать грузовик

Спасибо вам за все ваши эксперименты с самого того времени, когда вы это начинали в одиночку! Мы следили ща вами, наблюдали и радовались! Именно так растет и развивается талант и профессионализм. Спасибо огромное!❤

С наступлением весны, наступила пара высокой травы, а что если вам собрать Мототример объёмом 1.6 литра из Жигулёвского мотора.

Ну как так то.... Испытываете тормоза и без тормозной жидкости?... Эх помню в детстве мне друг посоветовал в барабан велосипеда залить тормозной жидкости что бы вел лучше тормозил... Да уш... С горки я ещё ни когда так уверенно не летал...

нужно было огнетушитель угликислотный заместо воды и спирта на форсунки подать углекислоту

Гидротрансформатор в мкпп 🙏

Гонки грузовиков посмотрите. Там у всех реализована такая система. До двухсот литров воды за гонку расходуется. Я сначало думал у них так колодки дымят. Оказалось водяное охлаждение и это пар валит от колес.

Что значит люди далекие от понимания взаимодействия материалов при трении, берем жд транспорт на локомотивах установка чугунных колодок которые при различных условиях имеют лучший коэффициент трения, на вагонах композиционные колодки сродни автомобильным, при попадании воды резко теряют свою эффективность, требуется значительное время для прогрева тормозов, а не охлаждения.

Заблокируйте сломаный шрус покажите как уехать без эвакуатора

Уберите колодки и установите генераторы чтобы при торможении муфта соединяла колесо и генератор и чтобы при торможении шла зарядка акумулятора...

А давай колеса фуры в обычную машину

А писали, что жигулей больше не будет 😂

Очистителем карба (carbcleaner). Нефрасом. Можно теперь и воздушное охлаждение сделать через компрессор а для увеличения трения добавить мелкую фракцию песочка от пескоструя. По идее чем меньше температура трения тем меньше эффективность торможения. Но с задачей сохранности диска справились на 107% Идей много. Обращайтесь. Молодцы ребята! Вы не разрушители легенд а наоборот создатели легенд👍

Когда начал смотреть была мысль предложить бензин, чтобы сгорела 😂

У спирта коофициент испоряемости на столько большой, что между парами трения образуется газовый слой. Эксперимент надо продолжить на перфорированных дисках. Результат изменится в пользу спирта, а вода соответственно проиграет.

Сделайте все ваше удачные эксперименты в одну машину, очень интересно посмотреть что из этого выйдет

Это обычная схема охлаждения - во Вьетнаме (может и в других странах, видел там) на всех грузовиках и автобусах стоит - на спуске они включают - за ними водяные следы остаются. Есть специальные пункты где пополняют водяные баки.

Сделайте аммортизатор с воздушной пружиной, как задний аммортизатор у велосипедов Fox или Rock shox 😊. К автомобильному амортизатору нужно приделать банку и шайбу с уплотнениями и закачать в банку воздух. Можно будет менять мягкость и жесткость подвески

Привет. У меня предложение, вы использвали не вентилируемые диски и лили прям на рабочаю поверхность. Надо взять вентилируемые диски и жидкость подовать внутрь тормозного диска а центробежная сила будет её по каналам проталкивать и выбрасывать наружу. Т как мне кажется для чоткости эксперимента надо увеличивать скорость и делать 2-3 торможения подрят. Тогда разница будет более наглядна.

Установите велосипедные тормоза в машину и замерьте торм путь

Уважаемый гараж 54 попробуйте машину на быстром старте,как быстро она будет ехать,что сломается думаю будет интересно

Влад привет, почему видосов про трехэтажный гараж нет ,забросили его ?

Добрый день! Хочу сказать, что за вашими экспериментами интересно наблюдать! Так держать! Попробуйте сделать так! На передних колодках сделать диагональную канавку (от верхнего внешнего угла до нижнего внутреннего)то есть разделить трущую часть по диагонали и сделать нужно зеркально для внешней и внутренней колодок. А с задними просто две диагональных канавки (на крест)

надо было вам азот пробовать !!!

Слелайте колеса на мантажной пене вместо камер!))

если колодку сделать из чугуна то ее можно охлаждать каналами внутри для отвода тепла, а в данном случае металл забирает на себя всю энергию торможения.

Надо с АВS пробовать!!!

Но к меня есть идея, нужно сделать два сваренных диска, в них полость и две трубки с выходом под крыло в сторону мотора, возможно придётся переделать крепление тормозных колодок, из-за толщины диска, и установить движуюся жидкость как на моторе помпа движет охлаждающую жидкость. Понадобиться: сварка, два диска, полоса железная, штуцера и моторчик как на бочке омывателя... Как вам такая идея? 😂😂😂

С таким охлаждением надо на Кату-Ярык. Вот где тормоза греются

Нужно было ещё мочевину попробывать

Надо использовать углекислоту например огнетушитель ОУ. Температура выхода до минус 70 градусов.

Объясните пожалуйста, зачем Вы охлаждает диски и что за спрей льёте перед измерением температуры дисков???

А если тормоза будут на жидком азоте?)

Почему не сделать было чтоб форсунка подавала жидкость в середину диска там где пространство

Залейте охлаждающую жидкость вместе с тормозной. Тормозная будет тормозить а охлаждайка охлаждать диск. И будет вам счастье. Только пристегиваться надо чтобы от резкого торможения не вылететь😅

Сделайте полые тормозные диски, в пустоты залейте антифриз, чтобы получился жидкостный радиатор в тормозных дисках. Тогда колодки будут сухие, не будет лишнего скольжения колодок.

Ребят из серии про шестерни грм на 3д печати, сделайте пожалуйста маховик из этого крепкого пластика на жигули, интересно какой будет результат! Ребят давайте в топ поднимем

Я конечно могу ошибаться, но грязь(песок) не помогает ли наоборот увеличивать сцепление колодок с диском? Когда вы почистили их спиртом, то поверхность что там, что там превратилось в зеркало, а с водой основная грязь/земля удалилась, а песок остался, что добавило образивности. Что, если для интереса попробовать добавлять песок(может быть с водой) как это делают на поездах?

Брызгайте в центр вентилируемого диска чтобы вода не мешала торможению, требую проверки

Очиститель, спирт на водной основе, т е Водка 😂😂😂

Чистая физика. При нагреве металл расширяется, а потому когда диски греются под постоянным давлением от тормозных колодок, сам диск дополнительно расширяется увеличивая давление в месте соприкосновения с колодками, тем самым трения становится больше. При постоянном охлаждении диска он не расширяется, а следовательно и тормозной путь дальше. Это в принципе такой же эффект, когда диски перегреваются и торможение становится более линейным. Почему с водой был путь меньше - потому что вода успевала центробежной силой сбрасываться с диска, попутно унося с собой продукты трения. Можно сказать, вода выполняла роль газоотводов(перфорации) дисков, а ее участие в охлаждении - минимальное. Да и обычные, не вентилируемые диски для опытов - такой себе показатель.

Я думаю, что эффективность торможения зависит от нагрева тормозных дисков. При торможении происходит нагрев, соответственно диск расширяется,и при том же усилии нажатия на педаль, эффективность повышается.

Такая система охлаждения используется на гонках грузовиков. Но подаётся охлаждающая жидкость внутрь диска вентилируемого. Если я не ошибаюсь.

1:48 забыли как плохо тормоза работают после глубокой лужи!?

Возьмите в место воды углекислотный огнетушитель и диски вентилируемые и подавайте углекислоту на ребра охлаждения

Идея: Что будет,если залить неньютоновскую жидкость вместо тормозной жидкости?

Для чистоты эксперимента стоит установит тепловизор так, что бы он измерил температуру в моменте торможения. Может казаться так, что температура в данный момент 100+ градусов, а после происходит резкий перепад температуры, и диски колечаться сильнее.

😊я себе такие же тормоза сделаю.😊

Господа, сделайте как на поездах, воздухом под давлением подаётся песок, только у вас чтобы песок задувался между диском и колодками, чтобы они быстрее схватывали. Всем хорошего дня.

Я думал сделают замкнутую систему, с радиатором, которая все время будет работать, а они просто водой попшикали в момент торможения… ну такое…

Такие есть , в грузовиках дисковые тормоза в масленой ванне

Помимо этого был бы крайне интересен эксперимент с мощным суппортом на диск разной толщины. Допустим диск толщиной 25 мм и 40 мм. Или допустим тормоз от фуры или керамика от Porsche/Audi при равном диаметре тормозного диска

Перед колодкой конечно зря, после колодки эффективнее ставить, так как диск уже просыхает к моменту переворота

Сделаете вместо ступичных подшипников втулки из фторопласта! Интересно сколько проходят!)

В следующем видео Мы сделали ноги для машины, давайте посмотрим как они ходят:)))

В любом случае вам отличных съёмок великолепных видосов и многомиллионных просмотров гараж 54 всегда выпускает интересные видосы а хейтеры - это люди которые просто им завидуют😂🎉😢😮

Чем больше тормозной путь, тем дольше воздействие охлаждающей жидкости, соответственно и температура ниже. Соответственно не считаю что спирт или антифриз лучше охлаждали тормоза, они просто дольше охлаждали тормоза, из-за этого и перепад температур 😊

Наряду со спиртом попробуйте бензин и ракетное топливо

На 1:12 я понимаю, не будут они тормозить. В пдд сказано, что б восстановить эффективность тормозов, надо их просушить, путем прерывистого торможения!

Спецам из формулы 1 грозит покупать у вас патент, смотрите не продешевите!😊

Идея для видео , когда-то у нас в колхозе заводили трактор т-40 с буксира и был включен реверс и двигатель запустился в обратную сторону и через выхлоп был впуск воздуха,а через воздухан пошёл выхлоп аж леска в воздушном фильтре поплавилась , повторите это на дизеле с тнвд

С точки зрения физики просто объясняется уменьшение нагрева дисков при увеличении тормозного пути. E=mv2/2/ это энергия которую приобретает автомобиль. Ее всю необходимо погасить за счет работы тормозных дисков и колодок, соответственно силой трения. Тогда имеем A=F*s. приводим к общему виду где Е=А, тогда mv2/2=F*s, отсюда понятно что чем меньше сила трения тем больше путь пройденный автомобилем. Так как движение равноускоренное имеем s=at2/2, отсюда делаем вывод,что чем дольше останавливается авто, тем больше энергии отдается в окружающую среду, а значит эксперимент подтверждает основные законы физики. Но спасибо за наглядное подтверждение.

Наконец то крутые видосики пошли)

Надо было на масле тоже попробовать

Здравствуйте уважаемые гараж 54, могу предложить для охлаждения тормозов - двигателя попробовать использовать жидкий азот.

идея для видоса: не хотите ли попробовать сделать автомобиль на колесиках от тележки из супермаркета?

А что если в качестве жидкости использовать абразив с водой? Чтобы не проскакивало

Интересная идея😊

Я один ждал зальют они безин или нет?)

Добавьте к этим водяным форсункам раструбы от кондиционера и Включите холодный воздух

Привет! Попробуйте сделать этот же эксперемент, только уже на охлаждении при помощи житкого азота, я предпологаю что малая доля его хватит читобы остудить тормоза до 10 градусов

Надо охлаждать жидким азотом 😄

Ребят ,вот вам идея,сделайте подкачку колёс как на грузовых машинах,возможно вообще такой собрать.Ganj65

Чем больше испарение, тем больше газов между колодкой и диском, отсюда плывут тормоза, поэтому со спиртом можно попробовать насверлить отверстий в диске

Парни , спасибо за видос ! 👍🏻

У горячих материалов вязкость выше отсюда и торможение. У тормозов есть рабочая температура как и у двигателя. Холодно- плохо, перегрев- плохо

Длинна тормозного пути на антифризе это ужас поместятся 2 больших автобуса

Нужно было провести по 3-5 тестов на сухих колодках, на спирте, на воде. И посмотреть в динамике увеличения тормозного пути и нагрев дисков. Я думаю спирт бы выиграл, в то время как на сухих колодках температура диска была уже ~300°С и тормозной путь увеличился в разы

Надо форсунки подключить на стоп сигналы чтобы при торможении они поливали , это было бы точнее. А так получается где-то проморгал где-то забыл ... ну и через тумблер если нужно отключить их работу

На мой взгляд, тема не раскрыта. Да, разные жидкости попробовать весело, но охлаждение тормозов после 1 короткого торможения (всего 60 км/ч) тупо не требуется. Вот интересно было бы посмотреть/ сравнить тормозной путь и состояние колодок после трёх торможений 100-0 подряд. Именно для серии торможений, когда диски и колодки не успевают остыть, и ставятся вентилируемые тормоза, именно с ними и надо сравнивать водянку. Но это уже другой бюджет для видео...

Попробуйте разные жидкости в тормозную систему залить

Попробуйте сделать медный диск, а вместо колодок неодивымые магниты, медь замедляется в магнитном поле, будут ли такие работать, по идее если да, то и менять не диски ни колодки менять не надо будет)

Как вариант размешать пасту для полировки кузова с водой , или другой абразивный состав с маленьким зерном и полить на диск , может тормозной путь станет меньше 🤔

А вода при попадании на диск не будет понижать коэффициент трения колодок о диски? Эффективность торможения не ухудшится? Замерьте тормозной путь с охлаждением и без

Надо было еще без охлаждения проехать тот тормозной путь как у антифриза, и посмотреть температуру дисков.

Такие опыты надо проводить на перфорированных дисках. Тогда уберется фактор появления газообразного вещества между колодкой и диском.

Сколько нужно бензопил, что бы сдвинуть жигу с места?

Я думаю нужно было бы поставить не форсунки омывателя, а обычные форсунки двигателя, что бы свеча распыла была лучше, а количество воды было меньше, что бы до колодок вода и другие средства не доходили. Я думаю торможение было бы эффективнее, но это только тория

Прикольный спирт у вас горит ярким красным пламенем с чёрной копотью, я бы предположил что это ацетон или нефраз. Но точно не спирт.

Сделайте такие же форсунки на радиатор!!! Тест доп охлаждения двс для жарких регионов

Видел видео сделали корпус авто полностью из кирпича и пластиковых окон, прикольно получилось, попробуйте))))

Надо больше разгонать! Интереснее смотреть было бы.