Тут все намного проще. Такие же актуаторы стоят в задних дверях. Шестеренку переворачиваешь и в местах контакта с концевиком наращиваешь пятно контакта на самой шестерни. Я на суперклей приклеивал кусочки плотной резины. Тем самым уменьшаем ход самой шестерни, которого достаточно для закрытия/открытия. Такая фигня происходит в зимнее время, когда не обслуживаешь замок и он подмерзает. С передними дверями такой номер не пройдёт, так актуатор не разборный и стоит космос... Но можно заменить обычным от сигналки.