Молодой человек, Вы явно занимаетесь СВОИМ делом. Встретить такого мастера это большая удача. Прекрасная работа. Жму Вам руку. Прекрасная работа. Удачи желаю Вам в своём деле. Однозначно лайк.
Ассаламу Алейкум брат!Работаешь очень аккуратно,грамотно,и с вниманием ко всем моментам и даже которые могут появиться.И главное без мата,очень было приятно смотреть,удачи Вам!
Недавно из 8клопа в 16 1.8 на голове хрей , сборка сам делал Комплект низ 1.8 - 45к Вверх гбц х рей 15к - работа расточка и тд 12к вместе с поршневой Вверх распредвалы 15к Разрезные шестерни 5к Сальники все прокладки гбц 11к Грм полный комплект, термостат помпа маслонасос 17к Впускной хрей 5к Выпуск 51 труба 4-1 - 10к Сцепление 200мм - 6500 Коробка ряд 4-3 - 15к Самоблок 15к Форсы 11к(субару) Настройка - 5к ( хороший чел блогер Татарстан) Ну усиленные шруса 5к Подрамник нижний с треуг рычагами 17к Тормоза перед зад 28к 😢 Подвеска ss20 трасса 32к Ну по итогу 235к - Стоит ли оно того? Да Шумка и музыка и по салону сделать в хороший вид + покраска 100к Итог машина 500к которая 5лет верой и правдой будет радовать вас Расход газ 11-12л средний Рвет жопу всем в городе и трассе Это самый правильный тюнинг я расписал , делать только одно ничего вам не даст Мотор без тормозов и подвески деньги об столб уж поверьте Лошадей 180 , 0-100 7.2 Забыл о колесах добавить Подарили р15 штампы на жир резине ( где то цена сейчас 40к) За 500к вы ничего не купите себе подобного , что будет радовать вас , злой повседневный мотор , купил вторую машину за 850к весту и то еле нашел. Молчу про живые иномарки которые стоят уже конь. А старые ведра извините ни вам ни себе не рекомендую
Здравствуйте, хочу написать, что ваш канал один из самых дельных по тематике! К тому же, хорошее качество съёмки, речь не затянута, всё культурно и по делу. Спасибо, раньше смотрел без подписки, сейчас подписался)
Чисто случайно наткнулся и решил посмотреть и не пожалел, посмотрел на одном дыхании. Очень красивая и приятная речь, работы с пояснениями. Спасибо за приятное видео, продолжайте Ваше дело. Мир и здоровье Вам и вашим близким!
полностью посмотрел ролик, такое чувство появилось, как будто я вместе с автором собирал эту машину, настолько все детально объясняет. Желаю успехов и процветания автор, ты просто красавчик!
Великолепное владение русскими языком, приятно смотреть и слушать Совет использовать петличный микрофон, в совокупности с речью будет невозможно оторваться от прослушивания )
друг мой. благодарю тебя за информацию, на щет прокладки. теперь понятно почему мой 1.8 + валы, на весте после 5.500 тысяч оборотов тухнет, как будто якорь кидает, и об этом вообще нигде не было информации, (веста была 1.6, после капеталки на 1.8 перешёл.)
@@user-yc2lt7no7m скорее всего из-за плохой развесовки шпг, потому как 1 комплект из 4 ( поршень, палец, шатун) был тяжелее на 56 грамм. стоял он на 4 цилиндре. маховик ещё был не до балансирован с завода. колено как раз сломало между 4 целидром и маховиком
Если ни руками собрано, а минимум ногами, конечно может и взорваться газ. А так, можно и бензомагестраль под днищем не качественно установить, протечка на горячий глушитель и Салам Алейкум Гагарин
Здравствуйте. Скажите пожалуйста свое мнение, как профессионал. Стоит ли при ремонте ставить на мотор облегченный коленвал и легкие поршни от мотора 11182 от Ларгуса?
Я сам начинающий мастер с Краснодарского края(24года) Очень интересно смотреть и учиться у вас так красиво делать свою работу Подскажите какими средствами моете запчасти?
Я столкнулся с проблемой заводских внутренних шрузов, внутри сепаратор развернут на 180,смазки тоже не было, собрал себе год назад новые завод привода и внутренние гранаты, наружние использовал GKN , сразу ставьте полиуретановые пыльники, смазка Вмпавто, дорогая смазка но не пожалеете. Прошол год всё шикарно, в наружних гранатах хомуты короткие и гайки шляпа, откручиваются постоянно
Добрый день! Подскажите сколько будет стоить такой ремонт двигателя (работа + запчасти)?! Очень приятно смотреть, насколько понятно, аккуратно и доступно!
Ассаламу 1алэйкум. Заводской Хон в цилиндрах с завода делают "плосковершинным". Т е под микроскопом если смотреть, "верхушки гор" как если срезанными были бы, т е плоские. Но инструмент для этого очень дорогой, говорят. Поэтому обычный хон, который делают мастера, имеет острые верхушки. Именно под такой хон, насколько знаю, второе компрессионное кольцо делают именно с этой острой кромкой. Она как раз стачивает эти острые верхушки и стирается при этом сама. А дальше уже идёт обычная обкатка. Поэтому это не косяк колец, а наоборот, это правильные кольца. Вот с гбо эта машина как раз детон не ловила бы.) У газа вроде число 110. А вообще, может надо было безвтык поршни ставить?
100 - 200 тыс км и капиталка? Сколько раз пробег крутили? У меня 1.6 8кл на 100т поставил газ, уже пробег 450, масло ела литр на 5т, поменял маслосъёмные, больше масло не доливаю, меняю раз в 10т.км
