Тоже 175т пробег, нужно по мануалу менять уже, посмотрел ремень как новый, но лучше заменить для спокойствия, думаю стоит ли самому, неданг сменил клапан егр, может и ремень осилю, а то 700€ за работу и ремень хотят 😮
старый ролик... Ну что ж вы так! Он туго шел просто от того что пыль попала видимо...А так фиксировать нужно и коленвал со стороны водителя и распредвал сверлом на 8. и плюс в маховике отверстие... Так как при зятяжке болта коленвала смещение возможно...
Вчера пришлось по меткам все выставить. Так ка изза этого перестала заводиться при менее 10 градусов. Вышла ошибка р0341. Я думал что у этого мотора - как у всех , шестерня коленвала ГРМ крепится жестко шпонкой. Поэтому и применил более легкий способ замены ГРМ.. А нет, здесь она болтается почти на 10 градусов а может и более. Вот зачем так сделали.... Скоро выкладу видео - как я это устранил.. И получилось ли избавиться от ошибки Р0341..
MESIN PAKAI .. SISTEM TIMING-BELT : 1. TIDAK TAHAN BANTING 2. SERING BONGKAR PASANG KOMPONEN YANG MASIH BAIK = RUMIT/RIBET/RUWET 3. BIAYA PERAWATAN RELATIF MAHAL 4. KALAU SAMPAI PUTUS/GIGI BELT-NYA OBLAK .. AKIBATNYA BISA FATAL 5. PAKAI SISTEM RANTAI LEBIH AMAN + NYAMAN = LEBIH MASUK DI AKAL .. 6. SISTEM TIMING-BELT HANYA COCOK UNTUK DIPAKAI DI MOBIL UNTUK LOMBA/KONTES SAJA .. HARI GINI .. MASIH ADA SAJA MOBIL YANG PAKAI TIMING-BELT A. J. O. R. R.
Извиняюсь за поздный ответ... Когда видосы заливаю в Ютуб - тогда и на вопросы отвечаю. Нет не с новья. Брал подержанную. По движку пока нет проблемм - только расходники. По ходовой тоже есть расход - то наконечники, то диски, то колодки, заднии косточки стабилизатора.. Короче только расходники и они не сильно дорогие. Японци хорошо вроде машины делают.
Полусинтетика . 5w30 зимой 10w40 летом. Производитель Luxe.. Главное чтоб свежее было и не подделка... Благо завод его рядом.. От туда и беру. Цена за 5 литров 930руб... Лет 15 уже только его лью... Никаких проблемм нет....
