Месяц назад насмотрелся такого видео, другой грел и выбивал ее. Это что бы не снимать балку. Короче я целый день палил шаровую, долбил кувалдой, чуть рычаг не сломал, толку небыло. С утра решил балку снимать. Так там всего на балке 2 болта с одной и 2 с другой, 3 гайки на амортизаторе и все. Как оказалось легче балку приспустить и снять рычаг. А ваш способ ещё сложнее, металл пилить в ручную это ещё надо 7 потов выпустить😅
@@expelled9243 дело в том,что не на каждой машине как показала практика,можно просто приспустив балку,снять рычаг. Пилится к стати,всё легко) Да и будте внимательны,при откручивании болтов балки,можно нарушить развал-схождение. Спасибо за отзыв👍
Спасибо ! Ваше видео пригодилось! Полотно не сломал) Но запрессовывать шаровую пришлось всё таки под прессом. Не было листа хорошей стали... всего заплатил 100 руб. Снимать рычаг пришлось. Откручивая балку, стойку амортизатора и под балкой открутить два винта на 18. (ОБЯЗАТЕЛЬНО) не забыть открутить крепление тормозной системы используя головку на 10 (там железные трубки и гибкий шланг) Будте внимательны!!! Балку оттягивал напарник для того чтоб был доступ бы (вытащить легко, а вот обратно нужна будет помощь) Делал в полевых условиях
Здравия!сайлентблоки не менял.артикул шаровых не помню уже,фирма RTS.если не ошибаюсь,у них спереди и сзади одинаковые стоят.к стати эти шаровые до сих пор стоят.пробежали уже тысяч 50км. и всё норм!
