Отлично. Спасибо. Никаких оправок и прессов. Я ипался с первым фланцем с выпрессовкой, потом посмотрел видео и сделал всё на руках. Когда бьёшь на руках, то сломать ухо невозможно, если оно не лопнуто уже было, но тогда наоборот хорошо, лучше в руке в гараже, чем на дороге на ходу.
Увы, так гладко получается не всегда из-за "качества" запчастей - нередко приходилось основательно прошлифовывать кольца, чтобы загнать их в канавки, которые частично прятались в ушках вилок...
@@user-yd8ug2cd1r 1.е и самое главное ,парни уважайте себя ,работайте в чистоте и с чистыми деталями! так и касячек на ней увидеть можно 2.е я не сотрудник кардан баланса ,(слава богу) ,я не спец с нии ,скажу с чем сталкивались на соревнованиях! это свернутые вокруг оси своей тушки,овальность проушин ,не линейность . 3 .в любой книге написано, что перед сборкой детали чистые(говорил уже выше) а вы крышки крестовин в грязь суете , пресс и только пресс , любые телодвижения только через балансировку ,даже сухой и прошприцованный кардан дает разный вес на балансировку!!!
@@user-yd8ug2cd1r я б нах-й послал ,если б мне грязное авто заехало или деталь негде помыть! пусть насяльника сам щеточку берет и начищает ,или клиент (не знаю как работа у вас настроена )
