С АКПП сливается 50% масла,остальное находится в магистралях,в теплообменнике и тому подобное. Просто половину слил старого и долил нового,выбор за каждым из нас. Всем добра!
@@iosif1279 Естественно. Я тут показал частичную замену своими силами, доступную каждому. Через аппарат, замена потребует литров 18 на мою машину и будет произведена присоединением к магистрали радиатора охлаждения коробки, это конечно более правильная процедура, но вот не люблю я когда чужие руки делают то что я могу сделать сам. Потому что как обычно : ошибутся, забудут, х## положат.
@@user-vs5tt8cx5i ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3BbNPyt7Rro.html Вот тут подробно. Шторку держат зажимы. Для её снятия необходимо резким движением, лучше даже с ударом снизу, потянуть вверх.
Странно, сколько менял, все время 4 литра сливалось и 4 заливалось. Через неделю менять не надо, первая замена через 60000+-, потом частичная каждые 30000. Пробка у меня при замене всегда такая же солидольная и масло черно=красное, спрашивал у ОД, сказали это нормально - особенность коробки.
Моя задача максимально обновить масло в коробке. Если я залил 4 литра, то оно смешалось с остальным объем и какой в этом смысл? Поэтому в несколько заходов задача максимально обновить весь объем. У меня 85 тысяч и там ещё плещется заводской Ravenol. Поливать каждые 30 тысяч тоже не понимаю. Просто масло переводить. Ну это моё личное мнение.)
@@TheKillertelepuzik Каждый решает сам, может вам тогда лучше сделать аппаратную замену , тогда сразу в коробке станет только новое масло и так будет куда дешевле. Хотя дилеры это делать не рекомендуют, говорят, что когда разрабатывались наши коробки, замена аппаратом в природе не существовала и может только навредить коробке на наших далеко не новых машинах.
