Остальные режимы выставляет датчик температуры, который находится внутри салона, на крыша. На этот датчик подувает из салона маленький кулер. Этот кулер тоже работает на средних положениях
Все отлично, про трапецию- правильное замечание. Можно еще уточнить, что с самой короткой отверткой туда имеет смысл лезть (если не снимая вакуумника) . Иначе - не видать удачи)
Он так и должен работать, сначала открывает на максимум печку, набирает салон температуру установленную, потом по сигналу датчика температуры заслонка призакрывается- это автоматичесский режим и работает он не всегда корректно. Если хотите без автоматики, то отключите два разьёма в датчике температуры в потолке салона и система будет работать как электронный тросик, то-есть на поворот ручки температуры будет поворачиваться на некоторый угол заслонка без автоматики, мне этот режим больше нравиться. В моторредукторе в основном выходит из строя моторчик, так придумана схема, по достижении максимума или минимума заслонки на моторчик подается еще секунд 10 питание приблизительно 10в типа дожымая заслонку а такой заторможенный режим для моторчика не очень, хотя там и установлен специальный моторчик для приводов заслонок.
Красавчик,я сижу в этой десятке , мёрзну,,поменял мотередуктор а он как на видио..и сверху где освещения плафона чё то пищит(видно те датчики срабатывают) Респект
У меня все так же щелчки и все , руку просунул опустил заслонку в низ , дуть стало теплее , но на лобовое прохладный дует , советуют поменять лопасть .
Регулировка идёт за счёт датчика температуры в салоне, который находился возле фонаря освещения салона, он регулирует когда открыть или закрыть заслонку. Климат контроль!!!
Датчик климата в потолке проверь, он контралирует температуру в салоне и дает каманду на откр.закр. заслонки. Если от датчика температуры салона снять разъём, то заслонка будет перемещаться на каждое положение-изменение температуры но уже будет гнать одну заданную температуру.
Заслонка открывается полностью пока не достигнет заданной температуры в салоне, а потом сама будет открываться и закрываться поддерживая температуру которую выставили
Блин брат спасибо тебе. У меня таже самая хрень, прямо точно как в данном видосе, так же работает моторедуктор. С крайнего холодного положения переводишь на 16 градусов она открывает полностью заслонку, а делаешь назад с 16 градусов на крайнее холодное положение она закрывается полностью,,,, а там выше 16 градусов крути не крути ничего не происходит,. Помоги пожалуйста, это нормально? Так должно быть? Машина приора 2009 год норма комплектация.
Друг подскажи ,все разобрал не могу снять с моторчик большой разъём,там металлическая скоба стоит,не ковыряю ,боюсь сломать, у тебя смотрю разъём снят и скоба на месте!
Смело ножиком или шилом снимай это скобу, ничего не поломаешь. Она страхует от самопроизвольного разъединения контакта, но там с таким натягом стоит, что и скоба не нужна.
Российский тазопром! Такая же ерунда.Зима настанет, сниму воздухавод, позднему заслонку на горячий воздух, весной отпущу. Эти редуктор мотор горят как спички.
Доброго времени суток. Был поменян мотор -редуктор заслонки отопителя в летние месяцы, в крайние Х и крайнее Г положения вставал нормально (на улице было +25 градусов Цельсия). На сегодняшней день когда на улице бывает 0...5 градусов Цельсия при переводе в положение 24, 26 и Г начинает щелкать, что может быть?
Поебся я сначала,посуввл руки(не лезут) посмотрел видосы(где снимают вакуумник) , и сделал проще-вытащил нафиг всю пластмасс, с радиаторов и т.д., так НАМНОГО ПРОЩЕ играться с этим моторчиком долбаным. Отдельный привет инженерам автоваза
сергей Сергей да но как он будет двигаться по чуть-чуть если моторчик начинает реагировать после 20 градусов значит всё что ниже 20градусов работать. Не будет!?!?!?
