Мне будет интересно узнать о Вашем опыте и мнениях, по подобным тематикам. Ведь для этого я и создал свой канал - повышение знаний, в том числе и моих, обмен опытом, общение с единомышленниками. Для этого и открыта возможность оставлять комментарии к моим видео:)
Тут кому как удобнее) Я предпочитаю оставить стекать на несколько часов, а то и на всю ночь. Горловину продуть- ещё льётся. Утром несливаемый остаток шприцем из поддона откачать. В грязь не лезу, только в сухую погоду) Да и баня в 2х шагах. Заморачиваться так не обязательно. Просто мне в удовольствие))
Привет. Внимательно изучил модернизации двигателей поколения твоего авто, в сравнении с нашей генерацией. Твоему движку идеально подойдет вязкость 5w30. От сороковки тоже ничего плохого не будет, однако тридцатка вообще идеально зайдёт. Молиген 5w30 будет оч хорошим выбором. Так же, мне нравится работа Татнефть люкс в таких движках. Подписчики тоже положительно отзываются об этих маслах
Это не обязательно конечно. Просто я в этом вопросе перфекционист 😂 На самом деле, если сливать тщательно и не затягивать интервалы замены, то промывать не нужно. Так например, в сервисах по замене масел зачастую спешат: масло ещё течёт тонкой струйкой - а уже закручивают сливной болт. У официалов бывает, пока машина ждёт очереди на подъемник, успевает остыть. По быстрому загоняют и сливают загустевшее масло, особенно зимой. По инструкции же, мотор надо хорошо прогреть и сливать не менее получаса. Мало где это соблюдают, скажут: да там грамм 50 осталось, фигня. Я на всю ночь оставляю стекать и дополнительно выходит грамм 300-400. А старое масло всегда при контакте с новым- окисляет новое.
Секрет покупаете насос для откачки масла через щуп он не дорогой с алиэкспресс вообще копейки, и не надо защиту снимать домкратить и откручивать сливную пробку. Масляный фильтр сверху. Просто экономия времени и эффективно.
Это не секрет😂 спасибо конечно. Я сравнивал эти два способа. Классическим сливается больше. Особенно если на всю ночь оставить стекать. Защиту снять мне совсем не сложно - заодно провожу визуальный осмотр. Многим действительно больше подойдет ваш способ. Я же не спешу: поставил сливаться масло, пошёл баню затопил😂 полезное с приятным
@@Pro_Avto-102 Про баню сильно👍, ну мой способ больше подходит кто живёт в квартире) любит поковырятся в машине и не имеет на это много времени и возможности, откачка через щуп эффективна, потом откручиваем сливную пробку и не капли не образуется от туда. У кого фильтр сверху это вообще огонь. Если снизу то хочешь не хочешь или по вашему или яма - подъёмник.
@@michalmichalich7462 да я тоже в квартире живу 😂 и на работе подъемник есть и у дома гараж подземный) Просто на даче иной раз так развлекаюсь. Все просто как приехали со мной на дачу- сразу по пивасу. А я не пьющий 😂 вот машиной занимаюсь))
Стойки "автопрофи" высоты хватает с запасом. Однако, если поднимать машину с обеих сторон, они тоже не дают 100% безопасности (машину может "повести" в сторону) поэтому лично я чаще использую брус, оставшийся от строительства дачного дома 😂 либо квадраты из фанеры. 100% безопасности)
Затем чтобы визуально оценить состояние узлов и агрегатов,наличие/отсутствие подтеков. , Чтобы аккуратнее слить масло, без риска разбрызгивания по защите и грунту. Разумеется тем, кому это не нужно, можно защиту не снимать.
@@dmitriymedvedev7120 данное видео, о замене масла - гораздо раньше отснято, чем видео о Татнефть. Поэтому данное видео в самом начале плейлиста канала. С эльфа я перевёл мотор на Ликви моли, а в дальнейшем - на Татнефть. Не ищите во всём коммерцию. Я ничего не продвигаю на канале. На канале есть видео, в котором я говорю о том, что Эльф мне не понравился. Логично, что когда-то я его использовал)
@@anvarzabello4267 стальные страховочные упоры нормально держат, проверял. Однако, безопасность не бывает лишней и поэтому я по куску бруса подкладываю с каждой стороны. Как раз от строительства остались - пригодились. С ними безопасность 110% получается)
