😂😂😂😂😂😂😂Полподвески разобрал! Вот это ремонтник! Сегодня с товарищем на его гранте меняли опорники, они прекрасно меняются и так. И ничего разбирать не нужно. Всего лишь сжать пружину и открутить все сверху. 🤣🤣🤣🤣🤣
привет хотелось бы узнать, у тебя стойки от калины остались 1119? и ты установил опоры 2190 со смещениекм 6 или 12 мм?чуть позже посмотрю видео полностью времени нет
на калину кросс эти опоры поставил с подшипником, сразу с правой стороны такие же звуки были, вот думаю заводски опоры с нрмальным подшипником поставить
Здравствуйте! Поставил на гранту опорные подшипники севи, в этот же день поивился стук с права, через несколько дней с лева. Подскажите какие хорошие опорники можно поставить?
У меня на новой Калине-2 стоят грантовские опоры стоек. Сами стойки и подшипники заменил на новые. Но есть такая проблема: в опорах небольшие люфты, когда качаешь машину. И они стучат на мелких неровностях, отдают на кузов. Не пойму, что нужно сделать. В сервисы ездил, там руками разводят, говорят, что если стойки новые и подшипники новые, то не должно быть люфта. Не знают, что делать. Может вы подскажете?
у меня на приоре постоянно опорники откалываются по краям,каждый год меняю. Надо тож усилители стаканов ставить. Да и стаканы начали трескаться от этого. Дороги у нас пиз.ц.
Мне установили на калину такие опоры, и появился такой глухой стук, именно с одной стороны его хорошо слышно, с другой вроде нормально всё, в чем может быть проблема подскажи пожалуйста?
Стойку снимают как он,чтобы не сбить сход развал.с швровым конечно он не много намудрил,а так все правильно.два болта проще попасть чем саму шаровую полностью снимать
Интересно, а если раскрутить сразу гайку штока стойки, и потом поднять автомобиль на достаточную высоту, после этого, открутить всё остальное, можно будет демонтировать стойку без стяжки пружины?
Если калина 1 без усилителя руля, то грантовскую опору какую брать? Которую с выносом на 12 мм? Или же обычную? Нигде никто не уточнил на какую комплектацию калины (с эл усил или без) какую опору ставить(с выносом или без). Подскажите пжлст кто знает.
Когда всё установлено на автомобиль, стойка крутится на подшипнике вместе с пружиной, а шток затянут в опоре. Шайба обязательно должна быть снизу на грантовской опоре, просто у Сэви для Калины своя опора, вот там по схеме нет шайбы. Но шток и там затянут всегда.
На калине 1, опоры очень тяжело крутятся, стойку в сборе ногами зажимаю опору еле кручу. Это нормально ? Всё новое. На ваз 2109 всё очень легко крутится, там конструкция другая.
Друг скажи пожалуйста передние стоики одинаковые у гранты и калины?сегодня на гранту поставил калиновские и новые пружины нос задрала машина. Может со временем опустится, что скажешь?
Гениально,сразу видно руку мастера.Чтобы подшипник опорника поменять полмашины разобрал.А чë движок не снял?Удобнее было бы.Стяжки есть,можно было пружину стянуть на месте и выкрутить болт крепления стойки стабилизатора.Домкрат подставил под тормозной диск и поднимай-опускай стойку.Ну да,русские лëгких путей не ищут.
Хорошо всё описано, приеду домой, буду менять у себя. Вопрос: чем грантовские стойки лучше? У меня была гранта и подвеска на гранте намного круче(большие кочки "глотает") и вообще мягче. Может это всё благодаря стойкам? Соображаю в этом плохо.
@@aga_hren_you_think вот я буду на следующей неделе менять на Калине только опоры(под них нужна чашка и резинка пружины от приоры, шайбы для компенсации высоты резьбы и усилители стаканов), оставляя при этом стойки от Калины, пружины бочка. Конечно, картина поменяется. Стойки больше не будут греметь. Потому что у Калиновских такая конструкция не продуманная. Они гремят даже новые. Сосед поменял на новые Калиновские, приехал - гремят.
@@BortMechanick перестали греметь. Машина как машина стала. Ну вернее как та же десятка - на ямах больше нет стука опоры(кстати подшипники я так понял можно не менять, у меня родные оказались целые, да и по размеру они так же подходили, как и новые якобы под гранта-опоры). Эффект однозначно есть. И машина стала выше впереди примерно на 1см.
я поменял подшипник в сервисном центре, через год опять захрустел при повороте руля. Были бы титановые переплатил бы с радостью, делают из какого то дерьмометалла .
Ахмад Адамов ну Калиновские всегда стучат, а грантовские от сэви редко, и на маленькой скорости, и не так сильно. У меня сейчас на весте с салона так же опоры стучат, и это типа норма
Проверь крабы.у меня из за них был стук.думал стойки и опоры стучат.сам просто охуевал,когда узнал.а помог,то что в сугробе застрял.поменял и тишина стало
купил я вологодский новый, в чистых условиях его добил смазкой немного специальной для подшипников, неделю нормально прокатался, а потом оба так же затрещали
@@DEN12x я так делал потому что стояли стойки от 2110, и калино опоры тупо не подходят, сначала были от приоры опоры, потом от гранты поставил, лучше не изобретать велосипед и купить все по стоку
Дольше всех ходят металлические обрезиненные подшипники сс 20. А пластиковые китайские ВБФ мало отличаются по качеству от пластикового китайского хлама по имени сэви.
Если на супорте болты откручиваются без удержания управляющего пальца значит палец закис в скобе, но ни как ни значит что все смазано. Вводите в заблуждение
Способ конечно рабочий. Но лучше всё таки раскрутить развальные болты. И так стойку снять. Не откручивая гайку ШРУСа. За одно болты можно новые поставить(это вообще крайне желательно и не очень дорого - новые болты рублей 200 на одну сторону обойдутся). Потом проблем меньше будет с ними. И после всех манипуляций заехать на развал. Он не так уж и дорого стоит. Заодно хоть выставите нормально. Он всё равно по мере эксплуатации автомобиля сбивается немного. И как бы его тоже желательно хотя бы раз в пару лет (тысяч 20-30 км) его проверять.
Какие три гайки?! Одна гайка - на штоке стойки после предварительного сжатия пружины стяжками. Далее - незаменимым инструментом "лом" нижний рычаг отводится максимально вниз вместе со стойкой, шток стойки выходит из опоры, после чего опорный подшипник вынимается и заменяется на новый (или старый разбирается/промывается/смазывается и возвращается на место). Самое долгое во всей процедуре - поставить/снять стяжки пружин (в смысле - закрутить/открутить, т.к. в ограниченном пространстве ключом сильно не помашешь). Стяжки у меня, кстати, - как у автора ролика и для их установки без снятия стойки необходимо накинуть сначала верхнюю лапу, а потом уже подогнать нижнюю. Дабы меньше крутить стяжки - перед их установкой машина опускается на подставленную под тормозной диск опору, при этом пружина уже прилично сожмётся (можно и поддомкратить с установкой опоры домкрата под шаровую) ;)
