Развал на этих машинах не делается. Она стоит в мёртвой точки. Делается только схождение. Но после этой операции ничего делать не надо. Да что бы выровнять шток амортмзатора и облегчить себе сборку, достаточно повернуть рулевое колесо. Спасибо за ролик.
@@PEKSLife эти болты что на опоре. Это реально болты развала. За шток амортизатора подвергайте видно как колесо дёргается. Главное опору поставить назад как стояла и можно не делать развал. Что вы и сделали.
Можно снять))), а можно и не пачкать руки). Возьмите помощника который будет раскачивать кузов на каждой стороне отдельно, путем нажатия(на крылья не давите, можете помять!). Перед этим снимите защитные колпачки, если они есть, и при раскачке смотрите повреждения, люфт должен быть по мойму в пределах 3 мм. Ролик снят давненько и не совсем в хорошем качестве, однако в процессе разбора я показал отрыв и разрыв обоймы от резины. Короче если есть надрыв или она ссохлась то замена! P.S. Опоры на с3 расходники, они слабее чем на с4. Некоторые покупают с разборки опорные чашки и ставят на новые опоры с с4?! Лично я этого не делал, т.к. купленные мною опоры Украинского производства (6 у.е. за пару) уже отходили чуть более 25000 тыс. и пока не собираются рваться) Стучать может и подшипник, и рычаг, и саленблоки, наконечник, рейка, шрус не затянут или разбитый, посадочное место в поворотном кулаке разбито, подушка двс. Ровных дорог!)
Dmitriy Poliakov Я спрашиваю потому что у меня c4 недавно купил,ну и появился странный стук при проезде мелких неровностей на маленькой скорости,а со временем при маневрировании когда крутишь руль влево и в право тоже стучит,при поднял каждую сторону все пожупал,шаровые,наконечники и салентблоки в норме!А когда напарник крутил руль заметил что стойка крутится со стуком,и если поставить руку на пружину то отдаёт рывками и хрустом!Как вы думаете это опорный подшипник?
