Замена подшипника первичного вала на коробке от NISSAN ATLAS, двс Z20. 

OD - это же вроде аббревиатура относящаяся к АКПП, означающая режим "Овер драйва".. может у вас раньше стоял автомат...

Здравствуйте! По поводу того, что нет 5 передачи- сказать однозначно сложно. Возможно шестерню срезало, но передача сначала должна была начать вылетать .. ну, чтоб так сильно слизало зубья- это надо постараться . Возможно большой зазор на паре муфта- вилка, в таком случае лучше всего заменить вилку и муфту, если сильно большой износ. В крайнем случае можно наплавить вилку и обработать таким образом, чтоб с минимальным зазором работала в муфте. По ходу дела конечно проверить состояние всех подшипников и при малейшем сомнении их лучше сразу заменить, при чем тут экономить не нужно, покупайте проверенные, качественные. На счёт совместимости этих мкпп- врать не буду- не знаю.

Здравствуйте. Теоретически , даже если такую процедуру сделать, то это скорее должно быть не напыление, а наплавка с помощью аргонной сварки. После чего необходимо будет расточить посадочное место на таком оборудовании, как координатно- расточной станок. Это очень точная и сложная работа , так как необходимо геометрически точно расположить посадочное отверстие для внешней обоймы. Малейшая несоосность не позволит КПП работать нормально, либо вообще сразу заклинит или даже разорвет какое либо слабое место, либо провернет снова подшипник. Ну и такое оборудование можно найти только на больших промышленных предприятиях... В общем цена вопроса окажется больше, чем заказать деталь или КПП в сборе с Владивостока например. На разборках можно поискать донора..

Здравствуйте. По поводу двигателя- могу сказать, что он вполне не плохой, как и вся серия Z ниссановских. При условии своевременного обслуживания ресурс весьма не плохой. В ремонте особых сложностей с ним не возникало. Все детали такие как вкладыши, кольца и прочее были найдены и куплены за один день. Механизм натяжения цепи надежен- зажигание не перескакивает. Навесное простое и тоже ремонтопригодное. Работает такой ДВС можно сказать тихо, приятно. Вообще такой ДВС с этой коробкой- отличный, тяговитый агрегат без особых капризов. С коробкой есть нюанс- первичный подшипник у них выходит из строя по причине масляного голодания, а именно , когда гружёный в гору- поэтому масло в эту КПП необходимо заливать выше установленного уровня. Ну и не любит она когда затягивают- в смысле переключаться нужно вовремя.

@@alvika2452 спасибо вам большое вот хочу взять такой в хозяйство у него на рулевой калонки переключения скорости у вас то-же так?

@@alvika2452 он просто в хорошем состоянии без гнили салон в порядке в отличие от более свежих годов и цена 500, а подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке этого авто

@@user-iw7ol6fd3v , да , переключатель на рулевой колонке- это очень удобно, так как трем пассажирам очень просторно сидеть- рычат не мешает.

@@user-iw7ol6fd3v автомобиль весьма надёжен. Сейчас таких уже не делают. Он может морально и устарел, но переживет многих современных. Обратить внимание на кпп- чтоб не было ни каких шумов на всех передачах. После покупки масло желательно поменять ( уровень делать выше, как я уже говорил), ДВС- все как обычно- чтоб не сапунил особо, давление на горячую под нагрузкой, без нагрузки. Голова бывает у них с трещинами иногда- смотрите, чтоб не грелся не бурлил в расширитель. Двигателю нужно хорошее масло- я лью мобил, или что то аналогичное .

Здравствуйте. Обойма не должна проворачиваться. Там прессовая посадка. А если у вас проворачивается, это значит нужно менять " колокол". Проворачивает обычно из за разрушения подшипника и его последующего заклинивания.

Вообще на этих коробках это частое явление. Уровня масла заложенного конструктивно не достаточно- нужно заливать больше, иначе происходит масляное голодание и в первую очередь достается подшипнику первичного вала. Особенно это происходит при затяжных подъёмах и под нагрузкой.

@@alvika2452 у меня не клинил и не разрушался подшипник. К стати на вторичном внешняя обо-ма тоже прокручивается. Года 2 назад появился звук, как подсказали разбило втулку в коленвала. А эти подшипники они не зажимные крышкой?

... видимо до Вас все таки был ремонт. Кто то сделал на продажу... Проворачивает обойму только тогда ,когда подшипник разрушается. Когда его перемалывает- он греется, клинит и его проворачивает. В любом случае- посадочное место прослаблено. А крышкой он не зажимается. Там стоит стопорное кольцо и всё. Попробуйте взять новый подшипник и посмотрите как он встанет- может быть будет хоть не большой натяг. Но скорее всего придется менять корпус.

Благодарю за информацию

Если ведёт,то надо менять цилиндр.видимо манжета пропускает у вас. Как вариант , если временно можно попробовать не много удлинить шток

@@alvika2452 спасибо попробую

На педали регулировка. И троса. Люфты могут быть на втулка. Менять их

@@user-rm7iu3qu8g спасибо я уже пробывал шток удленять хватило на один день буду менять сам цилиндрик видемо хана ему

Здравствуйте. Сейчас я не помню. Но если посмотреть, то сообразить не сложно. Если например есть стопорное кольцо, то по крайней мере подшипник в ту сторону и выходит. А вал - надо смотреть по ходу дела.. там в общем то будет понятно. главное не забудьте как всё было, лучше поэтапно фотографировать- чтоб потом при сборке ни чего не напутать . И все подшипники должны обязательно четко сесть на свои посадочные места, чтоб все валы крутились свободно и без натяга. иначе коробка будет гудеть, подшипники будут греться и разрушаться.