Спасибо дружище очень помог, тоже меняю помпу три часа голову ломал как снять этот шкив с помпы, теперь буду занова ремень генератора ставить чтоб шкив этот открутить
Пожалуйста, я ее купил и через 5 тысяч поменял, взял не дорогой ремень ГРМ он через 4 тысячи порвался, тогда я купил оригинал и остался доволен уже 20 проехал ни трещин ни лопин, я меняю примерно через 25-30 пробега, но здесь что хорошо что клапана не гнёт.
@@user-bh7vv7pr9g я уже проехал 50 тысяч ремни ещё хорошие ,у нас ещё есть один лифан отъездил 70 тысяч сказать что нуждается в замене нет вроде тоже трещин нет даже незнаю как быть попробую до 80 тысяч догнать всеравно клапана не гнёт
В скором времени тоже планирую менять ремни, в том числе и ГРМ. В другом видео автор сказал, чтоб снять и заменить ремень требуется разобрать и открутить ВСЁ. В том числе и генератор и кондер, чтоб добраться до какого то болтика. Подскажите, из своего опыта, так ли это?
Все так но можно и не откручивать, в моем видео показано без откручивания всего лишнего, посмотрите внимательнее и вы поймёте, этот болтик держит кожух ремня ГРМ, его можно окуратненько отогнуть и просунуть ремень ГРМ.
@@user-bh7vv7pr9g Андрей знаешь я с ней тоже не парюсь у меня она с 2011 года менял только стойки стабилизатора ,глушитель и фильтра рыжики появляются весной удаляю ведешкой а так всё норм
Какая грязь под капотом! Неужели в падлу помыть на мойке подкапотную часть? Не стыдно? Неужели не противно ремонтироваться в грязи? За ролик замены помпы зачёт, за грязь фу-у-у!
