Спасибо Вам большое добрый человек! Я желаю Вам крепкого здоровья...так как не каждый поделиться такой информацией! Буду на днях пробовать менять прокладку так как у меня именно такая же проблема!
Хорошее видео, тоже буду на приусе менять прокладку ГБЦ, раньше менял на RAV4 с дв. 3ZR в той же последовательности как и у вас, сейчас нашел книгу для 2 ZR-FE, и там в пошаговой инструкции написано, что постель р\валов на ГБЦ ставится уже в сборе, т.е. вначале притягиваем к постели валы прикручивая их 10-ю малыми болтами 16 н.м., и затем уже постель в сборе ставим на ГБЦ, и притягиваем к ГБЦ болтами 27 н.м. И соответственно зачем вы снимали валы, если их можно было снять с плитой в сборе. Видео одно из лучших.
Легче всего выташить движок и полностью разобрать и шлифануть обе и блок и головку это будет правильно и еще если клиент стакими поршнями просто меняет прокладку и не меняет кольца и кладышы то деньги выкинувшие на ветер . Приус очень капризный движок все надо менять в месте и все будет классно. Ну видео снимаеш идеально так еще некто не снимал все чотко и классно .
Я понимаю что ранее с таким мотором человек не работал и нюансы куда мазнуть силикончика и как снять валы не разбирая человек не знает. Но почему мастер уверен что головку надо шлифануть а блок нет? У всех этих именно приусовских 2ZR в наличии хороший провал между 1 и 2 горшком на блоке. Шлифовка головы это полумера. Надо замерять щупом плоскость блока. Иначе это ооочень временная работа. Сваливать в кучу гидрики и крышечки клапанов не стоит. Всё что связано с клапанами должно быть культурно сложено и на своё место вернуто. Это культура "производства" у мотористов такая. Ну и ещё хотел бы добавить что сборка мотора со старыми колечками резиновыми мягко говоря не рекомендуется а по факту это микки маус. Комплект родного комплекта всех прокладок для этой работы совсем не дорогой а ставить колхозную под голову а все остальные оставлять старые это не дело. Да и фильтр фазника вы так же не проверили и не почистили. Я думаю машина вернётся с чеком.
По поводу шлифовки блока согласен, однако это дорого обходится и практически никто на это не согласен (хозяин был очень экономен). Гидрокомпенсаторы лежат в куче не с крышками ,а с рокерами( они с ними в жёсткой связке, поэтому не стал их разъединять) А если прокладка Виктор Рейнс -колхоз ,то🤷♂️ За отзыв спасибо!
@@Oleg.1 Но проверить хотя бы плоскость стоило бы. Не самая сложная машина для замены прокладки но можно придумать как потереть блок шкуркой наклееной на что то большое и плоское. Например на стекло. Это конечно не станок зато ямы сразу видны и клиента жаба начинает отпускать. Виктор сам мало чего делает и часть прокладок просто перепаковывает. Если уж родная прокладка была дорго есть не плохая альтернатива FEL-PRO 26515 PT (до 15 включительно) или 26515 PT-1 это уже с комплектом для замены колечек и прочих важных дел но всё же я за родную.
Спасибо за идеи! Сначала не понял,где вы берёте такие запчасти,но перешёл на ваш канал и понял:нашей Украине ещё очень далеко до солнечной Калифорнии!😥
Спасибо! Но натяжитель отщёлкнуть проще шкив немного повернуть против часовой, натяжитель щёлкнет и встанет в рабочее положение. А ковырять отвёрткой как то совсем печально!
Я же всё объяснил как в детском садике Метки устанавливаются относительно меток на цепи-цепь является регулятором.Когда я выдернул чеку натяжителя прогиб пропал. Успехов!
Здравствуйте, я нашел только одно ваше видео, по замене ЦПГ на Toyota Prius 30. Может у вас есть ещё видео и вы можете скинуть линк пожалуйста? Спасибо
Привет а как ты двигатель прокручиваешь? Руками за шкив ? Или ключём за распредвал , или болт шкива коленвала ? Я вообще думал он не будет крутиться ( думал коробка держит )
Разобрал собрал, все ок. После сборки стучат то ли компенсаторы то ли клапана. И кпд двс снизился. Проехал 1200 км . Подскажите пожалуйста что деласть с этим?
Подскажите, пожалуйста, а как прокрутить двигатель? Вот вы в самом конце видео говорите, прокрутить пару раз двигатель, чтобы ничего не цепляло, а как это сделать.
@@Spark-u1e конечно скручен. прокладка ложится от 150 до 250к миль. А масло .... до 15 года они его пьют. можно не менять всю жизнь - он после 100к миль доливками обновляется. Зараза такая.
@@Oleg.1 ...это если в милях, а реально около 250 тыс км уже было). Спасибо за ремонт кстати, на этой машинке мы с отцом еще тыс 30 проехали и продали (из-за подуставшей батареи). Никаких проблем и лишних звуков от двигателя не было совсем, только масло и фильтры меняли. Хотя 0,5л масла брала от замены до замены, раз в 10 тыс
@@Oleg.1 у меня такие стуки были на 30 м приуте только зимой при - 25 за всю зиму 2 раза, п о несколько секунд колотит ужасно конечно не чего не делал сейчас пробег 205 т родной засапливила прокладка район судя по видео натяжителя 2012г авто дорогой ремонт если менять прокладку натяжителя цепи благодаря вам я хоть что-то узнал за приус на котором езжу с 17года
От стука помогает спирт в бензобак. Не знаю почему, может мой Приус алкаш. Весной и осенью перед морозом заливаю пол литра спирта этилового, и нет стука. До этого всё почистил, свечи заменил, наконечники свечей тоже, ничего не помогало. Ради поржать спирта ливанул в бензобак, и забыл о проблеме.
Подскажите пожалуйста сделал аналогичную замену прокладки ГБЦ но при первых запусках был сильный стук КПП после все прошло это нормально наполнение системы маслом или все таки так не должно было быть
Есть с вами контакт?хотелось бы получить пару советов,тойота аурис 2011 гибрид,при запуске двигателя появляется стук,где?кто его знает,по ощущениям по водительской стороне,дурной знак но причин так много что и не знаешь на что думать.И когда глохнет тоже стук 1-1.5 сек.
