Я уже писал в комментариях на некоторые видео, что меняя прокладки нужно обеспечить плотное прилегание поверхностей радиатора и корпуса шлифованием поверхности радиатора или подгибанием его ушек любым доступным способом, а при сборке зажать в тисках обе детали и только потом скрепить винтами. Иначе ушки снова прогнуться и все прийдется повторить. Желательно оставить зажатые в тисках детали на денек для преодоления урпугости прокладки.
Салам из Атырау Сегодня хотел долить антифриз в бачок открываю а там на стенках бачка эмульсия проверяю щюп там тоже эмульсия присутствует пробег 55000 шевролет круз 1.8 механика долил антифриз поездил без настроения думаю головка микротрещину дала у меня было так на пассате Б4 менял головку блока ну там хоть фольс был старый но здесь то другое дело и движок не перегревал домой приехал сразу в ютуб теперь думаю что у меня тоже теплообменник пропускает. Ладно буду разбираться с меня лайк.
Вот говорят, что мы все Русские))))) Голос Русский, а на заставке не совсем))))) И голос в сто раз грамотней чем у некоторых исконно Русских)))) Молодец мужик!!!!)))) Красавчик!!!!)))
Это Казахи братишка! они в Казахстане на двух языках общаются. Казахи владеют двумя и более языками. Свой родной казахский и русский. А ваш брат Иван только свой русский и все,и то с ошибками пишут до сих пор.
Уважаемые . Теплообменник в крузе это расходник. Который лучше менять когда меняете ремень грм,каждые 100к. Он не дорогой и меньше в будущем гемора. На украинские деньги он стоит 550 грн это порядка 25$. В комплекте с ним идут все прокладки,не нужно отдельно покупать. И не вздумайте там варить его аргоном или восстанавливать.оно того не стоит.
На шеви теплообменник это беда.Менял 3 раза прокладки, через месяц опять жижа в бочке .В нете нашел статейку, как один чел на сам корпус наварил трубки без тепл-ка (квадратный радиатор). Снял показал аргонщику,он 30 косых залупил,я естественно передумал и купил за 25 000 новый в сборе.Вроде норм.
Aleksey2797 ничего не решает оригинальные прокладки когда он с завода кривой, шлифануть желательно. Но и появились видосы с завариваными теплообменниками.
После снятия, проверьте плоскость темплообменика что его не повело. Скорее всего он будет уведен, отвезите в шлифовку, стоит она копейки и забудете про эту болезнь.
Я знаю как решить эту проблему, просто дополнительно пракладка паранитовая поставьте и всё, забудете про теплообменике! Проверенно!!!! Я сам влоделец Шевроле Круз! Все поломки сам делаю! Пробег 333333 тфу тфу тфу безпроблем катаюсь и радуюсь!
@@ilnurbash2145 сам недавно снимал теплообменник, происходило смешивание антифриза и масла. Отшлифовал поверхность собрал все обратно, но! Эмульсия появляется, думал что из за остатков в системе , восемь промывок не помогло. Контроль показал что масло уходит вновь. Вывод, нужно вновь все разбирать и ....? В силу этого и спрашивал про паронит!)))
Не пойму я что то ,в сервисе сняли защитку скзаали покупать прокладки теплообменника ,потому что мало течет капает на защитку ,но в антифризе бочке нету ни капли масла , интересно тогда
Добрый день,у меня похожая броблема,только не пойму масло не уходит проехал 4т.к а у бачку грязно,промыл водой систему поменял антифриз но бачок не мыл,и опять проехал около 5т.к и обратно грязный бачок и масло не уходит,скажыте что может быть?
Подскажите такой момент. Сегодня менял масло у тещи на Шевроле Круз 1.8 на крышке белые отложения и видно на стенках , что это может быть??? Крышка где заливается масло
@@foxifox5273 у тебя скорее всего наоборот. Антифриз в масло попадает. Проверь щуп масляный, есть ли на нем белый налёт и понаблюдай не уходит ли антифриз все таки. У крузов еще есть такая болячка : течь прокладки ГБЦ. Из за неё может быть.
ОК Оспанов Карим спасибо зема. Получается побежали только основные, а мелочовка держит? я был в артуре там нет только под заказ. а комплектом только аналог вообще безназвания. а какие ключи нужны если не сложно черкани)
Ключи стандартные 10- 12-13-14 кажется. Лучше используй трещетку с головками. Да мелочевка держит. Но качество оригинальных лучше прокладки толще и плотнее. Закажи сам запчасти - номера оригинальных прокладок есть в интернете. Я сам заказываю с сайта рулим. И совет не большой - что бы легче открутить болты и гайки наместе соединения трубы и катализатора оберни их трепкой вымоченной в солярке на ночь и утром легко открутишь..
У меня тоже токая беда. Но на сто мне герметиком зделали нозывается дирка на 300 градусов серы герметик пака норм держит. А комплект прокладки скозали 16 долларов стоитт на базаре.
Да ладно тебе,человек оговорился. А если вы все такие умные по иномаркам, иди работать в АВТОПРОМ. А то там ваши братья Иваны до сих пор Тазы выпускают.
@@Fire_42 еще один умник диванный комментатор. Мы и без вас Иванов дураков, об этом знаем. Что есть! и лучше оригинальные запчасти. Вас самих этому кто научил? Дядя Петя или Вася?
я воообще не пойму,почему инженера сделали теплообменник из двух половин...разве нельзя было его выполнить монолитно с каналами для жидкостей и проблема пробивания прокладки сама собой изчезла!!!
